இணைப்புகள் மூலம் செய்யப்படும் கொள்முதல் மீது நாங்கள் கமிஷன் பெறலாம்.
“ஸ்டார் ட்ரெக்: தி நெக்ஸ்ட் ஜெனரேஷன்” ரசிகர்கள் பல ஆண்டுகளாக யுஎஸ்எஸ் எண்டர்பிரைஸ்-டியின் பாலத்தைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள், அதன் வடிவமைப்பு இயற்கையாகவும் ஒப்பற்றதாகவும் தெரிகிறது. அசல் “ஸ்டார் ட்ரெக்” போலல்லாமல், நிறுவனம் இப்போது தரைவிரிப்பு மற்றும் நன்கு வெளிச்சம் கொண்டதுமுழு கப்பலுக்கும் ஒரு ஆடம்பரமான, மிகவும் வசதியான உணர்வைக் கொடுக்கும். பிரிட்ஜில், கேப்டனின் முதல் அதிகாரியும் ஆலோசகரும் அமர்ந்திருந்த இரண்டு சமமான வசதியான அலுவலக நாற்காலிகளால் சூழப்பட்ட கேப்டனின் நாற்காலி குஷியராகவும் வசதியாகவும் இருந்தது. தந்திரோபாய நிலையம் ஒரு பெரிய, நீட்டிக்கப்பட்ட வளைந்த மரப் பலகையில் அமைந்திருந்தது, அது பாலத்தின் மையத்தில் தங்கியிருந்தது, மூன்று கட்டளை நாற்காலிகளை ஒரு பெரிய குதிரைக் காலணியைப் போல சுற்றிக் கொண்டது.
இரண்டு கட்டுப்பாட்டு நிலையங்கள் கேப்டனுக்கு முன்னால் அமைந்திருந்தன, கப்பலின் உண்மையான சூழ்ச்சியை இயக்குகின்றன, மேலும் அனைத்து நாற்காலிகளும் அறையின் முன்புறத்தில் ஒரு பெரிய காட்சித் திரையை எதிர்கொண்டன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், வியூஸ்கிரீன் ஒரு பெரிய டிஜிட்டல் விண்ட்ஷீல்டாக செயல்பட்டது, இதன் மூலம் எண்டர்பிரைஸ் மலையேற்றம் செய்துகொண்டிருந்த நட்சத்திரங்களை குழுவினர் அனைவரும் பார்க்க அனுமதித்தனர். மற்ற நேரங்களில், இது ஒரு தகவல்தொடர்பு திரையாக இருந்தது, அதிகாரிகள் மற்ற கப்பல்களுடன் பார்வைக்கு உரையாட அனுமதிக்கிறது.
பாலத்தின் பின்புறம் கணினி நிலையங்களின் வரிசைகள் இருந்தன, அங்கு பல்வேறு அதிகாரிகள் பணிபுரியும் மற்றும் போடுவதைக் காண முடிந்தது. அந்த பின்பக்க நிலையங்கள் எதற்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டன என்பதையும், பல்வேறு “ஸ்டார் ட்ரெக்” மூலப் புத்தகங்கள் உட்பட, ட்ரெக்கிகளுக்குத் தெரியும். “ஸ்டார் ட்ரெக்: அடுத்த தலைமுறை 365” மற்றும் “ஸ்டார் ட்ரெக்: அடுத்த தலைமுறை தொழில்நுட்ப கையேடு,” அங்கு என்ன செய்யப்பட்டது என்பதை சரியாக விளக்கவும்.
உற்பத்தி நிலைப்பாட்டில் இருந்து, பின்பக்க கணினி நிலையங்கள் பல விளக்குகள் தலைவலியை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் அந்த பேனல்களில் செட் விளக்குகள் மற்றும் பூம் மைக்குகள் பிரதிபலிக்கும். ப்ளூ-கதிர்களில், அந்த பின்பக்க கணினிகளில் டேப் செய்யப்பட்ட கட்டுமான காகிதத்தின் கருப்பு துண்டுகளை ஒருவர் அடிக்கடி காணலாம்.
ஆனால் தொடரின் நியதியில், பாலத்தில் உள்ள அந்த நிலையங்கள் ஒவ்வொன்றும் என்ன செய்தன? அதை உடைப்போம்.
மூன்று முதன்மை நிலையங்கள் தந்திரோபாய, ops மற்றும் conn ஆகும்
யுஎஸ்எஸ் எண்டர்பிரைஸ் பாலத்தில் நீங்கள் மத்திய கேப்டன் நாற்காலியில் அமர்ந்திருப்பதாக கற்பனை செய்து பாருங்கள். உங்களுக்குப் பின்னால், உங்கள் தலையின் உச்சியைப் பார்த்து, தந்திரோபாய அதிகாரி இருக்கிறார். “அடுத்த தலைமுறை”யின் முதல் சீசனுக்குப் பிறகு, வொர்ஃப் (மைக்கேல் டோர்ன்) தந்திரோபாய அதிகாரியாகப் பணியாற்றினார். தந்திரோபாய நிலையம். தந்திரோபாய குழு நிற்கும் நிலையில் இருந்து இயக்கப்பட்டது, மேலும் கேப்டனின் உத்தரவுகளின்படி பேசர்கள் அல்லது ஃபோட்டான் டார்பிடோக்களை செயல்படுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது. ஹெய்லிங் சேனல்கள் தந்திரோபாயத்தால் கையாளப்பட்டன, மேலும் இந்த இடத்தில் கப்பல் பாதுகாப்பு தொடர்பான அனைத்து விஷயங்களும் கையாளப்பட்டன, வொர்ஃப் நிறுவனத்தின் தலைமை பாதுகாப்பு அதிகாரியாக பணியாற்றினார்.
கேப்டனின் வலதுபுறத்தில் பாலத்தின் முன்புறம் இருந்தது கான் நிலையம்கட்டுப்பாடு என்பதன் சுருக்கம். கப்பல் இயக்கப்பட்ட வழிசெலுத்தல் கன்சோல் இதுதான். அது கப்பலின் தலைப்பாகை. கேப்டன் பிக்கார்ட் (பேட்ரிக் ஸ்டீவர்ட்) கப்பல் எந்தத் திசையில் செல்ல வேண்டும் என்பதைப் பற்றிய வழிகாட்டுதல்களை வழங்கியது உங்களுக்கு நினைவிருக்கலாம். முப்பரிமாண இடத்தில் ஸ்டீயரிங் செய்ய நிறைய சிக்கலான கணினி உள்ளீடுகள் தேவைப்படலாம், மேலும் விரும்பிய தலைப்புகளை உள்ளிடுவதற்கு கான் அதிகாரி பொறுப்பு. வித்தியாசமாக, கொடிகள் மற்றும் பிற குறைந்த அனுபவம் வாய்ந்த அதிகாரிகள் பொதுவாக கானில் காணப்பட்டனர், இதில் நடிப்பு கொடி வெஸ்லி க்ரஷர் (இறுதியில் தொடரை விட்டு வெளியேறிய வில் வீட்டன்) வெளிப்படையாக, கப்பலை வழிநடத்துவது மிகவும் எளிமையான பணியாகும், அதை குறைந்த தர அதிகாரிகள் கையாள முடியும்.
கேப்டனின் இடதுபுறம் இருந்தது Ops நிலையம்செயல்பாடுகளுக்கான சுருக்கம். இந்த நிலையம் கப்பலின் தொழில்நுட்ப செயல்பாடுகளை மேற்பார்வையிட்டது, ஏனெனில் அவை பாலத்தின் செயல்திறனுடன் தொடர்புடையவை. டேட்டா (ப்ரெண்ட் ஸ்பைனர்) வழக்கமாக Ops இல் அமர்ந்தார், மேலும் அவர்தான் வாழ்க்கை ஆதரவை மேற்பார்வையிட்டவர். “தொழில்நுட்ப கையேட்டில்”, Ops ஆதாரங்களின் ஒதுக்கீட்டையும் மேற்பார்வையிடுகிறது என்று தெளிவாகக் கூறப்பட்டுள்ளது (எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, எந்த இரண்டு துறைகளும் சொல்லும் நேரத்தில் ஒரே ஸ்கேனரைப் பயன்படுத்துவதில்லை). ஓப்ஸ் அணிகளை மேற்பார்வையிடுகிறது, மேலும் கப்பல்/கணினிகள்/முதலியவற்றின் நிலை குறித்த பொதுவான நிலையைப் பெறுகிறது.
USS எண்டர்பிரைஸில் பின்புறம் கன்சோல் செய்கிறது
யுஎஸ்எஸ் எண்டர்பிரைஸ் பிரிட்ஜின் பின் பகுதியில் ஐந்து தனித்தனி கணினி கன்சோல்கள் இருந்தன, பொதுவாக தந்திரோபாய அதிகாரிக்கு பின்னால் கடுமையான செயல்பாட்டில் இருக்கும்.
நீங்கள் பாலத்தின் நடுவில், கேப்டனை எதிர்நோக்கி நின்று கொண்டிருந்தால், இரண்டு இடதுபுற நிலையங்கள் இருக்கும் அறிவியல் ஐ மற்றும் அறிவியல் II. “தொழில்நுட்ப கையேட்டின்” படி, இந்த நிலையங்களுக்கு நிரந்தர அதிகாரிகள் நியமிக்கப்படவில்லை. அவர்களின் பெயர்கள் குறிப்பிடுவது போல, அவர்கள் இருவரும் ஆழமான அறிவியல் தகவல்களை வழங்கினர். அவை சிறப்புத் திட்டங்களுக்கும், கப்பல் முழுவதும் உள்ள ஆய்வகங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பெரிய அறிவியல் ஆய்வுகளை ஒருங்கிணைக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
பின் கணினி வங்கியின் நடுவில் இருந்தது மிஷன் ஆப்ஸ் நிலையம், இது முக்கியமாக Ops நிலையத்திற்கான விரிவான காப்புப்பிரதியை வழங்கியது. இது மைய நடவடிக்கைகளுக்கு இன்னும் ஆழமான தகவல் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளை வழங்கியது, மேலும் தந்திரோபாய விஷயங்களைக் கூட காப்புப் பிரதி எடுக்க முடியும்; மிஷன் ஓப்ஸ் நிலையத்தில் எதிரி கப்பல் இடங்களை அதிகாரிகள் கண்காணிக்கும் காட்சிகள் உள்ளன.
மிஷன் ஆப்ஸ் நிலையத்தின் வலதுபுறம் இருந்தது சுற்றுச்சூழல் நிலையம். இந்த கணினி நிறுவனத்தில் வாழ்க்கை ஆதரவை மேற்பார்வையிட்டது. இது காற்று, புவியீர்ப்பு மற்றும் வெப்பநிலையை கட்டுப்படுத்தியது. வழக்கமாக, உயிர் ஆதரவு தானியங்கு, ஆனால் சுற்றுச்சூழல் நிலையம் நெருக்கடியில் பயன்படுத்தப்படலாம். நிறுவனத்தில் மின் தடை ஏற்பட்டால், கப்பலின் மக்கள்தொகை இல்லாத பகுதிகள் மின்சாரத்தை சேமிக்க காற்றை நிறுத்தலாம்.
இறுதியாக, பின் கணினிகளின் தீவிர வலதுபுறம் இருந்தது பொறியியல் நிலையம், பெரும்பாலும் அணுகப்படும் கப்பலின் தலைமை பொறியாளர், ஜியோர்டி லா ஃபோர்ஜ் (லெவர் பர்டன்). ஜியோர்டி மெயின் இன்ஜினியரிங்கில் இருந்து எண்டர்பிரைஸ் இன்ஜின்களில் பலவற்றை மேற்பார்வையிட முடியும், ஆனால் அவர் பாலத்தில் தேவைப்பட்டால், இந்த கன்சோல் மூலம் மெயின் இன்ஜினியரிங் ரிமோட் கண்ட்ரோலை வைத்திருந்தார்.
இப்போது இந்தத் தகவல்கள் அனைத்தும் உங்களிடம் இருப்பதால், உங்களுக்கு மேதை ஸ்டார்ஃப்லீட் அதிகாரிகளின் கிராக் ஸ்குவாட் தேவைப்படும், மேலும் நீங்கள் நிறுவனத்தை நீங்களே பறக்கவிடலாம்!
Source link
