சேஸ் எலியட் டெக்சாஸில் நடந்த ஆண்டின் இரண்டாவது கோப்பைத் தொடரை வென்றார்

இந்த ஞாயிற்றுக்கிழமை (3), டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடைபெற்ற NASCAR கோப்பை தொடரின் Würth 400 பந்தயம், ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸின் #9 செவ்ரோலெட்டின் வெற்றியுடன் முடிந்தது. சேஸ் எலியட் 267-சுற்றுப் பந்தயத்தில் இந்த ஆண்டின் இரண்டாவது வெற்றியைப் பெற்றார், மூன்று நிலைகளில் வெவ்வேறு வெற்றியாளர்கள் மற்றும் டெக்சாஸ் ஓவலில் மொத்தம் 23 முன்னணி மாற்றங்களுடன் பிரிக்கப்பட்டது.

தொடரில் பார்த்ததில் இருந்து வேறுபட்டது ஓ’ரெய்லி இ டிரக்டெக்சாஸில் NASCAR கோப்பை தொடரின் ஆரம்பம் அமைதியால் குறிக்கப்பட்டது. கம்பத்தில் தொடங்கிய கார்சன் ஹோசெவர் (#77), தொடக்க சுற்றுகளில் முன்னிலை வகித்தார், அதே நேரத்தில் அவரது சக வீரர் டேனியல் சுரேஸ் (#7) சிரமங்களை எதிர்கொண்டார் மற்றும் வெறும் 20 சுற்றுகளில் எட்டு நிலைகளை வீழ்த்தினார்.

ஹோசெவரின் செயல்திறன் வீழ்ச்சியடைந்தபோது முன்னணி மாறியது மற்றும் டென்னி ஹாம்லின் (#11) முதல் இடத்தைப் பிடித்தார், அதைத் தொடர்ந்து சேஸ் பிரிஸ்கோ (#19). பப்பா வாலஸ் (#23), நடைமுறையில் நொறுங்கி ஒரு உதிரி கார் தேவைப்பட்ட பிறகு கட்டத்தின் பின்பகுதியில் இருந்து தொடங்கினார், ஒரு மீட்பு பந்தயத்தை நிகழ்த்தி டாப் 20 க்கு களம் ஏறினார்.

பச்சைக் கொடி பிட் நிறுத்தங்கள் மடி 34 இல் தொடங்கியது. ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் கிறிஸ்டோபர் பெல்லின் (#20) நிறுத்தத்தை எதிர்பார்த்து வியூகத்தை சரியாகப் பெற்றார், அவர் முன்னணியில் குதித்து, பிரிஸ்கோவை விட ஒரு நன்மையைத் திறந்தார். மற்றொரு சிறப்பம்சமாக ரியான் ப்ளேனி (#12), தடங்கலுக்கு முன் 16 இடங்களைப் பெற்றார்.

டோட் கில்லிலேண்ட் (#34) சுழன்ற பிறகு உருவான முதல் மஞ்சள் கொடியுடன் மேடையின் முடிவில் காட்சி கிட்டத்தட்ட மாறியது. தலைவர் கிறிஸ்டோபர் பெல், தவிர்க்க முயற்சிக்கும் போது போக்குவரத்தில் சிக்கிக்கொண்டார், மோதியதில் அவரது இடது டயர்கள் இரண்டும் வெடித்துச் சிதறியது. எரிக் ஜோன்ஸ் (#43) மற்றும் ரிக்கி ஸ்டென்ஹவுஸ் ஜூனியர் (#47) ஆகியோர் நிறுத்த வேண்டாம் என்று தேர்வு செய்து, பிரிவு வெற்றிக்காக போட்டியிட்டனர். ஜோன்ஸ் முதல் நிலைப் புள்ளிகளைப் பெற்று முதலிடம் பிடித்தார்.

இரண்டாவது பிரிவின் மறுதொடக்கம் கார்சன் ஹோசெவர் (#77) மற்றும் டை கிப்ஸ் (#54) இடையே ஒரு சண்டையை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் கிப்ஸ் அதை மூலையில் பரப்பிய பிறகு ஹோசெவர் அதை சிறப்பாகப் பெற்றார். இரண்டாவது மஞ்சள் கொடி வில்லியம் பைரன் (#24) உடன் வந்தது, அவர் கட்டுப்பாட்டை இழந்து புல்லைத் தொட்டார், இருப்பினும் ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் டிரைவர் கடுமையான சேதம் இல்லாமல் பாதைக்குத் திரும்பினார்.

மஞ்சள் கொடி குழி நிறுத்தங்களுக்கு வழிவகுத்தது, இது பந்தயத்தில் குழப்பமான தருணத்தைக் குறித்தது. கோல் கஸ்டர் (#41) டை கிப்ஸின் காரைத் தவிர்க்க பிரேக் போட வேண்டியிருந்தது, அது அவரது பாதையை விட்டு வெளியேறியது. குழி கடை. எதிர்வினையாற்ற நேரமில்லாமல், ஜோயி லோகனோ (#22) கஸ்டரின் முதுகில் அடித்தார். இரண்டு கார்களும் சேதமடைந்து கேரேஜிற்கு அனுப்பப்பட்டன, எனவே கார் 22 க்கு நாள் முடிந்தது.

குழப்பம் தொடர்ந்தது குழி சாலை கைல் லார்சன் (#5) மற்றும் சேஸ் பிரிஸ்கோ (#19) சிக்கியபோது. இடத்தைப் பெறுவதற்காக இரண்டு டயர்களை மட்டும் மாற்றத் தேர்ந்தெடுத்த பிரிஸ்கோ, தனது நிறுத்தத்திற்கு வந்து கொண்டிருந்த லார்சனைத் தாக்கினார். இந்த சம்பவம் #5 கார் குழுவை கூடுதல் பழுதுபார்க்கும்படி கட்டாயப்படுத்தியது, இதன் விளைவாக டிரைவர் திட்டமிடப்பட்டதை விட நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்பட்டார்.

கோரி ஹெய்ம் (#67), மஞ்சள் நிறத்தில் நிறுத்த வேண்டாம் என்று தேர்வு செய்தார், பிரிவில் 53 சுற்றுகளை வழிநடத்தினார், இது கோப்பை தொடரில் அவரது 10வது தொடக்கத்திற்கான முக்கியமான குறி. இதற்கிடையில், ரியான் ப்ரீஸ் (#60) உடனான தொடர்பு காரணமாக டை கிப்ஸ் (#54) சுவரில் மோதிய பிறகு மூன்றாவது மஞ்சள் வந்தது, ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் ஓட்டுநர் ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, கைல் லார்சனின் முறை (#5) தனது நிலைத்தன்மையை மட்டும் இழந்து விபத்துக்குள்ளாகி, பந்தயத்தை உறுதியாகக் கைவிட்டார். மறுதொடக்கத்தில், சேஸ் எலியட் (#9) முன்னிலை பெற்று இரண்டாவது பிரிவை வென்றார்.

இறுதிப் பிரிவில், சேஸ் எலியட் (#9) முன்னிலை வகித்தார், அதே நேரத்தில் கோல் கஸ்டர் (#41) மற்றும் கைல் லார்சன் (#5) ஆகியோர் கால அட்டவணையைப் பூர்த்திசெய்து, காரைப் பழுதுபார்த்த பிறகு புள்ளிகளைப் பெறுவதற்காக மட்டுமே பாதைக்குத் திரும்பினர். இன்னும் 30 சுற்றுகள் மட்டுமே உள்ள நிலையில், டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே ஆறு மஞ்சள் நிறக் கொடிகளைப் பதிவுசெய்தது, ஆச்சரியத்தை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் இந்த ஓவலில் “அடுத்த ஜென்” சகாப்தத்தில் அனைத்து பந்தயங்களுக்கும் குறைந்தது 11 தடங்கல்கள் இருந்தன.

திட்டமிடப்பட்ட நிறுத்தங்கள் 59 சுற்றுகள் எஞ்சியிருந்தன, ரோஸ் சாஸ்டெய்ன் (#1) குழி சாலையில் வேகமாகச் சென்றதற்காக தண்டிக்கப்பட்டார், இது அவரை சண்டையிலிருந்து வெளியேற்றியது. பந்தயத்தில் சிறப்பாக விளையாடிக்கொண்டிருந்த கோரி ஹெய்ம் (#67) சுழன்று கடுமையாக நொறுங்கி, ஓய்வை கட்டாயப்படுத்தி மஞ்சள் கொடியை உயர்த்தியபோது, ​​முடிவில் இருந்து 10 சுற்றுகள் அமைதி தடைபட்டது.

மறுதொடக்கத்தில் வெறும் 4 சுற்றுகள் மட்டுமே மீதமுள்ளன, முதல் எட்டு இடங்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட டயர்களுடன் பாதையில் இருக்கத் தேர்ந்தெடுத்தன. சேஸ் எலியட் (#9) மற்றும் டென்னி ஹாம்லின் (#11) ஆகியோர் மீண்டும் முன்வரிசையைப் பகிர்ந்து கொண்டனர், ஆனால் எலியட் மிகவும் திறமையானவர் மற்றும் உறுதியாக முன்னிலை பெற்றார்.

ஜான் ஹண்டர் நெமெசெக் (#42) இறுதி மடியில் ஓடினாலும், இறுதி வரை வெள்ளைக் கொடி ஏற்கனவே உயர்த்தப்பட்டதால் பச்சைக் கொடியின் கீழ் பந்தயம் தொடர்ந்தது. எலியட் ஹாம்லினை விட 0.394 வினாடிகள் முன்னிலையுடன் பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்தார், அவரது 23வது தொழில் வெற்றி மற்றும் 2026 சீசனின் இரண்டாவது வெற்றியைப் பெற்றார்.

இதன் விளைவாக, டைலர் ரெட்டிக் (#45) NASCAR கோப்பை தொடரின் தலைமையை பராமரிக்கிறார். சேஸ் எலியட் 409 புள்ளிகளை (தலைவருக்கு 117 பின்தங்கி) அடைந்து, அட்டவணையில் ஒரு பாய்ச்சலை எடுக்கிறார். கடந்த வாரம் டல்லடேகாவில் வெற்றி பெற்ற பின்னர், ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் தனது நல்ல ஆட்டத்தை உறுதிப்படுத்திய கார்சன் ஹோசெவர் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது.

NASCAR கோப்பை தொடர் அடுத்த வாரம் வாட்கின்ஸ் க்ளெனில் உள்ள கலப்பு பந்தயப் பாதையில் திரும்பும்.