விமான நிறுவனங்களுக்கு R$1 பில்லியன் அவசரக் கடன் வரிக்கான நிபந்தனைகளை அரசாங்கம் அங்கீகரிக்கிறது
2025 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் வருடாந்திர மொத்த வருவாயில் 1.6% வரையிலான அதிகபட்ச நிதியுதவித் தொகையானது ஒரு பயனாளிக்கு R$330 மில்லியன் மட்டுமே.
பிரேசிலியா – தி தேசிய நாணய கவுன்சில் (சிஎம்என்) இந்த புதன்கிழமை, 20 ஆம் தேதி, செயல்பாட்டு மூலதனத்திற்காக நிதி வழங்குவதற்கான நிபந்தனைகளை நிறுவும் தீர்மானம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது விமான நிறுவனங்கள். நிதியுதவியின் அதிகபட்சத் தொகை ஒரு பயனாளிக்கு R$330 மில்லியன் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எஸ்டாடோ/ஒளிபரப்பு.
ஏப்ரல் 2026 இல் வெளியிடப்பட்ட தற்காலிக அளவீடு (MP) விமானப் போக்குவரத்துத் துறைக்கான உலகளாவிய தொகையான R$1 பில்லியன் வரை அவசரகாலப் பாதையை உருவாக்குவதற்கு அங்கீகாரம் அளித்துள்ளது. 2025 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனத்தின் அல்லது பொருளாதாரக் குழுவின் வருடாந்திர மொத்த வருவாயில் 1.6% வரையிலான அதிகபட்ச நிதித் தொகையானது ஒரு பயனாளிக்கு R$330 மில்லியனாக மட்டுமே இருக்கும்.
ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட முதிர்வுத் தேதியில் ஒரே தவணையில் கடனைத் திருப்பிச் செலுத்துவதற்கு ஆறு மாதங்கள் வரையிலான கால அவகாசம் இருக்கும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டது. விமான நிறுவனங்களுக்கான நிதி உதவி, எரிபொருள் விலைகள் அதிகரித்து வருவதால் செலவுகள் அதிகரித்து வருகின்றன. அங்கீகரிக்கப்பட்ட தீர்மானம் வெளியிடப்பட்ட நாளில் நடைமுறைக்கு வரும்.
வழக்கமான உள்நாட்டு விமான போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்கும் சட்ட நிறுவனங்களால் நிதியுதவி ஒப்பந்தம் செய்யப்படலாம். நிதிக் கட்டணங்கள், ஒரு வணிக நாளுக்குக் கணக்கிடப்படும் இடைப்பட்ட வங்கி வைப்புச் சான்றிதழ்களின் (CDI) சராசரி விகிதத்தின் 100%க்கு ஒத்திருக்கும், இயல்புநிலை வட்டி மாதத்திற்கு 1% மற்றும் தவறினால் செலுத்த வேண்டிய தொகையில் 2% அபராதம்.
ஜூன் 28, 2026க்குள் ஒரே தவணையாக, பாங்கோ டோ பிரேசிலில் பராமரிக்கப்படும் கடன் வாங்குபவரின் கணக்கில் நேரடியாக ஆதாரங்கள் வெளியிடப்பட வேண்டும் என்பது நிறுவப்பட்ட மற்றொரு விதி. மத்திய கிழக்கில் நடந்த போர் விமான மண்ணெண்ணெய் (QAV) விலையை உயர்த்தியது, இது நிறுவனங்களின் செலவுத் தாள்களில் உள்ள முக்கிய பொருட்களில் ஒன்றாகும்.
“ஆதாரங்களை அணுகுவதற்கான நிபந்தனையாக, கடன் வாங்குபவர்கள், நீதித்துறை அல்லது சட்டத்திற்கு புறம்பான இயல்புகள், நிறுவனத்திற்கு எரிபொருள் விலை உயர்வின் எதிர்மறையான தாக்கங்கள், அதன் செயல்பாட்டு திறன் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் பண வரவுகளுக்கு இடையே உள்ள இணக்கத்தன்மை உள்ளிட்ட செயல்பாடுகளின் ஒப்பந்தத்தில் தடைகள் இல்லாதது பற்றிய அறிக்கைகளை சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.”
கடன் வரியானது செயல்பாட்டு மூலதனத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது மற்றும் மத்திய அரசாங்கத்தால் ஏப்ரல் மாதம் அறிவிக்கப்பட்ட மற்றொரு முன்முயற்சியை நிறைவு செய்கிறது, இது மூன்று பெரிய விமான நிறுவனங்களுக்கு (Azul, Gol மற்றும் Latam) R$7.5 பில்லியன் வரையிலான மொத்த மதிப்பில் தேசிய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து நிதியிலிருந்து (FNAC) ஆதாரங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நிறுவனங்களின் நிதி மறுசீரமைப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது.
Source link
