68 தொழிற்சங்கங்கள் குறைந்த ஊதியம் மற்றும் பயன்பாட்டுக் கொள்கைகளுக்கு மேல் 3 நாள் ‘சக்கா ஜாம்’ தொடங்குகின்றன – நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்

0

டெல்லி-என்சிஆர் டாக்ஸி வேலைநிறுத்தம் இன்று: அகில இந்திய மோட்டார் டிரான்ஸ்போர்ட் காங்கிரஸ் (ஏஐஎம்டிசி) தலைமையிலான மற்றும் சாலக் சக்தி யூனியனின் ஆதரவுடன் மே 21 முதல் மே 23 வரை 68 க்கும் மேற்பட்ட போக்குவரத்து தொழிற்சங்கங்கள் மூன்று நாள் “சக்கா ஜாம்” நடத்தியதால் டெல்லி-என்சிஆர் போக்குவரத்து நெட்வொர்க் பெரும் இடையூறுகளை சந்தித்தது. நீண்ட வரிசைகள் மற்றும் தாமதமான சவாரிகளை எதிர்த்துப் போராடியது, எரிபொருள் செலவுகள் மற்றும் தேக்கமான கட்டணங்கள் துறையை ஒரு முறிவுப் புள்ளியை நோக்கித் தள்ளியுள்ளன என்று ஓட்டுநர்கள் வாதிட்டனர்.

போக்குவரத்து தொழிற்சங்கங்கள் ஏன் ‘சக்கா ஜாம்’ என்று அழைக்கின்றன?

பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் சிஎன்ஜி விலைகள் பலமுறை உயர்த்தப்பட்ட போதிலும், டெல்லி-என்சிஆரில் டாக்ஸி மற்றும் ஆட்டோ கட்டணங்கள் ஏறக்குறைய 15 ஆண்டுகளாக அர்த்தமுள்ள திருத்தங்களைக் காணவில்லை என்று ஓட்டுநர்கள் கூறும்போது, ​​சமீபத்திய மாதங்களில் மோசமாகிவிட்ட பொருளாதார அழுத்தத்திற்கு இந்தப் போராட்டம் ஒரு பிரதிபலிப்பாகும் என்று போக்குவரத்து தொழிற்சங்கங்கள் கூறுகின்றன.

மற்றொரு தூண்டுதலாக டெல்லிக்குள் நுழையும் வணிக வாகனங்கள் மீது விதிக்கப்பட்ட திருத்தப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் இழப்பீட்டு வரி (ECC) ஆகும். நவம்பர் 2026 முதல் BS-4 மற்றும் பழைய வணிக வாகனங்கள் மீதான முன்மொழியப்பட்ட தடையை ஆபரேட்டர்கள் எதிர்க்கின்றனர், விதிகள் பிராந்தியம் முழுவதும் வாழ்வாதாரம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலிகளைப் பாதிக்கலாம் என்று வாதிடுகின்றனர்.

கோரிக்கைகள் என்ன?

• டெல்லி-NCR இல் வண்டி மற்றும் ஆட்டோ கட்டணங்கள் உடனடி திருத்தம்
• வணிக வாகனங்களில் அதிகரித்த ECC கட்டணங்களை திரும்பப் பெறுதல்
• முன்மொழியப்பட்ட BS-4 வாகனக் கட்டுப்பாடுகளைத் திரும்பப் பெறுதல் அல்லது மதிப்பாய்வு செய்தல்
• ஆப்ஸ் அடிப்படையிலான திரட்டி கமிஷன்களை ஒழுங்குபடுத்துதல்
• ஓட்டுநர்களின் நிதிச் சுரண்டலைத் தடுப்பதற்கான கொள்கைகள்
• அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளில் இருந்து நிவாரணம்
• பயன்பாட்டு அடிப்படையிலான இயக்கிகளுக்கான நியாயமான கட்டண அமைப்பு
• போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடுகளை அமல்படுத்துவதற்கு முன் அரசின் ஆலோசனை

வேலை நிறுத்தத்தின் போது என்ன சேவைகள் பாதிக்கப்படலாம்?

• Ola, Uber மற்றும் Rapido உள்ளிட்ட ஆப்-சார்ந்த வண்டி சேவைகள்
• டெல்லி-NCR முழுவதும் ஆட்டோ-ரிக்ஷா கிடைக்கும்
• டெல்லி மற்றும் அருகிலுள்ள நகரங்களில் வணிக டாக்ஸி செயல்பாடுகள்
• மெட்ரோ நிலையங்கள் மற்றும் ரயில்வே மையங்களுக்கு அருகில் கடைசி மைல் இணைப்பு
• பீக்-ஹவர் அலுவலக பயண வழிகள்
• காலை மற்றும் மாலை நெரிசல் நேரங்களில் சவாரி கிடைக்கும்

வேலைநிறுத்தத்தின் போது என்ன பாதிக்கப்படாமல் இருக்கும்

• டெல்லி மெட்ரோ ரயில் சேவைகள்
• டிடிசி பஸ் செயல்பாடுகள்
• அத்தியாவசிய அவசர போக்குவரத்து சேவைகள்
• விமான நிலைய மெட்ரோ எக்ஸ்பிரஸ் இணைப்பு
• முக்கிய வழித்தடங்களில் பொதுப் பேருந்து இயக்கம்

டெல்லி-என்சிஆர் வேலைநிறுத்தம்: நகர வாரியாக போக்குவரத்து இடையூறுகள்

டெல்லி-என்சிஆர் முழுவதும் ஆயிரக்கணக்கான கேப் மற்றும் ஆட்டோ டிரைவர்கள் ஏன் போராட்டம் நடத்துகிறார்கள்

இந்த வேலைநிறுத்தம் போக்குவரத்துத் துறையில் பரந்த விரக்தியை பிரதிபலிக்கிறது, அதே நேரத்தில் இயக்கச் செலவுகள் கடந்த தசாப்தத்தில் கடுமையாக அதிகரித்துள்ள அதே வேளையில் வருவாய் சீராக குறைந்துள்ளது என்று ஓட்டுநர்கள் கூறுகின்றனர். தினசரி 150 முதல் 250 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு எரிபொருள் விலை மட்டுமே பெரும் சுமையாக மாறியுள்ளது, அதே நேரத்தில் பல ஓட்டுநர்கள் சவாரி தேவை குறைவதாகவும், ஆப்-அடிப்படையிலான நிறுவனங்களின் கட்டணம் குறைவதாகவும் புகார் கூறுகின்றனர். ஒரு கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை ₹30ஐத் தாண்டிய வருமானம் சில குறிப்பிட்ட வகைகளில் கிட்டத்தட்ட ₹15-16 ஆகக் குறைந்துள்ளதாக சிலர் கூறுகின்றனர். வாகன இஎம்ஐகள், காப்பீட்டுச் செலவுகள் மற்றும் பராமரிப்புச் செலவுகள் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, நிலையான வருமானத்தைத் தக்கவைப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றதாகிவிட்டது என்று ஓட்டுநர்கள் கூறுகின்றனர்.

Ola, Uber, Rapido ‘பொருளாதார சுரண்டல்’ என்று டிரைவர்கள் குற்றம் சாட்டுகின்றனர்.

எதிர்ப்பின் போது வலுவான விமர்சனங்களில் ஒன்று ஆப்ஸ் அடிப்படையிலான ரைடு ஒருங்கிணைப்பாளர்களை நோக்கி இயக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் Ola, Uber மற்றும் Rapido போன்ற நிறுவனங்கள் அதிக கமிஷன்களை விதிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஓட்டுநர் ஊக்கத்தொகையை தொடர்ந்து குறைக்கின்றன என்று ஓட்டுநர் சங்கங்கள் குற்றம் சாட்டுகின்றன.

தொழிற்சங்கத் தலைவர்கள், ஓட்டுநர்களால் ஏற்படும் உயரும் செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் கருத்தில் கொள்ளாமல், அல்காரிதம்கள் விலையைக் கட்டுப்படுத்துவதாகக் கூறுகின்றனர், மேலும் பல ஓட்டுநர்கள் தாங்கள் இப்போது சாலையில் அதிக மணிநேரம் செலவிடுகிறோம், ஆனால் முன்பை விட குறைவாகவே சம்பாதிக்கிறோம் என்று கூறுகிறார்கள். ஓட்டுநர்கள் நிதி ரீதியாக போராடும் போது நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து விரிவடையும் ஒரு “சமநிலையற்ற அமைப்பை” இந்த தளங்கள் உருவாக்குவதாக சாலக் சக்தி யூனியன் குற்றம் சாட்டியுள்ளது.

AIMTC பெரிய கிளர்ச்சியை எச்சரிக்கிறது, முதல்வர் ரேகா குப்தா தலையிட வலியுறுத்துகிறது

வேலைநிறுத்தத்திற்கு முன்னதாக, AIMTC மற்றும் தொடர்புடைய தொழிற்சங்கங்கள் உடனடியாக தலையிடக் கோரி டெல்லி முதல்வர் ரேகா குப்தா மற்றும் பிற மூத்த அதிகாரிகளுக்கு கடிதம் எழுதினர். கட்டண திருத்தம் மற்றும் கொள்கை மாற்றங்களை மேலும் தாமதப்படுத்தினால், போராட்டம் காலவரையற்ற போராட்டமாக மாறும் என கடிதத்தில் எச்சரித்துள்ளது.

சிஎன்ஜி, பெட்ரோல், டீசல் விலை உயர்வால் நடுத்தர வர்க்க ஓட்டுநர்கள் தங்கள் குடும்பத்தை நடத்த முடியவில்லை என்று தொழிற்சங்கங்கள் வாதிட்டன. கட்டண திருத்தம் தொடர்பான விவாதங்கள் நிலுவையில் இருப்பதையும் அவர்கள் சுட்டிக்காட்டினர் மற்றும் வணிக ஓட்டுநர்களுக்கு வலுவான பாதுகாப்புகளை அறிமுகப்படுத்த அரசாங்கத்தை வலியுறுத்தினர்.

டெல்லியில் இன்று எரிபொருள் விலை

பயணிகள் எவ்வாறு பாதிக்கப்படுகிறார்கள்

• வண்டிகள் மற்றும் ஆட்டோக்களுக்கு நீண்ட காத்திருப்பு நேரம்
• ஆப்ஸ் அடிப்படையிலான சவாரி தளங்களில் விலை உயர்வு
• மெட்ரோ ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் பேருந்து நிறுத்தங்களில் கூட்டம் அலைமோதுகிறது
• கடைசி மைல் போக்குவரத்தைப் பாதுகாப்பதில் சிரமம்
• அலுவலக பீக் நேரத்தில் தாமதம்
• பொதுப் போக்குவரத்தை சார்ந்திருப்பது அதிகரித்தது
• வர்த்தக பகுதிகளில் போக்குவரத்து நெரிசல்

டெல்லி-என்சிஆர் வேலைநிறுத்தம் நகர்ப்புற இயக்கம் மற்றும் போக்குவரத்து தொழிலாளர்களின் வாழ்வாதாரம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள பலவீனமான சமநிலையை அம்பலப்படுத்தியுள்ளது, அதே நேரத்தில் பயணிகள் தற்காலிக சிரமத்தை எதிர்கொள்கிறார்கள், பணவீக்கம், கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் இயங்குதளம் சார்ந்த பொருளாதாரம் ஆகியவற்றால் பெருகிய முறையில் நசுக்கப்படும் ஒரு தொழிலில் நீண்ட கால உயிர்வாழ்வதற்கான போராட்டம் என்று ஓட்டுநர்கள் வாதிடுகின்றனர்.