டெஸ்லா மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் கடைசி நிமிட சோதனை விமானத்தை ரத்துசெய்து, புதிய தேதியை சரிபார்க்கவும்

0

எலோன் மஸ்க்கின் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் அதன் மெகா ராக்கெட் ஸ்டார்ஷிப் ஃப்ளைட் 12 இன் வெளியீட்டை மே 21 வியாழன் அன்று ஒத்திவைத்தது. தவறுகள் சரி செய்யப்பட்டால், ஏவுதலுக்கான புதிய திட்டமிடப்பட்ட தேதி மற்றும் நேரம் மே 22, 6:15 PM EST (4:45 AM IST, IST, மே 23, சனி, மே 23) என நிர்ணயம் செய்யப்பட்டுள்ளது.

மேல் நிலை காற்று காரணமாக மெகா ராக்கெட் ஆரம்பத்தில் 30 நிமிடங்கள் தாமதமானது, ஆனால் இறுதி கவுண்டவுன் T-40 வினாடிகளில் இடைநிறுத்தப்பட்டது, பின்னர் பணி இறுதியில் நிறுத்தப்பட்டது.

ஸ்டார்ஷிப் வெளியீடு: விமானத்தை தனித்துவமாக்குவது எது?

ஃப்ளைட் 12 ஸ்டார்ஷிப் பதிப்பு 3 (V3) இன் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட அறிமுகத்தைக் குறிக்கிறது, இது SpaceX ஆல் கட்டப்பட்ட ராக்கெட் அமைப்பின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மறு செய்கையாக உள்ளது. முழுமையாக அடுக்கி வைக்கப்படும் போது 407 அடி உயரத்தில் நிற்கும், V3 வாகனம் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்ட ராப்டார் என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எதிர்கால நாசா ஆர்ட்டெமிஸ் சந்திரப் பயணங்களுக்கு நடு-விமான உந்துசக்தி எரிபொருள் நிரப்புதலைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தக் குறிப்பிட்ட சப்ஆர்பிட்டல் சோதனைப் பறப்பிற்காக, வாகனம் 22 போலி ஸ்டார்லிங்க் இணைய செயற்கைக்கோள்களை சுமந்து கொண்டு, இன்றுவரை அதிக எடையுள்ள பேலோடுடன் ஏற்றப்பட்டுள்ளது.

இதுவரை தொடங்கப்பட்ட காலவரிசை

விமான சோதனை முதலில் மே 19 லிஃப்ட்ஆஃப் நோக்கி கண்காணிக்கப்பட்டது. இறுதி தரை அமைப்பு ஆய்வுகள், வாகனங்களை அடுக்கி வைத்தல் மற்றும் விமானப் பயணத்திற்கு முந்தைய சோதனைகளுக்கு இடமளிக்க ஸ்பேஸ்எக்ஸ் வெளியீட்டு தேதியை 24 மணிநேரத்திற்கு இரண்டு முறை உயர்த்தியது.

மே 21 ஸ்க்ரப்: ஏவுகணை நாளில், அதிக காற்று வீசியதால், ஏவுகணை சாளரம் முதலில் மாலை 6:30 மணி EDT (மே 22, 4:00 AM IST) இலிருந்து 7:30 pm EDT (மே 22, 5:00 AM IST) வரை தள்ளப்பட்டது. தரை அணிகள் வானிலை பிடிப்பைத் தீர்த்தன, ஆனால் கவுண்ட்டவுனின் இறுதி நிமிடத்தில் ஒரு முக்கியமான பிடியைத் தொடர்ந்து முழு ஏவுதலையும் துடைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

முந்தைய ஸ்டார்ஷிப் துவக்கங்கள்

ஸ்பேஸ்எக்ஸ் இன்றுவரை 11 ஒருங்கிணைந்த ஸ்டார்ஷிப் விமானச் சோதனைகளை நடத்தியது, மிக சமீபத்திய பணி அக்டோபர் 13, 2025 அன்று தொடங்கப்பட்டது.

· விமானம் 1 (20 ஏப்ரல் 2023): முதல் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட விமானம், எஞ்சின் செயலிழப்பு மற்றும் மேடைப் பிரிப்பு இல்லாததால், விமானம் நிறுத்தப்படும் முறையைத் தூண்டியதால், லிப்ட்ஆஃப் செய்யப்பட்ட நான்கு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஒரு வியத்தகு வெடிப்பில் முடிந்தது.

· விமானம் 2 (18 நவம்பர் 2023): வெற்றிகரமான ஹாட்-ஸ்டேஜிங் பிரிப்பை அடைந்தது. இருப்பினும், சூப்பர் ஹெவி பூஸ்டர் சிறிது நேரத்தில் வெடித்தது, மேலும் ஸ்டார்ஷிப் மேல் நிலை சுற்றுப்பாதையை அடைவதற்கு முன்பு இழந்தது.

· விமானம் 3 (14 மார்ச் 2024): ஸ்டார்ஷிப் முதல் முறையாக விண்வெளியை அடைந்தது. வளிமண்டல மறுஉருவாக்கத்தின் போது உடைவதற்கு முன், அதன் பேலோட் கதவைத் திறப்பது உட்பட பல விமான மைல்கற்களை அது நிறைவு செய்தது.

· விமானம் 4 (6 ஜூன் 2024): முதல் டபுள் ஸ்பிளாஷ் டவுன் வெற்றியைக் குறித்தது. பூஸ்டர் மற்றும் கப்பல் இரண்டும் முறையே மெக்ஸிகோ வளைகுடா மற்றும் இந்தியப் பெருங்கடலில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஸ்பிளாஷ் டவுன்களை அடைய அவற்றின் வம்சாவளியைத் தப்பிப்பிழைத்தன.

· விமானம் 5 (13 அக்டோபர் 2024): சூப்பர் ஹெவி பூஸ்டர் ஏவுதளத்திற்குத் திரும்பி, ஏவுகணை கோபுரத்தின் “சாப்ஸ்டிக்” கைகளால் வெற்றிகரமாகப் பிடிக்கப்பட்ட ஒரு வரலாற்று மைல்கல். கப்பல் இந்தியப் பெருங்கடலில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஸ்பிளாஷ் டவுனை அடைந்தது.

· விமானம் 6 (19 நவம்பர் 2024): கேட்ச் சிஸ்டத்தின் தொடர்ச்சியான சரிபார்ப்பு மற்றும் சோதனை செய்யப்பட்ட வெப்பப் பாதுகாப்பு மாற்றங்கள், கப்பல் வெற்றிகரமாக மீண்டும் நுழைந்தது.

· விமானம் 7 (ஜனவரி 2025): முதல் அடுத்த தலைமுறை பிளாக் 2 வாகன பாகங்களை அறிமுகப்படுத்தியது. பூஸ்டர் வெற்றிகரமாக பிடிபட்டது, ஆனால் பணி முடிவதற்குள் கப்பல் வெடித்தது.

· விமானம் 8 (மார்ச் 2025): விமானம் புறப்பட்ட 10 நிமிடங்களுக்குள் மேல் நிலை வெடித்தது.

· விமானம் 9 (27 மே 2025): மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் சூப்பர் ஹெவி பூஸ்டரை சோதித்தது, இது ஸ்ப்ளாஷ் டவுனுக்கு அருகில் உடைவதற்கு முன்பு ஆக்ரோஷமாக செயல்பட்டது. கப்பல் அதன் இலக்கு வேகத்தை அடைந்தது ஆனால் விண்வெளியில் உந்துசக்தி கசிவு ஏற்பட்டது.

· விமானம் 10 (26 ஆகஸ்ட் 2025): ஒரு முழுமையான வெற்றி. பூஸ்டர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வளைகுடா ஸ்பிளாஷ் டவுனுக்கு திரும்பியது, கப்பல் விண்வெளியில் ஒரு ராப்டார் இயந்திரத்தை மீண்டும் ஏற்றி, போலி ஸ்டார்லிங்க் பேலோடுகளை நிலைநிறுத்தி, பாதுகாப்பாக கீழே தெறித்தது.

· விமானம் 11 (13 அக்டோபர் 2025): ஃப்ளைட் 10 இன் விரிவான வெற்றிகளை மீண்டும் மீண்டும் நிகழ்த்தியது, நிலையான வாகன செயல்திறன் மற்றும் பேலோட் கையாளும் திறன்களை நிரூபிக்கிறது.

ஃபிளைட் 12 ஆனது 20 ஸ்டார்லிங்க் மாஸ் சிமுலேட்டர்கள் மற்றும் இரண்டு சிறப்பாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட V3 செயற்கைக்கோள்களை செயல்பாட்டுக் கையாளுதல், வெளியீட்டு வழிமுறைகள் மற்றும் கதவுச் செயல்பாடுகளைச் சரிபார்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.