மோசமாகப் பொருத்தப்பட்ட தலைக்கவசங்கள், கையுறைகள் இல்லாமை மற்றும் போதிய ஆடைகள் காயத்தின் அபாயத்தை அதிகரிக்கின்றன

இரண்டு சக்கரங்களில் பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, ஹெல்மெட் இன்னும் மிக முக்கியமான பொருளாக உள்ளது – ஆனால் அது மட்டும் எல்லாவற்றையும் தீர்க்காது. கையுறைகள், பொருத்தமான ஜாக்கெட்டுகள், பூட்ஸ் மற்றும் முதுகில் பாதுகாப்பாளர்கள் கூட விபத்தில் காயங்களின் தீவிரத்தில் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தலாம். மேலும், சவாரி நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, பல மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் இன்னும் அடிப்படை பாதுகாப்பு உபகரணங்களை புறக்கணிக்கிறார்கள்.

São José dos Campos நகரத்துடன் இணைந்து யமஹாவால் ஊக்குவிக்கப்பட்ட ஒரு பயிற்றுவிப்பாளர் பயிற்சி வகுப்பின் போது, ​​யமஹா ரைடிங் அகாடமி (YRA) பயிற்றுவிப்பாளர், ஹெலியோ மஸ்ஸரெல்லா, அவர்களுடன் பகிர்ந்து கொண்டார். கார் செய்தித்தாள் விபத்துகளைத் தடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் சரியான பயன்பாடு.

அவரைப் பொறுத்தவரை, மிகவும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்று ஹெல்மெட்களின் பொருத்தமற்ற பயன்பாடு ஆகும். “ஹெல்மெட் போட்டால் மட்டும் போதாது. அதை அங்கீகரிக்க வேண்டும், சரியாக சரிசெய்து, கழுத்து பட்டையை இணைக்க வேண்டும்”, என்று அவர் விளக்குகிறார்.

முக்கிய போக்குவரத்து பிழைகள்

போதுமான உபகரணங்களின் பற்றாக்குறைக்கு கூடுதலாக, கவனச்சிதறல்கள் மற்றும் அதீத நம்பிக்கை ஆகியவை விபத்துகளில் மிகவும் பொதுவான காரணிகளாகும்.

மஸ்ஸரெல்லாவைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய போக்குவரத்தில் கவனக்குறைவு இன்னும் மிகப்பெரிய பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும். சவாரி செய்யும் போது அல்லது வாகனம் ஓட்டும் போது செல்போனை உபயோகிப்பது, சில நொடிகள் கூட, ஓட்டுநரின் எதிர்வினை நேரத்தை முற்றிலும் பாதிக்கலாம்.

அதிகப்படியான வேகம் மற்றும் இயங்கும் சிவப்பு விளக்குகளும் அடிக்கடி ஏற்படும் மீறல்களில் தோன்றும்.

“இவை முற்றிலும் தவிர்க்கக்கூடிய சூழ்நிலைகள், ஆனால் அவை எல்லா நேரத்திலும் தொடர்ந்து நடக்கும்,” என்று அவர் கூறுகிறார்.

மோட்டார் சைக்கிள்களின் குறிப்பிட்ட விஷயத்தில், பராமரிப்பு இல்லாமை அபாயங்களை அதிகரிப்பதற்கும் பங்களிக்கிறது.

தற்காப்பு வாகனம் ஓட்டுவது விபத்துகளைத் தவிர்க்க உதவும்

நிபுணரால் முன்னிலைப்படுத்தப்பட்ட மற்றொரு புள்ளி தற்காப்பு ஓட்டுதல் ஆகும். ஆபத்து சூழ்நிலைகளை அவை நிகழும் முன் எதிர்பார்ப்பதுதான் இதன் கருத்து.

குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் மஞ்சள் போக்குவரத்து விளக்குகளுக்கான அணுகுமுறை மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது. கடந்து செல்வதற்குப் பதிலாக, வேகத்தைக் குறைத்து, பாதசாரிகளின் அசைவுகள் அல்லது திடீர் பிரேக்கிங்கை எதிர்பார்ப்பது பாதுகாப்பான நடத்தை ஆகும்.

பள்ளிகளுக்கு அருகிலுள்ள பகுதிகள், பரபரப்பான தெருக்கள், ரவுண்டானாக்கள் மற்றும் அதிக போக்குவரத்து உள்ள பகுதிகளுக்கும் இதுவே செல்கிறது.

மற்றொரு முக்கியமான பரிந்துரை, சுற்றியுள்ள வாகனங்களின் குருட்டுப் புள்ளிகளில் தங்குவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். “மற்ற ஓட்டுநர்கள் பார்ப்பதால் விபத்துகளைத் தடுக்கலாம்”, அவர் சுருக்கமாக கூறுகிறார்.

மஸ்ஸரெல்லா மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு பாதையை சரியாக ஆக்கிரமிக்க அறிவுறுத்துகிறது, கார் டயர்கள் கடந்து செல்லும் பாதையில் பயணிக்க விரும்புகிறது. அவரைப் பொறுத்தவரை, இது பார்வைத் துறையை விரிவுபடுத்துகிறது மற்றும் அவசரகால சூழ்நிலைகளில் எதிர்வினை நேரத்தை அதிகரிக்கிறது.

மழையில் சவாரி செய்வதற்கு நடத்தையில் மாற்றம் தேவை

ஈரமான சாலைகளில், டயர் பிடிப்பு கணிசமாகக் குறைகிறது, வாகனம் ஓட்டுவதில் உடனடி தழுவல் தேவைப்படுகிறது.

வேகத்தைக் குறைக்கவும், திடீர் அசைவுகளைத் தவிர்க்கவும், பிரேக்குகளை படிப்படியாகப் பயன்படுத்தவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பயிற்றுவிப்பாளரின் கூற்றுப்படி, மோட்டார் சைக்கிள்களில் சிறந்த பிரேக்கிங் விநியோகம் முன் பிரேக்கில் 60% மற்றும் பின்புறத்தில் 40% ஆகும்.

மேலும், வாகனத்தின் சுற்றுப்புறங்களில் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்துமாறு அவர் பரிந்துரைக்கிறார். “ஓட்டுனர் 360 டிகிரி பார்த்து வாகனம் ஓட்ட வேண்டும், கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தி முன்னால் மட்டுமல்ல, பின்னால் இருப்பதையும் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.”

மஞ்சள் மே விழிப்புணர்வு நடவடிக்கைகளை வலுப்படுத்துகிறது

சாலை பாதுகாப்பு குறித்த விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதற்கான சர்வதேச இயக்கமான மஞ்சள் மேயுடன் இணைக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக வழிகாட்டுதல்கள் உள்ளன.

2011 ஆம் ஆண்டு ஐநா முன்முயற்சியின் விளைவாக உருவாக்கப்பட்டது, பிரச்சாரம் மே மாதத்தை விவாதங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து விபத்துகளைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட கல்வி நடவடிக்கைகளுக்கான உலகளாவிய குறிப்பாக மாற்றியது.

நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கும் நிறுவனங்களில் யமஹா ரைடிங் அகாடமிக்கு பொறுப்பான யமஹா மோட்டார் டூ பிரேசில், பயிற்றுவிப்பாளர்களைப் பயிற்றுவிப்பதற்கும், 1990களில் நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட பாதுகாப்பான ரைடிங் நுட்பங்களைப் பரப்புவதற்குமான திட்டமாகும்.

Rafael Lourenço, Yamaha இன் இன்ஸ்டிடியூஷனல் ரிலேஷன்ஸ் மேலாளர் கருத்துப்படி, நிறுவனம் தற்போது பிரேசிலிய டீலர்ஷிப்கள் மற்றும் நகராட்சிகளில் 120 க்கும் மேற்பட்ட செயலில் உள்ள பயிற்றுவிப்பாளர்களைக் கொண்டுள்ளது.

“யமஹாவில், சாலைப் பாதுகாப்பை தனியார் துறை, பொது அதிகாரிகள் மற்றும் சமூகம் இடையே பகிரப்பட்ட பொறுப்பாக நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம்” என்று அவர் கூறுகிறார்.

உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, பயிற்சி, விரிவுரைகள் மற்றும் நடைமுறை நடவடிக்கைகள் மூலம் ஆண்டுக்கு சுமார் 20 ஆயிரம் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை இந்த திட்டம் பாதிக்கிறது. 2025 ஆம் ஆண்டில், நடவடிக்கைகள் ஏற்கனவே 35 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட மக்களை அடைந்துள்ளன.