மெக்லாரனின் லாண்டோ நோரிஸ் மற்றும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி லாஸ் வேகாஸ் ஜிபியில் இருந்து தகுதி நீக்கம் | லாண்டோ நோரிஸ்

இருவரும் மெக்லாரன் டிரைவர்கள் லாண்டோ நோரிஸ் மற்றும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரிஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் இரண்டு முன்னணி கதாநாயகர்கள், லாஸ் வேகாஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இருந்து தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டனர். பந்தயம் முடிந்து நான்கு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டது, அவர்களின் கார்கள் காரின் தரையில் உள்ள ஸ்கிட் பிளாக்கின் தடிமனைச் சுற்றி விதிமுறைகளை மீறியது கண்டறியப்பட்டது.

இந்த தீர்ப்பு ரெட்புல்லின் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனை, தற்கால சாம்பியனான, டைட்டில் ஃபைட்டில் மீண்டும் போட்டிக்கு கொண்டுவந்தது, நோரிஸ் இப்போது 24 புள்ளிகளுடன் பியாஸ்ட்ரி மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனை விட முன்னிலையில் உள்ளார், அவர்கள் புள்ளிகளில் சமமாக உள்ளனர், பியாஸ்ட்ரி அதிக பந்தயங்களை வென்றதில் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளார். சாம்பியன்ஷிப்பில் அடுத்த வாரம் கத்தாரிலும், டிசம்பர் 7ம் தேதி அபுதாபியிலும் இரண்டு சந்திப்புகள் மீதமுள்ளன.

வெர்ஸ்டாப்பென் நெவாடாவில் நடந்த பந்தயத்தில், நோரிஸிடமிருந்து தொடக்க மடியின் முதல் மூலையில் முன்னிலை பெற்று, ஒரு மேலாதிக்க ஓட்டத்தை செலுத்தி, நோரிஸ் இரண்டாவது இடத்தையும், பியாஸ்ட்ரி நான்காவது இடத்தையும் பிடித்தார். அசல் முடிவுகளில் நோரிஸ் பியாஸ்ட்ரியை விட 30 புள்ளிகளுக்கு தனது முன்னிலையை நீட்டித்திருப்பார் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனை விட 42 புள்ளிகளை தக்க வைத்துக் கொண்டார்.

எவ்வாறாயினும், பந்தயத்திற்குப் பிறகு FIA, F1 இன் ஆளும் குழு, இரண்டு கார்களையும் பரிசோதித்தது மற்றும் ஒன்பது மில்லிமீட்டர் என்ற ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பிற்குக் கீழே ஸ்கிட் பிளாக்குகள் தேய்ந்திருப்பதைக் கண்டறிந்தது. ஒரு செயல்திறன் நன்மைக்காக அணிகள் தரைக்கு மிக அருகில் காரை இயக்காமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, விதி காவல்துறை மற்றும் கடுமையாக சரிபார்க்கப்படுகிறது. மெக்லாரன் விசாரணை நடத்தப்பட்டு, காவலர்களுக்கு அழைக்கப்பட்டு, இரு ஓட்டுநர்களும் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டனர்.

கடினமான மற்றும் வேகமானதாகக் கருதப்படும் விதிக்குத் தணிக்கும் சூழ்நிலைகள் எதுவும் இல்லை. இந்த சீசனின் தொடக்கத்தில், லூயிஸ் ஹாமில்டன், பஹ்ரைனில் நிகோ ஹுல்கென்பெர்க்கைப் போலவே, அவரது ஃபெராரியில் 9 மிமீ குறைந்தபட்ச தடிமன் குறைவாக இருந்தபோது, ​​சீனாவில் அதிக உடைகள் அணிந்ததற்காக தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டார்.

FIA அவர்களின் முடிவில் கூறியது: “இந்த நிகழ்வில் கூடுதல் மற்றும் எதிர்பாராத போர்போயிசிங் இருந்தது, முதல் நாள் வானிலை காரணமாக சோதனை செய்வதற்கான மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வாய்ப்பு மற்றும் பயிற்சி அமர்வுகள் குறைக்கப்பட்ட சூழ்நிலைகள் தணிக்கும் சூழ்நிலைகள் இருப்பதாக குழு வாதிட்டது”.

“துரதிர்ஷ்டவசமாக வழக்கமான அபராதம் (அதாவது தகுதியிழப்பு) தவிர வேறு எந்த தண்டனைக்கும் விதிமுறைகளில் அல்லது முன்மாதிரியில் எந்த ஏற்பாடும் இல்லை என்று FIA வாதிட்டது. இந்த மீறல் தற்செயலானது மற்றும் வேண்டுமென்றே விதிமுறைகளை மீறும் முயற்சி இல்லை என்று FIA உறுதியாகக் கூறியது.”