அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் முக்கியமான கனிமங்கள் திட்டம் DR காங்கோவில் ஆயிரக்கணக்கானவர்களை இடம்பெயர்க்கக்கூடும் – அறிக்கை | காங்கோ ஜனநாயக குடியரசு

தாமிரம், கோபால்ட் மற்றும் இதர “முக்கியமான தாதுக்கள்” ஆகியவற்றைப் பாதுகாப்பதற்கான உலகளாவிய போட்டிக்கு மத்தியில், EU மற்றும் US நிதியளித்து பல பில்லியன் டாலர் உள்கட்டமைப்புத் திட்டத்தால் காங்கோ ஜனநாயகக் குடியரசில் 6,500 பேர் இடம்பெயர்ந்துள்ளனர். குளோபல் விட்னஸ் என்ற பிரச்சாரக் குழுவின் அறிக்கையின்படி.

லோபிடோ காரிடார் என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த திட்டம், காலனித்துவ கால பென்குவேலா இரயில்வேயை DRC இலிருந்து அங்கோலா கடற்கரையில் உள்ள லோபிடோ வரை மேம்படுத்துவது மற்றும் துறைமுக உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவது, அத்துடன் சாம்பியாவிற்கு ஒரு ரயில் பாதையை உருவாக்குவது மற்றும் பாதையில் விவசாயம் மற்றும் சூரிய சக்தி நிறுவல்களை ஆதரிப்பது ஆகியவற்றை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அங்கோலா தெரிவித்துள்ளது $4.5bn தேவை (£3.4bn) அதன் நீட்டிப்புக்கு.

மின்சார கார் பேட்டரிகள் போன்ற பசுமை ஆற்றல் தொழில்நுட்பங்களில் பயன்படுத்தப்படும் கனிமங்களை ஏற்றுமதி செய்வதற்கு வசதியாக இந்த திட்டம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேற்கத்திய நாடுகள், சீனா மற்றும் வளைகுடா நாடுகள் முக்கியமான கனிம வர்த்தகத்தை கட்டுப்படுத்த போட்டியிடுகின்றன.

காங்கோ சுரங்க நகரமான கோல்வேசியில் இருந்து அங்கோலா எல்லை வரையிலான ரயில் பாதையின் திட்டமிடப்பட்ட மறுசீரமைப்பு காரணமாக 1,200 கட்டிடங்கள் வரை இடிந்து விழும் அபாயத்தில் உள்ளன.

Kolwezi சுற்றுப்புறமான Bel Air இன் பல ஏழை குடியிருப்பாளர்கள் ரயில் பாதைக்கு அருகில் வீடுகளையும் வணிகங்களையும் கட்டியுள்ளனர். குளோபல் விட்னஸின் கூற்றுப்படி, கட்டுமானம் அனுமதிக்கப்படாத ஒரு இடையக மண்டலம் முன்பு அரிதாகவே செயல்படுத்தப்பட்டது.

1980 களில் இருந்து இந்த வரி பெரும்பாலும் பயன்பாட்டில் இல்லை, சமீபத்தில் வரை இந்த வரி சீரமைக்கத் தொடங்கியது. லோபிடோ அட்லாண்டிக் ரயில்வே – போர்த்துகீசிய கட்டுமான நிறுவனமான மோட்டா-எங்கில், சிங்கப்பூரைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட சரக்கு வர்த்தகர் டிராஃபிகுரா மற்றும் பெல்ஜிய ரயில்வே ஆபரேட்டர் வெக்டரிஸ் உள்ளிட்ட நிறுவனங்களின் கூட்டமைப்பு – 2023 இல் பெங்குலா ரயில்வேயை இயக்க 30 ஆண்டு சலுகையை வென்றது.

சில குடியிருப்பாளர்கள் நிலத்தை சொந்தமாக வைத்திருக்காத விற்பனையாளர்களிடமிருந்து வாங்கினார்கள், இம்மானுவேல் என்ற சமூகத் தலைவர் குளோபல் விட்னஸிடம் கூறினார்.

மற்றவர்கள், DRC மாநில இரயில்வே நிறுவனமான Société Nationale des Chemins de Fer du Congo (SNCC) நிறுவனத்தால் நிலம் வழங்கப்பட்ட தொழிலாளர்களிடம் இருந்து மனை வாங்கியதாகக் கூறினர்.

கோல்வேசி அமைந்துள்ள லுவாலாபா மாகாணத்தின் நில விவகாரங்களுக்கான அமைச்சர் ஜீன்-பியர் கலெங்கா, இடையக மண்டலத்திற்குள் வசிப்பவர்கள் “சட்டவிரோதமானவர்கள்” என்று குளோபல் விட்னெஸ் தெரிவித்துள்ளது. கார்டியன் DRC தேசிய தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தை கருத்துக்காக அணுகியுள்ளது.

“நீங்கள் சொல்ல முடியாது [the residents] ‘சட்டவிரோதம்’. அவர்கள் கட்டுவதை யாரும் தடுக்கவில்லை. அவர்கள் 10, 20, 30 ஆண்டுகளாக அங்கேயே வாழ விடப்பட்டுள்ளனர்,” என்று உள்ளூர் இலாப நோக்கற்ற அமைப்பின் தலைவர் டொனட் கம்போலா, முன்முயற்சி ஊற்று லா போன் கௌவர்னன்ஸ் எட் லெஸ் டிராய்ட்ஸ் ஹூமைன்ஸ் (ஐபிஜிடிஹெச்) குளோபல் விட்னஸிடம் கூறினார்.

கட்டுமானம் அனுமதிக்கப்படாத தாங்கல் மண்டலத்தின் அளவு குறித்தும் கருத்து வேறுபாடு ஏற்பட்டது. லோபிடோ அட்லாண்டிக் ரயில்வே (எல்ஏஆர்) இது தண்டவாளத்தின் இருபுறமும் 10 மீட்டர் என்று கூறியது. இருப்பினும், காங்கோ அதிகாரிகளும் SNCC யூனியனின் உறுப்பினரும் குளோபல் விட்னஸிடம் இது இருபுறமும் 25 மீட்டர் என்று கூறினார்.

LAR செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்: “லோபிடோ அட்லாண்டிக் ரயில்வே கூட்டமைப்பு, டிஆர்சியில் இருக்கும் ரயில் பாதையைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஈடாக, நிதியுதவி அளிக்கிறது. டிஆர்சிக்குள் பாதையின் பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான முழுப் பொறுப்பையும் SNCC கொண்டுள்ளது.

“கொல்வேசியில் உள்ள பெல் ஏரின் முறைசாரா குடியேற்றத்தில் வசிக்கும் 6,500 பேர் டிஆர்சியில் தற்போதுள்ள ரயில்வேயை சீரமைக்கும் திட்டத்தால் இடம்பெயர்ந்திருக்கலாம் என்ற கூற்றை ஆதரிக்கும் எந்த ஆதாரமும் எல்ஏஆர் கூட்டமைப்புக்குத் தெரியாது, மேலும் முன்வைக்கப்படவில்லை.”

குளோபல் விட்னஸால் நேர்காணல் செய்யப்பட்ட கோல்வேசி குடியிருப்பாளர்கள், இழப்பீடு இல்லாமல் வலுக்கட்டாயமாக வெளியேற்றப்படுவார்கள் என்று அஞ்சுவதாகக் கூறினர், புதிய சாலைகள் மற்றும் சுரங்கங்களுக்கு வழி வகுக்க பணம் செலுத்தாமல் இடிக்கப்பட்ட வீடுகள் பற்றி தங்களுக்குத் தெரியும் என்று கூறினர்.

அது சலுகையைப் பெற்றபோது, ​​LAR உறுதியளித்தார் ரயில்வேயின் 835-மைல் அங்கோலா பிரிவில் $455m மற்றும் 249-மைல் DRC பிரிவில் $100m செலவழிக்க. மேற்கத்திய நிதியளிப்பு உறுதிமொழிகளில் அ $553 மில்லியன் கடன் லோபிடோ துறைமுகம் மற்றும் அங்கோலா இரயில்விற்கான அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் மேம்பாட்டு நிதி நிறுவனத்திடமிருந்து மற்றும் €50m (£44m) ஜாம்பியன் ரயில் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த ஐரோப்பிய ஒன்றியம்.

EU கமிஷன் செய்தித் தொடர்பாளர் கூறினார்: “திட்டம் இன்னும் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளது. DRC இல் உள்ள லோபிடோ ரயில் பாதையின் திட்டமிடப்பட்ட மறுசீரமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட சாத்தியமான பாதிப்புகள் முழுமையான சாத்தியக்கூறு ஆய்வு மற்றும் விரிவான தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பு மூலம் மதிப்பிடப்படும், இது ஒரு சுயாதீனமான சுற்றுச்சூழல் மற்றும் சமூக தாக்க மதிப்பீட்டு ஆய்வையும் உள்ளடக்கியது. இவை இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கின்றன.

“ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அது நிதியளிக்கும் அனைத்து திட்டங்களிலும் மிக உயர்ந்த சமூக மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதை நாங்கள் உறுதிப்படுத்த முடியும்.

“இவை மற்றவற்றுடன் தொடர்புடைய சமூகங்களுடன் முழுமையான ஆலோசனைகள் மற்றும் தேவைப்படும் இடங்களில், நியாயமான இழப்பீடு மற்றும் ஆதரவை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு மீள்குடியேற்ற செயல் திட்டத்தை முன்னறிவிக்கின்றன.

“ஐரோப்பிய ஒன்றியம் தற்போது SNCC அல்லது LAR கூட்டமைப்பால் மேற்கொள்ளப்படும் மறுவாழ்வுப் பணிகளில் ஈடுபடவில்லை. எனவே இந்தக் கட்டத்தில் வழங்குவதற்கு எங்களிடம் கூடுதல் தகவல்கள் எதுவும் இல்லை..”