டூரிஸ்ட் ஜிப் லைன் செயலிழந்து 25 மீட்டர் வரை விழுந்து ஆண் இறந்தார் மற்றும் பெண் காயம், குயின்ஸ்லாந்து விசாரணை கேட்கிறது | குயின்ஸ்லாந்து

அவர்கள் சவாரி செய்த சுற்றுலா ஜிப் லைன் அமைப்பு போதுமான அளவு இறுக்கமாக நங்கூரமிடப்படாததால் தோல்வியடைந்ததால் ஒருவர் இறந்தார் மற்றும் அவரது மனைவி படுகாயமடைந்தார்.

வடக்கில் உள்ள கேப் ட்ரிபுலேஷன் என்ற இடத்தில் ஜங்கிள் சர்ஃபிங் கேனோபி டூர்ஸில் டீன் சாண்டர்சனின் மரணம் குறித்து வியாழனன்று விசாரணைக்கு முந்தைய விசாரணையை கரோனர் வெய்ன் பென்னல் நடத்தினார். குயின்ஸ்லாந்து 22 அக்டோபர் 2019 அன்று.

ஏப்ரல் ஃப்ரீமேனுக்கு உதவியாக இருக்கும் ஆலோசகர், சம்பவம் குறித்து இரண்டு நிபுணர் அறிக்கைகளை மேற்கோள் காட்டினார். இருவரும் கம்பியை நங்கூரமிட பயன்படுத்திய ஒரு நுட்பத்தை குற்றம் சாட்டினர், அதை அவர் “வயர் கயிறு பிடி” அல்லது “புல்டாக் கிளிப்” என்று அழைத்தார். கம்பி ஒரு திம்பிள் வழியாக செல்கிறது, அது அதை இடத்தில் இறுக்குகிறது.

_{பதிவு செய்யவும்: AU பிரேக்கிங் நியூஸ் மின்னஞ்சல்}

நங்கூரம் புள்ளியில் இருந்து கம்பி அவிழ்த்து, சாண்டர்சன் மற்றும் அவரது மனைவி ஷானன் இருவரையும் சுமார் 20 முதல் 25 மீட்டர்கள் வரை தரையில் வீழ்த்தியது. அவளுக்கு விலா எலும்புகள் உடைந்தன மற்றும் ஸ்கபுலா எலும்பு முறிவு ஏற்பட்டது, அவர் சம்பவ இடத்திலேயே தலை மற்றும் மார்பில் காயங்களுடன் இறந்தார்.

பிடிகள் பார்வைக்கு எவ்வளவு இறுக்கமானவை என்பதை ஒருவரால் தீர்மானிக்க முடியாது என்றும், அவற்றின் முறுக்குவிசை – கம்பியை அந்த இடத்தில் எவ்வளவு இறுக்கமாகப் பிணைக்கிறது – காலப்போக்கில் ஒரு கயிறு குடியேறும்போது குறையக்கூடும் என்றும் ஃப்ரீமேன் கூறினார். அவர்களுக்கு வழக்கமான இறுக்குதல் மற்றும் பிற பராமரிப்பு தேவைப்பட்டது.

பணியிட உடல்நலம் மற்றும் பாதுகாப்பு குயின்ஸ்லாந்து நிபுணர் ஸ்டூவர்ட் டேவிஸின் அறிக்கையின்படி, சம்பவத்தின் போது, ​​கூட்டாட்சி தரநிலைகளுக்குத் தேவையான முறுக்குவிசை ஏழில் ஒரு பங்கு இறுக்கமாக இருந்ததாக மரண விசாரணை அதிகாரி கேட்டுள்ளார்.

“திரு டேவிஸ் நடத்திய கணக்கீடுகள், சம்பவத்தின் போது, ​​சாண்டர்சன்ஸ் ஜிப் லைனில் பயணித்ததால், பிரதான நிறுத்தத்திற்கு குறைந்தது இரண்டு டன் சக்தி பயன்படுத்தப்பட்டதாகக் குறிப்பிடுகிறது,” என்று அவர் கூறினார்.

ஃபெடரல் தரநிலைகள் அவற்றின் பயன்பாட்டிற்கு சற்றே முரணாக இருப்பதைக் கண்டனர். சிலர் அவற்றை முற்றிலும் தடை செய்தனர்; மற்றவர்கள் அவை எவ்வாறு இயக்கப்பட வேண்டும் என்பதை ஒழுங்குபடுத்தியது, அவற்றை திறம்பட அனுமதித்தது.

ஃப்ரீமேன் கூறுகையில், “கம்பி கயிறு குழுக்களை நிறுத்துதல்களாகப் பயன்படுத்துவதன் சரியான தன்மை குறித்து தொழில்துறைக்குள் நிச்சயமற்ற தன்மை” இருப்பதாகத் தோன்றுகிறது.

ஒரு பெரிய பாதையின் ஒரு பகுதியான மழைக்காடுகளுக்கு மேல் இரண்டு கோபுரங்களுக்கு இடையே சுமார் 86 மீட்டர் தொலைவில் சுற்றுலாப் பயணிகளை அழைத்துச் செல்லும் வகையில் ஜிப் லைன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சாண்டர்சன்ஸ் அந்த நேரத்தில் 10 பேர் சுற்றுலாப் பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர்.

பணியிட உடல்நலம் மற்றும் பாதுகாப்பு குயின்ஸ்லாந்து சம்பவத்தின் விளைவாக இரண்டு வழக்குகளைத் தொடங்கியது, ஆனால் ஒரு தண்டனையைப் பெறாமல். அதை இயக்கிய நிறுவனம் Asic ஆல் பதிவு நீக்கப்பட்டது.

அடுத்த ஆண்டு மார்ச் மாதம் இந்த சம்பவம் தொடர்பாக மரண விசாரணை அதிகாரி ஐந்து நாள் விசாரணை நடத்துவார்.

ஜிப் லைன் கேளிக்கை சவாரிகளின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டிற்குத் தேவையான தரநிலைகள் மற்றும் அதன் தோல்விக்கு முன் அதை இயக்கிய நபர்களின் தகுதிகளின் சரியான தன்மை உள்ளிட்ட 11 சிக்கல்களை அவர் பரிசீலிப்பார்.