7
புதுடில்லி: இந்திய அரசாங்கத்திற்கும் ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் (RIL) க்கும் இடையே KG-D6 ஆயில் பிளாக் தொடர்பாக நீண்ட காலமாக நிலவி வரும் நிதிப் பிரச்சனை 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிவுக்கு வரலாம். இந்த சர்ச்சையில் எரிவாயு வயலில் இருந்து கிடைக்கும் லாபத்தில் அதிக பங்கிற்கு அரசாங்கத்தால் 247 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் கோரப்பட்டது. சர்வதேச நடுவர் அமைப்பிற்குள் இந்த சட்ட செயல்முறை தற்போது இறுதி கட்டத்தில் உள்ளது.
KG-D6 எண்ணெய்த் தொகுதிக்கான உள்கட்டமைப்பைக் கட்டுவதற்குச் செலவழித்த பணத்தில் சிலவற்றை ரிலையன்ஸ் திரும்பப் பெறுவதைத் தடுக்க அரசாங்கம் முடிவு செய்தபோது பிரச்சினை தொடங்கியது. அசல் புதிய ஆய்வு உரிமக் கொள்கை (NELP) ஒப்பந்தத்தின் கீழ், நிறுவனங்கள் அரசாங்கத்துடன் லாபத்தைப் பகிர்ந்து கொள்ளத் தொடங்கும் முன், துளையிடல் மற்றும் குழாய்களில் முதலீடு செய்யும் அனைத்து பணத்தையும் திரும்பப் பெற அனுமதிக்கப்படுகிறது. ரிலையன்ஸ், அதன் கூட்டாளிகளான பிபி மற்றும் நிகோவுடன் சேர்ந்து, இந்த பணத்தை ஆழ்கடல் வசதியை அமைக்க செலவிட்டது.
தகவலின்படி, NELP இன் கீழ் உற்பத்திப் பகிர்வு ஒப்பந்தங்கள், அரசாங்கத்தின் லாபப் பங்கு தொடங்கும் முன், ஒரு ஆபரேட்டரை முதலில் அதன் அனைத்து மேம்பாட்டுச் செலவுகளையும் முழுமையாக மீட்டெடுக்க அனுமதிக்கின்றன. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவைக் கண்டுபிடிப்பது அதிக ஆபத்துள்ள வணிகமாகும், மேலும் நிறுவனங்கள் அனைத்து நிதி ஆபத்தையும் தாங்களாகவே எடுத்துக் கொள்கின்றன. இந்த வழக்கில், அரசாங்கம் எந்த பணத்தையும் முதலீடு செய்யவில்லை மற்றும் நிதி ஆபத்தை எதிர்கொள்ளவில்லை, இருப்பினும் அது இன்னும் இலாபங்கள் மற்றும் வரிகளில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைப் பெற்றது.
எந்தவொரு முடிவையும் தடுக்கும் அதிகாரம் கொண்ட இரண்டு அரசு அதிகாரிகளை உள்ளடக்கிய குழுவால் இந்த திட்டம் நிர்வகிக்கப்பட்டது. இந்தக் குழுவின் அனுமதியின்றி எந்தப் பணத்தையும் செலவழிக்கவோ அல்லது எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கவில்லை என்று ரிலையன்ஸ் கூறுகிறது. நிறுவனம் ஒவ்வொரு விதியையும் பின்பற்றுவதாகக் கூறுகிறது, மேலும் அரசாங்கம் தவறு செய்ததாக ஒருபோதும் குற்றம் சாட்டவில்லை. இருப்பினும், இயற்கையான புவியியல் காரணிகளால் எரிவாயு வயலில் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டபோது, ரிலையன்ஸ் ஏற்கனவே செலுத்திய சில செலவினங்களை அரசாங்கம் தாமதமாக மறுத்துவிட்டது.
Source link
