கிரீன்லாந்து: புதிய கப்பல் பாதைகள், மறைக்கப்பட்ட கனிமங்கள் – மற்றும் அமெரிக்காவிற்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையே ஒரு முன்னணி? | கிரீன்லாந்து

அமெரிக்காவிற்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது, கிரீன்லாந்து உலகளாவிய வெப்பமயமாதல் காரணமாக ஆர்க்டிக் திறக்கப்படுவதால் இது ஒரு முக்கியமான முன்வரிசையாக மாறியுள்ளது.

டொனால்ட் டிரம்ப் வெளிப்படையாக பரிசீலிப்பதன் மூலம் அதன் முக்கியத்துவம் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது அமெரிக்கா தீவை கைப்பற்றியது அதன் நேட்டோ கூட்டாளியான டென்மார்க்கிலிருந்து, அதை வாங்குவதன் மூலம் அல்லது பலவந்தமாக.

தி காலநிலை நெருக்கடி கிரீன்லாந்தின் பனிக்கட்டியை, பரந்த ஆர்க்டிக் கடல் பனியுடன் சேர்த்து, புதிய கடல் வழிகளைத் திறந்து, மதிப்புமிக்க வளங்களை அம்பலப்படுத்துகிறது.

ட்ரம்பின் அச்சுறுத்தல்கள், முன்பு கொதிப்பு என்று நிராகரிக்கப்பட்டது, இப்போது பனி உருகுவது எப்படி கிரீன்லாந்தை ஒரு மதிப்புமிக்க புவிசார் அரசியல் ஃப்ளாஷ் பாயிண்டாக மாற்றுகிறது என்பதற்கான ஆரம்ப சமிக்ஞையாக பார்க்கப்படுகிறது. கீழே உள்ள வரைபடங்கள் இது எவ்வாறு உருவாகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

கடல் பனி உருகுகிறது

கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் ஆர்க்டிக்கில் கடல் பனியின் சராசரி அளவு 4.6 மீ சதுர கி.மீ. இது ஏறக்குறைய ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் அளவுக்குச் சமமானதாகும்.

ஆனால் 1981 மற்றும் 2010 க்கு இடைப்பட்ட சராசரி 6.4m சதுர கிலோமீட்டருடன் ஒப்பிடுகையில் இது 27% வீழ்ச்சியாகும். தேசிய பனி மற்றும் பனி தரவு மையம். இழந்த கடல் பனியானது லிபியாவின் அளவுக்கு தோராயமாக சமமானதாகும்.

சுருங்கி வரும் ஆர்க்டிக் பனியின் அர்த்தம், கோடையில், பனிக்கட்டியானது ரஷ்ய மற்றும் கனேடிய கடற்கரைகளை அடையாது. வட துருவத்திற்கு அடியில் நிலம் இல்லாததால், ஒரு காலத்தில் அணுக முடியாத கடல்களை அது வெளிப்படுத்துகிறது.

ஆர்க்டிக் கப்பல் பாதைகள் மிகவும் சாத்தியமானதாகி வருகின்றன

இது புதிய கப்பல் பாதைகளை திறக்கிறது. துருவ கடல்கள் நீண்ட காலத்திற்கு செல்லக்கூடியதாக இருப்பதால், ஒரு காலத்தில் ஐஸ் பிரேக்கர்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாதைகள் வணிக தாழ்வாரங்களாக மாறிவிட்டன.

வடக்கு கடல் பாதை மிகவும் வளர்ச்சியடைந்தது, இது வடகிழக்கு பாதையை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்த்து ரஷ்யாவின் ஆர்க்டிக் கடற்கரையில் ஐரோப்பாவிலிருந்து ஆசியா வரை செல்கிறது. இது மாஸ்கோவின் மையமாகும் லட்சியங்கள்.

மேலும் மேற்கு, தி வடமேற்கு பாதை கனடாவின் ஆர்க்டிக் தீவுக்கூட்டத்தை வெட்டுகிறது, அதே நேரத்தில் வட துருவத்தின் குறுக்கே ஒரு மத்திய ஆர்க்டிக் பாதை நீண்ட கால திட்டமிடலில் உருவாகி வருகிறது.

இது உலகளாவிய வர்த்தக வரைபடத்தை மீண்டும் வரைந்து, சூயஸ் கால்வாய்க்கு மாற்று வழிகளை வழங்கக்கூடிய வழிகளைச் சேர்த்து, மேற்கிலிருந்து பயணத்தை குறைக்கிறது. ஐரோப்பா கிழக்கு ஆசியாவிற்கு கிட்டத்தட்ட பாதி.

2025 ஆம் ஆண்டில், இஸ்தான்புல் பாலம் என்ற கொள்கலன் கப்பல் சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கு வடக்கு கடல் பாதை வழியாக பயணிக்கும் முதல் லைனர் கப்பலாக மாறியது, இது “துருவ பட்டு சாலை” குறுக்குவழி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

சுமார் 20 நாட்களில் சீனாவின் நிங்போவிலிருந்து இங்கிலாந்தின் ஃபெலிக்ஸ்டோவுக்கு கப்பல் பயணித்தது.

இலிருந்து தரவு அலாஸ்கா கடல் பரிமாற்றம்கடல்சார் கண்காணிப்பு அமைப்பு, ரஷ்யாவை அமெரிக்காவிலிருந்து பிரிக்கும் பெரிங் பண்பின் மூலம் 665 இடமாற்றங்கள் இருந்ததைக் காட்டியது, 2024 இல், 2010 இல் 242 இல் இருந்து 175% உயர்ந்துள்ளது.

இந்த வழிகள் அபாயங்கள் இல்லாமல் இல்லை, இது அவற்றின் வணிக நம்பகத்தன்மையை பாதிக்கிறது.

நார்வேயை தளமாகக் கொண்ட Fridtjof Nansen இன்ஸ்டிடியூட்டின் ஆராய்ச்சியாளர் Serafima Andreeva கூறுகிறார், மாஸ்கோ ஐரோப்பாவிலிருந்து ஆசியாவிற்கு வடகிழக்கு பாதையை “ஆண்டு முழுவதும்” பயன்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அணுக்கரு பனி உடைக்கும் கருவிகளில் அதிக முதலீடு செய்கிறது.

ஆனால் கப்பல்கள் இன்னும் பனியில் சிக்கிக்கொண்டிருக்கின்றன, ஆண்ட்ரீவா மேலும் கூறுகிறார்: “இப்போது கூட ‘கோடை காலத்தில்’ கூட பாதையைப் பயன்படுத்துவதில் அவ்வப்போது சிக்கல்கள் உள்ளன.”

ஆர்க்டிக்கைச் சுற்றி அதிகரித்து வரும் பதட்டங்கள்

ஆர்க்டிக்கில் பல ஆர்க்டிக் நாடுகள் உரிமை கோருகின்றன: கனடா, டென்மார்க்நார்வே, ரஷ்யா மற்றும் யு.எஸ்.

கான்டினென்டல் ஷெல்ஃப் வரம்புகள் மீதான ஐ.நா.வின் ஆணையம் (CLCS) கடலோர மாநிலங்களுக்கு இந்தக் கூற்றுகள் மீது பரிந்துரைகளை வழங்குகிறது.

அமெரிக்கா ஏற்கனவே ஆர்க்டிக் மற்றும் கிரீன்லாந்தில் குறிப்பாக இராணுவ பிரசன்னத்தைக் கொண்டுள்ளது.

வடமேற்கு கிரீன்லாந்தில் உள்ள தொலைதூர Pituffik தளம் அமெரிக்கா மற்றும் நேட்டோவிற்கான ஏவுகணை எச்சரிக்கை, ஏவுகணை பாதுகாப்பு மற்றும் விண்வெளி நடவடிக்கைகளை வழங்குகிறது.

ரஷ்யா கடந்த தசாப்தத்தில் பல இராணுவ தளங்களை திறந்துள்ளது, அத்துடன் பழைய சோவியத் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் விமானநிலையங்களை மீட்டெடுத்துள்ளது.

2018 ஆம் ஆண்டில், சீனா தன்னை ஒரு “ஆர்க்டிக் அருகில்” ஒரு முயற்சியாக அறிவித்தது அதிக செல்வாக்கு பெற பிராந்தியத்தில்.

ஆண்ட்ரீவா கூறுகிறார்: “கடந்த 10 முதல் 15 ஆண்டுகளில் ஆர்க்டிக்கில் இராணுவ ஆர்வம் அதிகரித்துள்ளது, மேலும் 2022 முதல் நிலப்பரப்பு கணிசமாக மாறிவிட்டது. [when Russia invaded Ukraine].”

நேட்டோவிற்கு பின்லாந்து மற்றும் ஸ்வீடனின் சமீபத்திய அணுகல் பாதுகாப்பு நிலப்பரப்பை மறுவடிவமைத்துள்ளது, மேலும் நார்டிக்ஸ் ஒரு கூட்டாக கவனம் செலுத்துகிறது என்று அவர் கூறுகிறார். இது கோலா தீபகற்பம் மற்றும் பேரண்ட்ஸ் கோட்டை போன்ற பகுதிகளில் கட்டுப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த ரஷ்யாவின் விருப்பத்தை வேரூன்றியுள்ளது.

2022 முதல் உக்ரைன் மீது ரஷ்யாவின் கவனம் செலுத்தப்பட்டாலும், அது ஆர்க்டிக்கில் தனது இருப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது.

நேட்டோ நாடுகள் தங்கள் ஆர்க்டிக் கடற்படை இருப்பை வலுப்படுத்தி வருகின்றன, மேலும் ஐஸ் பிரேக்கர் கட்டிடம் பற்றிய அறிவிப்புகள் உள்ளன. நேட்டோவின் நோர்டிக் விரிவாக்கத்துடன், டென்மார்க்கின் விமானப்படை பின்லாந்து, நார்வே மற்றும் ஸ்வீடன் ஆகியவற்றுடன் மேலும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. 2024 ஆம் ஆண்டில், ஆர்க்டிக்கிற்கு மூன்று பனி உடைக்கும் கப்பல்களை சீனா அனுப்பியது.

கிரீன்லாந்தின் முக்கியமான கனிமங்களில் ஆர்வம்

கிரீன்லாந்தும் முக்கியமானது உலகளாவிய இனம் முக்கியமான கனிமங்களுக்கு. 1.5 மில்லியன் டன்கள் என மதிப்பிடப்பட்ட அரிய புவி இருப்புக்களில் தீவு உலகில் எட்டாவது இடத்தில் உள்ளது. அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வு.

இது குவானெஃப்ஜெல்ட் மற்றும் டான்ப்ரீஸில் அறியப்பட்ட இரண்டு பெரிய வைப்புகளை வழங்குகிறது. இவற்றில் வெளிநாட்டு ஆர்வம் அதிகரித்து வருகிறது. சீனாவின் ஷெங்கே ரிசோர்சஸ் குவானெஃப்ஜெல்ட் திட்டத்தில் மிகப்பெரிய பங்குதாரராக உள்ளது, 12.5% ​​பங்குகளை வைத்திருக்கிறது. மூலோபாய மற்றும் சர்வதேச ஆய்வுகளுக்கான மையம்.

அணுக முடியாத காரணத்தால் இதுவரை அரிதான மண் அகழ்வு நடைபெறவில்லை. கிரீன்லாந்தில் சுமார் 20% மட்டுமே பனிக்கட்டி இல்லாதது, மேலும் தீவின் பெரும்பகுதி ஆண்டின் பெரும் பகுதிகளுக்கு அணுக முடியாதது.

ஆனால் கப்பல் பாதைகள் மிகவும் சாத்தியமானதாக மாறுவதைப் போலவே, உலகளாவிய வெப்பமும் இந்த சமன்பாட்டை மாற்றத் தொடங்குகிறது, மேலும் பனி பின்வாங்குவது புதிய கனிம வளங்களை வெளிப்படுத்துகிறது.