இந்தியா சபாஹர் முதலீட்டை நிறைவு செய்கிறது, பொருளாதாரத் தடைகள் வெளிப்படுவதைக் கட்டுப்படுத்த மூலோபாயத் திரும்பப் பெறுதலைச் செயல்படுத்துகிறது

18

புதுடெல்லி: 2026 ஜனவரி நடுப்பகுதியில் திட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து நிலுவையில் உள்ள நிதிப் பொறுப்புகளையும் திறம்பட நீக்கி, நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலக்கெடுவிற்கு முன்பே ஈரானில் உள்ள சபஹர் துறைமுகத்தை மேம்படுத்துவதற்கான தனது 120 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் முதலீட்டு உறுதிப்பாட்டை இந்தியா முழுமையாக நிறைவேற்றியுள்ளது.

ஈரானிய துறைமுகங்கள் மற்றும் கடல்சார் அமைப்பின் உறுதிப்படுத்தல்களின்படி, நேரடி மூலதனப் பரிமாற்றங்கள் மற்றும் ஷாஹித் பெஹெஷ்டி முனையத்தில் இப்போது இயங்கும் மொபைல் துறைமுக கிரேன்கள் உட்பட கனரக துறைமுக உபகரணங்களின் சப்ளை ஆகியவற்றின் மூலம் இந்த நிதி முழுமையாகத் திட்டத்தில் செலுத்தப்பட்டுள்ளது.

முதலீட்டின் நிறைவு என்பது மூலதனம், பணம் அல்லது மூலோபாய சொத்துக்களை மூழ்கடிப்பதையோ அல்லது கைவிடுவதையோ குறிக்காது. இந்தியாவால் நிதியளிக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு ஏற்கனவே நடைமுறையில் உள்ளது, உபகரணங்கள் செயல்படுகின்றன, மேலும் துறைமுகத்தின் புவியியல் மற்றும் தளவாட மதிப்பு அப்படியே உள்ளது. ஈரானைச் சுற்றியுள்ள புவிசார் அரசியல் அழுத்தங்கள் தீவிரமடைவதால், முதலீடு மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய மூலோபாய நலன்களைப் பாதுகாக்கவும் பாதுகாக்கவும் அளவீடு செய்யப்பட்ட ஒரு நடவடிக்கை, நேரடி நிர்வாக இருப்பு மற்றும் அனுமதி-வெளிப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டை புது தில்லி திரும்பப் பெறுகிறது.

இந்தியாவின் பிராந்திய இணைப்பு மூலோபாயத்தில் சபாஹர் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடித்துள்ளது, பாகிஸ்தானைக் கடந்து ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் மத்திய ஆசியாவிற்கு நேரடி கடல் அணுகலை வழங்குகிறது. இந்தியாவின் சர்வதேச வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து வழித்தடத்தில் துறைமுகம் ஒரு முக்கிய முனையாகும், இது மத்திய ஆசியா, ரஷ்யா மற்றும் ஐரோப்பாவுடன் விரைவான வர்த்தக இணைப்புகளை செயல்படுத்துகிறது. மே 2024 இல் கையொப்பமிடப்பட்ட நீண்ட கால இருதரப்பு ஒப்பந்தத்தின் கீழ், இந்தியா போர்ட்ஸ் குளோபல் லிமிடெட் (IPGL) க்கு ஷாஹித் பெஹெஷ்டி முனையத்தை 10 வருட காலத்திற்கு இயக்கும் உரிமை வழங்கப்பட்டது, இது துறைமுகத்தின் வணிக மற்றும் தளவாட வளர்ச்சியில் இந்தியாவின் பங்கை வலுப்படுத்துகிறது.

கார்ப்பரேட் தாக்கல்கள், இந்தியாவின் சார்பாக துறைமுகத்தை இயக்க கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட நிறுவனமான IPGL இல் நிர்வாகத்தின் இணையான மற்றும் வேண்டுமென்றே மறுசீரமைப்பை சுட்டிக்காட்டுகிறது. IPGL ஆனது, 10 கோடி ரூபாய் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றும் செலுத்தப்பட்ட மூலதனத்துடன், செயலில் மற்றும் இணக்கமான நிறுவனமாகத் தொடர்கிறது, ஆனால் அதன் தலைமை அமைப்பு குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பின்வாங்கப்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 2025 இன் பிற்பகுதியில், நிர்வாக இயக்குநர் சுனில் முகுந்தன் மற்றும் இயக்குநர் உன்மேஷ் ஷரத் வாக் உட்பட அரசாங்கத்தால் நியமிக்கப்பட்ட பல இயக்குநர்கள் பதவி விலகினர், இந்திய அதிகாரிகளை இரண்டாம் நிலைத் தடைகளுக்குத் தனிப்பட்ட முறையில் வெளிப்படுத்தும் அபாயத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக.

அடுத்தடுத்த சந்திப்புகள், தெரிவுநிலையைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் சட்டப்பூர்வ தொடர்ச்சியைப் பராமரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஜூன் 2025 இல் தலைமை நிதி அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்ட கன்ஷ்யாம் ஷர்மா, டிசம்பர் 2025 இல் இயக்குநராகப் பொறுப்பேற்றார். நிறுவனம் தனது சமீபத்திய வருடாந்திர பொதுக் கூட்டத்தை டிசம்பர் 2025 இல் நடத்தியது, அதன் சமீபத்திய இருப்புநிலைக் கணக்கு மார்ச் 31, 2025 தேதியிட்டது.

அமெரிக்காவின் கருவூலத்தால் வழங்கப்பட்ட ஆறு மாத கால அவகாசம் தள்ளுபடியால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு குறுகிய சட்ட சாளரத்துடன் இந்த உள் சரிசெய்தல் ஒத்துப்போனது, இது உடனடித் தடைகளைத் தூண்டாமல் ஈரானுடன் தொடர்புடைய செயல்பாடுகளுக்கு அதன் வெளிப்பாட்டைக் குறைக்க இந்தியாவை அனுமதிக்கிறது. அந்த விலக்கு ஏப்ரல் 2026 இல் காலாவதியாக உள்ளது. ஈரானுடன் வர்த்தக ஈடுபாட்டைத் தொடரும் நாடுகள் மீது வாஷிங்டனின் 25 சதவீத வர்த்தகக் கட்டணத்தின் அறிவிப்பு, புது தில்லியில் காணக்கூடிய ஈடுபாட்டின் பொருளாதாரச் செலவை உயர்த்தி, அபாயத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான தேவையைக் கூர்மைப்படுத்தியதன் மூலம் அழுத்தம் மேலும் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த ஆபத்தை நீக்கும் உத்தியின் ஒரு பகுதியாக, இந்திய அரசு நிறுவனங்களுக்கான பண்புக்கூறு அபாயத்தைக் கடுமையாகக் குறைக்கும் அதே வேளையில், துறைமுகச் செயல்பாட்டின் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்காக ஈரானிய மனிதவளத்தால் சபாஹரில் செயல்பாட்டுப் பொறுப்பு கையாளப்படுகிறது. ஏறத்தாழ 86 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்ட, அமெரிக்காவுடனான இந்தியாவின் மிகப் பெரிய வர்த்தக உறவைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தாமல் இந்த வசதி செயல்பட அனுமதிக்கிறது.

ஒன்றாக எடுத்துக்கொண்டால், முன்னேற்றங்கள் சபாஹரில் இருந்து பின்வாங்குவதைக் குறிக்கவில்லை, மாறாக வெளிப்பாட்டிலிருந்து ஒரு மூலோபாய விலகலைக் குறிக்கிறது.

இந்தியா தனது நிதிக் கடமைகளை நிறைவு செய்துள்ளது, அதன் எதிர்மறையான அபாயத்தை மூடியுள்ளது மற்றும் டிரம்ப் நிர்வாகம் தள்ளும் பெருகிய முறையில் தடைகள் நிறைந்த சூழலுக்கு செல்ல செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டிலிருந்து தற்காலிகமாக பின்வாங்கியுள்ளது. பாகிஸ்தானைக் கடந்து இந்தியாவை ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் மத்திய ஆசியாவுடன் இணைக்கும் கடல்வழி நுழைவாயிலாக துறைமுகத்தின் அடிப்படை மூலோபாய மதிப்பு மாறாமல் உள்ளது.

புவிசார் அரசியல் மற்றும் பொருளாதாரத் தடைகள் நிலைமைகள் சீரடைந்தவுடன், சபாஹரில் இந்தியாவின் நிலைப்பாடு மீண்டும் கண்டுபிடிப்பதற்குப் பதிலாக விரைவாக மீண்டும் செயல்படும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மூலதனம் ஏற்கனவே பயன்படுத்தப்பட்டு, உள்கட்டமைப்பு செயல்பாடு மற்றும் ஒப்பந்த உரிமைகள் பாதுகாக்கப்பட்ட நிலையில், துறைமுகத்தில் அதன் பங்கை மீண்டும் தொடங்க புது தில்லி புதிய முதலீடு செய்ய வேண்டியதில்லை. நிர்வாக ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் தற்போதுள்ள நிறுவன கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி தொழில்நுட்ப மேற்பார்வை மூலம் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டை ஓரளவு செலவில் மீட்டெடுக்க முடியும்.

இதன் விளைவாக, தற்போதைய டிராவுன் பார்வையில் ஒரு மீளக்கூடிய இடைநிறுத்தத்தை பிரதிபலிக்கிறது, நிலை இழப்பு அல்ல, வெளிப்புற கட்டுப்பாடுகள் பின்வாங்கியவுடன் அதன் இருப்பை விரைவாக உறுதிப்படுத்த இந்தியா நிலைநிறுத்துகிறது.