யூனியன் பசிபிக், நார்போக் தெற்கு இணைப்பு தாக்கல் முழுமையடையவில்லை என்று அமெரிக்க இரயில் கட்டுப்பாட்டாளர் கூறுகிறார்

4

சப்ரினா வாலே மற்றும் டேவிட் ஷெப்பர்ட்சன் ஜனவரி 16 (ராய்ட்டர்ஸ்) – அமெரிக்க மேற்பரப்பு போக்குவரத்து வாரியம் வெள்ளிக்கிழமையன்று யூனியன் பசிபிக் நிறுவனம் Norfolk Southern உடனான $85 பில்லியனை மறுபரிசீலனை செய்ய உத்தேசித்துள்ளது, அதில் தேவையான தகவல்கள் இல்லை என்று கூறியது. முழுமையடையாதது, சந்தைப் பங்கின் விடுபட்ட கணிப்புகள் மற்றும் போட்டியின் தாக்கங்களை மேற்கோள்காட்டி. பாரபட்சமின்றி தாக்கல் செய்ததை வாரியம் நிராகரித்தது, குறைபாடுகள் நிவர்த்தி செய்யப்பட்டவுடன் ரயில்வேயை மறுபரிசீலனை செய்ய அனுமதித்தது. ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் முன்மொழியப்பட்ட இணைப்புக்கு பகிரங்கமாக ஆதரவு தெரிவித்துள்ளார். நிர்வாகம் பெரிய பரிவர்த்தனைகளை அங்கீகரிக்க அல்லது அவற்றை நேரடியாகத் தடுப்பதற்குப் பதிலாக பரிகாரங்களைச் சுமத்துகிறது. முந்தைய பிடென் நிர்வாகத்தின் கீழும், ஒருங்கிணைப்பு மீதான அதன் பரந்த ஒடுக்குமுறையின் கீழும் இத்தகைய இணைப்பு நினைத்துப் பார்க்க முடியாததாகக் கருதப்பட்டது. இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட கடுமையான கட்டமைப்பின் கீழ் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்ட முதல் பெரிய முன்மொழியப்பட்ட இரயில்வே இணைப்பு இதுவாகும், இதற்கு விண்ணப்பதாரர்கள் தங்கள் பரிவர்த்தனை போட்டியை மேம்படுத்தும் என்பதை நிரூபிக்க வேண்டும் – வெறுமனே அதைப் பாதுகாக்காது – நிரூபிக்கக்கூடிய பொது நலன்களை வழங்குகிறார்கள். அதன் முடிவில், ரயில் பாதைகள் முன்மொழியப்பட்ட கடற்கரையிலிருந்து கடற்கரை இரயில் பாதையிலிருந்து போக்குவரத்து வளர்ச்சி மற்றும் திசைதிருப்பல்களைக் கணித்ததாகக் கூறியது, ஆனால் 2023 சந்தைப் பங்குத் தரவை மட்டுமே வழங்கியது, மூடப்பட்ட பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒருங்கிணைந்த கேரியரின் பங்கு எவ்வாறு உருவாகலாம் என்பதைக் காட்டும் தேவையான கணிப்புகள் அல்ல. ஜனவரி மாதம் கனடியன் நேஷனல் தாக்கல் செய்ததைத் தொடர்ந்து இந்தத் தீர்ப்பு, விண்ணப்பத்தில் முக்கியமான போட்டி வெளிப்பாடுகள் இல்லை என்று வாதிட்டது – இரண்டு தடங்கள் ஒன்று மற்றும் பாதிக்கப்படக்கூடிய கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்களின் முழுமையான பட்டியல்களை அடையாளம் காணும் முறை உட்பட – இணைப்பின் போட்டித் தாக்கத்தை மதிப்பிடுவதற்கான பங்குதாரர்களின் திறனைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. யூனியன் பசிபிக் மற்றும் நார்ஃபோக் சதர்ன் டிசம்பர் 19 அன்று தங்கள் ஏறக்குறைய 7,000-பக்க விண்ணப்பத்தை தாக்கல் செய்தனர், இந்த கலவையானது சேவை நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தும், டிரக்குகளில் இருந்து ரயிலுக்கு சரக்குகளை திருப்பிவிடும், ஷிப்பர் விருப்பங்களைத் தக்கவைத்து, தொழிற்சங்க வேலைகளைப் பாதுகாக்கும் போது பரந்த பொதுப் பலன்களை வழங்கும். STB தனது தீர்ப்பை, திருத்தப்பட்ட தாக்கல் செய்வதன் தகுதியை இறுதியில் எப்படி தீர்மானிக்கலாம் என்பதற்கான அறிகுறியாகப் படிக்கக் கூடாது என்று வலியுறுத்தியது. (நியூயார்க்கில் சப்ரினா வாலே, வாஷிங்டனில் டேவிட் ஷெப்பர்ட்சன்; பெங்களூரில் நாதன் கோம்ஸின் கூடுதல் அறிக்கை எடிட்டிங் ராட் நிக்கல்)

(கட்டுரை ஒரு சிண்டிகேட் ஊட்டத்தின் மூலம் வெளியிடப்பட்டது. தலைப்பு தவிர, உள்ளடக்கம் வினைச்சொல்லாக வெளியிடப்பட்டுள்ளது. பொறுப்பு அசல் வெளியீட்டாளரிடம் உள்ளது.)