ஃபார்முலா 1 கார்களில் புதிய விளக்குகள் விளக்கப்பட்டுள்ளன – பந்தயத்தின் போது அவை என்ன சமிக்ஞை செய்கின்றன

0

புதிய ஃபார்முலா 1 சீசன், புதிய விதிமுறைகள், புத்தம் புதிய லைவரிகள் மற்றும் முற்றிலும் புதிய தலைமுறை கார்களைக் கொண்டு வருகிறது. தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளின் புதிய சகாப்தத்தில் விளையாட்டு நுழையும் போது, ​​ஒரு விவரம் கண்ணில் பட்டது, நிறங்களை மாற்றும் கார்களில் அசாதாரண விளக்குகள். அவை என்ன, அவை எதைக் குறிக்கின்றன? அவற்றை உடைப்போம்.

புதிய விதிமுறைகளின் கீழ், மத்திய பின்புற விளக்கு மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. பந்தயத்தின் போது ஓட்டுநர்களுக்கு சிக்னல்களை அனுப்ப இது இப்போது நிறங்களை மாற்றி வெவ்வேறு வடிவங்களில் ஒளிரும். முன்னோக்கி செல்லும் கார் என்ன செய்கிறது என்பதை பின்னால் ஓட்டுபவர்கள் நன்கு புரிந்து கொள்ள முடியும் என்பதால் இது போட்டியை தீவிரப்படுத்தலாம்.

இருப்பினும், இந்த புதுப்பிப்புக்கான முதன்மைக் காரணம் பாதுகாப்பு. புதிய ஒளியானது, குறிப்பாக மழை அல்லது மூடுபனி போன்ற குறைந்த தெரிவுநிலை நிலைகளில், தீவிர பக்க-தாக்க விபத்துகளைத் தடுக்க உதவுகிறது. புதிய 50/50 கலப்பின மின் அலகுகளில் இருந்து அதிக மின் அபாயங்கள் குறித்து எச்சரிக்கை செய்வதன் மூலம் இது மார்ஷல்களைப் பாதுகாக்கிறது. எப்படி? கண்டுபிடிக்கலாம்.

2026 F1 சீசனுக்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய விளக்குகள் என்ன?

2026 சீசனுக்காக இரண்டு புதிய வகை விளக்குகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன:

1. பின்புற தாக்க அமைப்பு (RIS) ஒளி

சீசனுக்கு முந்தைய சோதனையின் போது, ​​காரின் பின்புறத்தில் சிவப்பு நிறத்தில் தோன்றும் ஓவல் வடிவ ஒளியை ரசிகர்கள் கவனித்திருப்பார்கள். புதிய வடிவமைப்பு 180 கிராம் எடையை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் பின்புற கேமராவை உள்ளடக்கியது. இந்த ஒளியானது பின்னால் உள்ள ஓட்டுநர்களுக்கான ஸ்மார்ட் டிஸ்ப்ளேவாகக் கருதப்படலாம், ஏனெனில் இது ஆற்றல் அலகுகளில் ஆற்றல் அளவைக் குறிக்கும் வடிவங்களையும் வண்ணங்களையும் மாற்றுகிறது மற்றும் வெவ்வேறு செய்திகளை அனுப்புகிறது.

ஃபிளாஷ் வடிவங்கள்:

• ஒரு ஃபிளாஷ் → MGU-K அதிகபட்ச சக்தியை (350kW) விட குறைவாக வழங்குகிறது.

• இரண்டு ஃப்ளாஷ்கள் → MGU-K மின்சாரம் வழங்கவில்லை.

• பல விரைவான ஃப்ளாஷ்கள் → உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) தொடர்ந்து இயங்கும் போது MGU-K ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.

வண்ண அறிகுறிகள்:

இந்த விளக்குகள் பாதுகாப்புக் கார் காலத்தைக் குறிக்கும், என்ஜின் பாதையில் நின்றுவிட்டதைக் குறிக்கும், மேலும் கார் இடைநிலை அல்லது ஈரமான டயர்களைப் பயன்படுத்துகிறதா என்பதைக் காட்டலாம்.

இப்போதைக்கு, பாதையில் ரோக்கிகளைக் குறிக்க நீலம் மட்டுமே கூடுதல் வண்ணம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தெரியாதவர்களுக்கு, F1 க்கு ஒரு விதி உள்ளது, ஒவ்வொரு அணியும் ஒவ்வொரு சீசனிலும் இலவச பயிற்சி 1 அமர்வுகளின் போது நான்கு சந்தர்ப்பங்களில் தங்களின் ரூக்கி டிரைவரை களமிறக்க வேண்டும்.

மேலும் படிக்க: மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் F1 லெஜண்ட் மூலம் 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான விமர்சனத்தை விதித்தார்: ‘அவர் வெளியேறினால், யாரோ அவரை மாற்றுவார்கள்’

2. பக்கவாட்டு பாதுகாப்பு விளக்குகள்

இவை F1 ஆல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புத்தம் புதிய கூடுதலாகும். மழை, நீர் தெளிப்பு அல்லது இரவு போன்ற குறைந்த தெரிவுநிலை நிலைகளில் கார் சுழன்றால் அல்லது நிலையாக மாறினால் பக்கத் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்த, பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகளில் அம்பர்-வண்ண விளக்குகள் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.

செயல்பாடுகள்:

• கார் கிரிட்டில் நடுநிலையில் இருக்கும்போது இயக்கத்தில் இருங்கள் மற்றும் டிரைவர் முதல் கியரில் ஈடுபட்டவுடன் தானாகவே அணைக்கப்படும்.

• கார் சுழலும் போது அல்லது விபத்து ஏற்படும் போது ஆன் செய்யவும்.

• கார் முழுவதுமாக நின்றதும் ஆன் செய்யவும்.

• வேகம் மணிக்கு 20 கிமீக்குக் குறையும்போது இயக்கவும்.

🚨 2026க்கான புதிய பாதுகாப்பு அம்சம் 🚨

விங் மிரர்களிலும் பின்பக்கத்திலும் விளக்குகள் ஒளிரும்:

👉 ஒரு கார் பாதையில் நின்றது
👉 ஒரு கார் பிட் லேனுக்கு வெளியே மணிக்கு 20 கிமீ வேகத்தில் செல்கிறது #F1 #F1சோதனை pic.twitter.com/anLFQ9kmAo

— ஃபார்முலா 1 (@F1) பிப்ரவரி 11, 2026

F1 புதிய கட்டம் “ரெடி” விளக்குகள்

இந்த இரண்டு கார் விளக்குகள் தவிர, 2026 சீசன் புதிய கிரிட் “ரெடி” விளக்குகளையும் அறிமுகப்படுத்தும்.

பாரம்பரிய சிவப்பு விளக்கு கவுண்ட்டவுன் தொடங்குவதற்கு முன், பிரதான தொடக்க/முடிவு கேன்ட்ரியில் பொருத்தப்பட்ட நீல விளக்குகள் ஐந்து வினாடிகள் வரையில் இருக்கும். இது கார்கள் நிலையில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் இயந்திரங்களைத் தொடங்குவதற்கு முன் டர்போ அழுத்தத்தை உருவாக்கத் தொடங்க அனுமதிக்கிறது.

இதற்குப் பின்னால் உள்ள காரணம் என்ன?

2026 விதிமுறைகள் MGU-H ஐ அகற்றும், இது முன்பு டர்போவை மின்சாரத்தில் சுழல வைத்தது. MGU-H இல்லாமல், டர்போசார்ஜர் இப்போது அழுத்தத்தை உருவாக்க வெளியேற்ற வாயுக்களை மட்டுமே நம்பியுள்ளது.

தொடக்கத்தில் டர்போ லேக் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, ஓட்டுநர்கள் கட்டத்தின் மீது நிலையாக இருக்கும் போது அதிக ரிவ்களை (சுமார் 13,000 ஆர்பிஎம் வரை) வைத்திருப்பதன் மூலம் டர்போவை கைமுறையாக ஸ்பூல் செய்ய வேண்டும்.

முந்தைய ஆண்டுகளில், 2026 இன் எஞ்சின்கள் போதுமான ஊக்க அழுத்தத்தை உருவாக்குவதற்கு, கடைசி கார் வரிசை மற்றும் முதல் சிவப்பு விளக்குக்கு இடையேயான நேரம் மிகவும் குறைவாக இருந்தது. இது சீரற்ற அல்லது குழப்பமான தொடக்கங்களுக்கு வழிவகுத்திருக்கலாம். எனவே, கூடுதல் தயாரிப்பு நேரத்தை வழங்க புதிய நீல கிரிட் “ரெடி” விளக்குகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.