சீன பிராண்டுகளின் பிரபல்யத்தின் அதிகரிப்பு 2019 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக இங்கிலாந்தில் மொத்த கார் விற்பனையை கடந்த ஆண்டு 2 மில்லியனுக்கும் மேலாக உயர்த்தியது, புள்ளிவிவரங்கள் வெளிப்படுத்துகின்றன.
2025 இல் UK இல் 2 மில்லியன் புதிய கார் பதிவுகளில் 9.7% சீன நிறுவனங்கள் அல்லது 196,000 வாகனங்கள், சொசைட்டி ஆஃப் மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் வர்த்தகர்கள் (SMMT), ஒரு லாபி குழுவின் ஆரம்ப புள்ளிவிவரங்களின்படி. இது 2024 இல் நாட்டின் கார் தயாரிப்பாளர்கள் அடைந்த 4.9% சந்தைப் பங்கை விட கிட்டத்தட்ட இருமடங்காகும்.
எலக்ட்ரிக் கார் விற்பனை ஆண்டுக்கு ஒரு காலாண்டில் உயர்ந்து 473,000 என்ற சாதனையை எட்டியது, இது ஒட்டுமொத்த சந்தையில் 23.4% ஆக உள்ளது, இது கடந்த ஆண்டை விட நான்கு சதவீத புள்ளிகள் அதிகம். இது இங்கிலாந்தில் விற்கப்பட்ட புதிய கார்களின் சராசரி உமிழ்வுகள் முந்தைய ஆண்டை விட 10% குறைவதற்கு உதவியது.
SMMT தலைமை நிர்வாகி மைக் ஹாவ்ஸ், 2025 விற்பனையானது “கடுமையான பொருளாதார மற்றும் புவிசார் அரசியல் தலையீடுகளுக்கு மத்தியில் நியாயமான உறுதியான முடிவு” என்று கூறினார்.
2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கொரோனா வைரஸ் தொற்றுநோய் பூட்டப்பட்டதில் இருந்து புதிய வாகனங்களுக்கான பிரிட்டிஷ் தேவையை கார் தயாரிப்பாளர்கள் எதிர்கொண்டுள்ளனர். குறிப்பாக தந்திரமான நேரத்தில் அவர்கள் பெட்ரோல் மற்றும் டீசலில் இருந்து பேட்டரி எலக்ட்ரிக் மாடல்களுக்கு மாற முயற்சித்ததால், விற்பனை இலக்குகளுக்கு இணங்க வேண்டிய அழுத்தத்தின் கீழ் வந்துள்ளது. பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனம் (ZEV) ஆணை.
MG, BYD மற்றும் Chery தலைமையிலான சீன பிராண்டுகள், Jaecoo மற்றும் Omoda ஐ இயக்குகின்றன. இங்கிலாந்துக்குள் தள்ளப்பட்டது எது, அமெரிக்கா போலல்லாமல் அல்லது ஐரோப்பிய ஒன்றியம்நாட்டில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கு வரி விதிக்கவில்லை.
எலோன் மஸ்க் தலைமையிலான அமெரிக்க உற்பத்தியாளரான டெஸ்லா, இங்கிலாந்துக்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்காக ஷாங்காய் நகரிலும் கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் சீன இறக்குமதிகள் மீது சந்தையின் புதிய சார்புநிலையை மேலும் சேர்க்கிறது.
BYD விற்பனை 51,000 ஆக உயர்ந்துள்ளது, இது கடந்த ஆண்டின் எண்ணிக்கையை விட ஆறு மடங்கு அதிகமாகும், அதே சமயம் Chery இன் பிராண்டுகள் 13 மடங்கு அதிகரித்து 54,000 ஆக உயர்ந்துள்ளது. MG 85,000 விற்றது – ஜெர்மனியின் Mercedes-Benz அல்லது தென் கொரியாவின் Hyundaiக்கு சற்று கீழே.
சீன கம்யூனிஸ்ட் கட்சி உள்ளது மின்சார கார்கள் தயாரிப்பை பெரிதும் ஆதரித்தது உலகளாவிய வாகன சந்தையில் கணிசமான விகிதத்தை வெல்லும் நம்பிக்கையில், அது ஐரோப்பாவில் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் (PHEVs) விற்பனையில் வெற்றி கண்டிருந்தாலும், கேபிள் மூலம் ரீசார்ஜ் செய்யப்பட்ட சிறிய பேட்டரியுடன் பெட்ரோல் எஞ்சினை இணைக்கிறது.
ஜப்பானிய கார் தயாரிப்பாளர்களான Toyota, Nissan, Suzuki மற்றும் Honda ஆகியவை சீன உற்பத்தியாளர்களின் ஏறுவரிசையில் மிகப் பெரிய அளவில் பாதிக்கப்பட்டன, ஆனால் Stellantis’s Citroën மற்றும் Fiat மற்றும் Volkswagen’s Seat உட்பட பல ஐரோப்பிய பிராண்டுகளின் விற்பனையும் கடந்த ஆண்டு சரிந்தது.
சீனப் போட்டியானது ZEV ஆணைக்கு இணங்க ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களின் முயற்சிகளை சிக்கலாக்கியுள்ளது, இது 2025 ஆம் ஆண்டில் 28% பேட்டரி மின்சார கார் விற்பனையை இலக்காகக் கொண்டது.
இங்கிலாந்தில் மின்சார விற்பனையின் அதிகரிப்பு “நம்பமுடியாத அளவிற்கு நேர்மறை மற்றும் நல்ல செய்தியாகும், ஆனால் உண்மையில் அது இருக்க வேண்டிய இடத்திற்கு கீழே உள்ளது” என்று ஹவ்ஸ் கூறினார். SMMT கணக்கிட்டுள்ளது, கார் தயாரிப்பாளர்கள் விற்கப்படும் ஒவ்வொரு எலக்ட்ரிக் காருக்கும் £11,000 மதிப்புள்ள தள்ளுபடியை வழங்குகிறார்கள், மொத்த விலை £5.5bn.
பேட்டரி அல்லாத கார்களுக்கு சமமான தள்ளுபடிகள் சுமார் £6,000 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
அரசுக்கு அழைப்பு விடுத்தார் ஆணையின் அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பாய்வை முன்வைக்கவும் 2027 வரை காத்திருப்பதை விட இந்த ஆண்டு வரை.
UK அரசாங்கம் ஏற்கனவே ஏப்ரலில் இலக்குகளை இலகுவாக்கும் தாராளமான ஓட்டைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் பலவீனப்படுத்தியது. எவ்வாறாயினும், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கடந்த மாதம் முன்மொழிந்த பின்னர் விதிகளை மேலும் தளர்த்துவதற்கான அழுத்தத்தை இங்கிலாந்து எதிர்கொள்கிறது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் கார்கள் மீதான அதன் சொந்த தடையை நீர்த்துப்போகச் செய்கிறது 2035 க்குப் பிறகு.
எரிசக்தி மற்றும் காலநிலை நுண்ணறிவுப் பிரிவு கூறியது, தொழில்துறை ஆணையின் கீழ் அபராதங்களைத் தவிர்த்திருக்கலாம். இரண்டாம் ஆண்டு இயங்கும்“நெகிழ்வுகள்” கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டவுடன். அபராதம் செலுத்துவதைத் தவிர்க்க, தொழில்துறை 20.4% மின்சார விற்பனையை அடைய வேண்டும் என்று திங்க்டேங்க் கூறியது.
கூடுதல் ஓட்டைகள் உற்பத்தியாளர்கள் அதிக பிளக்-இன் கலப்பினங்களை விற்க அனுமதித்தன, சில உற்பத்தியாளர்கள் அதிக லாபம் ஈட்டுகின்றனர். 2025 இல் PHEVகளின் விற்பனை முறையாக மூன்றில் ஒரு பங்காக உயர்ந்தது.
நவம்பரில் ரேச்சல் ரீவ்ஸ் அறிவித்த பிறகு, மின்சார கார் வாங்குவதை வாங்குபவர்கள் நிறுத்திவிட்டார்களா என்று கூறுவது மிக விரைவில் என்று SMMT கூறியது. மின்சார கார்களுக்கு “ஒரு மைலுக்கு கட்டணம்” கட்டணம். கட்டணம் 2028 இல் அறிமுகப்படுத்தப்படும், மேலும் இது விற்பனையில் இழுபறியாக செயல்படும் என்று அரசாங்க கணிப்புகள் தெரிவிக்கின்றன.
இருப்பினும், அரசாங்கம் மின்சார கார் விற்பனைக்கு மானியத்துடன் மானியம் வழங்கும் நேரத்தில், “நுகர்வோர்களுக்கு முரண்படும் செய்தியை” இந்த கட்டணத்தில் இருந்து ஹவ்ஸ் விமர்சித்தார்.
Source link
