அடுத்த தலைமுறையின் யுஎஸ்எஸ் எண்டர்பிரைஸ் வடிவமைப்பு வியக்கத்தக்க வகையில் எளிதாக இருந்தது

இணைப்புகள் மூலம் செய்யப்படும் கொள்முதல் மீது நாங்கள் கமிஷன் பெறலாம்.

ஜீன் ரோடன்பெரியின் “ஸ்டார் ட்ரெக்: தி நெக்ஸ்ட் ஜெனரேஷன்” இன் நீண்டகால ரசிகனாக, யுஎஸ்எஸ் எண்டர்பிரைஸ்-டியின் வடிவமைப்பை புறநிலையாக மதிப்பிடுவது கடினம். அதன் வளைந்த கோடுகள், ஓவல் சாஸர் மற்றும் வியாழன் கண் போன்ற டிஃப்ளெக்டர் டிஷ் ஆகியவை இப்போது என் ஆழ் மனதில் ஒரு பகுதியாகும். கப்பலின் சாஸர் பகுதி சற்று பெரியதாக இருக்கலாம் என்று ஒரு நண்பர் சுட்டிக்காட்டினார், இது எண்டர்பிரைஸ் அதிக கனமானது என்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது. இது நியாயமான விமர்சனம்தான், ஆனால் அதன் பெரிய தட்டையான தலை, இனிமையான சாம்பல் நிற நிழல் மற்றும் நேர்த்தியான குண்டான வளைவுகள் ஆகியவை கப்பலுக்கு அமைதியான தரத்தை அளிக்கின்றன என்று நான் வாதிடுவேன். இவை அனைத்தும் சதுரங்கள், புள்ளிகள் அல்லது சரியான கோணங்கள் அல்ல. இது மென்மையானது மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு இல்லாதது. Enterprise-D இன் வடிவமைப்பு அமைதிவாதத்தைக் குறிக்கிறது, இது பொருத்தமானது, “ஸ்டார் ட்ரெக்: தி நெக்ஸ்ட் ஜெனரேஷன்” என்று பார்ப்பது அமைதிவாத கொள்கைகளால் வாழ்கிறது.

எண்டர்பிரைஸ்-டி கலைஞரான ஆண்ட்ரூ ப்ரோபர்ட்டால் வடிவமைக்கப்பட்டது, அவர் “ஸ்டார் ட்ரெக்: தி மோஷன் பிக்சர்” க்காக மறுவடிவமைக்கப்பட்ட USS நிறுவனத்தையும் வடிவமைத்தார். இரண்டு கப்பல்களும், மாட் ஜெஃப்ரிஸ் வடிவமைத்த 1966 “ஸ்டார் ட்ரெக்” தொலைக்காட்சித் தொடரிலிருந்து அசல் நிறுவனத்திலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்டன. மூன்று கப்பல்களும் நான்கு வடிவமைப்பு விதிகளுக்கு இணங்கின, ஷோ கிரியேட்டர் ஜீன் ரோடன்பெரி வகுத்தார். விதி #1: வார்ப் நாசெல்ஸ் ஜோடியாக வந்தது. விதி #2: இரண்டு நாசெல்களும் மேலோட்டத்தின் குறுக்கே பார்வைக் கோடு இருக்க வேண்டும். விதி # 3: நாசெல்ஸ் முன்பக்கத்தில் இருந்து பார்க்க வேண்டும். மற்றும் விதி # 4: பாலம் கப்பலின் முதன்மை மேலோட்டத்தின் உச்சியில் இருக்க வேண்டும்.

“ஸ்டார் ட்ரெக்: தி நெக்ஸ்ட் ஜெனரேஷன்” இன்னும் உருவாகிக்கொண்டிருந்தபோது, ​​எண்டர்பிரைஸ்-டியை வடிவமைக்கும் போது, ​​ப்ரோபர்ட் இந்த விதிகள் அனைத்தையும் தனது மனதில் வைத்திருந்ததாகத் தெரிகிறது, மேலும் அவர் கப்பலை வடிவமைக்கக் கூட கேட்கவில்லை. படி பவுலா எம். பிளாக் மற்றும் டெர்ரி ஜே. எர்ட்மேனின் புத்தகம் “ஸ்டார் ட்ரெக்: தி நெக்ஸ்ட் ஜெனரேஷன் 365,” இது மிகவும் மென்மையான, எளிதான செயலாக இருந்தது.

ஆண்ட்ரூ ப்ரோபர்ட், ரோடன்பெரியுடன் “ஸ்டார் ட்ரெக்: தி மோஷன் பிக்சர்” இல் பணிபுரிந்ததால், “அடுத்த தலைமுறைக்கு” சில புதிய கப்பல்கள் மற்றும் உட்புறங்களை கண்டுபிடிப்பதற்கான இயற்கையான தேர்வாக இருந்தது. இருப்பினும், ப்ரோபர்ட்டிடம் கப்பலை வடிவமைக்கும்படி கேட்கப்படவில்லை, நிகழ்ச்சியின் பெரும்பகுதி நடக்கும் பாலத்தை வடிவமைக்க மட்டுமே அவரிடம் கேட்கப்பட்டது. தனது வடிவமைப்பு மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும் என்று ரோடன்பெரி கூறியதை ப்ரோபர்ட் நினைவு கூர்ந்தார், மேலும் தொடரில் பணியமர்த்தப்பட்ட ஐந்தாவது நபர் அவர் மட்டுமே என்று அவர் கருதினார்.

ஆனால் அவர் பாலத்தைப் பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்கியபோது, ​​​​அவரது மனம் கப்பலின் வெளிப்புறத்தில் இருந்தது. வேடிக்கைக்காக, அவர் Enterprise-D ஐ வரைந்தார், பெரும்பாலும் கிரியேட்டிவ் பிக்கின் பொருத்தத்தில். “ஸ்டார் ட்ரெக்கின்” எழுத்தாளர் ராபர்ட் ஜெரால்ட் மற்றும் அதன் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப நாட்களில் தயாரிப்பாளரால் இந்த வரைபடம் கவனிக்கப்பட்டது. ப்ரோபர்ட் கூறியது போல்:

“பாலத்தை வடிவமைக்க என்னை அழைத்து வந்தாலும், வாய்ப்பு கிடைத்தால் கப்பலின் வெளிப்புறத்தை வடிவமைக்க வேண்டும் என்று நான் விரும்பினேன். புதிய கப்பல் எப்படி இருக்க வேண்டும் என்று சிறிய டூடுல்களை நான் செய்து கொண்டிருந்தேன், அந்த டூடுல்களில் ஒன்றை என் எதிரில் சுவரில் வைத்தேன். ஒரு நாள், டேவிட் ஜெரால்ட் பேச உள்ளே வந்தார், அவர் பார்த்தார், அது புதியதா? எனக்கு தெரியாது என்று சொல்லிவிட்டு, ‘கண்டுபிடிப்போம்’ என்று சொல்லிவிட்டு, சுவரில் இருந்து இழுத்துக்கொண்டு போய்விட்டார். சிறிது நேரம் கழித்து, அவர் திரும்பி வந்து, அதை என் மேசையில் அறைந்து, ‘ஆமாம், அது புதிய கப்பல்’ என்றார்.

ப்ரோபர்ட் தனது ஓவியம் எப்போதாவது பார்க்கப்படும் என்று நினைக்கவில்லை, மிகவும் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆனால் அது இருந்தது. அவர் அதை டூடுல் செய்தார், அது உயிர் பெற்றது.

டேவிட் ஜெரால்ட் ஏற்கனவே ஜீன் ரோடன்பெர்ரி மற்றும் “அடுத்த தலைமுறை” தயாரிப்பாளர்களான பாப் ஜஸ்ட்மேன் மற்றும் ஹெர்பர்ட் ரைட் ஆகியோருடன் ஒரு சந்திப்பிற்குச் சென்று கொண்டிருந்தார் என்பதை பின்னர் ஆண்ட்ரூ ப்ரோபர்ட் அறிந்தார். ஜெரால்ட் ப்ரோபர்ட்டின் ஓவியத்தை அணிக்குக் காட்டினார், அவர்கள் அனைவரும் உடனடியாக காதலித்தனர். ப்ரோபர்ட்டின் ஆரம்ப ஓவியத்தின் புகைப்படத்தை ஆன்லைனில் பல்வேறு இடங்களில் காணலாம். அந்த ஆரம்ப வரைபடங்களிலிருந்து இறுதிக் கப்பலுக்கு உண்மையில் அதிக மாற்றம் இல்லை.

ஜீன் ரோடன்பெர்ரி, ப்ரோபர்ட்டுக்கு இரண்டு குறிப்புகள் மட்டுமே இருந்ததாகத் தெரிகிறது. ஒன்று, ரோடன்பெரி கப்பல் சிறிது நீளமாக இருக்க வேண்டும் என்று விரும்பினார். எண்டர்பிரைஸ்-டி, “ஸ்டார் ட்ரெக்: தி மோஷன் பிக்சர்” இல் காணப்பட்ட எண்டர்பிரைஸை விட இரண்டு மடங்கு பெரியது, இது ப்ரோபர்ட் கண்டுபிடித்தது. ரோடன்பெரி ஒரு கூடுதல் நீளமான கப்பலின் யோசனையை விரும்பினார், மேலும் உண்மையில் ப்ரோபர்ட் அதன் வார்ப் நாசெல்களை அவை இருந்ததை விட நீளமாக்குமாறு கோரினார். அசல் எண்டர்பிரைஸில் நீண்ட என்ஜின்களுடன் அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார். ப்ரோபர்ட் இடமளிக்கப்பட்டது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எண்டர்பிரைஸ்-டி 2,180 அடி நீளம் கொண்டது.

மேலும், ப்ரோபெர்ட்டின் அசல் ஓவியத்தில், எண்டர்பிரைஸ்-டியின் சாஸர் பிரிவின் மேற்பகுதி முற்றிலும் மென்மையாக இருந்தது. ரோடன்பெர்ரி, ப்ரோபெர்ட்டுக்கு ஒரு நட்சத்திரக் கப்பலின் பாலம் உச்சியில் இருப்பதை விரும்புவதாக நினைவுபடுத்தினார். “இது கப்பலின் அளவைப் பற்றிய ஒரு யோசனையை மக்களுக்குத் தருவதாக நான் உணர்கிறேன்,” என்று அவர் கூறினார்.

மற்றும் அது இருந்தது. எண்டர்பிரைஸ்-டி பிறந்தது. அப்போதிருந்து, நிச்சயமாக, ட்ரெக்கிகள் இறுதியில் எண்டர்பிரைஸ்-பி மற்றும் எண்டர்பிரைஸ்-சி ஆகியவற்றிற்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன (இரண்டும் ஃப்ளாஷ்பேக் அல்லது டைம்-ட்ராவல் கதைகளில் காணப்படுகின்றன), மேலும் “அடுத்த தலைமுறை” அடிப்படையிலான திரைப்படங்கள் எண்டர்பிரைஸ்-இ இன் அறிமுகத்தைக் கண்டன. எனது பணத்திற்கு, எண்டர்பிரைஸ்-டியை விட வடிவமைப்பு ஒருபோதும் சிறப்பாக இல்லை. இது பார்ப்பதற்கு மிகவும் அழகான, மென்மையான, ஆறுதலான கப்பல்.

மேலும், இது அறிவியல் ரீதியாக கூட துல்லியமாக இருந்திருக்கலாம்.