‘அவர்களை எடுத்துச் செல்லுங்கள், அவர்களை நசுக்கி விடுங்கள்’: ஆஸ்திரேலியா ஒரு ebike எழுச்சியை எதிர்கொள்கிறது, இது சுகாதார அவசரநிலையை ஏற்படுத்துகிறது என்று சிலர் கூறுகிறார்கள் | போக்குவரத்து

சிட்னி துறைமுகப் பாலம் இருந்த பிறகு 40 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ebikes மூலம் திரண்டது மற்றும் இ-மோட்டார் சைக்கிள்கள் புதன்கிழமை, ஆஸ்திரேலிய அரசாங்கம் நாடு “உண்மையான அவசரநிலையை” எதிர்கொண்டதாகக் கூறியது.

“[Illegal ebikes] சாலையில் மொத்த அச்சுறுத்தல்,” என்று சுகாதார அமைச்சர் மார்க் பட்லர் வெள்ளிக்கிழமை தெரிவித்தார்.

“பைசா பணம் பறித்ததில் இருந்து குழந்தைகள் பைக்குகளில் முட்டாள்தனமான செயல்களைச் செய்திருக்கிறார்கள் [but] எங்கள் மருத்துவமனை அவசர சிகிச்சை பிரிவுகளுக்கு வரும் காயங்கள் முற்றிலும் பேரழிவை ஏற்படுத்துகின்றன.

“இந்த விஷயங்கள் நாட்டிற்குள் வருவதை நிறுத்துவதை நாங்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும் [and] அவர்களை ஒடுக்குவதற்கும், அழைத்துச் செல்வதற்கும், அவர்களை நசுக்குவதற்கும், அழித்தொழிப்பதற்கும் காவல்துறைக்கு அதிகாரங்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

நகர போக்குவரத்து நெரிசல், போக்குவரத்து உமிழ்வுகள் மற்றும் இளைஞர்களின் சமூக ஊடக அடிமைத்தனத்திற்கு கூட காலநிலைக்கு ஏற்ற தீர்வாக Ebikes பாராட்டப்பட்டது, ஆஸ்திரேலியர்களுக்கு அதிக உடற்பயிற்சி செய்வதற்கும் பணத்தை மிச்சப்படுத்துவதற்கும் ஒரு வழியை வழங்குகிறது.

ஆனால் அவர்கள் ஒரு விலையுடன் வந்துள்ளனர் – மேலும் உயிரைக் கூட பறித்துள்ளனர்.

நியூ சவுத் வேல்ஸ் மாநிலத்தில் 2024 இல் ebikes தொடர்பான 226 காயங்கள் பதிவாகியுள்ளன. 2025 இன் முதல் ஏழு மாதங்களில், அது ஏற்கனவே 233 காயங்கள் மற்றும் நான்கு இறப்புகளாக உயர்ந்துள்ளது.

2025 ஆம் ஆண்டில் குயின்ஸ்லாந்தில் 239 விபத்துக்களில் சட்டப்பூர்வ ebikes ஈடுபட்டதால், ஆஸ்திரேலியாவின் மற்ற பகுதிகளும் இதே சிக்கலை எதிர்கொண்டுள்ளன, இதில் நான்கு பேர் மரணமானவை என்று ஆரம்ப போலீஸ் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.

பென் பவுச்சர், 16 போன்ற பதின்ம வயதினருக்கு, ebikes சுதந்திரத்திற்கான ஆதாரமாகிவிட்டன. 2025 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பகுதி நேர வேலையில் இருந்த சேமிப்பில் பவுச்சர் வாங்கினார். அவரது வகுப்பில் பெரும்பாலோர் பள்ளிக்கு சவாரி செய்யத் தொடங்கினர், பயணங்களை வெறும் 10 நிமிடங்களாகக் குறைத்தார், என்றார்.

“சுற்றுவது எளிது,” என்று மேன்லி மாணவர் கூறினார். திடீரென்று அனைவருக்கும் ஒன்று இருப்பது போல் தெரிகிறது: “[there’s] இவ்வளவு ஹைப்”, என்றார்.

ஆனால் ஆபத்துகளையும் அவர் அறிந்திருக்கிறார். “இந்த சிறிய குழந்தைகள் அவர்களை சவாரி செய்வதை நான் காண்கிறேன், சாலை விதிகள் அல்லது எதையும் அவர்கள் புரிந்து கொள்ளாததால் இது ஆபத்தானது என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று பவுச்சர் கூறினார்.

சிட்னியின் வடக்கில் உள்ள மேன்லி பைக்குகளின் உரிமையாளர் பிரான்சிஸ்கோ ஃபர்மன், 2022 இல் விற்பனை அதிகரிக்கத் தொடங்கியதாகக் கூறினார். ஆனால் டிசம்பரில் மற்றொரு மரணத்திற்குப் பிறகு, இந்த முறை வாடகை-பங்கு ஈபைக்கில், பொதுவாக பிஸியான கிறிஸ்துமஸ் காலம் அமைதியாக சென்றது.

“எங்களிடம் நிறைய ரத்து செய்யப்பட்டது, இது உண்மையில் எங்கள் வணிகத்தை பெரிய அளவில் பாதிக்கிறது, நாங்கள் குறைவான பங்குகளை வைத்திருக்கிறோம்,” என்று அவர் கூறினார்.

‘கொட்டகைக் கதவை மூடு’

NSW பிரீமியர், கிறிஸ் மின்ன்ஸ், ebike ஏற்றத்தில் அரசாங்கங்கள் “கொட்டகையின் கதவை மூட முயற்சிப்பதாக” கூறினார், இந்த இயந்திரங்களில் ஒரு மில்லியன் ஏற்கனவே சிட்னி தெருக்களில் உள்ளன.

2021 ஆம் ஆண்டில் மத்திய அரசு இறக்குமதித் தரங்களை தளர்த்தியதுதான் ஏற்றம் என்று தொழில் வல்லுநர்கள் கூறுகின்றனர். அந்தத் தரநிலைகள் 2025 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் மீண்டும் கடுமையாக்கப்பட்டன, அதாவது சாலை-சட்ட ebikes க்கு சவாரி செய்யும் போது மட்டுமே இயக்கப்படும் மோட்டார்கள் தேவைப்படும், மேலும் அவை 2/h0 மற்றும் 25km வேகத்திற்கு கட்டுப்படுத்தப்படும். 500 வாட்ஸ் வரை மின்சாரத்தை அனுமதித்த NSW, அதை 250 வாட்டாக குறைத்துள்ளது.

ஆனால் உள் சிட்னியில் உள்ள Pedl பைக்குகளின் உரிமையாளரான Tadana Maruta போன்ற சில்லறை விற்பனையாளர்கள், சக்தி வரம்புகள் அதிக விளைவை ஏற்படுத்தும் என்று சந்தேகிக்கின்றனர்.

“நீங்கள் போதைப்பொருளை சமூகத்தில் வைத்தீர்கள், இப்போது மக்கள் அதை ருசித்திருக்கிறார்கள், இப்போது நீங்கள் அதை வெளியே எடுக்க விரும்புகிறீர்கள்” என்று மருதா கூறினார். “இது மிகவும் தாமதமானது.”

ebikes இன்ஜின் வாட்டேஜைப் பொருட்படுத்தாமல் கார்களைப் போல அதிக வேகத்தில் இயங்குவதற்கு இன்னும் டியூன் செய்ய முடியும் என்றார்.

“ஒரு புத்திசாலி குழந்தை மட்டுமே தேவை, அதைச் செய்யக்கூடிய ஒரு புத்திசாலி குழந்தை எப்போதும் இருக்கும்,” என்று அவர் கூறினார்.

வாடிக்கையாளர்கள் பொதுச் சாலைகளில் சட்டவிரோதமான ஆனால் தனியார் உடைமைகளில் அனுமதிக்கப்படும் ebikes ஐத் தொடர்ந்து வாங்கலாம்: அவை 25km/h வேகத்தில் செல்கின்றன, மேலும் அதிக ஆற்றல் கொண்ட த்ரோட்டில்கள் அல்லது பெடல்கள் எதுவும் இல்லை.

இத்தகைய தயாரிப்புகள் 25 கிமீ / மணி சாலை-பாதுகாப்பான பதிப்புகளை விஞ்சிவிட்டன, மாருதா கூறினார். சில்லறை விற்பனையாளர்கள் வாடிக்கையாளர்களை தெருக்களில் கொண்டு செல்ல வேண்டாம் என்று எச்சரிக்கின்றனர், ஆனால் அந்த எச்சரிக்கைகள் பரவலாக புறக்கணிக்கப்படுகின்றன.

சட்டவிரோத பைக்குகள் மற்றும் இ-மோட்டார் பைக்குகள் ஹார்பர் பிரிட்ஜ் ரைட்அவுட்டில் இணைந்தன, மேலும் ஆகஸ்ட் மாதம் மெல்போர்ன் போலீஸ் நடவடிக்கையில் இடைமறித்த ebikeகளில் பாதிக்கும் மேலானவை.

விக்டோரியா காவல்துறை உதவி ஆணையர் க்ளென் வீர், “இணக்கத்திற்கான தெளிவான புரிதல் இல்லாமை அல்லது அப்பட்டமான புறக்கணிப்பு உள்ளது” என்று அந்த நேரத்தில் கூறினார்.

அமலாக்கம் மற்றும் கல்வி

ஹார்பர் பாலம், வடக்கு சிட்னி கோல்ஃப் மைதானம் மற்றும் மெல்போர்னின் டாக்லாண்ட்ஸ் மாவட்டம் வழியாக “சவாரிகளை” தடுக்க அழைப்புகள் அதிகரித்துள்ளன.

கோவிட் தொற்றுநோய்க்கு மத்தியில் ஆஸ்திரேலிய நகரங்களில் குழு சைக்கிள் ஓட்டுதல் நிகழ்வுகள் பிரபலமடைந்தன, அவை பெரும்பாலும் நகர்ப்புற டீனேஜ் சிறுவர்களுக்காக நடத்தப்படுகின்றன மற்றும் சமூக ஊடகங்களில் விளம்பரப்படுத்தப்படுகின்றன. வருகை டஜன் கணக்கில் இருந்து நூற்றுக்கணக்கானதாக உயர்ந்தது.

NSW இன் எதிர்க்கட்சியின் துணைத் தலைவரான Natalie Ward, “ebikie கும்பல்கள்” தெருக்களில் இருந்து தடுக்கப்பட வேண்டும் என்று கோரியுள்ளார்.

ப்ரூக்வேல் ஜோடி கீரன் மற்றும் எல்லே போன்ற வழக்கமான ரைடர்கள் இந்தக் கண்ணோட்டத்தில் அனுதாபப்படுகிறார்கள்.

“அவர்கள் எங்களுக்கு கெட்ட பெயரைத் தருகிறார்கள்,” என்று கீரன் தனது நான்கு மற்றும் ஒரு வயது குழந்தைகளுடன் இரவு உணவிற்கு பயணித்தார், குழந்தைகளின் இருக்கைகளில் கட்டப்பட்டார்.

“நாங்கள் ஒருபோதும் மணிக்கு 20 கிமீ வேகத்திற்கு மேல் செல்ல மாட்டோம், நாங்கள் வெள்ளிக்கிழமை இரவு பயணத்திற்கு வர விரும்புகிறோம்.”

ரைட்அவுட் அமைப்பாளரான பைக் லைஃப் ஆஸ்திரேலியாவுடன் பணிபுரியும் தாஸ், நகர்த்துவதற்கான உத்தரவுகளையும் அபராதங்களையும் மொத்தமாக வழங்குவதற்காக போலீசார் கூட்டங்களைச் சுற்றியுள்ளனர்.

“உங்கள் நண்பர்களுடன் தந்திரங்களைச் செய்து, அது போன்ற பேக்கில் நீங்கள் சவாரி செய்யும் போது ஒரு ஆற்றல் இருக்கிறது,” என்று தனது குடும்பப் பெயரைப் பகிர்ந்து கொள்ள மறுத்த தாஸ் கூறினார். “சிறுவர்களுக்கு இது தேவை, அது அவர்கள் வெளியேற உதவுகிறது.”

பைக் லைஃப் காவல்துறையுடன் மிகவும் நெருக்கமாக ஒருங்கிணைக்க செயல்படுகிறது, தாஸ் கூறினார்.

மிதிவண்டி NSW இன் படி, கடுமையான அமலாக்கமே கடைசி முயற்சியாக இருக்க வேண்டும், இது பதின்வயதினர்கள், பெற்றோர்கள் மற்றும் சில்லறை விற்பனையாளர்களுக்கு சட்டங்களை கற்பிக்க அழைப்பு விடுக்கிறது. வழக்கறிஞர் அமைப்பு நூற்றுக்கணக்கான பள்ளிகளில் கல்வித் திட்டத்தை மாநிலம் முழுவதும் விரிவுபடுத்தும் நோக்கத்துடன் சோதனை செய்து வருகிறது.

மேக்ஸ்*, 15 வயது சிட்னி மாணவர், ஒரு வகுப்பை நினைவு கூர்ந்தார், அவர் ஒரு மாடல் ஹெல்மெட் மூலம் ஒரு முட்டையை உடைத்து, பின்னர் மற்றொன்றை இல்லாமல், வித்தியாசத்தைக் கவனித்தார்.

“நான், ‘மனிதனே, அது என் தலையாக இருக்க விரும்பவில்லை’ என்று நான் இருந்தேன்,” என்று அநாமதேயமாக இருக்குமாறு கேட்ட மேக்ஸ் கூறினார்.

ஜனவரியில் அவர் தனது DiroDi Gen 4 கொழுப்பு டயர் பைக்கைப் பெற்றவுடன் அன்லாக் செய்தார், ஆனால் அவர் தனது பாதுகாப்பைக் கருத்தில் கொண்டு அதிக வேகத்தில் சவாரி செய்வதில்லை என்று கூறுகிறார்.

அந்த கவலையை தனது வகுப்பு தோழர்கள் அல்லது அவர்களது பெற்றோர்கள் சிலர் பகிர்ந்து கொள்வதில்லை என்கிறார்.

“நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன், இந்த நபர்களின் பெற்றோருக்கு அவர்கள் தங்கள் 14 வயது குழந்தைக்கு 50 கிமீ வேகத்தில் செல்லக்கூடிய பைக்கைக் கொடுக்கிறார்கள் என்பது அவர்களுக்குத் தெரியுமா?” அவர் கூறினார்.

* அவரது உண்மையான பெயர் அல்ல