ஆர்ட்டெமிஸ் II ஸ்பிளாஷ் டவுன்: ஏன் விண்கலம் இன்னும் கடலில் தரையிறங்குகிறது

0

ஆர்ட்டெமிஸ் II ஸ்பிளாஷ் டவுன்: மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ராக்கெட்டுகள், தன்னாட்சி நறுக்குதல் மற்றும் பல தசாப்தங்களாக விண்வெளிப் பயண அனுபவத்துடன் கூட, நாசா இன்னும் அதன் விண்வெளி வீரர்களின் காப்ஸ்யூல்களை கடலில் தெறித்து அனுப்புகிறது. ஆர்ட்டெமிஸ் II பணி வெள்ளிக்கிழமை சான் டியாகோ கடற்கரையில் நீர் தரையிறக்கத்துடன் முடிவடையும். காரணம் எளிது: தண்ணீர் மன்னிக்கும். பூமியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழையும் ஒரு காப்ஸ்யூல் தீவிர வெப்பத்தையும் கடுமையான அழுத்தத்தையும் தாங்கும். அடிக்கும் நீர் அந்த தரையிறங்கும் சக்தியின் பெரும்பகுதியை உறிஞ்சுகிறது, குறிப்பாக ஓரியன் போன்ற மழுங்கிய உடல் விண்கலங்களுக்கு விமானம் போல சறுக்குவதை விட பாராசூட்களின் கீழ் இறங்குகிறது.

திடமான தரையில் இறங்குவதற்கு ரெட்ரோ ராக்கெட்டுகள் அல்லது சக்கரங்கள் தேவை. கீழே தெறிக்க ஒரு பரந்த கடல் மற்றும் காத்திருக்கும் கடற்படை கப்பல் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.

ஆர்ட்டெமிஸ் II ஸ்பிளாஷ் டவுன்: ஏன் ஓடுபாதையில் தரையிறங்கக்கூடாது?

ரன்வே தரையிறக்கங்கள் விண்வெளி விண்கலங்கள் மற்றும் சில சோதனை வாகனங்களுக்கு வேலை செய்கின்றன, ஆனால் அவற்றுக்கு இறக்கைகள், தரையிறங்கும் கியர் மற்றும் துல்லியமான திசைமாற்றி தேவைப்படுகிறது. ஓரியன் ஒரு காப்ஸ்யூல், ஒரு கிளைடர் அல்ல. அதன் வடிவம் ஓடுபாதையில் பறப்பதற்காக அல்ல, மீண்டும் உயிர்வாழ்வதற்காக உகந்ததாக உள்ளது. பாராசூட்கள் அதை மெதுவாக்குகின்றன, ஆனால் அவர்களால் அதை ஒரு துல்லியமான புள்ளியில் செலுத்த முடியாது.

ஓடுபாதையால் ஒருபோதும் செய்ய முடியாத ஒன்றை கடல் பணி திட்டமிடுபவர்களுக்கு வழங்குகிறது: பிழைக்கான அறை. விண்வெளியில் இருந்து வரும் ஒரு காப்ஸ்யூல் ஒரு பெரிய இலக்கு மண்டலத்தைக் கொண்டுள்ளது. நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள பசிபிக் பகுதியின் பரந்த பகுதியையும், அருகிலுள்ள மீட்புக் கப்பல்களையும் அணிகள் இலக்காகக் கொள்ளலாம். பாராசூட் அல்லது வழிகாட்டுதலில் ஏதேனும் தவறு நடந்தால், காப்ஸ்யூல் இன்னும் ஒருவரின் வீட்டில் அல்ல, தண்ணீரில் முடிகிறது.

ஆர்ட்டெமிஸ் II ஸ்பிளாஷ் டவுன்: பெரும்பாலான பணிகள் எப்படியும் தண்ணீருக்கு மேல் திரும்புகின்றன

முடிந்தவரை விண்கலம் கடலின் மேல் ஏவப்படும். பூஸ்டர்கள் கடலில் விழுகின்றன. ஸ்டேஜிங் தண்ணீருக்கு மேலே நடக்கிறது. அதே தர்க்கம் வருமானத்திற்கும் பொருந்தும். பூமியின் மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் கடல். ஒரு சிறிய பாலைவனம் அல்லது ஒரு ஓடுபாதையை அடைய வடிவியல் மற்றும் இயற்பியலை எதிர்த்துப் போராடுவதற்குப் பதிலாக, மிஷன் திட்டமிடுபவர்கள் காப்ஸ்யூலை இயற்கையாக விரும்பும் இடத்தில் கீழே வர அனுமதிக்கின்றனர்: பரந்த பசிபிக் மீது.

ஆர்ட்டெமிஸ் II ஸ்ப்ளாஷ் டவுன் சான் டியாகோ கடற்கரையில் ஏப்ரல் 10, வெள்ளிக்கிழமை தோராயமாக 8:07 pm EDTக்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ஆர்ட்டெமிஸ் II ஸ்பிளாஷ் டவுன்: விண்வெளி வீரர்களை மீட்கும் கப்பல் எது?

USS ஜான் பி. முர்தா (LPD 26) முதன்மை மீட்புக் கப்பல். இது சான் டியாகோவை தளமாகக் கொண்ட சான் அன்டோனியோ-வகுப்பு நீர்வீழ்ச்சி போக்குவரத்து கப்பல்துறை ஆகும், இது 105-அடி கற்றையுடன் 684 அடி நீளம் கொண்டது. கப்பல் கிட்டத்தட்ட 25,000 டன்களை இடமாற்றம் செய்கிறது மற்றும் 22 நாட்ஸ் வேகத்தை எட்டும்.

முர்தாவில் 28 அதிகாரிகள் மற்றும் 332 பட்டியலிடப்பட்ட பணியாளர்கள் மற்றும் 800 கடற்படையினர் வரை எழுச்சி நிலையில் உள்ளனர். அதன் கிணறு தளத்தில் இரண்டு லேண்டிங் கிராஃப்ட் ஏர் குஷன்கள் அல்லது ஒரு லேண்டிங் கிராஃப்ட் யூட்டிலிட்டியை வைத்திருக்க முடியும். ஃப்ளைட் டெக் இரண்டு MV-22 Osprey அல்லது CH-53E சூப்பர் ஸ்டாலியன் ஹெலிகாப்டர்களை ஒரே நேரத்தில் ஏவவும் மீட்டெடுக்கவும் முடியும்.

ஆர்ட்டெமிஸ் II ஸ்பிளாஷ்டவுன்: மீட்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

ஸ்பிளாஷ் டவுனுக்குப் பிறகு, கடற்படை டைவர்ஸ் விண்வெளி வீரர்களை ஓரியன் காப்ஸ்யூலில் இருந்து பிரித்தெடுத்து, “முன் தாழ்வாரம்” என்று அழைக்கப்படும் ஊதப்பட்ட படகில் கொண்டு செல்வார்கள். இரண்டு MH-60S சீ ஹாக் ஹெலிகாப்டர்கள் மருத்துவ மதிப்பீடுகளுக்காக பணியாளர்களை நேரடியாக USS ஜான் பி. முர்தாவுக்கு அனுப்பும்.

குழுவினர் பாதுகாப்பாக இருந்தால், சிறப்புக் குழுக்கள் ஓரியன் காப்ஸ்யூலைக் கப்பலின் கிணற்றுத் தளத்திற்கு இழுத்துச் சென்று மீண்டும் கடற்படைத் தளமான சான் டியாகோவுக்குக் கொண்டு செல்வார்கள். முழு நடவடிக்கையும் நாசாவிற்கும் அமெரிக்க கடற்படைக்கும் இடையே கவனமாக நடனமாடப்பட்டது.

ஆர்ட்டெமிஸ் II ஸ்பிளாஷ் டவுன்: கப்பலுக்கு யாருடைய பெயர் சூட்டப்பட்டது?

யுஎஸ்எஸ் ஜான் பி. முர்தா, பென்சில்வேனியாவைச் சேர்ந்த மறைந்த காங்கிரஸார், 36 ஆண்டுகள் சபையில் பணியாற்றியவர் மற்றும் காங்கிரசுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முதல் வியட்நாம் போர் போர் வீரர் ஆவார். முர்தா பாதுகாப்பு ஒதுக்கீடுகள் மற்றும் இராணுவத் தயார்நிலைக்கான அவரது வக்காலத்துக்காக அறியப்பட்டார்.

இந்த கப்பல் 2016 இல் இயக்கப்பட்டது மற்றும் பல கடற்படை பயிற்சிகள் மற்றும் மனிதாபிமான பணிகளில் பங்கேற்றுள்ளது. ஆர்ட்டெமிஸ் II மீட்டெடுப்பில் அதன் பங்கு அதன் சேவை பதிவில் ஒரு வரலாற்று அத்தியாயத்தை சேர்க்கிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: Artemis II Splashdown – Ocean Landings and Recovery

கே: விண்கலம் ஏன் நிலத்தில் இறங்காமல் கடலில் தரையிறங்குகிறது?

A: பாராசூட்டுகளின் கீழ் இறங்கும் ஓரியன் போன்ற மழுங்கிய காப்ஸ்யூல்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.

கே: ஓரியன் ஓடுபாதையில் தரையிறங்க முடியுமா?

ப: இல்லை. ஓரியன் ஒரு காப்ஸ்யூல், கிளைடர் அல்ல. இதில் இறக்கைகள் மற்றும் தரையிறங்கும் கருவிகள் இல்லை.

கே: முதன்மை மீட்பு கப்பல் எது?

A: USS ஜான் பி. முர்தா (LPD 26), ஒரு சான் அன்டோனியோ-கிளாஸ் ஆம்பிபியஸ் டிரான்ஸ்போர்ட் டாக்.

கே: மூர்த்தி எவ்வளவு பெரியது?

ப: 684 அடி நீளம், 105 அடி அகலம், கிட்டத்தட்ட 25,000 டன்களை இடமாற்றம் செய்கிறது.

கே: விண்வெளி வீரர்கள் எவ்வாறு பிரித்தெடுக்கப்படுவார்கள்?

ப: கடற்படை டைவர்ஸ் அவர்களை ஊதப்பட்ட “முன் தாழ்வாரம்” படகில் கொண்டு செல்வார்கள், பின்னர் ஹெலிகாப்டர்கள் அவர்களை கப்பலுக்கு கொண்டு செல்லும்.

கே: ஸ்பிளாஷ் டவுன் எப்போது?

ப: ஏப்ரல் 10, வெள்ளிக்கிழமை சான் டியாகோ கடற்கரையில் சுமார் 8:07 pm EDT.

பொறுப்புத் துறப்பு: இந்தக் கட்டுரை NASA மற்றும் US கடற்படை விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் ஏப்ரல் 11, 2026 வரையிலான மீட்புத் திட்டங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது.