மெக்லாரன், ரெட் புல், மெர்சிடிஸ் மற்றும் பிற அணிகள் எவ்வளவு சம்பாதித்தன?

2

ஃபார்முலா 1 இன் 2025 பரிசுத் தொகையின் புள்ளிவிவரங்கள் வெளியிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் வியக்கத்தக்க வகையில், உலக சாம்பியன்களான மெக்லாரன் மிகப்பெரிய பேஅவுட்டுடன் வெளியேறவில்லை.

டிரைவர்கள் மற்றும் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் இரண்டையும் வென்ற போதிலும், மெக்லாரன் மொத்த வருவாயில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். அப்படியானால் பட்டியலில் முதலிடம் பிடித்தது யார்?

ஃபார்முலா 1 இன் வணிக உரிமையாளரான லிபர்ட்டி மீடியா, அதன் வருடாந்திர நிதி முடிவுகளை வெளியிட்டது, 2025 ஆம் ஆண்டில் F1 3.8 பில்லியன் டாலர் வருவாயை ஈட்டியது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 14% அதிகரித்துள்ளது.

2025 கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் போட்டியிட்ட 10 அணிகளுக்கு சுமார் $1.4 பில்லியன் வருவாயில் சுமார் 45% விநியோகிக்கப்பட்டது.

இருப்பினும், பணம் சமமாக பிரிக்கப்படவில்லை.

F1 பரிசுத் தொகை எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது

கான்கார்ட் உடன்படிக்கையின் கீழ் விநியோக அமைப்பு புரிந்துகொள்வதற்கு சற்று சிக்கலானது மற்றும் பல கூறுகளை உள்ளடக்கியது. எனவே முதலில் அதை உடைப்போம்.

இது வரலாற்று மற்றும் சிறப்பு போனஸ் சார்ந்தது. அந்த வழக்கில், ஃபெராரி விளையாட்டில் நீண்டகாலமாக இருப்பதற்காக ஒரு தானியங்கி கட்டணத்தைப் பெற்றது. பின்னர் அணிகள் முந்தைய 10 சீசன்களின் செயல்திறனைப் பொறுத்து வெற்றி அடிப்படையிலான போனஸைப் பெறுகின்றன.

கலப்பின சகாப்தத்தில் அதன் ஆதிக்கத்தின் காரணமாக, மெர்சிடிஸ் ஒரு பெரிய போனஸைப் பெற்றது, இது சுமார் $112 மில்லியன். ரெட் புல் மற்றும் ஃபெராரி நீண்ட கால செயல்திறன் ஊக்குவிப்புகளிலிருந்து பெரிதும் பயனடைந்தன.

எவ்வாறாயினும், கடந்த தசாப்தத்தில் குறைவான முதல் மூன்று மற்றும் சீரற்ற தன்மை காரணமாக மெக்லாரன் மிகச் சிறிய வரலாற்று போனஸைப் பெற்றார்.

இந்த சிறப்புக் கொடுப்பனவுகள் செய்யப்பட்ட பிறகு, மீதமுள்ள பரிசுத்தொகை, முந்தைய சீசனின் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளின் (2024) அடிப்படையில் சுமார் $1.05 பில்லியன் பிரிக்கப்பட்டது.

மெக்லாரன் 2024 கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் பட்டத்தை வென்றது முதல், அந்த செயல்திறன் அடிப்படையிலான தொகுப்பின் மிகப்பெரிய பங்கைப் பெற்றது, சுமார் $147 மில்லியன்.

F1 பரிசுத் தொகை 2025 இல் பெறப்பட்டது 💰
நியாயமான… அல்லது காலாவதியான அமைப்பா?

முதல் 5 அணிகள்:
1️⃣ ஃபெராரி – $277.7m
2️⃣ மெர்சிடிஸ் – $230.8 மில்லியன்
3️⃣ ரெட் புல் – $202.9m
4️⃣ மெக்லாரன் – $165.8 மில்லியன்
5️⃣ ஆஸ்டன் மார்ட்டின் – $109.3 மில்லியன்

குறிப்பு: ஃபெராரியின் மொத்த தொகையில் பாதிக்கும் மேலானது வருடாந்திர வரலாற்று + வெற்றி போனஸிலிருந்து வருகிறது.

[வழியாக…[via…pic.twitter.com/6P8tTVrssW

— MV33Racing🏎 (@MV33Racing) பிப்ரவரி 26, 2026

இறுதி 2025 பரிசுத் தொகை நிலைகள்

வரலாற்று போனஸ் மற்றும் சாம்பியன்ஷிப் அடிப்படையிலான கொடுப்பனவுகள் இணைந்தால், 2025 ஆம் ஆண்டு கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் பட்டத்தை வெல்லவில்லை மற்றும் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்த போதிலும், ஃபெராரி 2025 இல் அதிக வருமானம் ஈட்டக்கூடிய நிறுவனமாக உருவெடுத்தது.

• ஃபெராரி: $277.7 மில்லியன்

• மெர்சிடிஸ்: $230.8 மில்லியன்

• ரெட் புல்: $202.9 மில்லியன்

• மெக்லாரன்: $165.8 மில்லியன்

• ஆஸ்டன் மார்ட்டின்: $109.3 மில்லியன்
• ஆல்பைன்: $99.9 மில்லியன்
• ஹாஸ்: $91.4 மில்லியன்
• பந்தய காளைகள்: $82 மில்லியன்
• வில்லியம்ஸ்: $77.2 மில்லியன்
• சாபர்: $63.1 மில்லியன்

2026 முதல், பரிசுத் தொகை அமைப்பு புதிய இயக்கத்தை எதிர்கொள்கிறது, காடிலாக் கட்டத்தில் 11வது அணியாக இணைகிறது.

கான்கார்ட் ஒப்பந்தத்தின் கீழ், 12 அணிகள் வரை போட்டியிட அனுமதிக்கப்படுகிறது. எந்தவொரு புதிய நுழைவாளரும் FIA மற்றும் ஃபார்முலா 1 நிர்வாகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் நிதி நிலைத்தன்மை மற்றும் தொழில்நுட்ப திறனை வெளிப்படுத்த வேண்டும்.

பரிசுத் தொகை அனைத்து அணிகளுக்கும் பகிர்ந்தளிக்கப்படுவதால், தற்போதுள்ள அணிகள் மீதான நிதிப் பாதிப்பை ஈடுகட்ட, காடிலாக் எதிர்ப்புக் கட்டணத்தைச் செலுத்த வேண்டியிருந்தது.

2021 கான்கார்ட் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் அசல் கட்டணம் $200 மில்லியனாக இருந்தது, ஆனால் காடிலாக் $450 மில்லியன் நுழைவுத் தொகையை பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது, தற்போதைய 10 அணிகள் ஒவ்வொன்றிற்கும் $45 மில்லியனுக்கு சமம்.

கூடுதலாக, புதிய அணிகளும் தங்கள் முதல் சீசனில் இருந்து பரிசுத் தொகைக்கு தகுதி பெறுகின்றன, முந்தைய விதியைப் போலல்லாமல், முழு தகுதிக்கு முன் மூன்று ஆண்டுகள் பங்கேற்க வேண்டும்.

மேலும் படிக்க: ட்ரைவ் டு சர்வைவ் சீசன் 8: லூயிஸ் ஹாமில்டனின் மௌனம் ஸ்பாட்லைட்டைத் திருடுகிறது — அவருடைய ஃபெராரி கதை எங்கே?