இந்தியா வெற்று டேங்கர்களை மீண்டும் நிரப்புவதற்காக மேற்கு ஆசியாவிற்கு அனுப்ப உள்ளது

4

வரும் வாரத்தில் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை கடக்க ஏறக்குறைய ஐந்து இந்தியக் கொடியுடன் கூடிய கப்பல்கள் பற்றிய பேச்சுக்கள் நடந்து கொண்டிருக்கும் வேளையில், எரிசக்தி விநியோகங்களை ஏற்றி மீண்டும் கொண்டு வருவதற்காக வெற்று டேங்கர்களை மேற்கு ஆசியாவிற்கு அனுப்ப இந்தியா திட்டமிட்டுள்ளது. வெளியுறவு அமைச்சகம், இந்திய கடற்படை மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து அமைச்சகம் ஆகியவை இரு முனைகளிலும் தீவிரமாக ஒருங்கிணைத்து வருகின்றன. இந்த தகவல் தி சண்டே கார்டியனுக்கு பிரத்தியேகமாக கிடைக்கிறது. ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியைச் சுற்றியுள்ள மோதல் மண்டலத்திலிருந்து இந்தியாவுக்குச் செல்லும் டேங்கர்களை வெளியேற்ற ஓமன் வளைகுடாவில் விசாகப்பட்டினம் கிளாஸ் டிஸ்டிரயர்ஸ் மற்றும் போர்க் கப்பல்கள் உட்பட அரை டஜனுக்கும் மேற்பட்ட முன்னணி போர்க்கப்பல்களை இந்திய கடற்படை நிலைநிறுத்தியுள்ளது.

MEA செய்தித் தொடர்பாளர் ரந்தீர் ஜெய்ஸ்வால் ஊடகங்களுக்கு அளித்த பேட்டியில், எல்பிஜி ஏற்றிச் செல்லும் நான்கு இந்தியக் கப்பல்கள் ஜலசந்தியைக் கடந்து பத்திரமாக இந்தியா வந்துள்ளன. முதலில் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் சிக்கித் தவித்த 24 இந்தியக் கொடியுடன் கூடிய கப்பல்களில் 20 எஞ்சியுள்ளன. “எங்கள் ஆற்றல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக எங்கள் கப்பல்களின் பாதுகாப்பான போக்குவரத்திற்காக நாங்கள் சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து நாடுகளுடனும் தொடர்ந்து தொடர்பில் இருக்கிறோம்,” என்று அவர் கூறினார்.

திரும்பிய நான்கு எல்பிஜி கேரியர்கள் – ஷிவாலிக், நந்தா தேவி, பைன் கேஸ் மற்றும் ஜக் வசந்த் – இரண்டு லட்சம் மெட்ரிக் டன் திரவ வாயுவைச் சுமந்து சென்றன. கச்சா எண்ணெய் டேங்கர் ஜாக் லாட்கியும் ஆபத்து மண்டலத்தில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது.

கடற்படையின் போர்க்கப்பல்கள் ஹோர்முஸ் ஜலசந்திக்கு கிழக்கே நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை நீர்வழியில் நுழைவதில்லை. கப்பல்கள் ஈரானிய கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்தை அகற்றியதும், கடற்படைக் கப்பல்கள் அவற்றை ஓமன் வளைகுடா வழியாக அரபிக்கடலுக்கு அழைத்துச் செல்கின்றன. கடற்படை ஹைட்ரோகிராஃபிக் வரைபடங்களைப் பயன்படுத்தி நிகழ்நேர வழி வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது மற்றும் வணிகக் குழுக்களுடன் நிலையான தொடர்பைப் பராமரிக்கிறது. ஈரான் கப்பல்களை வழக்கமான போக்குவரத்துப் பிரிப்புத் திட்டத்திலிருந்து விலகி, அதன் கடற்கரைக்கு அருகில் செல்லுமாறு கட்டாயப்படுத்துகிறது, இது துல்லியமான, கப்பல் மூலம் கப்பல் வழிகாட்டுதலை முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது.

“இந்த மோதலின் ஆற்றல்மிக்க மற்றும் வேகமாக வளர்ந்து வரும் தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு-அதன் எதிரொலிகள் பிராந்தியம் மற்றும் அதற்கு அப்பால் உணரப்படுகின்றன-இந்திய கடற்படை இந்தியாவின் எரிசக்தி இறக்குமதியைப் பாதுகாப்பதற்கும், வணிகக் கப்பல்களில் பயணிக்கும் மாலுமிகளின் உயிரைப் பாதுகாப்பதற்கும் பல முன்முயற்சி நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், செயல்பாட்டுக் காரணங்களுக்காக, இந்திய கடற்படை அதிகாரப்பூர்வமாக ஞாயிற்றுக்கிழமை கூறப்பட்டது.

ஜலசந்தியில் இன்னும் சிக்கித் தவிக்கும் 20 கப்பல்களில் 600க்கும் மேற்பட்ட இந்திய கடற்படையினர் உள்ளனர்.

அச்சுறுத்தல் மேற்பரப்பு ஆபத்துகளுடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. ஜலசந்தியிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் நீருக்கடியில் சுரங்கங்கள் இருக்கக் கூடிய சாத்தியம் குறித்து கவலைகள் எழுப்பப்பட்டுள்ளன, இது கப்பல்களைக் கடத்துவதற்கான கடற்படையின் ஹைட்ரோகிராஃபிக் ஆதரவை அவசரமாகச் சேர்க்கிறது. இது போன்ற தருணங்களில், சிவிலியன் ஏஜென்சிகளுக்கு பதில் சொல்லும் திறனோ அல்லது திறனோ இல்லாத நிலையில், இந்தியக் கடற்படையின் ஆயுதப் படை முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. அமெரிக்காவும் இஸ்ரேலும் ஆபரேஷன் எபிக் ப்யூரியின் கீழ் ஈரான் மீது ஒருங்கிணைந்த தாக்குதல்களை நடத்தியபோது நெருக்கடி தூண்டப்பட்டது, இராணுவ வசதிகள், அணுசக்தி தளங்கள் மற்றும் தலைமையை குறிவைத்து, உச்ச தலைவர் அலி கமேனியின் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தது. ஈரானின் ஐஆர்ஜிசி, ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக கப்பல் செல்வதைக் கட்டுப்படுத்தும் எச்சரிக்கைகளை வெளியிட்டது, இதனால் டேங்கர் போக்குவரத்து கணிசமாகக் குறைந்தது. ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி ஆசிய நாடுகளுக்கு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விநியோகத்திற்கான முக்கிய தமனி ஆகும்.

பிரதமர் நரேந்திர மோடி மார்ச் 12 அன்று ஈரானிய ஜனாதிபதி மசூத் பெஜேஷ்கியானுடன் பேசினார், இந்திய குடிமக்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் எரிசக்தி விநியோகத்தின் தடையின்றி இயக்கத்திற்கு அழுத்தம் கொடுத்தார். மார்ச் 26 அன்று, ஈரானிய வெளியுறவு மந்திரி அப்பாஸ் அராச்சி, இந்தியா, சீனா, ரஷ்யா, ஈராக் மற்றும் பாகிஸ்தான் ஆகிய ஐந்து நாடுகளின் கப்பல்கள் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை கடக்க அனுமதிக்கப்படும் என்று அறிவித்தார், அவற்றை ஈரான் நட்பு நாடுகளாகக் கருதுகிறது என்று விவரித்தார்.

இந்தியாவின் இராஜதந்திர தொடர்பு தெஹ்ரானில் மட்டும் நின்றுவிடவில்லை. இந்தியாவின் இராஜதந்திர தொடர்பு விரிவானது, நாட்டின் தலைமையானது பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைத்து நாடுகளையும் தீவிரமாக ஈடுபடுத்துகிறது-மோதலில் நேரடியாக ஈடுபட்டிருந்தாலும் அல்லது அதன் வீழ்ச்சியால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தாலும்-சவுதி இளவரசர் முகமது பின் சல்மானுடன் பிரதமர் மோடியின் சமீபத்திய உரையாடல். பிரதமர் மோடி, மார்ச் 28, சனிக்கிழமை X இல் ஒரு பதிவில், “சவுதி அரேபியாவின் பட்டத்து இளவரசரும் பிரதமருமான HRH இளவரசர் முகமது பின் சல்மானுடன் பேசினார், மேலும் மேற்கு ஆசியாவில் நடந்து வரும் மோதல்கள் குறித்து விவாதித்தேன். பிராந்திய எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு மீதான தாக்குதல்களுக்கு இந்தியாவின் கண்டனத்தை மீண்டும் வலியுறுத்தினேன். சவுதி அரேபியாவில் உள்ள இந்திய சமூகம்.

கடற்படையின் தவிர்க்க முடியாத பங்கு

இந்தியக் கடற்படை நீண்ட காலமாக இந்தியாவின் ஆற்றல் உயிர்நாடியின் அமைதியான பாதுகாவலராக இருந்து வருகிறது, இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தின் பரந்த பரப்பளவில் அமைதிக் காலத்திலும் நெருக்கடியான காலகட்டங்களிலும் செயல்படுகிறது. கொம்பு ஆஃப் ஆப்பிரிக்காவில் கடற்கொள்ளையர்களுக்கு எதிராக ரோந்து சென்றாலும், கடத்தல் எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டாலும், அல்லது வணிகக் கப்பல்கள் கொந்தளிப்பான சோக்பாயிண்ட்கள் வழியாக பாதுகாப்பாக செல்வதை உறுதி செய்தாலும், கடற்படையின் பணி எப்போதும் போர்-சண்டைக்கு அப்பாற்பட்டது. இந்தியா தனது கச்சா எண்ணெய் தேவைகளில் 85% கடல் வழியாக இறக்குமதி செய்வதாக அறியப்படுகிறது, கடல்வழி வர்த்தகத்தின் தடையற்ற ஓட்டத்தை ஒரு மூலோபாய முன்னுரிமை மற்றும் பொருளாதார கட்டாயமாக ஆக்குகிறது. கடற்படையின் ஆற்றலைத் திட்டமிடுதல், உளவுத் தகவல்களைச் சேகரிப்பது மற்றும் வணிகக் குழுக்களுக்கு நிகழ்நேர வழிசெலுத்தல் வழிகாட்டுதலை வழங்குதல் ஆகியவை இந்தியாவின் எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் நீட்டிப்பு மூலம் அதன் பொருளாதார ஸ்திரத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கும் கண்ணுக்குத் தெரியாத முதுகெலும்பைக் குறிக்கிறது.

ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் நிலவும் நெருக்கடி இந்த பாத்திரத்தை கூர்மையான கவனத்திற்கு கொண்டு வந்துள்ளது. இத்தகைய நெருக்கடிகள் பற்றிய கடற்படையின் நிறுவன நினைவகம் ஆழமாக இயங்குகிறது—ஏடன் வளைகுடாவில் அதன் கடற்கொள்ளை எதிர்ப்புப் பணிகள், இது ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக நூற்றுக்கணக்கான வணிகக் கப்பல்களைப் பாதுகாத்தது மற்றும் இந்திய நாட்டினரை மோதல் மண்டலங்களிலிருந்து வெளியேற்றுவதில் அதன் பங்கு, நீண்ட காலமாக இந்தியாவின் முதல் மற்றும் நம்பகமான பதிலளிப்பாளராக கடல்கள் விரோதமாக மாறும்போது அதை நிறுவியுள்ளது.

• ஆஷிஷ் சிங், பாதுகாப்பு மற்றும் மூலோபாய விவகாரங்களில் 18 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன் விருது பெற்ற மூத்த பத்திரிகையாளர் ஆவார்.