எஸ்யூவிகளுக்கு இடையேயான சண்டையை தீவிரப்படுத்துவதாக உறுதியளிக்கும் விவரங்கள் வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளன

ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் செவ்ரோலெட் சோனிக் பற்றிய புதிய தொழில்நுட்ப விவரங்களை வெளியிட்டுள்ளது, போட்டி SUV பிரிவில் மாடலை நிலைநிறுத்தும் பரிமாணங்களை வெளிப்படுத்துகிறது. அதிநவீன தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தின் வளர்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டதாக வட அமெரிக்க உற்பத்தியாளர் எடுத்துக்காட்டுகிறார். நிறுவனத்தின் படி, வடிவமைப்பு செயல்முறை இருந்தது “செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் இயந்திர கற்றல் வளங்களால் ஆதரிக்கப்படும் முற்றிலும் மெய்நிகர் வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில், மிகவும் மேம்பட்ட பொறியியல் கருவிகளுடன் நடத்தப்பட்டது”. இருப்பினும், Jornal do Carro do Estadão இன் பகுப்பாய்வு, தொழில்நுட்ப வெனீர் இருந்தாலும், வோக்ஸ்வாகன் நிவஸ் மற்றும் ஃபியட் ஃபாஸ்ட்பேக் போன்ற வலுவான போட்டியாளர்களை எதிர்கொள்ளும் சவாலை இந்த மாடல் கொண்டிருக்கும்.

சோனிக் 4.23 மீட்டர் நீளம், 1.77 மீ அகலம் மற்றும் 1.53 மீ உயரம் கொண்டது என்பதை அதிகாரப்பூர்வ பரிமாணங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. வீல்பேஸ் வெளியிடப்படவில்லை என்றாலும், செவர்லே ஓனிக்ஸ் காரில் ஏற்கனவே அறியப்பட்ட 2.55 மீ உயரத்தை இது பராமரிக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பிராண்டின் ஹேட்ச்பேக்குடன் நேரடியாக ஒப்பிடுகையில், புதிய எஸ்யூவி 7 செமீ நீளமும் அகலமும் கொண்டது, அதே போல் 6 செமீ உயரமும் கொண்டது. இந்த மாறுபாடுகள் ஷோரூமில் வாகனத்தின் அளவைப் பற்றிய கருத்தை மாற்றுவதற்கு அடிப்படையானவை. இருப்பினும், 4.27 மீ நீளமுள்ள ஃபோக்ஸ்வேகன் நிவஸ் மற்றும் ஃபியட் ஃபாஸ்ட்பேக் அதன் 4.43 மீ.க்கு அடுத்ததாக வைக்கப்படும் போது, ​​சோனிக் அதன் முக்கிய சந்தை போட்டியாளர்களை விட மிகவும் கச்சிதமாக இருப்பதை நிரூபிக்கிறது.

நடைமுறையில், செவ்ரோலெட் சோனிக் ஒரு சமநிலையை நாடுகிறது, ஆனால் அதன் குறுகிய நீளம் போட்டியிடும் இரட்டையர்களின் அதே கேபின் இடம் அல்லது டிரங்க் திறனை வழங்காது என்று கூறுகிறது. Nivus 415 லிட்டர் லக்கேஜ் இடத்தை வழங்குகிறது மற்றும் ஃபாஸ்ட்பேக் ஈர்க்கக்கூடிய 516 லிட்டர்களை அடையும் போது, ​​சோனிக் பொருத்துதல் உத்தி காரணமாக பாதிக்கப்படலாம். இந்த மாடல் சப் காம்பாக்ட்கள் மற்றும் கூபே-ஸ்டைல் ​​எஸ்யூவிகளுக்கு இடையே ஏற்ற இறக்கத்துடன் இருப்பதாகத் தோன்றுகிறது, தேரா மற்றும் பல்ஸ் போன்ற கார்களை ஓனிக்ஸ் ஆக்டிவ்க்கு எடுத்துச் செல்லும் பணியை விட்டுவிடுகிறது. ஒப்பீட்டு நிலை ஃபாஸ்ட்பேக் நிலைக்கு உயரும் போது, ​​GM இன் வெளியீட்டின் அளவு மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது என்பது தெளிவாகிறது.

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, சோனிக் ஒரு சிறிய கூபே சாய்வுடன் நவீன மொழியை ஏற்றுக்கொள்கிறது என்பதை GM வெளிப்படுத்தியது. முன்பக்கம் பிராண்டின் உலகளாவிய போக்கைப் பின்பற்றுகிறது, கிடைமட்ட கோடுகள் மற்றும் விளக்குகள் இரண்டு நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, இது காரின் முன்பகுதியை பார்வைக்கு பெரிதாக்க உதவுகிறது. உட்புறம் மற்றும் எஞ்சின் குறித்து, வாகன உற்பத்தியாளர் இந்த அறிவிப்பின் போது மெக்கானிக்கல் தரவு குறித்து கருத்து தெரிவிக்காமல், முழுமையான அமைதியை கடைப்பிடிக்க தேர்வு செய்தார். ஆர்வலர்களுக்கு, தொழில்நுட்ப பேக்கேஜ் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட தோற்றம், வகைத் தலைவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது மெலிந்த பரிமாணங்களை ஈடுசெய்ய போதுமானதாக இருக்குமா என்ற கேள்வி உள்ளது.