‘உணவு பாதுகாப்பு டைம்பாம்’: வளைகுடா உர முற்றுகைக்கு ஒரு காட்சி வழிகாட்டி | ஹார்முஸ் ஜலசந்தி

டிஹார்முஸ் ஜலசந்தியின் முக்கியத்துவத்தை அவர் உலகம் நன்கு அறிந்திருக்கிறது உலகின் ஆற்றல் ஓட்டங்களுக்குஆனால் கவனம் பெருகிய முறையில் மற்றொரு சந்தையில் அதன் முக்கிய பங்கிற்கு திரும்புகிறது – அறுவடைகள் சார்ந்திருக்கும் உரம்.

உரத்திற்கான மூலப்பொருட்களின் உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கு கடல்சார் சோக் பாயின்ட் வழியாக செல்கிறது, இது 20% இயற்கை எரிவாயு ஏற்றுமதிக்கான பாதையாகும், இது அதைத் தயாரிக்கத் தேவைப்படுகிறது.

நீர்வழி தான் கிட்டத்தட்ட மொத்த கப்பல் தடை ஒரு “உணவு பாதுகாப்பு டைம்பாம்ப்”, சர்வதேச மீட்புக் குழுவின் தலைவர் டேவிட் மிலிபாண்ட், இந்த வாரம் மேலும் கூறினார்: “ஒரு பாரிய உலகளாவிய பசி நெருக்கடியைத் தவிர்ப்பதற்கான சாளரம் விரைவாக மூடப்படுகிறது.”

உலக வர்த்தக அமைப்பின் கூற்றுப்படி, “உரங்கள் இன்று கவலைக்குரிய முதல் பிரச்சினையாகும்,” ஐ.நா உலக உணவுத் திட்டம் கூறும்போது, ​​ஸ்திரமின்மை மோதல் தொடர்ந்தால், இந்த ஆண்டு கடுமையான பசியை எதிர்கொள்ளும் மொத்த மக்களின் எண்ணிக்கை சாதனை எண்ணிக்கையை எட்டக்கூடும்.

எனவே நாம் எவ்வளவு கவலைப்பட வேண்டும்?

வளைகுடா உலகின் மிகப்பெரிய உரத் தொழிற்சாலை தளங்களில் சிலவற்றின் தாயகமாகவும் உள்ளது மற்றும் சர்வதேச நிறுவனங்கள் நீண்ட போக்குவரத்து பணிநிறுத்தம் உற்பத்தியை சீர்குலைத்து செலவுகளை அதிகரிக்கக்கூடும் என்று எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளன.

2024 ஆம் ஆண்டில் இப்பகுதியில் இருந்து சுமார் 16 மில்லியன் டன் உரங்கள் கடல் வழியாக கொண்டு செல்லப்பட்டன, வர்த்தகம் மற்றும் மேம்பாடு தொடர்பான ஐநா மாநாட்டின் படி (Unctad) ரஷ்யாவிற்கு பிறகு, எகிப்து மற்றும் சவுதி அரேபியா, ஈரான் நான்காவது பெரிய உலகளாவிய யூரியா ஏற்றுமதியாளராக உள்ளது, இது மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் நைட்ரஜன் உரமாகும்.

மத்திய கிழக்கு, உர உற்பத்திக்கான முக்கிய மூலப்பொருளான கந்தகத்தின் உலகளாவிய வர்த்தகத்தின் 45% ஆதாரமாகவும் உள்ளது, அத்துடன் பல்வேறு உலோகங்கள் மற்றும் தொழில்துறை இரசாயனங்களை உற்பத்தி செய்கிறது.

ஆனால் ஈரான் கப்பலைத் தாக்கும் அச்சுறுத்தலைத் தொடங்கியதில் இருந்து, பல செயற்கை உரப் பொருட்களில் உள்ள முக்கியப் பொருட்களான அம்மோனியா, நைட்ரஜன் மற்றும் கந்தகம் ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்லும் கப்பல்களின் துளிகள் மட்டுமே ஜலசந்தியை தங்கள் இடங்களுக்குக் கடத்துகின்றன.

கத்தார் உர நிறுவனம் (QAFCO), இது யூரியா ஏற்றுமதிக்கான உலகின் மிகப்பெரிய தளமாகவும், உலகின் 14% யூரியாவின் சப்ளையராகவும் உள்ளது, இது கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதமாக ஆஃப்லைனில் உள்ளது. கத்தார் அதன் எரிவாயு ஆலைகளை மூடியது ஈரானிய தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு.

ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக யூரியாவை ஏற்றுமதி செய்வதற்கு தோஹாவிற்கு மாற்று வழி இல்லை, அதே சமயம் அது மற்றும் அண்டை நாடான ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸிற்கான உணவு இறக்குமதிக்காக சேனல் மூலம் ஏற்றுமதி செய்வதையும் நம்பியுள்ளது.

உலக உணவு உற்பத்தியில் பாதி செயற்கை நைட்ரஜன் உரத்தை சார்ந்துள்ளது. இது இல்லாமல், பயிர் விளைச்சல் வீழ்ச்சியடையும், ரொட்டி, அரிசி, உருளைக்கிழங்கு மற்றும் பாஸ்தா உள்ளிட்ட வீட்டுப் பொருட்களின் விலையை உயர்த்தும், மேலும் கால்நடை தீவனத்தை விலை உயர்ந்ததாக மாற்றும். உலகின் சில ஏழ்மையான நாடுகள் உர விலை உயர்வால் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை.

உரம் மற்றும் எரிபொருளுக்கான விலை உயர்வால் விவசாயிகள் “இரட்டை அதிர்ச்சியை” எதிர்கொள்கின்றனர் என்று ஐநாவின் உணவு மற்றும் விவசாய அமைப்பு தெரிவித்துள்ளது. ஜலசந்தியை நீண்ட காலமாக மூடுவது உலகளாவிய விநியோகத்தை மட்டுப்படுத்தக்கூடும் என்றும் நிறுவனம் அஞ்சுகிறது.

மோதல் தொடங்கிய ஒரு மாதத்தில் விலைகள் ஏற்கனவே உயர்ந்து, மோசமான நினைவுகளை மீண்டும் கொண்டு வந்துள்ளன எரிபொருள் மற்றும் உரங்களின் விலை உயர்கிறது 2022 இல் உக்ரைன் மீதான ரஷ்யாவின் படையெடுப்பிற்குப் பிறகு, அத்துடன் 2008 உலக உர நெருக்கடி இது எண்ணெய் விலை உயர்வால் தூண்டப்பட்டது.

எகிப்திய யூரியாவின் விலை, 60%க்கும் அதிகமாக உயர்ந்து, ஒரு டன் $780 (£586) ஆக உயர்ந்துள்ளது, இது பிப்ரவரி பிற்பகுதியில் சுமார் $484 ஆக இருந்தது என்று பொருட்களின் விலைகளைக் கண்காணிக்கும் ஒரு ஆலோசனை நிறுவனமான CRU குழுமம் தெரிவித்துள்ளது.

டயமோனியம் பாஸ்பேட் (டிஏபி), யூரியா மற்றும் பொட்டாஷ் உள்ளிட்ட பல்வேறு வகையான உரங்களின் விலைகள் 2022 இல் காணப்பட்ட அளவை இன்னும் எட்டவில்லை, சில ஆய்வாளர்கள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள், இருப்பினும் விலைகள் அழுத்தத்தில் இருப்பதாக அவர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

ஹார்முஸ் மீண்டும் திறக்கும் போது அவை எவ்வளவு உயரத்திற்குச் செல்கின்றன என்பதைப் பொறுத்தது. இதற்கிடையில், “உரச் சந்தை முடங்கிப்போய் மோதல் முடிவுக்குக் காத்திருக்கிறது” என்று CRU இல் சந்தை நுண்ணறிவு மற்றும் விலைகளின் துணைத் தலைவர் கிறிஸ் லாசன் கூறினார்.

“வழங்கல் சீர்குலைவு மோசமாக உள்ளது மற்றும் மக்கள் இன்னும் தயாரிப்புக்காக போராடுகிறார்கள், ஆனால் அது சாத்தியமான அளவுக்கு மோசமாக இல்லை.”

சில உரம் வாங்குபவர்களும், மோதல் முடிந்து, வழக்கமான வர்த்தகம் தொடங்கும் போதெல்லாம் விலைகள் மீண்டும் குறையும் என்ற நம்பிக்கையில், தங்களால் முடிந்தால் அதைக் காத்திருக்க முடிவு செய்துள்ளதாக லாசன் கூறினார்.

தற்போதைக்கு, உலகின் உரத் தொழிற்சாலைகள் விரைவில் தங்கள் சேமிப்பு வசதிகளை அதிகப்படுத்திக் கொள்ளலாம் மற்றும் அவற்றின் உற்பத்திகளை எடுத்துச் செல்லவோ அல்லது புதிய மூலப்பொருட்களைப் பெறவோ முடியாமல் போனால் உற்பத்தியைக் குறைக்க வேண்டும்.

பொட்டாஷ் உற்பத்தி செய்யும் பெலாரஷ்ய நிறுவனங்கள் மீதான பொருளாதாரத் தடைகளை தளர்த்துவதன் மூலம் ஈரான் மோதலின் பொருளாதார விளைவுகளை குறைக்க முயற்சிக்கும் அமெரிக்க நடவடிக்கை – உரத்தின் முக்கிய மூலப்பொருள் – அத்துடன் ரஷ்ய எண்ணெய் மீதான தடைகளை நிறுத்தி வைப்பது, உலகளாவிய உர விநியோகத்தை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஏனென்றால், ரஷ்யா ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவிற்கு வெளியே உள்ள நாடுகளுக்கு உரங்களை தொடர்ந்து ஏற்றுமதி செய்து வந்தது.

வெவ்வேறு நாடுகளுக்கு உர விலை அதிகரிப்பின் தாக்கம், வளைகுடாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் உரங்களை அவர்கள் நம்பியிருப்பதையும், விவசாய சுழற்சி தொடர்பான மோதலின் நேரத்தையும் சார்ந்துள்ளது.

பல ஐரோப்பிய மற்றும் வட அமெரிக்க விவசாயிகள் ஏற்கனவே பெரும்பாலான உரங்களை வாங்கியிருந்தார் உடனடி வசந்த நடவு பருவத்திற்குத் தேவையான, சமீபத்திய உரங்களின் விலை உயர்வின் நேரம் ஆஸ்திரேலியா உட்பட பெரிய இறக்குமதியாளர்களுக்கு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இங்கு ஏப்ரல் மற்றும் ஜூன் மாதங்களுக்கு இடையில் பெரும்பாலான உர ஏற்றுமதிகள் வருகின்றன.

அரிசி மற்றும் கோதுமை உள்ளிட்ட முக்கிய பயிர்களுக்கான விதைப்பு காலம் நெருங்கி வரும் சீனாவிற்கு அடுத்தபடியாக உலகின் இரண்டாவது பெரிய உரத்தைப் பயன்படுத்தும் இந்தியாவின் மீது நீட்டிக்கப்பட்ட கப்பல் போக்குவரத்து சீர்குலைவின் தாக்கம் பற்றிய கவலைகள் அதிகரித்து வருகின்றன. இந்தியா, திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு, அத்துடன் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு போன்ற உரங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான மூலப்பொருட்களின் இறக்குமதியை சார்ந்துள்ளது.

இந்திய அரசாங்கம் நாட்டின் உணவு உற்பத்தியாளர்களுக்கு உர மானியம் அளிக்கும் அதே வேளையில், விநியோகத்தில் ஏதேனும் இடையூறு ஏற்பட்டால், உணவு உற்பத்தியைக் குறைத்து விலையை உயர்த்தலாம்.

இலங்கை, பாகிஸ்தான் மற்றும் பங்களாதேஷ் உட்பட இந்தியாவின் குறைவான செல்வந்த அண்டை நாடுகள், வளைகுடா உரங்களின் இறக்குமதியையே நம்பியிருக்கின்றன. மலாவி, தான்சானியா, உகாண்டா, கென்யா மற்றும் சூடான் உள்ளிட்ட ஆப்பிரிக்க நாடுகளும் நம்பியுள்ளன.

உலகின் மிகக் குறைந்த வளர்ச்சியடைந்த பொருளாதாரங்கள் விலை அதிர்ச்சிகளை உள்வாங்கும் திறன் குறைவாக உள்ளது, மேலும் உரம், எரிபொருள் மற்றும் உணவுக்கான அதிகரித்த செலவுகள் வீட்டு வரவு செலவுத் திட்டம் மற்றும் பொது நிதிகளில் விரைவாக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.

ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைன் போன்ற கோதுமை மற்றும் பிற பயிர்களின் முக்கிய ஏற்றுமதியாளராக மத்திய கிழக்கு இல்லாததால், உலகளாவிய பொருட்களின் சந்தைகளில் உணவு விலைகள் இன்னும் உயரவில்லை. எவ்வாறாயினும், பல மாதங்களாக யுத்தத்தின் வர்த்தக வழித்தடங்கள் தீர்க்கப்படாவிட்டால், விநியோகங்கள் மற்றும் மொத்த விற்பனைச் செலவுகள் மீதான நீண்டகால விளைவு தீவிரமாக இருக்கும்.