உலக அளவில் கச்சா எண்ணெய் விலை உயரும் என்ற அச்சம்

1

அமெரிக்காவும் இஸ்ரேலும் ஈரான் மீது குண்டுவீசி அதன் உயர் அதிகாரிகளில் குறைந்தபட்சம் இருவரை நீக்கியதாகக் கூறப்படும் நிலையில், மேற்கு ஆசியாவில் ஏற்பட்டுள்ள சமீபத்திய நெருக்கடி குறித்து எரிசக்தி வல்லுநர்கள் கவலைகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர். இதன் விளைவாக உலக எண்ணெய் விலையில் உடனடியாக 5-10% அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. பிராந்தியத்தில் ஏற்பட்டுள்ள சமீபத்திய மோதலை அடுத்து உலக எண்ணெய் சந்தையில் ஏற்கனவே ஏற்ற இறக்கம் காணப்படுவதால், வல்லுநர்கள் தற்காலிக இடையூறு அல்லது ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியை மூடுவதற்கான வாய்ப்பை நிராகரிக்கவில்லை – இது வளைகுடாவை இந்தியப் பெருங்கடலுடன் இணைக்கும் உலகின் முக்கிய நீர்வழிகளில் ஒன்றாகும். ஈரான் ஹார்முஸ் நகரை தடுக்க நடவடிக்கை எடுத்து வருவதாக சமீபத்திய தகவல் வெளியாகியுள்ளது.

அமெரிக்க எரிசக்தி தகவல் நிர்வாகம் (EIA) இதை “உலகின் மிக முக்கியமான எண்ணெய் சோக்பாயிண்ட்களில் ஒன்று” என்று விவரிக்கிறது, அதில் இருந்து உலகளாவிய எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருட்களின் நுகர்வில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு 2024 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 20 மில்லியன் பீப்பாய்கள் பாய்கிறது. ஈரான் சமீபத்தில் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தியின் சில பகுதிகளை சுருக்கமாக மூடியது. ஹார்முஸ்”- ஜெனிவாவில் நடைபெற்ற ஈரானுக்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையே இரண்டாவது சுற்று மறைமுகப் பேச்சுவார்த்தையுடன் ஒத்துப்போன ஒரு நடவடிக்கை.

1980 களின் ஈரான்-ஈராக் போர், ஈரான் மீதான 2012 பொருளாதாரத் தடைகள் மற்றும் ஜூன் 2025 இல் ஈரானுக்கும் இஸ்ரேலுக்கும் இடையிலான 12 நாள் போரின்போதும் உட்பட வரலாற்றின் பல முக்கியமான புள்ளிகளில் ஜலசந்தி ஈரானால் ஒரு அந்நியச் செலாவணியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

ஜூன் 23, 2025 அன்று, ஈரானின் பாராளுமன்றம் ஜலசந்தியை மூடுவதற்கு ஆதரவாக வாக்களித்தது, ஆனால் நாட்டின் தேசிய பாதுகாப்பு கவுன்சில் அதை ஒருபோதும் செயல்படுத்தவில்லை.

ஈரானுக்கும் இஸ்ரேலுக்கும் இடையிலான சமீபத்திய மோதலின் அதிகரிப்பு, அது ஒரு நீண்ட போராகச் சுழலக்கூடும் என்பதை சமிக்ஞை செய்துள்ளது, ஆனால் கச்சா விலைகள் 10% அதிகரித்தது, அப்பகுதியில் இராணுவ சொத்துக்களை அமெரிக்கா நிலைநிறுத்தத் தொடங்கியதிலிருந்து.

தி சன்டே கார்டியனிடம் பேசிய சுமித் ரிட்டோலியா, கமாடிட்டி மார்க்கெட் அனாலிட்டிக் நிறுவனமான Kpler இன் சுத்திகரிப்பு மற்றும் மாடலிங், முன்னணி ஆராய்ச்சி ஆய்வாளர் சுமித் ரிடோலியா, கச்சா விலை ஏற்கனவே உறுதியான நிலையில், திங்கட்கிழமை சந்தைகள் திறக்கும்போது எண்ணெய் விலையில் மேலும் 5-10% உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எவ்வாறாயினும், ஈரானால் ஜலசந்தியை தற்காலிகமாக மூடுவது சாத்தியம் என்றாலும், வளைகுடா உற்பத்தியாளர்கள்-ஈரான் உட்பட-தடையற்ற ஏற்றுமதி வருவாயை பெரிதும் நம்பியிருப்பதால், தொடர்ந்து மூடுவதற்கான நிகழ்தகவு குறைவாகவே உள்ளது என்று அவர் கூறினார்.

“ஈரான் சீனாவிற்கான கச்சா விற்பனையில் கணிசமான அளவில் தங்கியுள்ளது, நீண்ட சுய-குறைபாடு பொருளாதார ரீதியாக எதிர்விளைவுகளை உருவாக்குகிறது,” என்று அவர் கூறினார்.

இடையூறுகள் குறுகிய காலத்திற்கு இருக்கக்கூடும் என்று அவர் கூறினார்.

“ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக கச்சா ஓட்டம் குறைவதற்கான அறிகுறிகளை அல்லது குறைந்த போக்குவரத்து அளவுகளை நாம் கவனித்தால் – அல்லது ஒரு தற்காலிக முற்றுகையின் தீவிர நிகழ்வுகளில் கூட – இடையூறு குறுகிய காலமாக இருக்கும். பிராந்தியத்தில் அமெரிக்க இராணுவத்தின் இருப்பு மற்றும் ஜி.சி.சி (வளைகுடா ஒத்துழைப்பு கவுன்சில்) நாடுகளின் ஒருங்கிணைந்த கடல் திறன் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு சில நாட்களுக்குள் பெரிய தடையாக மாறும்.

‘இந்தியா ஏற்கனவே கச்சா மூலத்தை வேறுபடுத்துகிறது’

ஹார்முஸ் ஜலசந்தியின் வழியே எண்ணெய் போக்குவரத்தில் ஏற்படும் இடையூறு உடனடி ஏற்ற இறக்கத்தை உருவாக்கும் அதே வேளையில், இந்தியாவின் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட மூலோபாயம் மற்றும் அருகிலுள்ள நீரில் மாற்று பீப்பாய்கள் இருப்பது நீடித்த விநியோக நெருக்கடியின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.

கடந்த கால அனுபவங்களை மனதில் வைத்துக்கொண்டு, அமெரிக்கா, மத்திய கிழக்கு நாடுகள் மற்றும் ரஷ்யா போன்ற வர்த்தக பங்காளிகளின் எதிர்பார்ப்புகளுடன் எரிபொருள் தேவையை சமப்படுத்த ஏற்கனவே முயற்சித்து வருவதால், இந்தியா ஏற்கனவே தனது கச்சா மூலத்தை பன்முகப்படுத்த முயற்சித்து வருகிறது.

ஈராக், சவுதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் குவைத் போன்ற சப்ளையர்களை நம்பியிருப்பதால், இந்தியா தற்போது ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை கடக்கும் சுமார் 2.6 எம்பிபிடி கச்சா எண்ணெயை இறக்குமதி செய்கிறது.

ஜலசந்தியில் ஏதேனும் இடையூறு ஏற்பட்டால், அது குறுகிய கால விநியோக இறுக்கம், அதிக சரக்கு மற்றும் காப்பீட்டு செலவுகள் மற்றும் கச்சா விலையில் மேல்நோக்கி அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் என்று Kpler மதிப்பிட்டுள்ளது, இதனால் இந்தியாவின் இறக்குமதி பில் பாதிக்கப்படும்.

“ஈரான் உட்பட வளைகுடா உற்பத்தியாளர்கள் தடையில்லா ஏற்றுமதி வருவாயை பெரிதும் நம்பியிருப்பதால், நீடித்த மூடுதலுக்கான நிகழ்தகவு குறைவாகவே உள்ளது. ஈரானே சீனாவிற்கான கச்சா எண்ணெய் விற்பனையை கணிசமாக நம்பியுள்ளது, இது நீண்டகால சுய இடையூறுகளை பொருளாதார ரீதியாக எதிர்க்கும்” என்று ரிட்டோலியா கூறினார்.

ரஷ்ய எண்ணெய்?

கச்சா எண்ணெய் பெறுவதில் இந்திய அரசு ஏற்கனவே தீவிரமாக செயல்பட்டு வரும் நிலையில், இந்தியப் பெருங்கடல் மற்றும் அரபிக் கடல் பகுதியில் தற்போது மிதக்கும் ரஷ்ய எண்ணெய் பீப்பாய்கள், கடந்த சில மாதங்களாக இந்திய இறக்குமதி குறைக்கப்பட்டதன் காரணமாக, குறுகிய கால விருப்ப விநியோகமாக செயல்பட முடியும் என்றும் அவர் கூறினார்.

இந்திய-அமெரிக்க வர்த்தக ஒப்பந்தம் முடிவடைந்ததை அடுத்து, ரஷ்ய எண்ணெயை இந்தியா வாங்காது என்று அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப் கூறியதால், இந்திய சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் கடந்த சில மாதங்களாக ரஷ்ய எண்ணெய் வாங்குவதை குறைத்துள்ளன.

எவ்வாறாயினும், சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் ரஷ்ய எண்ணெயை படிப்படியாகக் குறைத்து வருகின்றன, மேலும் கடுமையான பொருளாதாரத் தடைகள் காரணமாக ரஷ்ய எண்ணெயின் பல டேங்கர்கள் இன்னும் தண்ணீரில் சும்மா இருக்கின்றன.

“லத்தீன் அமெரிக்கா அல்லது அமெரிக்கா போன்ற பகுதிகளில் இருந்து அதிகரிக்கும் அளவுகளை பாதுகாக்க முடியும் என்றாலும், இந்த பீப்பாய்கள் நீண்ட பயண நேரங்கள் மற்றும் அதிக சரக்கு செலவுகளுடன் வருகின்றன. மத்திய கிழக்கு சரக்குகள் பொதுவாக ஐந்து முதல் ஏழு நாட்களுக்குள் இந்தியாவை வந்தடைகின்றன, அவை தளவாட ரீதியாக திறமையாகவும் மூலோபாய ரீதியாகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. அரேபிய கடல் பகுதியில், கடந்த சில மாதங்களாக இந்திய இறக்குமதிகள் குறைக்கப்பட்டதால், இந்த மிதக்கும் அளவுகள் திறம்பட செயல்படும்.

Kpler ஆய்வாளர்கள் கூறுகையில், மத்திய கிழக்கு இறக்குமதிகள் கட்டுப்படுத்தப்படும் அல்லது சீர்குலைவதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டினால், இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் – கொள்கை ஆதரவுடன் – ஒப்பீட்டளவில் விரைவாக ரஷ்ய சரக்குகளுக்கு திரும்ப முடியும், இது குறுகிய கால புவிசார் அரசியல் அதிர்ச்சிகளுக்கு எதிராக இந்தியாவுக்கு கூடுதல் இடையகத்தை வழங்கக்கூடும்.