டெஸ்லா விற்பனையை இடைநிறுத்துவதற்கான உத்தரவை கலிபோர்னியா கட்டுப்பாட்டாளர் நிறுத்தி வைத்துள்ளார் | கலிபோர்னியா

ஏ கலிபோர்னியா ரெகுலேட்டர் மாநிலத்தில் டெஸ்லா விற்பனையை இடைநிறுத்துவதற்கான உத்தரவை நிறுத்தி வைத்துள்ளது, இது மின்சார வாகன தயாரிப்பாளரை தவறாக சந்தைப்படுத்துவதாகவும், சுய-ஓட்டுநர் திறன்களை மிகைப்படுத்தியதாகவும் குற்றம் சாட்டிய வழக்கில் சமீபத்திய வளர்ச்சி.

முடிவு ஒரு அவகாசம் அளிக்கிறது டெஸ்லா ஒரு வழக்கில் அதன் மிகப்பெரிய அமெரிக்க சந்தையில் விற்பனையை நிறுத்தும்படி கட்டாயப்படுத்தலாம்.

நீதிபதியின் முன்மொழிவுகளை ஏற்று, டெஸ்லாவின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை உரிமங்களை 30 நாட்களுக்கு நிறுத்தி வைக்க மோட்டார் வாகனத் துறை (டிஎம்வி) உத்தரவிட்டது, ஆனால் உடனடியாக அவற்றை நிறுத்தி வைத்ததாக டிஎம்வி இயக்குநர் ஸ்டீவ் கார்டன் செவ்வாயன்று செய்தியாளர்களிடம் தெரிவித்தார்.

தங்கள் வாகனங்களின் மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அம்சங்களுக்காக, தன்னியக்க பைலட் மற்றும் முழு சுய-ஓட்டுநர் (FSD) என்ற பிராண்ட் பெயர்களைப் பயன்படுத்தி டெஸ்லா நுகர்வோரை தவறாக வழிநடத்துவதாக DMV குற்றம் சாட்டியது. கார்கள் தன்னிச்சையாக இயங்குகின்றன என்று பெயர்கள் தவறாகக் குறிக்கின்றன என்று கட்டுப்பாட்டாளர் மாநில நிர்வாக விசாரணை அலுவலகத்தின் நீதிபதி ஜூலியட் காக்ஸிடம் கூறினார்.

ஆனால் செவ்வாயன்று கோர்டன், டிஎம்வி டெஸ்லாவுக்கு “நிலைமையை சரிசெய்ய இன்னும் ஒரு வாய்ப்பை” வழங்க விரும்புகிறது, மேலும் டெஸ்லா “இந்த தவறான அறிக்கைகளை சரிசெய்ய ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிப்பார்” என்று அவர் நம்புகிறார்.

வாகனங்களை விற்பனை செய்யும் டெஸ்லாவின் திறனை 90 நாட்களுக்கு நிறுத்தி வைத்திருப்பதாகவும், அதன் உற்பத்தி உரிமத்தை காலவரையின்றி நிறுத்தி வைத்திருப்பதாகவும் DMV கூறியது.

கருத்துக்கான ராய்ட்டர்ஸ் கோரிக்கைக்கு டெஸ்லா உடனடியாக பதிலளிக்கவில்லை.

தன்னியக்க பைலட் மற்றும் எஃப்.எஸ்.டி மென்பொருளைக் கொண்டு வாங்கப்பட்ட அதன் வாகனங்களுக்கு ஓட்டுநர் மேற்பார்வை தேவை மற்றும் தன்னாட்சி இல்லை என்று நிறுவனம் “தெளிவாகவும் தொடர்ச்சியாகவும்” விளக்கியதாக டெஸ்லாவின் வழக்கறிஞர் முன்பு கூறினார். “டெஸ்லா ஒருபோதும் நுகர்வோரை தவறாக வழிநடத்தியதில்லை. ஒருபோதும். மற்றும் நெருக்கமாக கூட இல்லை,” என்று வழக்கறிஞர் ஒரு விசாரணையில் கூறினார்.

டெஸ்லா நிறுவனம் அல்லது நீதிமன்றத்தில் மேல்முறையீடு செய்யலாம் என DMV இன் கார்டன் கூறினார்.

இந்த ஆர்டர் டெஸ்லாவிற்கும் அதன் தன்னாட்சி வாகனங்களின் சந்தைப்படுத்தலுக்கும் ஒரு சாத்தியமான பின்னடைவாகும், ஆனால் தங்கியிருப்பது ஒரு நிவாரணம்.

எலோன் மஸ்க் தலைமையிலான நிறுவனம், அதன் EV போட்டியாளர்களைப் போலவே, விற்பனையின் முக்கிய உந்துதலாக இருந்த முக்கிய வரிக் கடன்கள் காலாவதியானதைத் தொடர்ந்து தேவை வீழ்ச்சியுடன் போராடுகிறது.

மஸ்க் நிறுவனத்தின் கவனத்தை ரோபோடாக்சிஸில் செலுத்தியுள்ளார், அதன் சுய-ஓட்டுநர் மென்பொருளின் பதிப்பு மற்றும் மனித உருவ ரோபோக்கள் மற்றும் டெஸ்லாவின் மதிப்பீட்டின் பெரும்பகுதி அந்த சவால்களில் தொங்குகிறது.

தன்னியக்க பைலட் டெஸ்லா வாகனங்களை துரிதப்படுத்தவும், பிரேக் செய்யவும் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் அவற்றின் பாதைகளில் இருக்கவும் உதவுகிறது, FSD வாகனங்களை பாதைகளை மாற்றவும், போக்குவரத்து சமிக்ஞைகளுக்குக் கீழ்ப்படிந்து நகர வீதிகளில் ஓட்டவும் அனுமதிக்கிறது.

டெஸ்லா பயணிகள் வாகனங்களில் FSD க்கு “மேற்பார்வை” என்ற வார்த்தையை சேர்த்துள்ளது. அதன் சில தொழிற்சாலைகளில் கார்களை அசெம்பிளி லைன்களில் இருந்து டெலிவரி லாட்களுக்கு நகர்த்துவதற்கு இது மென்பொருளின் “கண்காணிக்கப்படாத” பதிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. டெஸ்லா ஆஸ்டினில் ரோபோடாக்ஸி சேவையை முன் பயணிகள் இருக்கைகள் மற்றும் ரிமோட் ஆதரவுடன் மனித பாதுகாப்பு கண்காணிப்பாளர்களுடன் இயக்க மென்பொருளைப் பயன்படுத்துகிறது.