லாஸ் வேகாஸுக்குப் பிறகு தண்டனைகளை மறுபரிசீலனை செய்ய மெக்லாரன் அழைப்பு விடுக்கிறார்

லாஸ் வேகாஸ் ஜிபியில் அதன் இரண்டு ஓட்டுனர்கள் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ஃபார்முலா 1 இன் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளை மறுமதிப்பீடு செய்வதற்கான நடவடிக்கையை மெக்லாரன் தொடங்கியுள்ளார். பொறியாளர்களால் ஃப்ளோர்போர்டில் உள்ள உடைகள் மிகக் குறைவாகக் கருதப்பட்டதால், குழு தண்டனையை சமமற்றதாகக் கருதுகிறது. குழு முதல்வர் ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா, FIA ஆல் செய்யப்பட்ட அளவீடுகள் சரியானவை என்று எடுத்துக்காட்டினார், ஆனால் விதிமீறலின் விளிம்பு சிறியது: லாண்டோ நோரிஸின் காரில் சுமார் 0.12 மிமீ மற்றும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியின் 0.26 மிமீ. அவரைப் பொறுத்தவரை, அத்தகைய சிறிய மீறல் தானாகவே அதிகபட்ச தண்டனையை ஏற்படுத்தக்கூடாது.

ஸ்டெல்லா விளையாட்டு மிகவும் நெகிழ்வான தண்டனை முறையைப் பின்பற்ற வேண்டும் என்று வாதிடுகிறார், குறிப்பாக விதிமீறல் தற்செயலாக மற்றும் செயல்திறன் நன்மையைக் கொண்டுவராத சூழ்நிலைகளில். மெக்லாரனின் பங்கில் எந்த ஆதாயமும் இல்லை என்று FIA தானே ஒப்புக்கொண்டதையும், வழக்கில் சூழ்நிலைகளை நீக்கும் சூழ்நிலைகள் இருப்பதை அங்கீகரித்ததையும் அவர் நினைவு கூர்ந்தார்.

குழுவின் கூற்றுப்படி, எதிர்பாராத தேய்மானம் பந்தயம் முழுவதும் காரின் அசாதாரண நடத்தையால் ஏற்பட்டது, பயிற்சியில் தோன்றாத போர்போயிசிங் மற்றும் ஊசலாட்டங்கள் உட்பட. வேண்டுமென்றே விதிமுறைகளைச் சுரண்டும் முயற்சியைக் காட்டிலும், இந்த வெளிப்புறக் காரணிகள் சிக்கலுக்குப் பங்களித்ததாக மெக்லாரன் நம்புகிறார்.

இரட்டை தகுதி நீக்கம் மூலம், பட்டத்திற்கான போராட்டம் இன்னும் இறுக்கமானது, குறிப்பாக புள்ளிகள் பட்டியலில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் மீட்சியுடன். எவ்வாறாயினும், மெக்லாரன், தொழில்நுட்ப தண்டனைகளில் விகிதாச்சாரத்தைப் பற்றிய ஒரு பரந்த விவாதத்தை இலக்காகக் கொண்டுள்ளார். அணியைப் பொறுத்தவரை, அபராதங்களை விதிமீறல்களின் உண்மையான தீவிரத்தன்மையுடன் ஒத்துப்போகச் செய்யும், சிறிய விலகல்கள் தானாகவே மிகக் கடுமையான விளைவுகளை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்கும் மாற்றங்களைப் பற்றி விவாதிக்க வேண்டிய நேரம் இது.