கத்தார் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஸ்பிரிண்ட் பந்தயத்தில் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி எஃப்1 பட்டத்தை உயர்த்தினார் ஃபார்முலா ஒன் 2025

கத்தார் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஸ்பிரிண்ட் பந்தயத்தில் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி துருவ நிலையை எடுத்தார். மெக்லாரன் ஓட்டுநர் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸலின் மெர்சிடஸை இரண்டாவதாக தோற்கடித்தார், மேலும் லாண்டோ நோரிஸ் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இது ஆஸ்திரேலியர் தனது உலக சாம்பியன்ஷிப் லட்சியங்களுக்குத் தேவையான விளைவாக இருந்தது மற்றும் தலைவர் நோரிஸுக்கு இடைவெளியைக் குறைக்கும் வாய்ப்பாகும். மற்ற தலைப்பு போட்டியாளரான மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன், அவரது ரெட்புல்லின் ஒழுங்கற்ற ஆட்டத்தால் கோபமடைந்து ஆறாவது இடத்தில் தொடங்குவார்.

Q3 இல் முதல் ஹாட் ரன்களில் பியாஸ்ட்ரி 1 நிமிடம் 20.241 வினாடிகள் மடியில் வேகத்தை அமைத்தார், நோரிஸை விட நானூற்றில் ஒரு பங்கு வேகமாக இருந்தது. எவ்வாறாயினும், வெர்ஸ்டாப்பன் தனது கார் மூலைகள் வழியாக குதிப்பதால் அவதிப்படுவதாகவும், வேகமான திருப்பங்களில் நிலைத்தன்மை இல்லாததாகவும் புகார் கூறினார். தனது முதல் ஓட்டத்தில் வைட் ஆஃப் சென்ற அவர் தனது முதல் ஓட்டத்தில் போட்டி நேரத்தை அமைக்கவில்லை.

இறுதி சுற்றுகளுக்கு டிராக் ரப்பர் செய்யப்பட்டுவிட்டது மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பன் முதலில் வெளியேறினார். அவர் ஒரு சுத்தமான மடியில் வைத்தார், ஆனால் அவர் இன்னும் போராடிக் கொண்டிருந்தார், அவருக்குப் பின்னால் இருந்த கார்கள் தடம் அதிகரித்ததால் முன்னேற்றம் அடைந்தது, அவரது அணி வீரர் யூகி சுனோடா ஐந்தாவது இடத்தில் அவரைத் தகுதிப்படுத்தினார்.

இருப்பினும், பியாஸ்ட்ரி 1 20.055 என்ற நேர்த்தியான மடியில் முதலிடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் நோரிஸ் தனது இறுதி மடியில் கடுமையாகத் தள்ளப்பட்டதால், ரஸ்ஸல் இரண்டு மெக்லாரன்களையும் பிரித்தார்.

நோரிஸ் பியாஸ்ட்ரி மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனை 24 புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் முன்னிலை வகிக்கிறார், இன்னும் 58 புள்ளிகள் இருப்பதால் பட்டத்தை வெல்லவோ அல்லது ஸ்பிரிண்டில் இழக்கவோ முடியாது, ஆனால் நோரிஸ் அதை ஞாயிற்றுக்கிழமை முடிக்க முடியுமா அல்லது அவரது போட்டியாளர்கள் அடுத்த வாரம் அபுதாபியில் இறுதிச் சுற்றில் நுழைய முடியுமா என்பதற்கு இது ஒரு காரணியாக இருக்கலாம்.

லூயிஸ் ஹாமில்டனின் முயற்சி பருவம் தொடர்ந்தது, அவர் Q1 இல் வெளியேற்றப்பட்டார், கட்டத்தில் 18வது இடத்தை மட்டுமே நிர்வகிக்கிறார். “கார் சீக்கிரம் செல்லாது,” என்று அவர் புலம்பினார், இது ஃபெராரியுடனான தனது முதல் வருடத்தை சுருக்கமாகக் கூறலாம்.

ஞாயிறு சனிக்கிழமையன்று ஸ்பிரிண்ட் கட்டாயமாக இரண்டு நிறுத்தங்களைக் கொண்டிருக்கும், ரப்பரில் அதிக பக்கவாட்டு சுமைகளைக் கொண்ட ஒரு பெரிய தேவையுள்ள சர்க்யூட்டில் பஞ்சர்களுக்கு எதிராக முன்னெச்சரிக்கையாக பைரெல்லி 25-லேப் ஸ்டின்ட் டயர்களைப் பயன்படுத்துவதை மட்டுப்படுத்தினார். 57 சுற்றுகள் முடிவடைய அனைத்து அணிகளும் இரண்டு முறை நிறுத்தப்பட வேண்டும்.