குழப்பமான 2026 ஆட்சிப் புரட்சிக்கு மத்தியில் F1 ‘ரசிகர்களை இழக்கக்கூடும்’ என்று பெர்னி எக்லெஸ்டோன் எச்சரித்தார்

0

2026 சீசனுக்காக அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய ஃபார்முலா 1 விதிமுறைகள், கார்கள் 30கிலோ எடை குறைவாகவும் (768கிகி), 200மிமீ குறைவாகவும், 100மிமீ குறுகலாகவும் மாறுவதற்கு உதவியிருக்கலாம், இதனால் அவை மூலைகளில் சுறுசுறுப்பாகவும், இறுக்கமான தெரு சுற்றுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாகவும் இருக்கும், ஆனால் அவை F1 “ரசிகர்களை இழக்கும்” என்று பெர்ன்டோன் பரிந்துரைத்துள்ளது.

விதி மாற்றம் F1 இன் பாரம்பரிய இழுவைக் குறைப்பு அமைப்பை (DRS) மாற்றியமைத்து, முந்திச் செல்வதை எளிதாக்கும் வகையில் உயர்-பவர் மேனுவல் ஓவர்ரைடு எலக்ட்ரிக்கல் பூஸ்டுடன் மாற்றப்பட்டுள்ளது. இது 350 கிலோவாட் மின் சக்தியை அதிகரிக்கும், இது காரின் ஒரு வினாடிக்குள் துரத்தும் டிரைவருக்கு 337 கிமீ/மணி வேகத்தை அனுமதிக்கிறது.

தொழில்நுட்ப கவனம் 100% நிலையான எரிபொருட்கள் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் மின் சக்திக்கு இடையே 50/50 சக்தி பிளவுக்கு மாறுகிறது. இந்த நடவடிக்கை ஏற்கனவே பல விமர்சனங்களை சந்தித்துள்ளது.

மேலும், முன் மற்றும் பின் இறக்கைகள் இரண்டும் இப்போது நகரக்கூடிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன. ஆக்டிவ் ஏரோடைனமிக்ஸ் (எக்ஸ்-மோட் மற்றும் இசட்-முறைக்கு இடையில் மாறுதல்) அறிமுகம் மூலம், நிகழ்நேரத்தில் டிராக் மற்றும் டவுன்ஃபோர்ஸ் நிலைகளை சரிசெய்துகொள்ள இந்த அமைப்பு டிரைவர்களை அனுமதிக்கிறது, கார்கள் மூலைகளில் நெருக்கமாகப் பின்தொடரவும், தற்போதைய வடிவமைப்புகளை பாதிக்கும் ஏரோடைனமிக் கொந்தளிப்பு இல்லாமல் நேராக அதிவேகத்தை எட்டுவதையும் உறுதிசெய்கிறது.

Max Verstappen, Lewis Hamilton மற்றும் Now Bernie Ecclestone Slams F1 2026 புதிய விதிகள்

இந்த விதி மாற்றங்கள் குறித்து F1 சகோதரத்துவம் கலவையான கருத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது. நான்கு முறை உலக சாம்பியனான Max Verstappen அவர்களை “பந்தய எதிர்ப்பு” விதிகள் என்று அழைத்தார் மற்றும் புதிய F1 கார்களை “Formula E on steroids” என்று விவரித்தார்.

“காரின் விகிதாச்சாரம் நன்றாக இருக்கிறது, அது பிரச்சனை இல்லை. இது எல்லாம் கொஞ்சம் பந்தயத்திற்கு எதிரானது தான்,” என்று அவர் பஹ்ரைனில் முந்தைய பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனைக்குப் பிறகு கூறினார்.

“அநேகமாக நான் இதைச் சொல்வதில் மக்கள் மகிழ்ச்சியடைய மாட்டார்கள். ஆனால் நான் வெளிப்படையாக பேசுகிறேன், மேலும் எனது ரேஸ் காரைப் பற்றி நான் நினைப்பதை ஏன் கூற அனுமதிக்கப்படவில்லை?”

வெர்ஸ்டாப்பன் மட்டுமல்ல, அவரது பரம எதிரியான லூயிஸ் ஹாமில்டனும் முக்கிய மாற்றங்களை ஓரளவு விமர்சித்தார்.

மேலும் படிக்க: F1 டிரைவ் டு சர்வைவ் சீசன் 8: கட்-த்ரோட் போட்டிகள், தலைப்பு நாடகம் மற்றும் 2025 சீசன் குழப்பம் வெளிப்படுத்தப்பட்டது

“ரசிகர்கள் யாரும் அதை புரிந்து கொள்ள போவதில்லை, நான் நினைக்கவில்லை. இது மிகவும் சிக்கலானது. இது அபத்தமான சிக்கலானது,” என்று அவர் கூறினார்.

“நான் மறுநாள் ஒரு கூட்டத்தில் அமர்ந்திருந்தேன், அவர்கள் எங்களை அழைத்துச் செல்கிறார்கள், இதையெல்லாம் முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ள உங்களுக்கு ஒரு பட்டம் தேவை என்பது போல் உள்ளது” என்று ஏழு முறை உலக சாம்பியன் கூறினார்.

இப்போது, ​​2017 வரை ஃபார்முலா ஒன்னின் வணிக உரிமைகளைக் கட்டுப்படுத்தி, 1987 முதல் பணியாற்றிய முன்னாள் F1 சுப்ரீமோ பெர்னி எக்லெஸ்டோன் உட்பட மேலும் பல F1 பண்டிதர்கள், புதிய ஏரோ மேம்பாட்டின் காரணமாக ரசிகர்களை இழக்க நேரிடும் என்று கவலை தெரிவிக்கின்றனர்.

“சீசனின் தொடக்கத்தில் குழப்பம் இருக்கும், ஏனெனில் அனைவரும் ஃபார்முலா 1 ஐ மீண்டும் படிக்க வேண்டும்,” என்று அவர் Sport.de இடம் கூறினார். “மற்றும் விதிகள் நிச்சயமாக மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கும் அவரது ஓட்டும் பாணிக்கும் சாதகமாக இல்லை. இது பந்தயத்தைப் பற்றியது குறைவானது. ஆனால் அப்படித்தான் விஷயங்கள் உருவாகின்றன: அதிக கட்டுப்பாடுகள், ஓட்டுநர்களுக்கு அதிக விதிகள், ‘இதைச் செய்யாதே, அதைச் செய்யாதே’.”

புதிய விதிகள், புதிய பெயர்கள், புதிய சாத்தியங்கள்

வெற்றிக்கும் அதே உந்துதல்#F1 pic.twitter.com/WY0sqLjrK9

— ஃபார்முலா 1 (@F1) பிப்ரவரி 18, 2026

“இது ஒரு ஓட்டுநர்களின் உலக சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் பொறியாளர்களின் அல்ல,” எக்லெஸ்டோன் தொடர்ந்தார். “ஃபார்முலா 1 இப்போது ஃபார்முலா E உடன் அதிகம் போட்டியிடுகிறது. ஒருவேளை ரசிகர்கள் அதை விரும்பலாம், ஆனால் நான் அப்படி நினைக்கவில்லை.

“ஆபத்து என்னவென்றால், நாம் ரசிகர்களை இழக்க நேரிடும். நான் தவறு செய்தேன் என்று நான் உண்மையாக நம்புகிறேன்.”