சிட்னியில் போட்டியாளரான லா கனெக்டை ஹோபார்ட் படகுப் பந்தயத்தில் முதல் சூப்பர்மாக்ஸி ஓய்வு பெறுகிறார். சிட்னி முதல் ஹோபார்ட் படகுப் போட்டி

சிட்னி டு ஹோபார்ட் கடற்படை அதன் முதல் 100 அடி சூப்பர்மேக்ஸியை இழந்தது, வைல்ட் திங் 100 80வது பந்தயத்தில் இருந்து முதல் இரவின் படகோட்டியில் இருந்து ஓய்வு பெற்றது.

வைல்ட் திங் டிசம்பர் 27 அன்று அதிகாலை 4 மணியளவில் சிட்னிக்கு மீண்டும் பயணத்தைத் தொடங்கியதால், அனைத்து பணியாளர்களும் பாதுகாப்பாக இருந்தனர், NSW தெற்கு கடற்கரையில் டூரோஸ் ஹெட்டின் கிழக்கு-வடக்கு-கிழக்கில் மோசடி சேதத்திற்கு ஆளானார்.

ஓவர்நைட் லீடர் மாஸ்டர் லாக் கோமஞ்சே மற்றும் ஒப்பிடும்போது வைல்ட் திங் வரி மரியாதைக்கான நீண்ட ஷாட் என்று கருதப்பட்டது. நடப்பு சாம்பியன் லா கனெக்ட்8.30 AEDT க்கு சுமார் நான்கரை கடல் மைல்களால் பிரிக்கப்பட்டவர்கள்.

அந்த நேரத்தில், இரண்டு ஹெவிவெயிட்களும் பாஸ் ஜலசந்திக்குள் நுழையத் தயாராகிக்கொண்டிருந்தன, இருப்பினும் 2017 இல் கோமான்சே அமைத்த பந்தய சாதனையை – ஒரு நாள், ஒன்பது மணி நேரம், 15 நிமிடங்கள் மற்றும் 24 வினாடிகள் முறியடிக்க முடியாது.

LawConnect ஒரு உடைந்த மெயின்ஷீட் மற்றும் ஹால்யார்டுடன் ஒரே இரவில் போராட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஆனால் இரண்டு சிக்கல்களையும் சரிசெய்து, Comanche ஐப் பின்தொடர்வதில் தொடர்ந்து இருக்க முடிந்தது.

மெயின்ஷீட் சிக்கலை சரிசெய்ய சுமார் 20 நிமிடங்கள் ஆனது.

கடந்த ஆண்டு மெயின்செயில் சேதத்துடன் ஓய்வு பெற்ற பிறகு மீட்பிற்காக, படகுகள் ஈடனை நெருங்கும் போது, ​​லா கனெக்டில் ஒரு பெரிய இடைவெளியை Comanche திறந்தார்.

“இது ஒரு கடினமான இரவு, எங்களுக்கு நிறைய முறிவுகள் ஏற்பட்டன, அதனால்தான் கோமன்ச் எங்களை விட முன்னால் இருக்கிறார்” என்று லா கனெக்ட் கேப்டன் கிறிஸ்டியன் பெக் கூறினார். “இது மிகவும் கடினமாக இருந்தது.

“நாங்கள் இன்னும் ஒன்றாக இருக்கிறோம், நாங்கள் இன்னும் பந்தயத்தில் இருக்கிறோம், ஆனால் எங்களுக்கு ஒரு கடினமான இரவு இருந்தது. எங்களிடம் அது இல்லையென்றால் [mainsheet and halyard] பிரச்சினைகள், நாங்கள் நன்றாக இருந்திருப்போம்.”

Supermaxi SHK Scallywag மற்றும் அமெரிக்கன் 88-அடி ஆட்டக்காரர் லக்கி ஆகியோர் சேஸிங் பேக்கை வழிநடத்துகிறார்கள், 8.30 மணி நிலவரப்படி LawConnect ஐ விட ஐந்து மைல்கள் பின்னால் உள்ளனர்.

வைல்ட் திங்கின் விலகல் மூத்த கேப்டன் கிராண்ட் வாரிங்டனுக்கு ஏமாற்றத்தை அளித்திருக்கும், அவர் இந்த ஆண்டு அவருக்கு குறிப்பிடத்தக்க மேம்படுத்தல்களை மேற்பார்வையிட்டார்.

வைல்ட் திங் கடந்த ஆண்டு கொடிய ஹோபார்ட்டில் 100 அடி சூப்பர்மாக்ஸிக்கு வழக்கத்தை விட சிறிய ரிக் மூலம் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது, மேலும் மே மாதத்தில் பெரிய ஒன்றை நிறுவியது.

ஞாயிற்றுக்கிழமை முதல் சூப்பர்மேக்சிஸ் ஹோபார்ட்டை நெருங்கும் போது, ​​வைல்ட் திங்கிற்கு இலகுவான நிலைமைகளின் முன்னறிவிப்பைச் சிறப்பாகச் செய்ய உயரமான மாஸ்ட் உதவியிருக்கும்.

கடினமான சூழ்நிலைகளுக்கு தங்களைத் தாங்களே தயார்படுத்திக் கொள்ளுமாறு குழுக்கள் கூறப்பட்ட போதிலும், குத்துச்சண்டை தினத்தின் பிற்பகலில் ஒரு சிலரை இழுத்துச் சென்ற பிறகு, அதிகாலை 5 மணிக்குள் வைல்ட் திங் படகு மட்டுமே ஒரே இரவில் ஓய்வு பெற்றது.

எஞ்சின் சிக்கல்கள் ட்ரபுள் & ஸ்டிரைஃப் விட்டு ஒரு மணி நேரம் கழித்து ஆறாவது படகாக வெளியேறும் முன் காலை 5.30 மணியளவில் உடைந்த காடுகளுடன் அவென் ஓய்வு பெற்றார்.

கப்பற்படையானது 25 முடிச்சுகள் மேல் மேல்காற்றில் ஒரே இரவில் பயணித்தது.

கடுமையான புயல்களில் இரண்டு மாலுமிகள் கொல்லப்பட்ட கடந்த ஆண்டின் முதல் இரவைப் போல நிலைமைகள் எங்கும் துரோகமாக இல்லை.

சனிக்கிழமைக்குப் பிறகு காற்று மீண்டும் வீசக்கூடும் என்று பெக் எதிர்பார்க்கிறார்.

“இப்போது காற்று வீசுவது போல் இல்லை, இது சற்று தட்டையானது, ஏனென்றால் நாங்கள் விக்டோரியாவின் தெற்கு முனையான கடற்கரைக்கு அருகில் இருக்கிறோம்,” என்று பெக் கூறினார். “ஆனால் அது பின்னர் மோசமாகிவிடும், நாங்கள் நினைக்கிறோம்.”

ஹட்சிஸ் ஆம் பேபி (சேதமடைந்த ஹெட்ஸ்டே ஃபாயில்), ஒயிட் சத்தம் (ரிக்கிங் சிக்கல்கள்) மற்றும் இரு கைகள் கொண்ட இனுக்ஷுக் (சுக்கான் பிரச்சனை) அனைவரும் குத்துச்சண்டை தினத்தன்று மாலை 5 மணிக்குள் ஓய்வு பெற்றனர்.

சில்வர் ஃபெர்ன் ஆரம்பத்தில் சில தற்காலிக பழுதுபார்ப்புகளுக்காக திரும்பிய பிறகு ஒரே இரவில் பந்தயத்தைத் தொடர்ந்தது, அதே சமயம் யெண்டிஸ் ஸ்டார்ட் கன் முன் உடைந்த பேக்ஸ்டேயுடன் கீறினார்.

காலை 8.30 மணி நிலவரப்படி, கடற்படை 122 படகுகளாக இருந்தது.