சுசுகாவில் ஆலிவர் பியர்மனின் பயங்கரமான 50G விபத்துக்குப் பிறகு FIA விதிமுறைகளை மதிப்பாய்வு செய்ய உள்ளது – திகிலூட்டும் விபத்துக் காட்சிகளைப் பாருங்கள்
4
ஞாயிற்றுக்கிழமை ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் போது ஆலிவர் பியர்மேன் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு அற்புதமான 50G விபத்துக்குப் பிறகு F1 2026 தொழில்நுட்ப விதிமுறைகள் குறித்து விரைவான விசாரணை நடத்த FIA முடிவு செய்துள்ளது. இளம் ஹாஸ் ஓட்டுநர் ஸ்பூன் வளைவில் திடீரென அதிவேக சூழ்ச்சியைச் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஏனெனில் அவரது ஆல்பைன் மின் ஆற்றல் தீர்ந்துவிட்டதால், மிகவும் மெதுவான பிராங்கோ கோலாபிண்டோவின் சாட்டையால். மணிக்கு 308 கிமீ வேகத்தில் சென்று கொண்டிருந்த பியர்மேன், மணிக்கு 45 கிமீ வேகத்தில் மிகப்பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தினார், இது மிகவும் தீவிரமானது, புல் மீது கார் கட்டுப்பாட்டை இழந்து பக்கவாட்டுத் தடைகளை மோதியது.
அதிர்ஷ்டவசமாக, 20 வயதான பிரிட்டிஷ் ஓட்டுநருக்கு கடுமையான காயங்கள் ஏற்படவில்லை, ஆனால் இந்த சம்பவம் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டிரைவர்கள் சங்கத்தை (GPDA) புதிய மின் அலகுகளின் “ஆபத்தான” ஆற்றல் மேலாண்மை அளவுருக்கள் பற்றிய கடுமையான விமர்சனங்களுடன் மீண்டும் பூமிக்கு கொண்டு வந்துள்ளது. இப்போது அவர்கள் ஏப்ரல் 9 ஆம் தேதி மிக முக்கியமான சந்திப்பை நடத்துகிறார்கள், மியாமி மற்றும் லாஸ் வேகாஸ் போன்ற அதிவேக தெரு சுற்றுகளுக்கு விளையாட்டு வருகைக்கு முன் விதிகளை மேம்படுத்துவதற்கு ஆளும் குழு பெரும் அழுத்தத்தை அனுபவித்து வருகிறது.
வாட்ச்: ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஆலிவர் பியர்மனின் மிகப்பெரிய 50G விபத்து
“ஒல்லி”:
ஆலிவர் பியர்மேன் விபத்துக்காக #ஜப்பானிய ஜி.பிpic.twitter.com/HYURZNWWS8– இது ஏன் ஒரு போக்கு? (@ஏனெனில்) மார்ச் 29, 2026
ஸ்பூன் வளைவில் க்ளோசிங் ஸ்பீட் க்ரைஸிஸ்
விபத்துக்கான முக்கிய காரணம், 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான புதிய ஆற்றல் மீட்பு அமைப்புகளால் கொண்டு வரப்பட்ட ஒரு பெரிய வேக வேறுபாடு ஆகும். தற்போதைய விதிமுறைகளின் அடிப்படையில், “டி-ரேட்” செய்யப்பட்ட அல்லது பேட்டரி சக்தி இல்லாத கார்கள் நேராக வேகத்தை குறைக்கின்றன, அதேசமயம் “பூஸ்ட் பயன்முறையில்” உள்ளவை கணிசமாக அதிக வேகத்தைக் கொண்டுள்ளன.
ஆற்றல் குறைவினால் “நகரும் சிக்கன்” போல இருந்த கோலாபிண்டோவிடம் வந்தபோது பியர்மேனின் ஹாஸ் முழு வேகத்தில் இருந்தது. அல்பைனில் எச்சரிக்கை விளக்குகள் இல்லாததால், சுறுசுறுப்பான அறுவடையின் போது மட்டுமே எரியும், அது மிகவும் தாமதமாக வரும் வரை பியர்மேனுக்கு ஆபத்து வருவதற்கான காட்சி சமிக்ஞை இல்லை. இந்த “டெல்டா வேகம்” பிரச்சனையை மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் கார்லோஸ் சைன்ஸ் போன்ற டிரைவர்கள் பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையிலிருந்து சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர்.
மேலும் பார்க்கவும்: ஜப்பானிய ஜிபியில் கிமி அன்டோனெல்லி ஷாம்பெயின் சர்ச்சை — டீன் எஃப்1 நட்சத்திரம் சுஸுகாவில் குடிப்பழக்கம் சட்டத்தை மீறியதா?
