சுசூகாவில் ஒரு சகாப்தத்தின் முடிவு? மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் துருவ ஸ்ட்ரீக் ‘மிகவும் கடினமான’ ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் தகுதிச் சுற்றில் முடிகிறது

1

நான்கு முறை உலக சாம்பியனான மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு என்ன ஒரு கனவு. ரெட் புல் டிரைவர் இந்த 2026 ஃபார்முலா 1 சீசனுக்கு தகுதி பெறுவதில் மற்றொரு பின்னடைவைச் சந்தித்தார், ஆனால் இது மற்றவர்களை விட அதிகமாக காயப்படுத்துகிறது. வெர்ஸ்டாப்பன் வெளியேற்றப்பட்டார் ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் Q2 சுசூகாவில், இந்த சர்க்யூட்டில் நான்கு தொடர்ச்சியான துருவ நிலைகளில் அவரது நம்பமுடியாத ஓட்டத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தார், இவை அனைத்தையும் அவர் வெற்றிகளாக மாற்றினார்.

இந்த நேரத்தில், அவர் மெர்சிடிஸ் மீண்டும் முன் வரிசையை பூட்ட, கிமி அன்டோனெல்லி கம்பத்தில் மற்றும் ஜார்ஜ் ரசல் அவருடன் நன்றாக கீழே இருந்து தொடங்குவார் (P11). யதார்த்தமாக, சுஸுகாவில் வெர்ஸ்டாப்பனின் தொடர்ச்சியாக ஐந்து வெற்றிகளைப் பெறுவதற்கான வாய்ப்புகள் இப்போது மிகக் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன. அவரது அணி வீரர் Isack Hadjar P8 ஐ தொடங்குவார்.

❌ Q2 இல் நீக்கப்பட்டது ❌

நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம்

11: வெர்ஸ்டாப்பன் 📸
12: ஓகான்
13: ஹல்கன்பெர்க்
14: லாசன்
15: கொலபிண்டோ
16: சைன்ஸ்#F1 #ஜப்பானிய ஜி.பி pic.twitter.com/4dfd0tfDTn

— ஃபார்முலா 1 (@F1) மார்ச் 28, 2026

“ஆம், நன்றாக இல்லை,” வெர்ஸ்டாப்பன் அமர்வுக்குப் பிறகு ஒப்புக்கொண்டார். “நாங்கள் FP3 இல் சிறிது சரிசெய்தோம் என்று நினைத்தோம், ஆனால் தகுதி பெறுவது மீண்டும் மிகவும் கடினமாக இருந்தது.”

அவர் ஏற்கனவே இறுதிப் பயிற்சி அமர்வில் ஏற்கனவே போராடி, எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் அந்த பிரச்சினைகள் தொடர்ந்தன. “நிறைய சறுக்குகிறது, அதே நேரத்தில் சுழற்சியின் நடு மூலையில் இல்லை. இது மிகவும் சிக்கலான சமநிலையை உருவாக்குகிறது. இது இங்கு சிறந்ததாக இல்லை,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் சுசுகா மரபு ஆபத்தில் உள்ளது ஆனால் நம்பிக்கை இருக்கிறது

கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் மிகப்பெரியது. 2025 இல், வெர்ஸ்டாப்பன் சுஸுகாவில் கோலைப் பிடித்தது மட்டுமின்றி, F1 வரலாற்றில் மிக வேகமாக 1:26.983 என்ற சாதனையைப் படைத்தார் மற்றும் வசதியாக வெற்றி பெற்றார். ஜப்பான் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் நான்கு வெற்றிகளுடன் தொடர்ச்சியாக அதிக வெற்றிகளைப் பெற்ற சாதனையை அவர் படைத்துள்ளார்.

P11 இல் தொடங்கி, Max Verstappen க்கு அந்த Suzuka பாரம்பரியத்தை உயிர்ப்புடன் வைத்திருக்க அற்புதங்கள் தேவைப்படும். வரலாறு அவர் பக்கம் இல்லை, 1991 முதல், முன்வரிசைக்கு வெளியே இருந்து மூன்று ஓட்டுனர்கள் மட்டுமே இங்கு வெற்றி பெற்றுள்ளனர். ஆனால் நம்பிக்கை இருந்தால், உதாரணங்கள் உள்ளன.

2005 இல் P17 இலிருந்து கிமி ரைக்கோனனின் அசத்தலான வெற்றி, இதுவரை இல்லாத மிகச்சிறந்த டிரைவ்களில் ஒன்றாக உள்ளது. 2008 இல் P4 இலிருந்து பெர்னாண்டோ அலோன்சோவும், 2019 இல் P3 இலிருந்து Valtteri Bottas வெற்றி பெற்றனர். எனவே ஆம், அது சாத்தியமில்லை, ஆனால் P11 இலிருந்து அசாதாரணமான ஒன்றை யாரேனும் எடுக்க முடியும் என்றால், அது Verstappen தான்.

இருப்பினும், இந்த சீசன், தொடக்கத்தில் இருந்து விஷயங்கள் கிளிக் செய்யப்படவில்லை. ஆஸ்திரேலியாவில், அவர் தகுதிச் சுற்றில் ஒரு மடியை அமைப்பதற்கு முன்பு விபத்துக்குள்ளானார், ஆனால் முக்கிய பந்தயத்தில் ஆறாவது இடத்தைப் பெற குணமடைந்தார். சீனாவில், அவர் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் இயந்திரக் கோளாறு காரணமாக 46வது மடியில் தாமதமாக ஓய்வு பெற்றார்.

வெர்ஸ்டாப்பனைப் பொறுத்தவரை, பெரிய கவலை தெளிவாக உள்ளது. “கடந்த ஆண்டை விட எங்களுக்கு பெரிய சிக்கல்கள் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன். காரின் சில பகுதிகள் நாம் விரும்பியபடி செயல்படவில்லை,” என்று அவர் கூறினார், ரெட் புல்லை நோக்கி இன்னும் புதிய 2026 விதிமுறைகளை முழுமையாகப் புரிந்து கொள்ள முடியாமல் திணறுகிறார், இது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து அவர் விமர்சித்து வருகிறார்.