எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களைத் தொடர்ந்து விற்பனை செய்வதன் மூலம் ஜெர்மனி வெற்றி பெற்றதாக நம்புகிறது; அது சீனாவுக்கான கதவை அகலத் திறந்து விட்டது என்பதே உண்மை
பெட்ரோல் கார்களை தொடர்ந்து விற்பனை செய்ய முடியும் என்பதால் ஜெர்மனி வெற்றி பெற்றதாக நினைக்கிறது, ஆனால் இன்னும் நுகர்வோருக்கு மலிவு மற்றும் நிறுவனத்திற்கு லாபம் தரும் மின்சார கார்களை தயாரிக்க முடியாது.
புகைப்படம்: Xataka
ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் தொழில் ஒரு குறுக்கு வழியில் தன்னைக் காண்கிறது, அதைத் தீர்க்க முடியவில்லை. போது சீனா உற்பத்தி செய்ய ஆரம்பித்தது மின்சார கார்கள் வெகுஜன மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு அவற்றை ஏற்றுமதி செய்வதில், பாரம்பரிய உற்பத்தியாளர்கள் தாங்கள் பெரும் பாதகமாக இருப்பதை உணர்ந்தனர்.
அவர்களால் ஆசிய நாட்டின் உற்பத்தித் திறனைப் பொருத்தவோ அல்லது மின்சார கார்களை லாபகரமாக மாற்றவோ முடியாமல் போனதால், 2035 ஆம் ஆண்டில் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரங்களைத் தடை செய்யும் திட்டத்தை கைவிடுமாறு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்க அவர்கள் முடிவு செய்தனர். மின்சார வாகன சந்தையில் சீனா ஆதிக்கம் செலுத்தும் அதே வேளையில் ஐரோப்பா பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் கார்களை விற்பனை செய்யும். மேலும், பெட்ரோலில் இயங்கும் கார்களை சீனா மேற்கு நாடுகளுக்கு விற்பனை செய்யாமல் “தள்ளுகிறது”.
ஐரோப்பா என்ன செய்தாலும், சீனா சிங்கத்தின் பங்கைப் பெறுகிறது
இந்த சூழ்நிலையின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்று ஜெர்மனி, பாரம்பரியமாக அதன் ஆட்டோமொபைல் தொழிற்துறையை பாதுகாக்க ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் ஒரு பரப்புரையாக செயல்படுகிறது. குழுக்கள் லாபி ஜேர்மன் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் எப்போதும் பிரஸ்ஸல்ஸில் முடிவெடுப்பதில் பங்கேற்றுள்ளனர் – பிறந்த இடம் பரப்புரை – மற்றும், சமீபத்தில், நாடு பல ஆண்டுகளாக வளர்ச்சியில் இருந்த ஒரு திட்டத்தை மாற்றியமைக்க முடிந்தது. அல்லது குறைந்தபட்சம், அது இடைநிறுத்தப்பட வேண்டும்.
எனவே பிரஸ்ஸல்ஸ் ஜெர்மனிக்கும் – மற்றும் இத்தாலி போன்ற பிற நாடுகளுக்கும் – உமிழ்வு இலக்குகளை குறைக்க ஒப்புக்கொண்டது மற்றும் 2035 இல் இருந்து எரிப்பு இயந்திரங்கள் மீதான தடையை ரத்து செய்ய ஒப்புக்கொண்டது. ஜெர்மனி வெற்றி பெற்றதாக நம்புகிறது, ஏனெனில் அது பெட்ரோல் கார்களை தொடர்ந்து விற்பனை செய்ய முடியும், ஆனால் அது – உண்மையில், அனைத்து …
தொடர்புடைய கட்டுரைகள்
Source link
