நர்பர்கிங் வெற்றியிலிருந்து மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டார்; மெர்சிடிஸ் விலை உயர்ந்த டயர் விதிப் பிழையை ஒப்புக்கொண்டது

6

மார்ச் 21, 2026 அன்று நர்பர்க்ரிங் லாங்ஸ்ட்ரெக்கன் சீரி (NLS) இரண்டாவது சுற்றில் தனது முதல் வெற்றியை இழந்த பிறகு, மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் திடீரென தலைகீழாக மாறினார். Mercedes AMG உடனான SP9 வகை பந்தயத்தின் போது அவரது வேகம் எவ்வளவு விரைவாக மாறியது என்பதை புறக்கணிப்பது கடினம். அவர் Nordschleife இல் தொடக்கத்தில் இருந்து இறுதி வரை வழிநடத்தினார், சகிப்புத்தன்மை நிலைமைகளின் கீழ் நிலையான வேகம் மற்றும் வலுவான கையாளுதலைக் காட்டினார். ஆனால் அதிகாரிகள் பின்னர் டயர் பயன்பாட்டு விதிகளில் தொழில்நுட்ப மீறலைக் கண்டறிந்தனர். அந்த பெனால்டி அவரது வெற்றியை ரத்து செய்து, அதற்கு பதிலாக Manthey EMA போர்ஷுக்கு வெற்றியை அளித்தது.

வெள்ளி ஆரோஸ் ஜிடி3 வரிசைக்கு ரெட் புல் டிரைவர் அடியெடுத்து வைப்பதைக் காணப் பயணித்த ஆயிரக்கணக்கான ரசிகர்கள், முடிவைக் கண்டு திகைத்துப் போனார்கள். அவரது மோட்டார்ஸ்போர்ட் பயணத்தில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக இருக்கும் என்று பலர் எதிர்பார்த்ததை இந்த நடவடிக்கை சீர்குலைத்தது. (இது ஒரு வெற்றியாக இல்லாவிட்டாலும், நான்கு மணிநேரங்களில் அவரது செயல்திறன் தெளிவான திறமையை வெளிப்படுத்தியது.) நீண்ட தூர விளையாட்டு கார் பந்தயத்தில் போட்டியிடும் வெர்ஸ்டாப்பனின் திறன், ஃபார்முலா 1 க்கு வெளியே அவர் திறமையானவர் என்பதைக் குறிக்கிறது.

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் நெசவு செய்து, பூச்சுக் கோட்டின் குறுக்கே தனது விளக்குகளை ஒளிரச் செய்தார்… அந்த வெற்றியை அவர் மகிழ்ந்தார் 😅🥇 pic.twitter.com/pX0aezDKao

நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கலாம்

— ஆட்டோஸ்போர்ட் (@autosport) மார்ச் 21, 2026

மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தகுதி நீக்கம்: சரியாக என்ன நடந்தது?

வெர்ஸ்டாப்பேன்ன் தகுதி நீக்கம் ஆதிக்க நடிப்பை எதிர்பார்த்த ரசிகர்களை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. GT3 திறமையை வெளிப்படுத்தும் வகையில் பந்தயம் தொடங்கப்பட்டது. அவர் முன் வரிசையில் தகுதி பெற்றார் மற்றும் உடனடியாக சேஸிங் குழுவை விட பத்து வினாடிகள் முன்னிலை பெற்றார். NLS2 நிகழ்வின் போது மாறிவரும் வானிலை நிலைமைகளின் கீழ் “கிரீன் ஹெல்” மூலம் அவர் கையாள்வது சிறப்பானது. மூன்றாவது குழி நிறுத்தத்தின் போது டயர் பயன்பாட்டில் ஒரு சிக்கலை அதிகாரிகள் கண்டுபிடித்தனர்.

NLS விதிகளுக்கு பந்தயம் முழுவதும் சரியான டயர் பார்கோடு வரிசைகள் மற்றும் அளவுகள் தேவை. வெர்ஸ்டாப்பனின் குழு அந்தத் தேவைகளுக்குப் பொருந்தாத டயர்களைப் பயன்படுத்தியது. அந்த மீறல் அவரது வெற்றியை ரத்து செய்ய காவலர்கள் வழிவகுத்தது.

Manthey EMA அபராதம் காரணமாக முதல் இடத்திற்கு நகர்ந்தது. தொழில்நுட்ப விதியால் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ஆதரவாளர்கள் ஏமாற்றமடைந்தனர். அவர் எவ்வளவு வருத்தப்பட்டார் என்பதைப் பற்றி பேசினார், ஆனால் தவறைப் பற்றி அமைதியாக இருந்தார். நர்பர்கிங்கில் உள்ள அனுபவம் இன்னும் ஆழமாக முக்கியமானது என்று அவர் கூறினார். 2026 சீசன் சாதனையில் இந்த முடிவு அரிதானது.

அவர் ஒரு இறுக்கமான அட்டவணையை வைத்திருந்தார், முக்கிய சகிப்புத்தன்மை நிகழ்வுகளுடன் F1 பந்தயங்களை சமநிலைப்படுத்தினார். தகுதியிழப்பு ஒரு வலுவான ஆண்டில் ஒரு சிறிய குறைபாடாக உள்ளது. இந்த சீசனில் இதுபோன்ற திடீர் பின்னடைவை வேறு யாராவது சந்தித்தார்களா? முடிவுகள் தெளிவாக நியாயமாக இல்லாவிட்டாலும், இந்த விதி அமலாக்கம் கண்டிப்பாகத் தோன்றுகிறது.

இதையும் படியுங்கள் – F1 செய்திகள்: உலகப் பேரணி சாம்பியன் கால்லே ரோவன்பெராவின் உடல்நலப் பிரச்சினைகளால் ஃபார்முலா 1-ஐ அடைவதற்கான நம்பிக்கைகள்