நாசா சந்திரனைச் சுற்றி பறக்க அதன் மிக சக்திவாய்ந்த ராக்கெட்டை தயார் செய்துள்ளது | அறிவியல்

50 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முதல் முறையாக சந்திரனைச் சுற்றி விண்வெளி வீரர்களை அனுப்பும் பணிக்கு முன்னதாக, நாசா அதன் மிக சக்திவாய்ந்த ராக்கெட்டை வெளியிடத் தயாராகி வருகிறது.

ஆர்ட்டெமிஸ் II பணி கென்னடியில் இருந்து தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது விண்வெளி பிப்ரவரி 6 ஆம் தேதி முதல் புளோரிடாவில் மையம், அதன் குழுவினரை 685,000 மைல் சுற்றுப்பயணத்திற்கு அழைத்துச் சென்றது, அது பசிபிக் பெருங்கடலில் 10 நாட்களுக்குப் பிறகு முடிவடையும்.

இந்த விமானம் நாசாவின் ஸ்பேஸ் லாஞ்ச் சிஸ்டம் (எஸ்எல்எஸ்) ராக்கெட்டின் இரண்டாவது சோதனை மற்றும் ஒரு குழுவினருடன் முதல் சோதனையை மட்டுமே குறிக்கும். நான்கு விண்வெளி வீரர்கள் ஓரியன் கேப்சூலில் வாழ்ந்து வேலை செய்வார்கள், வாழ்க்கை ஆதரவு மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளைச் சோதித்து, நறுக்குதல் சூழ்ச்சிகளைப் பயிற்சி செய்வார்கள்.

டிசம்பரில் நாசாவின் நிர்வாகியாக பதவியேற்ற கோடீஸ்வரர் தனியார் விண்வெளி வீரர் ஜாரெட் ஐசக்மேன், வியாழனன்று இந்த பணி “கடந்த அரை நூற்றாண்டில் மனிதனின் மிக முக்கியமான விண்வெளிப் பயணங்களில் ஒன்றாகும்” என்று கூறினார்.

ரீட் வைஸ்மேன், விக்டர் குளோவர் மற்றும் கிறிஸ்டினா கோச் ஆகிய மூன்று நாசா விண்வெளி வீரர்களுக்கு இது இரண்டாவது முறையாகவும், கனேடிய விண்வெளி வீரரான ஜெர்மி ஹான்சனுக்கு முதல் முறையாகவும் இருக்கும். கோச் பூமியின் கீழ் சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் பயணிக்கும் முதல் பெண்மணியாகவும், குளோவர் நிறத்தின் முதல் நபராகவும் ஆவார்.

விண்வெளி வீரர்கள் சந்திரனில் தரையிறங்க மாட்டார்கள் அல்லது சந்திர சுற்றுப்பாதையில் நுழைய மாட்டார்கள், ஆனால் சந்திரனைச் சுற்றி முதல் பயணம் செய்வார்கள். 1972 இல் அப்பல்லோ 17. இந்த பணியானது 2022 ஆம் ஆண்டில் ஆட்சேர்க்கப்படாத சோதனை விமானத்தை பின்பற்றுகிறது மற்றும் விண்வெளி வீரர்களை தரையிறக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஆர்ட்டெமிஸ் III க்கு வழி வகுக்கிறது. சந்திர தென் துருவத்திற்கு அருகில் அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில்.

ஆர்ட்டெமிஸ் II பணி நிர்வாகக் குழுவின் தலைவரான ஜான் ஹனிகட் வெள்ளிக்கிழமை ஒரு செய்தியாளர் சந்திப்பில், “நாங்கள் வாழும் நாட்கள் இவை. “இது உண்மையில் இதை விட சிறப்பாக இல்லை: நாங்கள் வரலாற்றை உருவாக்குகிறோம்.”

“இது ஒரு பெரிய விஷயம்” என்று இங்கிலாந்து விண்வெளி ஏஜென்சியின் முன்னாள் தலைவரும் சவுத்தாம்ப்டன் பல்கலைக்கழகத்தின் வருகை பேராசிரியருமான டேவிட் பார்க்கர் கூறினார். “இது விண்வெளி உலகில் நாம் எப்போதும் கனவு கண்டதை நோக்கிய ஒரு படியாகும்: சந்திரனின் நீடித்த மனித மற்றும் ரோபோ ஆய்வு மற்றும், ஒரு நாள், செவ்வாய் கிரகத்திற்கு.”

சிலர் சந்திரனுக்குத் திரும்புவதை இரண்டாவது விண்வெளிப் பந்தயமாக சித்தரிக்கின்றனர், அமெரிக்கா சீனாவுக்கு எதிராக போட்டியிடுகிறது, அது 2030க்குள் நிலவில் தனது சொந்த காலணிகளை வைக்கும் என்று நம்புகிறது. “சீனர்கள் நாசாவை வென்றால் அல்லது அமெரிக்காவை மீண்டும் சந்திரனுக்கு அடித்தால் நான் கெட்டுவிடுவேன்” என்று நாசாவின் முன்னாள் செயல் நிர்வாகி ஷான் டஃபி செப்டம்பரில் கூறினார். “நாங்கள் வெற்றி பெறப் போகிறோம்.”

SLS ராக்கெட் மற்றும் ஓரியன் கேப்ஸ்யூல் கிட்டத்தட்ட 100 மீட்டர் உயரத்தில் நிற்கின்றன, ராக்கெட்டில் ஒலிம்பிக் அளவிலான நீச்சல் குளத்தை நிரப்ப போதுமான திரவ உந்துசக்தியைக் கொண்டுள்ளது. ராக்கெட்டின் என்ஜின்கள் மூலம் எரிக்கப்படும் போது, ​​அது 24,500 மைல் வேகத்தில் சந்திரனுக்கு பறக்க போதுமான உந்துதலை உருவாக்குகிறது.

ஆனால் முதலில், வெளியீடு. சனிக்கிழமை காலையிலேயே, நாசாவின் கிராலர்-டிரான்ஸ்போர்ட்டர் 2, ஒரு மகத்தான கண்காணிப்பு வாகனம், 5,000 டன் ராக்கெட் மற்றும் விண்கலத்தை வாகன சட்டசபை கட்டிடத்திலிருந்து ஏவுதளத்திற்கு இழுக்கத் தொடங்கும். நான்கு மைல் பயணம் 12 மணிநேரம் வரை ஆகலாம்.

நாசா பின்னர் ஒரு முன் விமான சரிபார்ப்பு பட்டியல் மூலம் வேலை செய்யும். அனைத்தும் திட்டமிட்டபடி நடந்தால், பொறியாளர்கள் ஈரமான ஆடை ஒத்திகைக்கு செல்வார்கள், ராக்கெட்டில் 700,000 கேலன்களுக்கும் அதிகமான உந்துசக்தியை ஏற்றி, சோதனை எண்ணிக்கையை நடத்தி, உந்துவிசையை பாதுகாப்பாக அகற்ற முடியும் என்பதை நிரூபிப்பார்கள்.

ஏதேனும் கணிசமான சிக்கல்கள் ஏற்பட்டால், ராக்கெட்டை பழுதுபார்ப்பதற்காக வாகன அசெம்பிளி கட்டிடத்திற்கு மீண்டும் உருட்ட வேண்டும். சமீபத்திய நாட்களில், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ராக்கெட்டின் ஃப்ளைட் டெர்மினேஷன் சிஸ்டத்தில் வளைந்த கேபிள், ஓரியன் கேப்சூலை அழுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் தவறான வால்வு மற்றும் விண்கலத்திற்குள் ஆக்ஸிஜனை செலுத்தும் உபகரணங்களில் கசிவு போன்றவற்றில் பணியாற்றி வருகின்றனர்.

பிப்ரவரி 6 ஆம் தேதி தொடங்கும் பணிக்கு முழு செயல்முறையும் சீராக நடக்க வேண்டும். தொழில்நுட்பச் சிக்கல்கள் அல்லது மோசமான வானிலை தலையிட்டால், ஏப்ரல் நடுப்பகுதிக்கு முன்னதாக நாசா 14 தேதிகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. “நாங்கள் தயாராக இருக்கும்போது நாங்கள் பறக்கப் போகிறோம்,” ஹனிகட் கூறினார். “தொடங்கியது முதல் மிஷன் நாட்கள் வரை, குழுவினரின் பாதுகாப்பு எங்கள் முதல் முன்னுரிமையாக இருக்கும்.”

புறப்பட்ட பிறகு, குழுவினர் பூமியை இரண்டு முறை சுற்றி வருவார்கள். நிலவுக்குச் செல்வதற்கு முன், ஓரியன் கேப்ஸ்யூல் ராக்கெட்டின் மேல் நிலையில் இருந்து பிரியும். விண்வெளி வீரர்கள் பின்னர் விண்கலத்தை கைமுறையாக பறக்கவிட்டு, கேமராக்கள் மற்றும் ஜன்னலுக்கு வெளியே உள்ள காட்சியைப் பயன்படுத்தி, ஜெட்டிசன் செய்யப்பட்ட கட்டத்தை நெருங்கி பின்வாங்குவார்கள். எதிர்கால ஆர்ட்டெமிஸ் பயணங்களை ஓரியன் எவ்வாறு கையாளுகிறது என்பதை இது நாசாவிற்கு உணர்த்தும், அங்கு குழுக்கள் சந்திர சுற்றுப்பாதையில் கப்பல்துறையை நிறுத்தும்.

நாசாவின் அனைத்து தயாரிப்புகளுக்கும், விண்வெளி வீரர்களின் விரிவான பயிற்சிக்கும், இந்த பணி இன்னும் சில ஆச்சரியங்களைத் தரக்கூடும். “இது ஒரு சோதனை விமானம் மற்றும் எதிர்பாராத விஷயங்கள் உள்ளன,” ஜெஃப் ராடிகன், ஆர்ட்டெமிஸ் II இன் முன்னணி விமான இயக்குனர் கூறினார்.

ஓரியனின் ஐரோப்பிய சேவை தொகுதியின் இறுதி உந்துதல் குழுவினரை சந்திரனுக்கு அனுப்பும். விண்வெளி வீரர்கள் பூமியில் இருந்து 230,000 மைல்களுக்கு மேல் பயணம் செய்து, சந்திரனின் தொலைதூரப் பகுதியைச் சுற்றி, ஒரு பெரிய உருவம்-எட்டுப் பாதையில் திரும்பிச் செல்வார்கள். பயணத்தின் போது, ​​குழுவினர் அவசரகால நடைமுறைகளை மேற்கொள்வார்கள் மற்றும் ஓரியன் கதிர்வீச்சு தங்குமிடத்தை சோதிப்பார்கள், இது தீங்கு விளைவிக்கும் சூரிய எரிப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மனிதர்கள் சந்திரனுக்குச் சென்று 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, மீண்டும் உற்சாகமடைய வேண்டிய நேரம் இது – ஒருவேளை கொஞ்சம் பதட்டமாக இருக்கலாம். “ஒவ்வொரு ராக்கெட் ஏவுதலும் ஒரு ஆணி-கடிப்பான்” என்று பார்க்கர் கூறினார். “நாங்கள் ஒரு ராக்கெட்டில் விண்வெளி வீரர்களை ஏற்றி வருகிறோம், அது முன்பு ஒரு முறை மட்டுமே பறந்தது, எனவே நிச்சயமாக இது ஒரு ஆணி கடியாகும். ஆனால் அவர்கள் தயாராக இருக்கும் போது மட்டுமே நாசா ஏவப்படும் என்று நான் நம்புகிறேன்.”