சீன ஜிபியில் அன்டோனெல்லி வரலாற்று துருவத்தை வென்றார்; போர்டோலெட்டோ 16 ஆம் தேதி தொடங்குகிறது

சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸிற்கான தகுதியானது அமர்வின் மூன்று கட்டங்களிலும் பதற்றம், திருப்பங்கள் மற்றும் தீர்க்கமான தருணங்களால் குறிக்கப்பட்டது. அமர்வின் ஆரம்பம் பாதையில் பெரும் இயக்கத்தைக் கண்டது, பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் மென்மையான டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

சார்லஸ் லெக்லெர்க்கை விட 0.017 முன்னிலையில் 1:34.490 என்ற விகிதத்தில் மிதமான கலவைகளுடன் ஆரம்பித்தவர்களில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனும் ஒருவர். ரஸ்ஸல் 1:32.241 உடன் முன்னிலை பெற்றார், வகைப்பாட்டின் முதல் கட்டத்தில் மெர்சிடிஸ் முன்னிலையில் இருந்தார்.

பின்வருபவை Q1 இல் நீக்கப்பட்டன: கார்லோஸ் சைன்ஸ், அலெக்ஸ் அல்பன், பெர்னாண்டோ அலோன்சோ, வால்டேரி போட்டாஸ் மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல்.

Q2 இல், பதற்றம் பாதையில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, அடுத்த அமர்வில் இடம் பெறுவதற்காக ஓட்டுநர்களுக்கு ஒவ்வொரு மடியிலும் தங்கம் மதிப்பு. முக்கிய கவனம் ஐசக் ஹட்ஜார் மற்றும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி, அழுத்தம் மற்றும் வரம்பு ஆகிய இரண்டிலும் இருந்தது, மீதமுள்ள கட்டம் முதல் பத்து இடங்களுக்குள் தங்கள் வகைப்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முயன்றது.

ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி திடமான கடைசி மடியில் தன்னைக் காப்பாற்றிக் கொண்டார், ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், அதே நேரத்தில் ஹட்ஜர் பத்தாவது இடத்தில் இருந்தார், பந்தயம் எவ்வளவு இறுக்கமாக இருந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது. கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ கடைசி மூலையில் பாதையை விட்டு வெளியேறினார், இது இறுதி செக்டரில் மஞ்சள் கொடியை ஏற்படுத்தியது.

ஃபோரம் Q2 ஐ நீக்கியது: நிகோ ஹல்கன்பெர்க், ஃபிராங்கோ கொலபிண்டோ, எஸ்டெபன் ஓகான், லியாம் லாசன், அர்விட் லிண்ட்ப்ளாட் மற்றும் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ.

மெர்சிடஸ் அணிக்கு ஒரு பயத்துடன் தகுதி பெறுவதற்கான தீர்க்கமான கட்டம் தொடங்கியது. ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் இயந்திரப் பிரச்சனைகளைப் புகாரளித்து Q3 இன் தொடக்கத்தில் 5வது திருப்பத்தில் பாதையில் நிறுத்தினார். வானொலியில், பிரிட் தன்னால் கியர்களை மாற்ற முடியவில்லை என்று கூறினார், அதாவது அவர் குழிகளுக்குத் திரும்ப வேண்டும்.

நிலைமை எதிரணியினருக்கு, குறிப்பாக கிமி அன்டோனெல்லிக்கு ஒரு சிறந்த வாய்ப்பைத் திறந்தது. இத்தாலிய வீரர் அந்தத் தருணத்தைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு ஆரம்ப Q3 வேகத்தை 1:32.322 என அமைத்து, முன்னிலை பெற்றார். இதன் மூலம் ஃபார்முலா 1 வரலாற்றில் கோலை வென்ற இளம் ஓட்டுநர் ஆன்டோனெல்லியை உருவாக்கினார்.