பிரத்தியேக-ஃபோர்டு மற்றும் ஜீலி உற்பத்தி, தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மைக்கான பேச்சுவார்த்தைகளில் ஈடுபட்டுள்ளதாக ஆதாரங்கள் கூறுகின்றன

2

பிப்ரவரி 4 (ராய்ட்டர்ஸ்) – ஃபோர்டு மற்றும் சீனாவின் ஜீலி ஒரு சாத்தியமான கூட்டாண்மை பற்றி விவாதித்து வருகின்றனர், தற்போதைய பேச்சுவார்த்தைகளை அறிந்த எட்டு பேர், உலகின் கார் தயாரிப்பாளர்கள் அதிக தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்தி செலவுகளைப் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகின்றனர். இந்த பிராந்தியத்திற்கான வாகனங்களை உற்பத்தி செய்ய ஐரோப்பாவில் உள்ள ஃபோர்டு தொழிற்சாலை இடத்தை ஜீலி பயன்படுத்துவதற்கு நிறுவனங்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகின்றன, இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்த மூன்று பேர் தெரிவித்தனர். பேச்சுவார்த்தையில் தெரிந்த இரண்டு வெவ்வேறு நபர்களின் கூற்றுப்படி, தானியங்கி ஓட்டுதல் உட்பட, பகிரப்பட்ட வாகன தொழில்நுட்பங்களுக்கான சாத்தியமான கட்டமைப்பையும் அவர்கள் விவாதித்துள்ளனர். ஐரோப்பிய உற்பத்தியை மையமாகக் கொண்ட பேச்சுவார்த்தைகள் மிகவும் மேம்பட்டவை என்று இரண்டு பேர் தெரிவித்தனர். கடந்த வாரம் மிச்சிகனில் மூத்த ஜீலி நிர்வாகிகள் மற்றும் ஃபோர்டு தலைவர்களுக்கு இடையேயான சந்திப்புகளைத் தொடர்ந்து, விவாதங்களை தீவிரப்படுத்த ஃபோர்டு இந்த வாரம் சீனாவுக்கு ஒரு தூதுக்குழுவை அனுப்பியது, மக்கள் சிலர் தெரிவித்தனர். Geely மற்றும் Ford இடையே பல மாதங்களாக பேச்சு வார்த்தைகள் நடந்து வருகின்றன, விவாதங்கள் தனிப்பட்டவை மற்றும் நடந்து கொண்டிருப்பதால் பெயர் குறிப்பிட மறுத்த ஐந்து ஆதாரங்கள் தெரிவித்தன. ராய்ட்டர்ஸால் பேச்சுவார்த்தையின் முழு நோக்கத்தையோ அல்லது அமெரிக்க சந்தை உட்பட ஒரு ஒப்பந்தத்தை ஏற்படுத்துமா என்பதையோ தீர்மானிக்க முடியவில்லை. ஜீலி கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டார். ஃபோர்டு கூறினார்: “நாங்கள் பல்வேறு தலைப்புகளில் எப்போதும் நிறைய நிறுவனங்களுடன் கலந்துரையாடுகிறோம். சில சமயங்களில் அவை செயல்படுகின்றன, சில சமயங்களில் அவை செயல்படாது.” தரவு சேகரிப்பு மற்றும் வாகன மென்பொருளால் தேசிய பாதுகாப்பு அபாயங்களை மேற்கோள் காட்டி Biden நிர்வாகத்தின் போது விதிக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அமெரிக்க சந்தையில் இருந்து திறம்பட வெளியேற்றப்பட்டனர். மேம்பட்ட சீன வாகன தொழில்நுட்பத்தை அமெரிக்க சந்தையில் கொண்டு வருவதற்கான எந்தவொரு ஒப்பந்தமும் டிரம்ப் நிர்வாகம் மற்றும் சில சட்டமியற்றுபவர்களிடமிருந்து ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படும். ‘ஹம்ப்ளிங்’ சீன தொழில்நுட்பம், டெஸ்லாவுக்கு முன்னுரிமை மற்றும் சீன வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு முக்கிய கவனம் செலுத்தும், இணைக்கப்பட்ட வாகனத் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தன்னாட்சி போன்ற துறைகளில் உலகளாவிய போட்டியாளர்களைப் பிடிக்க ஃபோர்டுக்கு ஒரு ஒப்பந்தம் உதவக்கூடும். ஃபோர்டு தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜிம் பார்லி தனது நிறுவனம் சீனாவுடனான போட்டி இடைவெளியை மூட வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றி குரல் கொடுத்தார். கடந்த ஆண்டு ஆஸ்பென் ஐடியாஸ் விழாவில் ஒரு நேர்காணலில், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட வாகன தொழில்நுட்பத்தில் சீனாவின் உலகளாவிய முன்னணி “நான் பார்த்ததில் மிகவும் தாழ்மையான விஷயம்” என்று ஃபார்லி கூறினார். அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் ஃபோர்டுக்கும் சீன வாகன உற்பத்தியாளருக்கும் இடையிலான சாத்தியமான கூட்டு முயற்சியை நிறுத்துவாரா என்ற கேள்விகளுக்கும் அவர் பதிலளித்தார். “நான் அப்படி நினைக்கவில்லை,” பார்லி கூறினார். “அது சரியான பாதுகாப்புப் பாதைகளைக் கொண்டிருக்கும் வரை மற்றும் நாங்கள் அதைச் சரியான வழியில் சிந்திக்கும் வரை நான் நினைக்கிறேன், இல்லை, இதைச் செய்ய அரசாங்கம் முழுவதும் திறந்த மனப்பான்மையைக் கண்டேன், ஏனென்றால் இது தேவை என்று அவர்களுக்குத் தெரியும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.” ஃபோர்டின் ஐரோப்பிய தொழிற்சாலை இடத்தைப் பயன்படுத்தி சில கார்களைத் தயாரிப்பது சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார வாகனங்கள் மீதான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கட்டணத்தைத் தவிர்க்க ஜீலிக்கு உதவும். 2024 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சீன EVகள் மீது 37.6% வரை தற்காலிக கட்டணங்களை அறிமுகப்படுத்தியது, நியாயமற்ற முறையில் மானியம் பெற்ற வாகனங்கள் வெள்ளம் ஏற்படக்கூடும் என்று எச்சரித்தது. ஸ்பெயினில் உள்ள வலென்சியாவில் உள்ள ஃபோர்டின் ஆலை இந்த பேச்சுவார்த்தையில் ஈடுபட்டுள்ள தொழிற்சாலையாக இருக்கலாம் என்று இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்த ஒருவர் கூறினார். பல சீன கார் தயாரிப்பாளர்கள் ஐரோப்பாவில் உற்பத்தியை அமைக்க நடவடிக்கை எடுத்துள்ளனர். சீன வாகன தயாரிப்பு நிறுவனமான Leapmotor இன் வாகனங்கள் கூட்டு முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக ஸ்பெயினில் உள்ள Stellantis ஆலையில் கட்டப்படும். சீனாவின் குவாங்சோ ஆட்டோமொபைல் குரூப் மற்றும் எக்ஸ்பெங் ஆகியவை ஆஸ்திரியாவில் உள்ள மேக்னா இன்டர்நேஷனல் வசதியில் மின்சார மாதிரியை உருவாக்குவதன் மூலம், சப்ளையர்களும் இதே போன்ற ஒப்பந்தங்களில் ஈடுபட்டுள்ளனர். Geely தென் கொரியா மற்றும் பிரேசிலில் உள்ள Renault உடன் இணைந்து, பிரெஞ்சு வாகன உற்பத்தியாளர்களின் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் விற்பனை வலையமைப்பைப் பயன்படுத்தி Geely தொழில்நுட்பத்தில் கட்டப்பட்ட கார்களை கூட்டாக தயாரித்து விற்கிறது. 2024 இல் 0.6% சரிவுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஐரோப்பாவிற்கு வெளியே ரெனால்ட்-பிராண்டட் கார் விற்பனை 2025 இல் 11% உயர்ந்துள்ளதால், இந்த உத்தி பலனளிப்பதாகத் தெரிகிறது. Geely உடனான வணிகரீதியிலான ஒப்பந்தம் வாகனங்கள் அல்லது அமெரிக்காவிற்கு ஒதுக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் அமெரிக்க சட்டமியற்றுபவர்களிடமிருந்து பரிசீலனைக்கு ஆளாக நேரிடும், அவர்கள் மிச்சிகனில் உள்ள ஒரு ஆலைக்கு EV பேட்டரி தொழில்நுட்பங்களை சீன பேட்டரி தயாரிப்பாளரான CATL இலிருந்து உரிமம் பெறுவதற்கான ஃபோர்டு முடிவை முன்னர் அவதூறு செய்தனர். Biden நிர்வாகத்தின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட முன்மொழியப்பட்ட விதிகளுடன், “தேசிய பாதுகாப்பு” கவலைகள் காரணமாக அமெரிக்காவில் விற்கப்படும் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களில் சீனா மற்றும் பிற “எதிரி” நாடுகளின் தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்பம் மற்றும் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவதை அமெரிக்க வர்த்தகத் துறை தடை செய்தது. டிரம்ப் நிர்வாகம் சமீபத்தில் வர்த்தகத் துறை அதிகாரியான எலிசபெத் “லிஸ்” கேனனை வெளியேற்றியது, அதன் அலுவலகம் சீன கார்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களை அமெரிக்க சந்தையில் இருந்து தடுக்கும் முயற்சிக்கு தலைமை தாங்கியது என்று ஜனவரி மாதம் ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி வெளியிட்டது. அந்த விதிகள் நடைமுறையில் உள்ளன மற்றும் டிரம்ப் நிர்வாகம் இதுவரை அவற்றை மாற்றியமைக்க விரும்புவதாக சமிக்ஞை செய்யவில்லை. அமெரிக்க மண்ணில் கார்களை உருவாக்க விரும்பும் சீன வாகன உற்பத்தியாளர் முதலீடு மற்றும் வேலைகளை கொண்டுவந்தால் வரவேற்பதாக கடந்த மாதம் டிரம்ப் மீண்டும் வலியுறுத்தினார். ஜீக்ர் மற்றும் லிங்க் & கோ பிராண்டுகளை உள்ளடக்கிய ஜீலி ஆட்டோ, 2025 ஆம் ஆண்டில் விற்பனையில் 39% உயர்ந்து வெறும் 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களை பதிவு செய்துள்ளது. வோல்வோ கார்கள் மற்றும் லோட்டஸ் போன்ற பிற துணை பிராண்டுகள் உட்பட, Geely BYDக்குப் பின்னால் இரண்டாவது பெரிய சீன வாகன உற்பத்தியாளர் ஆகும். நிறுவனர் லி ஷுஃபுவின் கீழ், ஜீலி வெளிநாட்டு கூட்டாளர்களைத் தேடுவதில் தீவிர ஒப்பந்தம் செய்பவராகவும் இருந்துள்ளார். ஜீலி 2010 இல் 1.8 பில்லியன் டாலர்களுக்கு ஃபோர்டு நிறுவனத்திடமிருந்து வால்வோவை வாங்கினார். கடந்த வாரம், ஃபைனான்சியல் டைம்ஸ், ஃபோர்டு மற்றும் சியோமி ஒரு கூட்டாண்மை குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தியதாக தெரிவித்தது, இது Xiaomi ஐ அமெரிக்காவில் EV களை தயாரிக்க அனுமதிக்கும், இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்தவர்களை மேற்கோள் காட்டி. Ford மற்றும் Xiaomi ஆகிய இரண்டும் அறிக்கை தவறானது என்று கூறியுள்ளன. (டெட்ராய்ட் மற்றும் ராய்ட்டர்ஸ் சீனா நியூஸ்ரூமில் நோரா எக்கர்ட் அறிக்கை; மைக் கோலியாஸ், கெவின் க்ரோலிக்கி, பிரையன் தெவெனோட் மற்றும் தாமஸ் டெர்பிங்ஹாஸ் ஆகியோரால் எடிட்டிங்)

(கட்டுரை ஒரு சிண்டிகேட் ஊட்டத்தின் மூலம் வெளியிடப்பட்டது. தலைப்பு தவிர, உள்ளடக்கம் வினைச்சொல்லாக வெளியிடப்பட்டுள்ளது. பொறுப்பு அசல் வெளியீட்டாளரிடம் உள்ளது.)