ஜப்பானிய ஜிபிக்குப் பிறகு பவர் தரவரிசையைச் சரிபார்க்கவும்; போர்டோலெட்டோ இல்லாத போது அன்டோனெல்லி முன்னிலை வகிக்கிறார்

இந்த வாரம், 2026 சீசனின் ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்குப் பிறகு ஃபார்முலா 1 அதன் பாரம்பரிய பவர் தரவரிசையை அதிகாரப்பூர்வமாக்கியது. F1 இன் சொந்தக் குழுவான ஐந்து நிபுணர்கள் குழு தயாரித்து வெளியிடும் இந்தப் பட்டியல், அந்தந்த கார்களின் தரத்தை சமன்பாட்டிலிருந்து தவிர்த்து, வார இறுதி முழுவதும் ஒவ்வொரு ஓட்டுநரின் செயல்திறனையும் மதிப்பிடுகிறது. இளம் கிமி அன்டோனெல்லி (மெர்சிடிஸ்) முன்னிலை பெற நடுவர்களில் ஆதிக்கம் செலுத்தியபோது, ​​​​பிரேசிலின் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ கட்-ஆஃப் ஸ்கோரை எட்டவில்லை மற்றும் சுற்றின் முதல் 10 இடங்களிலிருந்து வெளியேறினார்.

F1 நடுவர் அமைப்பு, வார இறுதிக்குப் பிறகு ஒவ்வொரு ஓட்டுனரையும் தீர்மானிக்கும் ஐந்து நீதிபதிகள் கொண்ட குழுவுடன் செயல்படுகிறது. பந்தய சராசரியை 10 இல் உருவாக்க மதிப்பெண்கள் சேர்க்கப்பட்டு வகுக்கப்படுகின்றன. கீழே, Suzukaவில் அதிகம் ஈர்க்கப்பட்ட பெயர்களின் சரியான வரிசையைச் சரிபார்க்கவும்:

1. கிமி அன்டோனெல்லி (மெர்சிடிஸ்) – குறிப்பு: 9.6

இத்தாலிய வீரர் ஜப்பானில் தனது முதல் துருவ நிலை மற்றும் சீனாவில் வெற்றியால் தூண்டப்பட்டார். தன்னம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தி, பயிற்சியில் கடுமையாக ஆடி, மீண்டும் ஒருமுறை தனது அனுபவமிக்க சக வீரர் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸலை வகைப்படுத்தினார். பந்தயத்தில் கடினமான தொடக்கம் இருந்தபோதிலும், அவருக்கு நிலைகளை இழந்தார், அவர் அற்புதமாக குணமடைந்தார் மற்றும் இரண்டு ஜிபிகளில் தனது இரண்டாவது தொடர்ச்சியான வெற்றியை அடைவதற்கு பாதுகாப்பு காரின் மூலம் லாபம் ஈட்டினார்.

2=. ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி (மெக்லாரன்) – குறிப்பு: 9.0

2026 ஆம் ஆண்டு சீசனுக்கு ஒரு பயங்கரமான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, ஆஸ்திரேலியாவில் ஒரு செயலிழப்பு மற்றும் சீனாவில் தொழில்நுட்பக் கோளாறு ஆகியவற்றுடன், மூன்றாவது நிலை அதிர்ஷ்டமானது. கட்டத்தில் 3வது இடத்தைப் பெறுவதற்கான சிறந்த தகுதியைப் பெற்ற அவர், ஞாயிற்றுக்கிழமை அதை 2வது இடமாக மாற்றினார். சேஃப்டி கார் இல்லையென்றால், ஆஸ்திரேலிய வீரர் வெற்றிக்காக கூட போராடியிருக்கலாம்.

2=. பியர் கேஸ்லி (ஆல்பைன்) – குறிப்பு: 9.0

மிட்ஃபீல்ட் அணிகளில் நட்சத்திரம். பிரெஞ்சுக்காரர் ஆல்பைன் தொகுப்பிலிருந்து முற்றிலும் அனைத்தையும் பிரித்தெடுத்ததாகத் தெரிகிறது, இதுவரை மூன்று ஜிபிகளிலும் புள்ளிகளைப் பெற்றுள்ளார். Max Verstappen இன் ரெட் புல்லுக்கு எதிராக செக்கர்டு கொடி வரை சுஸுகாவின் கிரீடம் வெற்றி ஒரு ஆக்ரோஷமான மற்றும் வலிமையான தற்காப்பாக இருந்தது.

4. சார்லஸ் லெக்லெர்க் (ஃபெராரி) – தரம்: 8.4

பாதுகாப்பு கார் தருணத்தால் அவர் விரும்பப்படாவிட்டாலும், லெக்லெர்க் தனது இரண்டாவது மேடையை மூன்று நிலைகளில் பாதுகாத்தார். மொனகாஸ்க் மற்றொரு சிறந்த தொடக்கத்தைப் பெற்றார், லூயிஸ் ஹாமில்டனுக்கு எதிராக வீல்-டு-வீல் தகராறில் வெற்றி பெற்றார் மற்றும் இறுதியில் ரஸ்ஸலின் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக தன்னைத் தற்காத்துக் கொண்டார்.

5=. லியாம் லாசன் (ரேசிங் புல்ஸ்) – குறிப்பு: 7.6

பாதுகாப்பு காரின் பயனாளிகளில் ஒருவர். ஆரம்ப கட்டங்களை தனது சக வீரருக்குப் பின்னால் மாட்டிக் கொண்ட பிறகு, பாதை தெளிவாகத் தெரிந்தவுடன், நன்மையை எவ்வாறு சரியாக மாற்றுவது என்பது அவருக்குத் தெரியும். அவர் 9-வது இடத்தில் வந்து தொடர்ந்து இரண்டாவது பந்தயத்திற்கு புள்ளிகளைப் பெற வலுவான வேகத்தைக் காட்டினார்.

5=. எஸ்டெபன் ஓகான் (ஹாஸ்) – குறிப்பு: 7.6

முதல் இரண்டு சுற்றுகளில் Ollie Bearman இன் சிறப்பான ஆட்டத்திற்குப் பிறகு Ocon க்கு ஒரு பதில் தேவைப்பட்டது, மேலும் அவர் வழங்கினார். அவர் ஹாஸை ஸ்டேண்டிங்கில் வழிநடத்தினார், மேலும் அவரது அணி வீரரின் பயமுறுத்தும் மிட்-ரேஸ் விபத்துக்குப் பிறகு, அணியின் தலைவரான அயாவோ கோமாட்சு வீட்டில் ஒரு புள்ளியைக் கொண்டாடுவதை உறுதி செய்தார்.

7=. ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் (மெர்சிடிஸ்) – குறிப்பு: 7.2

சுசூகாவில் அவருக்கு எதுவும் நன்றாக நடக்கவில்லை. தகுதிச் சுற்றில் சமநிலை சிக்கல்கள் அன்டோனெல்லிக்கு கோலை எடுக்க இலவச டிராக்கைக் கொடுத்தது. ஞாயிற்றுக்கிழமை, அவர் கடினமான தொடக்கத்தை எதிர்கொண்டார், சாதகமற்ற பாதுகாப்பு கார் நேரம் மற்றும் மறுதொடக்கத்தில் பேட்டரி சிக்கல்கள். 4 வது இடம் வெறுப்பாக இருந்தது, மேலும் அவரது அணி வீரரை விட சாம்பியன்ஷிப் முன்னிலையை அவருக்குக் கொடுத்தது.

7=. Arvid Lindblad (பந்தய காளைகள்) – குறிப்பு: 7.2

பந்தயத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் அணியின் முக்கிய ஓட்டுனர். சனிக்கிழமையன்று Q3 இல் அவர் அற்புதமாக செயல்பட்டார் (வெர்ஸ்டாப்பனை நீக்கினார்) மேலும் இசாக் ஹட்ஜருக்கு (ரெட் புல்) எதிரான கடுமையான போர்களில் தனது தசைகளை வெளிப்படுத்தினார். இருப்பினும், சேஃப்டி காரின் தருணம் அவரது பந்தயத்தை அழித்து, புள்ளிகள் எதுவும் இல்லாமல் கசப்பான 14 வது இடத்திற்கு அவரை வீழ்த்தியது.

9=. லாண்டோ நோரிஸ் (மெக்லாரன்) – மதிப்பீடு: 7.0

வெள்ளிக்கிழமை தொழில்நுட்ப சிக்கல்களால் பாழடைந்தது, அது அவரை வகைப்படுத்துவதற்கான தற்காப்பில் வைத்தது. ஆனாலும், அவர் கிரிட் (ஹாமில்டனை வீழ்த்தி) கௌரவமான 5 வது இடத்துடன் வெளியேறி பந்தயத்தில் தனது நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். பியாஸ்ட்ரியின் மென்மையான வாரயிறுதியைக் கருத்தில் கொண்டு, சேதத்தைக் குறைக்க நோரிஸ் தன்னால் முடிந்ததைச் செய்தார்.

9=. பெர்னாண்டோ அலோன்சோ (ஆஸ்டன் மார்ட்டின்) – மதிப்பீடு: 7.0

ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் 2026 ஆம் ஆண்டுக்கான கொந்தளிப்பான தொடக்கம் அனைவருக்கும் தெரிந்திருந்தாலும், பெர்னாண்டோ அலோன்சோ குழிகளுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் அணியின் முக்கியத் தூண். இதன் விளைவாக, மிகவும் தேவையான ஊக்கத்தைக் கொண்டுவருகிறது, ஸ்பானியர் இந்த ஆண்டின் அணியின் முதல் சரிபார்க்கப்பட்ட கொடியைப் பெற்றார். கடினமான பந்தயத்தில் நிலைத்தன்மையைப் பேணுவதன் மூலம், அலோன்சோ 18வது இடத்தைப் பிடித்தார், வால்டேரி போட்டாஸின் காடிலாக் மற்றும் அலெக்ஸ் ஆல்பனின் வில்லியம்ஸ் ஆகியோரை தோற்கடித்தார், அவர் ரேஸை மியாமி ஜிபிக்கு சோதனை ஆய்வகமாகப் பயன்படுத்தினார்.

9=. லூயிஸ் ஹாமில்டன் (ஃபெராரி) – குறிப்பு: 7.0

சீனாவில் ஃபெராரியுடனான தனது முதல் மேடையின் பரவசத்திற்குப் பிறகு, லூயிஸ் ஹாமில்டன் இந்த வார இறுதியில் மிகவும் சமநிலையான யதார்த்தத்தைக் கண்டார். முதல் 3 இடங்களுக்கு மீண்டும் போராடும் வேகம் அவரிடம் இல்லை என்றாலும், முதல் ஆறு பேர் கொண்ட குழுவை மூடுவதன் மூலம் பிரிட் நிலைத்தன்மையை வெளிப்படுத்தினார். மெர்சிடிஸ் மற்றும் மெக்லாரன் இரட்டையர்களால் உருவாக்கப்பட்ட இந்த “எலைட் ஸ்க்வாட்” மற்றும் அவர்களது அணி வீரர் சார்லஸ் லெக்லெர்க், தகுதி மற்றும் பந்தயம் இரண்டிலும் ஆதிக்கம் செலுத்தினர்.

கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிட்டது (கிரேடு: 6.8)

F1 மேலும் மூன்று ஓட்டுநர்கள் தரவரிசையில் நுழைய பட்டியைத் தாக்கினர், 0.2 புள்ளிகளால் வெட்டுக்களைத் தவறவிட்டனர்: மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் (ரெட் புல்), 8வது இடத்தை அடைய போராடினார்; கார்லோஸ் சைன்ஸ் (வில்லியம்ஸ்), ஒரு கண்ணியமான 15வது அணியின் பிரச்சனைகள்; மற்றும் நிகோ ஹல்கென்பெர்க் (ஆடி), 11வது இடத்தில் கோல் அடிக்க ஒரு நொடி தூரத்தில் இருந்தார்.