மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் F1 சீசனை தீர்மானிக்கும் இறுதிப் போட்டியில் ‘எல்லாவற்றையும் பெரிதாக்க’ தயாராக இருந்தார் | மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன்

கத்தாரில் டச்சுக்காரர் வென்ற பிறகு, சாம்பியன்ஷிப் தலைவரான லாண்டோ நோரிஸுக்குள் இடைவெளியை 12 புள்ளிகளாகக் குறைத்து, ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியை முந்திக் கொண்டு, யாஸ் மரினா சர்க்யூட்டில் மூன்று வழி சீசன்-தீர்மானிக்கும் இறுதிப் போட்டியை அமைத்த பிறகு, மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் அபுதாபிக்குச் சென்று தனது ஐந்தாவது எஃப்1 உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்காகப் போட்டியிடுகிறார்.

வெர்ஸ்டாப்பன் வழங்கினார் லுசைலில் ரெட் புல்லுக்கு சிறப்பான ஓட்டம் ஞாயிற்றுக்கிழமை ஆனால் அது மெக்லாரன் மூலம் அவருக்குக் கையளிக்கப்பட்ட வெற்றியாகும் நோரிஸ் மற்றும் பியாஸ்ட்ரிக்கு பேரிடர் உத்தி அழைப்பு.

மற்ற மைதானங்கள் அவ்வாறு செய்தபோது, ​​தங்கள் ஓட்டுநர்களை முன்கூட்டியே பாதுகாப்புக் காரின் கீழ் நிறுத்த வேண்டாம் என்று தேர்வு செய்ததில், அவர்கள் ஒரு இலவச நிறுத்தத்தை இழந்து, வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு முன்னணி கொடுத்தனர், அவர் தனது வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டு கொடியை உயர்த்தினார். பியாஸ்ட்ரி இரண்டாவது மற்றும் நோரிஸ் நான்காவது இடத்துடன் டச்சு ஓட்டுநரை கடைசிச் சுற்றுக்கான தலைப்புச் சண்டைக்கு கொண்டு வந்துள்ளது. அவர் நோரிஸுக்குப் பின்னால் இரண்டாவது இடத்தில் இருக்கிறார், ஆனால் பியாஸ்ட்ரிக்கு முன்னால், அவர் பருவத்தின் பாதியிலேயே நினைத்துப் பார்க்க முடியாத நிலையைக் கருதினார்.

“நான் உற்சாகமாக இருக்கிறேன், நான் அங்கு சென்று அதை பார்க்க மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறேன்,” என்று அவர் கூறினார். “நான் நேர்மறை ஆற்றலுடன் அங்கு செல்கிறேன். என்னால் முடிந்த அனைத்தையும் முயற்சி செய்கிறேன், ஆனால் அதே நேரத்தில், நான் அதை வெல்லவில்லை என்றால், எனக்கு ஒரு அற்புதமான பருவம் இருந்தது என்பது எனக்கு இன்னும் தெரியும். அதனால், அது ஒரு விஷயமே இல்லை. இது நிறைய அழுத்தத்தை குறைக்கிறது. ஞாயிற்றுக்கிழமை இருந்தது போல் நான் வெளியே இருக்கிறேன்.

“நான் காரில் உட்காரும்போது, ​​நான் எப்போதும் என்னால் முடிந்த அனைத்தையும் அதிகரிக்க முயற்சிப்பேன் என்று எனக்குத் தெரியும். அதைத்தான் அபுதாபியில் செய்ய முயற்சிப்பேன். கத்தார் போன்ற ஒரு பந்தயம், அது சலிப்பாகவும் நேராகவும் இருக்கும் என்று நீங்கள் நினைக்கும் போது, ​​அது இல்லை என்று காட்டுகிறது. அதனால் அபுதாபியும் அப்படித்தான் இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.”

வெர்ஸ்டாப்பன் இந்த சீசனின் பெரும்பகுதிக்கு போட்டியாளராக இருப்பார் என்ற எதிர்பார்ப்பு இல்லாததால், இழப்பதற்கு எதுவும் இல்லாமல் தீர்மானிப்பான். பிறகு டச்சு ஜி.பி – சீசனின் 15வது சுற்று – ஆகஸ்ட் 31 அன்று அவர் அப்போதைய தலைவரான பியாஸ்ட்ரியை விட 104 புள்ளிகள் பின்தங்கி இருந்தார், மேலும் பட்டம் அவருக்கு அப்பாற்பட்டது என்று அவர் நம்பினார்.

இருப்பினும் ரெட் புல் வரிசையாக மேம்படுத்தல்களைக் கொண்டு வந்தது மோன்சாவில் அடுத்த சுற்றுதரை மற்றும் முன் இறக்கையில் மாற்றங்கள் உட்பட, சீசனில் பெரும்பாலான தடங்களில் தங்கள் காரைத் தடுமாறிய சமநிலைச் சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் முயற்சியில். அவர்கள் மகத்தான வெற்றியை நிரூபித்தனர், வெர்ஸ்டாப்பன் இறுதியாக தனது சவாரியில் வசதியாக உணர்ந்தார், அதன் பின்னர் அவர் ஐந்து வெற்றிகளையும் மூன்று மேடைகளையும் திரும்பப் பெற்றுள்ளார். தனது வெற்றியின் பின்னணியில் உள்ள குழு முயற்சிக்கு அவர் பாராட்டு தெரிவித்தார்.

“ஞாயிற்றுக்கிழமை போன்ற பந்தயங்களில் நாங்கள் வெற்றி பெற்றுள்ளோம்.

“நான் எனது ரேஸ் இன்ஜினியருடன், GP உடன் பணிபுரியும் விதம், [Gianpiero Lambiase] மற்றும் பின்னணியில் உள்ள தோழர்கள் – எனக்கு மிகவும் நெருக்கமான முழு குழுவும் – நாங்கள் நன்றாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளோம் என்று நினைக்கிறேன், மேலும் நாம் ஒருவருக்கொருவர் என்ன கேட்க வேண்டும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். நீங்கள் இதுபோன்ற போரில் ஈடுபடும்போது, ​​நீங்கள் வேகமாக இல்லாதபோதும் இது உதவியாக இருக்கும், ஆனால் உங்களிடம் உள்ள அனைத்தையும் நீங்கள் இன்னும் அதிகமாக அதிகரிக்கிறீர்கள்.

நோரிஸ் 12 புள்ளிகள் முன்னிலையுடன் பந்தயத்திற்குச் செல்லும் விருப்பமானவராக இருக்கிறார், ஆனால் மெக்லாரன் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ரெட் புல் ஆகியோரால் பெரும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாக்கப்பட்டார். மணிக்கு லாஸ் வேகாஸில் முந்தைய சுற்று அவர்களின் இரு கார்களும் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டன ஸ்கிட் பிளாக்கில் உள்ள தேய்மானத்தை மீறுகிறது காரின் தரையில், வெர்ஸ்டாப்பனுக்கு 25-புள்ளி லாபம் அளித்து அவரை 49-புள்ளிகளில் இருந்து 24-க்கு மாற்றினார், கத்தாரில் மெக்லாரனின் தவறுக்குப் பிறகு அவர் பற்றாக்குறையை 12 ஆகக் குறைத்தார்.

நோரிஸ் தனது இரு போட்டியாளர்களுக்கும் முன்னால் முடித்தாலோ அல்லது மூன்றாவது இடத்தைப் பெற்றாலோ அல்லது சிறப்பாக இருந்தாலோ தனது முதல் பட்டத்தைப் பெறுவார். வெர்ஸ்டாப்பன் வெற்றி பெற வேண்டும், மேலும் நோரிஸ் மேடைக்கு வெளியே முடிப்பார் என்று நம்புகிறேன், அதே நேரத்தில் 16 புள்ளிகள் கீழே உள்ள பியாஸ்ட்ரி வெற்றி பெற வேண்டும் மற்றும் நோரிஸ் ஆறாவது அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

வெர்ஸ்டாப்பன் கடைசியாக 2021 இல் அபுதாபியில் ஒரு தீர்க்கமான சீசன்-இறுதிப் போட்டிக்கு சென்றார், அப்போது அவர் லூயிஸ் ஹாமில்டனுடன் புள்ளிகளுடன் சமநிலையில் இருந்தார். அந்த ஆண்டுக்குப் பிறகு அவர் தனது முதல் பட்டத்தை வென்றார் போட்டி பெரும் சர்ச்சையில் முடிந்தது அப்போதைய பந்தய இயக்குனரான மைக்கேல் மாசி, பாதுகாப்புக் காருக்குப் பின்னால் பந்தயம் முடிவடையவில்லை என்பதை உறுதி செய்வதற்காக விதிகளின் விளக்கத்தை மேம்படுத்தினார். FIA பின்னர் இந்த முடிவை விவரித்தது “மனித தவறு”; முடிவு நின்றது.