‘நாங்கள் ஓட்டும் ஒவ்வொரு மைலையும் நாங்கள் கருதுகிறோம்’: எரிபொருள் தட்டுப்பாடு உலகளவில் வாசகர்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது | ஈரான் மீது அமெரிக்கா-இஸ்ரேல் போர்

ஏலாகேசன், 35, கோயம்புத்தூரில் சாலையோர பானங்கள் மற்றும் சிற்றுண்டி கடையை நடத்துவதற்கு திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலிய வாயு (எல்பிஜி) தேவைப்படுகிறது. இந்தியாஆனால் ஈரான் மீது அமெரிக்கா-இஸ்ரேல் தாக்குதல் நடத்தியதில் இருந்து எரிபொருள் பற்றாக்குறையால், அவர் தனது வணிகத்தை மடிந்துவிடலாம் என்று கவலைப்படுகிறார்.

“நான் மத்திய கிழக்கிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கிறேன், ஆனால் என் வாழ்க்கை பாதிக்கப்பட்டுள்ளது,” என்று அவர் கூறினார். “போர் காரணமாக எரிவாயு சிலிண்டர் கிடைக்கவில்லை, என்ன செய்வது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை.”

ஹார்முஸ் ஜலசந்தியின் மூலம் – உலகின் ஐந்தில் ஒரு பங்கு எண்ணெய் பயணிக்கும் – ஏறக்குறைய அசாத்தியமானது, சர்வதேச சந்தைகளில் எண்ணெய் விலை சுமார் $100 (£52, A$143) வரை உயர்ந்துள்ளது.

பெட்ரோல்/பெட்ரோல் மற்றும் பிற பொருட்களின் விலையும் அதிகரித்து, உலகம் முழுவதும் உள்ள நுகர்வோர் மற்றும் பொருளாதாரங்கள் மீது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

வெள்ளிக்கிழமை தி சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம் (IEA) முடிந்தவரை வீட்டிலிருந்து வேலை செய்தல், நெடுஞ்சாலை வேக வரம்புகளைக் குறைத்தல், தனியார் கார்களைப் பயன்படுத்துவதைப் பொதுப் போக்குவரத்துக்கு மாற்றுதல், கார்பூலிங் செய்தல், முடிந்தவரை மின்சார சமையலுக்கு மாறுதல் மற்றும் விமானப் பயணத்தைத் தவிர்ப்பது உள்ளிட்ட பரிந்துரைகளின் பட்டியலை வெளியிட்டது.

IEA இன் நிர்வாக இயக்குனர், Fatih Birol, மத்திய கிழக்கில் போர் “உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தை வரலாற்றில் மிகப்பெரிய விநியோக சீர்குலைவு உட்பட ஒரு பெரிய எரிசக்தி நெருக்கடியை” உருவாக்குகிறது என்றார்.

அவர் கூறினார்: “விரைவான தீர்வு இல்லாத நிலையில், ஆற்றல் சந்தைகள் மற்றும் பொருளாதாரங்கள் மீதான தாக்கங்கள் மேலும் மேலும் கடுமையானதாக இருக்கும்.”

மோதலின் தொடக்கத்திலிருந்து எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருளை சூடாக்குவது குறித்த ஆன்லைன் அழைப்புக்கு பதிலளித்த பலரில் அழகேசன் ஒருவர்.

விலைவாசி உயர்வு மற்றும் எரிபொருள் தட்டுப்பாடு போன்றவற்றை மக்கள் எவ்வாறு எதிர்கொண்டோம் என்பதை பகிர்ந்து கொண்டனர். சிலர் வாகனம் ஓட்டுவதையும், அத்தியாவசியப் பயணங்களுக்கு மட்டும் கார்களைப் பயன்படுத்துவதையும், முடிந்தவரை சைக்கிள் ஓட்டுவதையும், பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவதையும் குறைத்துக் கொண்டுள்ளனர்.

குளிர்ச்சியான தட்பவெப்ப நிலையில் உள்ள மற்றவர்கள், “விண்ணை எகிறிக் கொண்டிருப்பதால்” சூடாக்கும் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்திவிட்டனர் அல்லது கடுமையாக மட்டுப்படுத்தியுள்ளனர்.

எரிபொருளுக்கான தேவை அதிகரித்துள்ள நிலையில், நீண்ட சாலைப் பயணங்களை மேற்கொள்வது பொருத்தமற்றது என சிலர் கருதி விடுமுறையை ரத்து செய்துள்ளனர்.

பலர் மோதலில் தங்கள் கோபத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டனர், சிலர் தங்களிடம் EV மற்றும் சோலார் பேனல்கள் இருப்பதாகவும், தங்கள் எரிபொருள் ஆதாரங்களின் மீதான “கட்டுப்பாட்டின்” சாயல் இருப்பதாகவும் சிலர் தங்கள் நிவாரணத்தைப் பற்றி பேசினர். ஆனால், வேலைக்குச் செல்வதற்கோ அல்லது பொதுப் போக்குவரத்து வசதி இல்லாததாலும் தங்கள் காரைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை என்று பலர் கூறினர். எரிபொருளைக் குறைக்க அவர்கள் வேறு வழிகளைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது.

கங்கேஷ், 57, சேர்ந்தவர் கேரளா, இந்தியாவில் எண்ணெய் நெருக்கடி மற்றும் “ரேஷனிங்” பற்றியும் பேசியது. இந்தியா தனது எல்பிஜியில் 60% இறக்குமதி செய்கிறதுஇதில் 90% ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக செல்கிறது. ஜலசந்தி மூடப்பட்டதால், தினசரி தேவையின் ஒரு பகுதியே கடந்து சென்றது. “அடுத்த தவணை எரிவாயு சிலிண்டர்களுக்கு 35 நாட்கள் காத்திருக்க வேண்டும்” என்று அப்பகுதியைச் சேர்ந்த ஒரு பெண் கூறினார்.

இதற்கிடையில், கங்கேஷ், “பெரும்பாலான ஹோட்டல்கள் மிக மோசமான பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்கின்றன” என்றும் “பெரும்பாலான உணவகங்கள் வேலையின்மைக்கு வழிவகுக்கும்” என்றும் கூறினார்.

எங்களைத் தொடர்பு கொண்டவர்களிடையே வாகனம் ஓட்டுவது ஒரு தொடர் தலைப்பு. 73 வயதான சூ, இங்கிலாந்தில் உள்ள மேக்லெஸ்ஃபீல்டில் உள்ள ஒரு அரை-ஓய்வு பெற்ற ஆசிரியை, தனது கணவரின் மருத்துவமனை பயணங்களைத் தவிர, காரைப் பயன்படுத்துவதை “தடை” செய்துள்ளார். இல்லையேல் பைக் மற்றும் டிரை சைக்கிளில் சுற்றி வருகின்றனர்.

71 வயதான கேட்டி, மாசசூசெட்ஸில் வசிக்கிறார் மற்றும் மருத்துவ ரீதியாக ஊனமுற்ற தனது வயது மகனுக்கு ஆதரவாக இருக்கிறார், “ஏற்கனவே உயரும் சுகாதார செலவுகள் மற்றும் உணவு மற்றும் பெட்ரோலுக்கு இடையே தேர்வு செய்கிறார்”. அவர் தனது மகனின் மருத்துவ பராமரிப்பு “மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்தது மற்றும் வழக்கமாக ஒரு சந்திப்பிற்கு 100 மைல்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சுற்றுப்பயணம்” என்று கூறினார்.

அவள் சொன்னாள்: “இப்போது நாம் ஓட்ட வேண்டிய ஒவ்வொரு மைலையும் கவனமாகக் கருதுகிறோம், மேலும் எங்களால் முடிந்த எல்லா வழிகளிலும் செலவைக் குறைக்க முயற்சிக்கிறோம்.”

மற்றவை எந்தவொரு கார் பயணத்திற்கும் “குழுவாகப் பணிகளாக” இருந்தன. பெக்கி உள்ளே நியூ சவுத் வேல்ஸ்ஆஸ்திரேலியா, ஆற்றலைச் சேமிப்பதற்காக வேகத்தைக் குறைத்து வருகிறது, மேலும் NSW இல் உள்ள பிட் டவுனைச் சேர்ந்த 71 வயதான பெண் ஒருவர், எரிபொருள் செலவைப் பற்றி கவலைப்படக்கூடிய தனது வயதான நண்பர்களுக்கு தனது EV இல் லிஃப்ட் வழங்குவதாகக் கூறினார்.

இதற்கிடையில், இங்கிலாந்தில், 1.7 மில்லியன் குடும்பங்கள் வெப்பமூட்டும் எண்ணெயை நம்பியிருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது வடக்கு அயர்லாந்து கிட்டத்தட்ட மூன்றில் இரண்டு பங்கு குடும்பங்களுக்கு இது முதன்மையான வெப்ப ஆதாரமாகும். பாரஃபின் ஹீட்டிங் ஆயிலைப் பயன்படுத்தும் சிலருக்கு, விலை உயர்வு அவர்கள் தாங்க முடியாத அளவுக்கு செங்குத்தாக உள்ளது.

லண்டன்டெரியில் வசிக்கும் டேவிட் கூறினார்: “இங்கே நிறைய பேர் இருக்கிறார்கள் வடக்கு அயர்லாந்து அவர்களின் எரிபொருள் செலவில் கூடுதல் மற்றும் உடனடி அதிகரிப்பு பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள்.

“லண்டன்ரி மற்றும் வடக்கின் பிற பகுதிகள் இன்னும் குளிர்ச்சியாக இருக்கின்றன. என்னைப் போன்ற சுவாசப் பிரச்சனைகள் உள்ளவர்களுக்கு, நிலையான வெப்பநிலையை பராமரிப்பது அவசியம்.”

பெர்த்ஷயரில் வசிக்கும் மேலாளர் ஆனி*, 50, இதை எதிரொலித்தார். ஸ்காட்லாந்து.

பிப்ரவரி இறுதியில், 1,000 லிட்டர் பாரஃபின் விலை 600 பவுண்டுகள் என்று அவர் கூறினார். இருப்பினும், விலை இப்போது “£1,450”, இது “எடுக்கவில்லை” என்று கூறினார். “பெர்த்ஷயரில் உறைபனி” இருந்தபோதிலும், அவர்களுக்கு வெப்பம் இல்லை. விறகுக்காகப் பயன்படுத்துவதற்காக அவர்கள் தங்கள் குடிசையின் பின்னால் விழுந்த மரங்களிலிருந்து விறகுகளை வெட்ட முடிந்தது என்று அவர் கூறினார். “இது கடினமான வேலை,” என்று அவர் கூறினார். “சூடு-தண்ணீர் பாட்டில்களும் நல்லது. மிகவும் பழைய பள்ளி.” பாரஃபினுக்காகத் தாங்கள் ஒதுக்கிய பணத்தைப் பதிலாக ஒரு லாக் ஸ்ப்ளிட்டர் வாங்குவதற்குப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தனர்.

48 வயதான அமண்டா*, தனது இரண்டு டீனேஜ் மகன்களுடன் இங்கிலாந்தில் உள்ள டெவோனில் வசிக்கும் சுயதொழில் செய்து வருகிறார்.

“எங்களிடம் மூன்று வாரங்கள் மதிப்புள்ள வெப்பமூட்டும் எண்ணெய் மட்டுமே உள்ளது,” என்று அவர் கூறினார். “தற்போதைய விலையை செலுத்த கூடுதல் பணம் இல்லாததால் நான் அதை அணைக்க வேண்டியிருந்தது.

“அதிர்ஷ்டவசமாக, எங்களுக்கு மின்சார மழை கிடைத்துள்ளது, ஆனால் அது மலிவானது அல்ல,” என்று அவர் கூறினார். “இது கடினம், ஏனென்றால் நீங்கள் வெளிப்படையாக அவற்றை வைத்திருக்க விரும்புகிறீர்கள் [her sons] சூடாக, நீங்கள் அவர்களுக்கு வழங்க முடியாது என்று நீங்கள் குற்ற உணர்ச்சியாக உணர்கிறீர்கள்.

இதற்கிடையில், நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள கோகராவில், சமூக சேவை ஊழியரான அலெக்ஸ், 46, வாகனம் ஓட்டுவதைக் குறைத்து, பொதுப் போக்குவரத்தை அதிகம் பயன்படுத்துகிறார்.

“போர் தொடங்கியதிலிருந்து ஓரளவுக்கு பெட்ரோல் விலை அதிகரித்துள்ளது,” என்று அவர் கூறினார். “ஆனால், மக்கள் வாங்குவதில் பீதியடைந்துள்ளனர், அதனால் நான் காரை அதிகம் பயன்படுத்தாமல் இருக்க முயற்சி செய்கிறேன், அதனால் எரிபொருள் நிரப்ப நாங்கள் சிரமப்பட மாட்டோம். நான் ஓட்டும்போது, ​​அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதால் ஏர் கண்டிஷனிங்கைப் பயன்படுத்தாமல் இருக்க முயற்சி செய்கிறேன்.

“அது எப்படி என்பதைப் பற்றி நான் கவலைப்படுகிறேன் [the war] எரிபொருள் விலையை உயர்த்தும், ஆனால் வன்முறை மற்றும் உயிர் சேதம் குறித்து நான் மிகவும் வருத்தமாகவும் திகிலடைகிறேன். போர் என்பது பாதுகாப்பு அல்லது எல்லைகளைப் பாதுகாப்பது அல்ல. போர் என்பது பேராசை என்பது பொது வெளியில் தெரிகிறது.

*பெயர்கள் மாற்றப்பட்டுள்ளன