இந்த வழக்கு பெரும் சக்திகளுக்கு இடையிலான போட்டியின் ஆழமான மாற்றத்தை விளக்குகிறது: இது பாரம்பரிய இராணுவ தளங்களைப் பற்றியது மட்டுமல்ல, வர்த்தக பாதைகள் பற்றியது.
புகைப்படம்: Xataka
உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் 80% க்கும் அதிகமானவை கடல் வழியாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த போக்குவரத்தில் கிட்டத்தட்ட 60% பசிபிக் பெருங்கடலின் வழியாக செல்கிறது, இது கிரகத்தின் சிறந்த பொருளாதார நெடுஞ்சாலையாக மாறியுள்ளது.. இந்த சூழலில், மிகவும் நவீன துறைமுகங்கள் இனி கொள்கலன்களை நகர்த்துவதற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் முழு உலகளாவிய பாதைகளையும் பாதிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்பது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல.
ஒரு விவேகமான மாற்றம்
சமீபத்திய வாரங்களில், அமெரிக்கா லத்தீன் அமெரிக்காவில் ஒரு அடிப்படை மூலோபாய நடவடிக்கையை அங்கீகரித்தது US$1.5 பில்லியன் வரை முதலீடு (சுமார் R$7.7 பில்லியன்) பெருவின் முக்கிய கடல் பகுதியான கலாவ் கடற்படை தளத்தை மறுவடிவமைப்பு செய்து இடமாற்றம் செய்ய வேண்டும்.
இந்த செயல்பாடு உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை; வணிகத் துறைமுக விரிவாக்கத்தை அனுமதிக்கும் அதே வேளையில், சிவிலியன் போக்குவரத்திலிருந்து இராணுவ நடவடிக்கைகளைப் பிரிப்பதன் மூலம் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான சூழலை உருவாக்க முயல்கிறது. திட்டம்இராணுவ ஒத்துழைப்பின் எல்லைக்குள் மற்றும் பல ஆண்டுகளாக அமெரிக்க தொழில்நுட்ப பிரசன்னத்துடன் மேற்கொள்ளப்பட்டது, பிராந்திய பாதுகாப்பு கட்டமைப்பில் தொடர்புடைய பங்காளியாக பெருவை ஒருங்கிணைக்கிறது.
சீன துறைமுகத்தின் நிழல்
இந்த முடிவை உண்மையில் சூழ்நிலைக்கு உட்படுத்தும் அம்சம், பிராந்தியத்தில் சீனாவின் வளர்ந்து வரும் இருப்பு ஆகும் சான்கே மெகாபோர்ட் மேம்பாடு, அரசுக்கு சொந்தமான கோஸ்கோவால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சியின் முக்கிய அங்கமாகும்.
கால்லோவிலிருந்து 80 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான தொலைவில் அமைந்துள்ள இந்த துறைமுகம் தென் அமெரிக்காவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தக உறவுகளை வலுப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், அதன் சாத்தியமான இரட்டை பயன்பாடு, சிவில் மற்றும் மூலோபாயத்தின் காரணமாக வாஷிங்டனில் கவலைகளை எழுப்புகிறது. தி…
தொடர்புடைய கட்டுரைகள்
Source link
