வெர்ஸ்டாப்பனின் ஜிபி வெற்றியை மீறி அபுதாபியில் லாண்டோ நோரிஸ் F1 உலக பட்டத்தை வென்றார் | ஃபார்முலா ஒன் 2025

கண்ணீருடன், உணர்ச்சியின் சுமையால் கிட்டத்தட்ட பேச்சற்றுப் போனார், அவரது முதல் ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றதன் அர்த்தம் என்ன? லாண்டோ நோரிஸ் அவரது முகத்தின் ஒவ்வொரு அங்குலத்திலும் பெரிதாக எழுதப்பட்டிருந்தது. சிறுவயது கனவாகத் தொடங்கி, ஒரு கட்டத்தில் இந்தப் பருவம் அவரது பிடியில் இருந்து நழுவிப் போனது, இறுதியாக, அபுதாபி கிராண்ட் பிரிக்ஸில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்ததால், அவர் அதை எடுத்துக்கொள்வது கடினமாக இருந்தது.

யாஸ் மெரினா சர்க்யூட்டில் கம்பிக்குச் சென்ற 24 கடினமான பந்தயங்களில் மிகவும் கடினமான பருவத்திற்குப் பிறகு அவர் பட்டத்தை வென்றதால், அதற்கெல்லாம் அசையாமல் இருக்க உண்மையிலேயே ஒரு கல் இதயம் தேவைப்பட்டிருக்கும்.

பந்தயத்தில் அவரை விட அவரது தலைப்பு போட்டியாளர்கள் முந்திய போதிலும் – ரெட் புல்ஸ் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் வெற்றி பெற்றது மற்றும் அவரது மெக்லாரன் அணி வீரர் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார் – வெர்ஸ்டாப்பனை இரண்டு புள்ளிகள் வித்தியாசத்தில் பட்டத்திற்குத் தள்ள அவரது மேடை இடம் போதுமானதாக இருந்ததால், உணர்ச்சியற்ற உணர்ச்சிக்கு வழிவகுத்த ஒரு தைரியமான, நரம்பற்ற இயக்கத்துடன் அதை மூடுவதற்கு நோரிஸ் போதுமான அளவு செய்தார்.

“நான் அழவில்லை,” என்று நோரிஸ் தனது தலைக்கவசத்தின் உள்ளே அழுதுகொண்டே கூறினார், அதற்கு முன் அவரது சமமான கண்ணீருடன் கூடிய தாயார் சிஸ்கா, அவர் தன்னால் முடிந்தவரை அவரது குழுவில் பலரைத் தழுவ முயன்றார். இருபது நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அவர் உலக சாம்பியனாக மேடையில் நின்றபோது, ​​​​கண்ணீர் இன்னும் கொட்டிக் கொண்டிருந்தது.

இது உண்மையில் மற்றும் அதே நேரத்தில் பொருட்களை கிளறிக் கொண்டிருந்தது ஃபார்முலா ஒன் சில நேரங்களில் குளிர்ச்சியான, தொழில்நுட்ப விளையாட்டாக இருக்கலாம், இது மிகவும் மனித பங்கேற்பாளர்களால் ஆனது என்பதை நினைவூட்டுவதாக இருந்தது மற்றும் நோரிஸ் ஒரு பிரபலமான வெற்றியாளர், இறுதியில் அவரது சக ஓட்டுநர்களால் உற்சாகமாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டார்.

புரிந்துகொள்ளக்கூடிய வகையில் நகரும் தருணங்கள் இருந்தன மெக்லாரன் மேலும், கேரேஜில் கண்ணீர் தடுக்கப்படவில்லை. உலக சாம்பியன்ஷிப்பைப் பெறும் 11வது பிரிட்டிஷ் ஓட்டுநராக நோரிஸ் ஆனதால், மெக்லாரனின் ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப் வறட்சியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது, இது 2008 இல் லூயிஸ் ஹாமில்டன் கடைசியாக அணிக்காக வென்றது. 1998 இல் மெக்லாரன் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் கன்ஸ்ட்ரக்டர்களின் இரட்டையர்களைப் பெற்று 27 ஆண்டுகள் ஆகிறது, மைக்கா ஹாக்கினென் சாம்பியனாகவும், டேவிட் கோல்ட்ஹார்ட் மூன்றாவது இடத்தையும் பெற்றனர்.

மேலும் அவர்கள் ஒரு தீவிரமான தள்ளாட்டத்திற்குப் பிறகு, முந்தைய இரண்டு சுற்றுகளில் தடுமாறினர், லாஸ் வேகாஸில் இரட்டை தகுதி நீக்கம் மற்றும் கடந்த வார இறுதியில் கத்தாரில் நடந்த இறுதிச் சுற்றில் ஒரு மோசமான உத்தி அழைப்பு. அந்த பந்தயத்தில் நோரிஸின் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது, இறுதிக் கட்டத்தில் மெர்சிடிஸின் கிமி அன்டோனெல்லியை முந்திக்கொண்டு பிரிட்டிஷ் டிரைவர் பட்டத்தை வென்ற இரண்டு புள்ளிகளைப் பெற்றது, பல முக்கிய தருணங்களில் ஒன்றாக நிரூபிக்கப்பட்டது.

2010 களின் நடுப்பகுதியில் ஒரு நாடிர், அவர்கள் இரண்டு முறை கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்ததிலிருந்து இது அணிக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க திருப்புமுனையைக் குறிக்கிறது. இது 2016 இல் இணைந்த தலைமை நிர்வாகி சாக் பிரவுன் மற்றும் சமீபத்தில் ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா ஆகியோரால் இயக்கப்பட்ட ஒரு மறுமலர்ச்சியாகும், அவர் குழு முதல்வராக மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த காருடன் செயல்பாட்டுக்கு கூர்மையான ஆடையை வழங்கினார்.

யாஸ் மெரினா சர்க்யூட்டில் நடந்த ஒரு மகத்தான தீவிரமான மற்றும் உயர் அழுத்தப் போட்டியில் அவருக்குத் தேவையானதைச் செய்ய நோரிஸ் அதைப் பயன்படுத்தினார், இதில் தொடர்ச்சியான தைரியமான முந்துதல்கள் மற்றும் அவரும் மெக்லாரனும் குறைபாடற்ற செயல்களைச் செய்தார்.

சவூதி அரேபியாவில் ஐந்தாவது சுற்றில் இருந்து 20வது சுற்றில் முன்னணியில் இருந்த மெக்சிகன் GP சாம்பியன்ஷிப்பில் மிகவும் வலுவாக இருந்த ஆஸ்திரேலிய பியாஸ்ட்ரிக்கு – அவர் தனது சக வீரரை மிஞ்சும் வகையில் இறுதி மூன்றில் தோல்வியடைந்தது தெளிவான ஏமாற்றத்தை அளித்தது, ஆனால் அவர் அபுதாபியில் தனது அனைத்தையும் கொடுத்தார்.

அவரும் உலக சாம்பியன் மெட்டீரியல் தான் என்பதை நிரூபித்து பியாஸ்ட்ரி வெளிவருகிறார். F1 இல் தனது மூன்றாவது சீசனில் மட்டுமே மிகவும் போட்டித்தன்மையுடன், ஏழு வெற்றிகளை எடுத்தது மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது, மேலும் அவரது நேரம் இன்னும் வரவில்லை என்று அவர் உணர்கிறார். பியாஸ்ட்ரி ஒரு எதிர்கால உலக சாம்பியன் என்று கணித்த ஒரே நபர் பிரவுன் அல்ல.

வெர்ஸ்டாப்பனும், சண்டையை கம்பியில் தள்ளுவதில் புத்திசாலித்தனமாக இருந்தார், அபுதாபியில் வெற்றியுடன் தன்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தார், ஆனால் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் 104 புள்ளிகள் பின்தங்கிய நிலையில், நோரிஸை மாற்றியமைக்க அவருக்கு போதுமானதாக இல்லை, மேலும் அவர் இரண்டு புள்ளிகள் குறைவாகவே முடித்தார். எவ்வாறாயினும், வெர்ஸ்டாப்பன் ஏமாற்றமடையவில்லை, இருப்பினும், அவரும் அவரது குழுவும் இறுதிவரை சண்டையில் தங்கள் அனைத்தையும் கொடுத்ததாக உணர்ந்தார்.

நோரிஸைப் பொறுத்தவரை, 26 வயதான டிரைவருக்கு F1 இல் ஏழாவது சீசனில் இது சிறிய சாதனை அல்ல. அவர் தனது பணியில் ஒட்டிக்கொள்வதற்கும், அமைதி மற்றும் நம்பிக்கையைப் பேணுவதற்கும் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய வேலையைச் செய்துள்ளார். டச்சு GP-ல் ஒரு இயந்திரப் பிரச்சினையால் தோல்வியடைந்த பிறகு, அவரை 34 புள்ளிகள் பின்னுக்குத் தள்ளியது, அவர் தனது உறுதியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், மேலும் இறுதி மூன்றில், வலுவான முடிவுகள் மற்றும் வெற்றிகளுடன் முன்னணி மற்றும் இறுதியில் பட்டத்தை மீண்டும் பெற்றார்.

வெர்ஸ்டாப்பனை விட 12 புள்ளிகள் முன்னிலையுடன் நோரிஸின் தலைப்புக் கட்டணத்தை அதன் தலையில் மாற்றுவதற்குத் தேவையான வானவேடிக்கைகளை பந்தயமே வழங்கவில்லை, இருப்பினும் பிரிட்டன் அதை ஒரு சாம்பியன்ஸ் டிரைவாகக் கருத வேண்டும். பியாஸ்ட்ரி ஒரு அற்புதமான நகர்வைக் கடந்து, ஒன்பதாவது வயதில் வெளியே சென்று இரண்டாவது இடத்தைப் பெறுவதற்குப் பிறகு மூன்றாவது இடம் போதுமானது என்று அவருக்குத் தெரியும், மேலும் முதல் சுற்று குழி நிறுத்தங்களுக்குப் பிறகு, அவர் போக்குவரத்தில் வெளிப்பட்டபோது, ​​பதட்டமான ஆபத்து நேரங்களிலும் அதைத் தாங்கினார்.

அவர் தீர்க்கமான உள்ளுணர்வுடன் பதிலளித்தார், அன்டோனெல்லியை கடந்து பின்னர் கார்லோஸ் சைன்ஸ். யூகி சுனோடாவைப் பிடிக்கும் முன் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் மற்றும் லியாம் லாசன் ஆகியோரை ஒரே மூச்சில் டைவ் செய்ய அவர் துணிச்சலான நகர்வை மேற்கொண்டார். வெர்ஸ்டாப்பனின் ரெட் புல் அணி வீரர் அவரை தூக்கிப்பிடிக்கும் பணியை மேற்கொண்டார், ஆனால் நோரிஸ் தைரியமாக இருந்தார். ஜப்பானியர்கள் முதுகில் நேராக இடத்தைப் பிடிக்க அவரை அகலமாக அழுத்தியதால், அவர் உள்புறம் வெடித்தார். இந்த சம்பவம் விசாரிக்கப்பட்டது மற்றும் பல சாத்தியமில்லாத பதட்டமான மடிகளுக்கு, சுனோடா தண்டிக்கப்படும் வரை மற்றும் நோரிஸ் விடுவிக்கப்படும் வரை, தலைப்பு சமநிலையில் தொங்கவிடப்பட்டது.

தலைப்புச் சண்டைக்கு அவர் பொறுப்பேற்றார், மேலும் அவர் கடைசி வரை வைத்திருந்த இடத்தைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதில் அது இறுதியாக செய்யப்பட்ட வேலை மற்றும் அவரது குழந்தை பருவ கனவு நிறைவேறியது.

ஹாமில்டன் கடைசியாக 2020 இல் பட்டத்தை வென்ற பிறகு, நோரிஸ் பட்டத்தை கைப்பற்றிய முதல் பிரிட்டன் ஆனார், இருவருக்கும் இடையேயான அதிர்ஷ்டத்தின் மாறுபாடு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்க முடியாது. ஹாமில்டன் என்ற பட்டத்துக்காக இளம் துப்பாக்கிகள் போராடியதால், அபுதாபியில் எட்டாவது இடத்தை மட்டுமே கைப்பற்ற முடிந்தது.

ஃபெராரியுடன் அவரது அறிமுகமானது மிகுந்த உற்சாகத்துடனும் நம்பிக்கையுடனும் வரவேற்கப்பட்டது, ஆனால் அவரது மோசமான பருவத்தில் வசதியாக இருந்ததை மட்டுமே அளித்துள்ளது. அவர் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் முதல் முறையாக மேடையில் தோல்வியடைந்தார். இந்த கடைசி சில பந்தயங்களில் அவர் சோர்வாகவும் ஏமாற்றமாகவும் காணப்பட்டார், மேலும் 2026 ஆம் ஆண்டில் சிறப்பாக இருக்கும் என்ற நம்பிக்கையில் குளிர்காலத்தை மீட்டமைக்க காத்திருக்க முடியாது.