வேகாஸ் தோல்விக்குப் பிறகு தலைப்புச் சண்டையில் எதுவும் மாறவில்லை என்று லாண்டோ நோரிஸ் வலியுறுத்துகிறார் | ஃபார்முலா ஒன் 2025

லாண்டோ நோரிஸ் தனது முதல் ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன்ஷிப்பை சீல் செய்வதில் கவனம் செலுத்துவதில் எந்த மாற்றமும் இல்லை என்று வலியுறுத்தினார். அவரும் அவரது மெக்லாரன் அணி வீரர் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியும் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டனர் லாஸ் வேகாஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இருந்து, இதன் விளைவாக ரெட் புல்லின் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனை மீண்டும் பட்டத்துக்கான போட்டிக்குள் தள்ளியது. McLaren இன் அணியின் முதல்வர் ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா, லாஸ் வேகாஸில் தங்கள் காரில் “அதிகப்படியான ஆபத்துக்களை” எடுத்ததாக மறுத்தார்.

கடந்த வார இறுதியில் நெவாடாவில் நடந்த பந்தயத்தில் வெர்ஸ்டாப்பன் வெற்றி பெற்றார், ஆனால் நோரிஸ் வலுவான இரண்டாவது மற்றும் பியாஸ்ட்ரி நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். எவ்வாறாயினும், நான்கு மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு, FIA இன் விசாரணையைத் தொடர்ந்து, அவர்களது கார்களின் தரையில் உள்ள ஸ்கிட் பிளாக்குகள் விதிகளில் வரையறுக்கப்பட்ட 9 மிமீ வரம்பிற்குக் கீழே தேய்ந்து போனதைக் கண்டறிந்த பின்னர் இருவரும் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டனர்.

நோரிஸ் கூட்டத்திற்கு செல்வதை விட வெர்ஸ்டாப்பன் 49 புள்ளிகள் பின்தங்கி இருந்தார், ஆனால் நோரிஸ் மற்றும் பியாஸ்ட்ரி அவர்களின் புள்ளிகளை பறித்ததால் அவர் இப்போது 24 பின்தங்கியுள்ளார், பியாஸ்ட்ரியின் அதே பற்றாக்குறை, சீசன் கத்தாரில் அதன் இறுதி சுற்றுக்குள் நுழைகிறது. நோரிஸ் இன்னும் இங்கே பட்டத்தை மூட முடியும் ஆனால் தலைப்பு பந்தயத்தில் வெர்ஸ்டாப்பனின் அருகாமையில் இருந்து கூடுதல் அழுத்தத்தை அவர் உணரவில்லை.

“அவர் இன்னும் சில புள்ளிகள் பின்தங்கியிருந்தாலும், நாங்கள் அவரை ஒரு அச்சுறுத்தலாக ஆண்டு முழுவதும் நடத்தினோம்,” என்று அவர் கூறினார். “நாங்கள் அவரை ஒரு அச்சுறுத்தலாகக் கருதுகிறோம், ஏனென்றால் அவர் என்ன திறன் கொண்டவர் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், ரெட் புல் என்ன திறன் கொண்டது என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், எனவே இப்போது எதுவும் மாறவில்லை, ஏனென்றால் அவர் ஆண்டு முழுவதும் எப்போதும் அச்சுறுத்தலாக இருக்கிறார்.

“நாங்கள் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்து வருகிறோம், நாங்கள் செய்து வரும் வேலையில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். எந்தெந்த பகுதிகளில் சிறப்பாகச் செய்ய வேண்டும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், எந்தெந்த விஷயங்களை மேம்படுத்த வேண்டும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். கடந்த வார இறுதியில் எனக்கு மோசமான வார இறுதியில் இருந்ததாகவோ அல்லது மோசமான பலனைப் பெற்றதாகவோ நான் நினைக்கவில்லை.

இருப்பினும் லாஸ் வேகாஸில் நோரிஸின் வாய்ப்புகள் அடிபட்டன. ஆனால் தவறான கணக்கீட்டிற்கு, அவர் பியாஸ்ட்ரியை விட 30 புள்ளிகள் மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பனை விட 42 புள்ளிகள் முன்னிலையுடன் கத்தாருக்கு வந்திருப்பார், அவருக்கு பட்டத்தை முத்திரை குத்துவதற்கு அதிக வாய்ப்பைக் கொடுத்தார், மேலும் அது ஒரு அடி என்று அவர் ஒப்புக்கொண்டார்.

“நிச்சயமாக அது வலிக்கிறது,” என்று அவர் கூறினார். “நான் உட்பட அனைவரிடமிருந்தும் ஒவ்வொரு வார இறுதியிலும் நிறைய முயற்சிகள் செய்யப்படுகின்றன, அது நிச்சயமாக அந்த முயற்சியை மிக விரைவாக மறைந்துவிட்டதாக உணர வைத்தது. ஆனால் இது நம் அனைவருக்கும், இயந்திரவியலாளர்கள், பொறியாளர்கள், நான் மற்றும் அனைவருக்கும் ஒரே மாதிரியான உணர்வு. மெக்லாரன் இதன் விளைவாக நாங்கள் பெற்றதைக் கண்டு ஏமாற்றமடைகிறோம்.

“நாங்கள் அனைவரும் ஏமாற்றமடைகிறோம், ஆனால் உண்மையில் நான் நகர்வது மிகவும் எளிதானது மற்றும் சில நாட்கள் விடுமுறை மற்றும் இந்த வார இறுதியில் வருகிறேன்.”

பியாஸ்ட்ரி இதேபோன்ற உணர்வுகளை வெளிப்படுத்தினார், ஆனால் விஷயங்கள் இருக்கும் நிலையில் அவர் தனது அணி வீரருக்கு உதவ தயாரா என்று கேட்டபோது, ​​வெர்ஸ்டாப்பனுடனான சண்டையில் நோரிஸுக்கு உதவ எந்த தியாகமும் செய்ய மாட்டார் என்பதில் சந்தேகமில்லை. “நாங்கள் அதைப் பற்றி மிக சுருக்கமாக விவாதித்தோம், பதில் இல்லை,” என்று அவர் கூறினார். “நான் இன்னும் மேக்ஸுடன் புள்ளிகளில் சமமாக இருக்கிறேன், விஷயங்கள் என் வழியில் நடந்தால் அதை வெல்வதற்கான நல்ல ஷாட் எனக்கு கிடைத்துள்ளது, எனவே நாங்கள் அதை எப்படி விளையாடுவோம்.”

தனது இரு போட்டியாளர்களை விட 24 புள்ளிகள் முன்னிலையிலும், இந்த வார இறுதியில் ஸ்பிரிண்ட் பந்தயத்தில் 58 புள்ளிகள் முன்னிலையிலும், நோரிஸ் ஞாயிற்றுக்கிழமை பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றால், அவர் எங்கு முடித்தாலும் அல்லது ஒரு புள்ளியில் இருவரையும் இரண்டு புள்ளிகளால் விஞ்ச வேண்டும்.

லாஸ் வேகாஸுக்குப் பிறகு முதன்முறையாக மெக்லாரன் அணியின் முதல்வர் ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா, கார்களின் சவாரி உயரத்துடன் அணி வரம்பிற்கு மிக அருகில் சென்றதாக நம்பவில்லை என்று கூறினார் – இது செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு காரணியாகும், ஆனால் ஸ்கிட் பிளாக்குகளுக்கு அதிகப்படியான தேய்மானம் ஆபத்தில் உள்ளது.

“நடைமுறையில் நாங்கள் பெற்ற தரவுகளின் அடிப்படையில், சவாரி உயரத்தின் அடிப்படையில் நாங்கள் அதிக ஆபத்துக்களை எடுத்ததாக நாங்கள் நம்பவில்லை, மேலும் பயிற்சியுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​தரையிறங்குவதற்கான அனுமதியின் அடிப்படையில் தகுதி மற்றும் பந்தயத்திற்கான பாதுகாப்பு விளிம்பையும் சேர்த்துள்ளோம்,” என்று அவர் கூறினார்.

“இந்த நிலைமைக்கு வழிவகுத்த குறிப்பிட்ட காரணம், காரின் பெரிய செங்குத்து ஊசலாட்டங்களைத் தூண்டும், விரிவான போர்போயிசிங் எதிர்பாராத நிகழ்வு ஆகும்” என்று இத்தாலியன் கூறினார். “பந்தயத்தின் போது கார் இயங்கும் நிலைமைகளால் போர்போயிசிங் நிலை மோசமடைந்தது, மேலும் இது நடைமுறையில் நாம் பார்த்தவற்றின் அடிப்படையில் மற்றும் பந்தயத்தில் கார் இயங்கும் சாளரத்தின் கணிப்புகளின் அடிப்படையில் எதிர்பார்க்கப்படவில்லை.”

இதற்கிடையில், ஃபெராரியில் இணைந்ததில் தனக்கு எந்த வருத்தமும் இல்லை என்று லூயிஸ் ஹாமில்டன் கூறினார் மற்றும் அவரது ஆலோசனையை உறுதிப்படுத்தினார் – அவர் அடுத்த சீசனை எதிர்பார்க்கவில்லை – “விரக்தியின் வெப்பத்தில்” வழங்கப்பட்டது.

லாஸ் வேகாஸில் ஒரு ஏமாற்றமளிக்கும் வார இறுதிக்குப் பிறகு, ஏழு முறை உலக சாம்பியனான அவர், ஒரு சிக்கலான அறிமுக சீசனுக்குப் பிறகு அடுத்த ஆண்டை எதிர்நோக்கவில்லை என்று சுட்டிக்காட்டினார். இருப்பினும், கத்தாருக்கு முன், ஹாமில்டன் அந்தக் கருத்துகளைத் திரும்பப் பெற்றார்.

“வழக்கமாக, பருவத்தின் முடிவில் உங்களிடம் அதிக ஆற்றல் இருக்காது. அது விரக்தியின் உஷ்ணத்தில் இருந்தது மற்றும் பெரும்பாலும் ஒரு பந்தயத்தின் முடிவில் அது சரியாக நடக்காதபோது நிறைய விரக்தி இருக்கும். அடுத்த ஆண்டு அணி என்ன செய்கிறது என்பதைப் பார்க்க நான் உற்சாகமாக இருக்கிறேன்,” என்று ஹாமில்டன் கூறினார்.

“இந்த அணியில் சேர்ந்ததற்காக நான் எடுத்த முடிவிற்கு நான் வருத்தப்படவில்லை. ஒரு நிறுவனத்திற்குள் உருவாக்க மற்றும் வளர நேரம் எடுக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும், நான் அதை எதிர்பார்த்தேன்.”