ஹார்முஸ் ஜலசந்தி மூடல், அமெரிக்க விலக்குக்குப் பிறகு 30 மில்லியன் பீப்பாய்கள் ரஷ்ய எண்ணெயை வாங்க இந்தியா கட்டாயப்படுத்துகிறது

20

ஏற்கனவே கடலில் இருந்த எண்ணெய் ஏற்றுமதிகளை வாங்குவதற்கு இந்திய சுத்திகரிப்பு ஆலைகளுக்கு அமெரிக்க தற்காலிக விலக்கு அளித்ததை அடுத்து, இந்தியா தனது எரிசக்தி தேவைகளைப் பாதுகாக்க ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய்க்கு விரைவாக திரும்பியது. மத்திய கிழக்கில் அதிகரித்து வரும் பதட்டங்கள் பாரம்பரிய விநியோக வழிகளை சீர்குலைத்து உலகளாவிய எண்ணெய் சந்தைகளை அச்சுறுத்துவதால் இந்த நடவடிக்கை வந்துள்ளது.

இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் கடந்த சில நாட்களில் கிட்டத்தட்ட 30 மில்லியன் பீப்பாய்கள் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை வாங்கியுள்ளன என்று பரிவர்த்தனைகளை நன்கு அறிந்தவர்கள் தெரிவிக்கின்றனர். வளைகுடா பிராந்தியத்தில் இருந்து எண்ணெய் ஏற்றுமதிகள் நடந்துகொண்டிருக்கும் பிராந்திய மோதலால் பாதிக்கப்பட்ட பிறகு, நிலையான எரிசக்தி விநியோகத்தை பராமரிக்க புது தில்லியின் முயற்சியை இந்த கொள்முதல் களம் பிரதிபலிக்கிறது.

இந்தியா மீண்டும் ரஷ்ய எண்ணெய் பக்கம் திரும்பியது ஏன்?

பல மாதங்களாக, வாஷிங்டனின் அழுத்தத்தைத் தொடர்ந்து, ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் வாங்குவதை இந்தியா படிப்படியாகக் குறைத்து வந்தது. இடைவெளியை நிரப்ப, சுத்திகரிப்பாளர்கள் சவுதி அரேபியா மற்றும் ஈராக்கில் உள்ள சப்ளையர்களுக்கு மாற்றப்பட்டனர். இருப்பினும், மேற்கு ஆசியாவில் விரிவடையும் மோதல் அந்த விநியோக பாதைகளை சீர்குலைத்துள்ளது.

இந்த நெருக்கடியானது உலகின் மிக முக்கியமான எண்ணெய் போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் ஒன்றான ஹார்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக ஏற்றுமதியை குறிப்பாக பாதித்துள்ளது. ஈரான் சம்பந்தப்பட்ட இராணுவத் தாக்குதல்கள் அதிகரித்ததிலிருந்து டேங்கர் இயக்கங்கள் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளன, விநியோக நெருக்கடியின் அச்சத்தை எழுப்புகிறது.

இதன் விளைவாக, சந்தையில் கிடைக்கும் மாற்று பீப்பாய்களைப் பாதுகாக்க இந்திய நிறுவனங்கள் விரைவாக நகர்ந்தன.

அமெரிக்க-ஈரான் போர் தாக்கம்: முக்கிய வாங்குபவர்களில் இந்தியன் ஆயில் மற்றும் ரிலையன்ஸ்

இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் மற்றும் ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் உள்ளிட்ட சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள், ரஷ்ய சரக்குகளை அதிக அளவில் வாங்கியதாக கூறப்படுகிறது.

சுமார் 10 மில்லியன் பீப்பாய்களை இந்தியன் ஆயில் வாங்கியதாகவும், அதே சமயம் ரிலையன்ஸ் குறைந்த பட்சம் இதே தொகையை வாங்கியதாகவும், மற்ற சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களும் ஸ்பாட் மார்க்கெட் கொள்முதலில் பங்கேற்றதாகவும் வர்த்தகர்கள் தெரிவித்தனர்.

பெரும்பாலான எண்ணெய் ஏற்கனவே டேங்கர்களில் ஏற்றப்பட்டு ஆசிய கடல் வழியாக நகர்கிறது, ஆனால் வாங்குபவர்களுக்கு இன்னும் உறுதியளிக்கப்படவில்லை.

சரக்குகளில் யூரல்ஸ், ஈஎஸ்பிஓ மற்றும் வரண்டே போன்ற ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயின் பல தரங்களும் அடங்கும், அவை உள்நாட்டு சுத்திகரிப்பு நிலையங்களுடன் இணக்கத்தன்மையின் காரணமாக இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் பெரும்பாலும் செயலாக்குகின்றன.

ரஷ்ய கச்சா இப்போது பிரீமியத்தில் வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது

சுவாரஸ்யமாக, தேவையின் திடீர் எழுச்சி காரணமாக ரஷ்ய எண்ணெயின் விலை இயக்கவியல் மாறியுள்ளது.

மத்திய கிழக்கு மோதல் தீவிரமடைவதற்கு முன்பு, ரஷ்ய கச்சா பொதுவாக உலகளாவிய அளவுகோல்களுக்கு தள்ளுபடியில் விற்கப்பட்டது. இருப்பினும், சமீபத்திய சரக்குகள் லண்டனின் டேட்டட் ப்ரெண்ட் பெஞ்ச்மார்க்கை விட பீப்பாய் ஒன்றுக்கு $2 முதல் $8 வரையிலான பிரீமியத்தில் வழங்கப்படுவதாக வர்த்தகர்கள் கூறுகின்றனர்.

திடீர் பிரீமியம் இறுக்கமான விநியோக நிலைமை மற்றும் உடனடி ஏற்றுமதிகளை எதிர்பார்க்கும் வாங்குபவர்களிடமிருந்து வலுவான தேவையை பிரதிபலிக்கிறது.

இந்திய எண்ணெய் நெருக்கடி: அமெரிக்க விலக்கு இந்தியாவிற்கு என்ன அர்த்தம்?

மார்ச் 5, 2026க்கு முன் கப்பல்களில் ஏற்கனவே ஏற்றப்பட்ட ரஷ்ய எண்ணெயை வாங்குவதற்கு இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களை அனுமதிக்கும் வகையில் அமெரிக்கா 30 நாள் தள்ளுபடியை வழங்கியது. இந்தக் கொள்கை ரஷ்யாவிற்கு நிதி ரீதியாக குறிப்பிடத்தக்க வகையில் பயனளிக்காமல் குறுகிய கால விநியோகத் தடைகளை எளிதாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இந்த தள்ளுபடி ஏற்கனவே போக்குவரத்தில் உள்ள சரக்குகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும்.

அந்த அறிவிப்பில், “உலகளாவிய சந்தையில் எண்ணெய் பாய்வதைத் தொடர, கருவூலத் துறை, இந்திய சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்களுக்கு ரஷ்ய எண்ணெயை வாங்குவதற்கு தற்காலிக 30 நாள் தள்ளுபடியை வழங்குகிறது” என்று கூறப்பட்டுள்ளது.

இந்த தள்ளுபடி ஏப்ரல் தொடக்கம் வரை செல்லுபடியாகும் மற்றும் எண்ணெய் இந்திய துறைமுகங்களுக்கு வழங்கப்பட்டு இந்திய நிறுவனங்களால் வாங்கப்பட்டால் மட்டுமே பொருந்தும்.

இந்திய எண்ணெய் நெருக்கடி: டேங்கர்கள் இந்திய துறைமுகங்களை நோக்கி திருப்பி விடப்படுகின்றன

தள்ளுபடி செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, இந்தியத் துணைக்கண்டத்திலிருந்து ஆரம்பத்தில் நகர்ந்த பல எண்ணெய் டேங்கர்கள் போக்கை மாற்றியதாகக் கூறப்படுகிறது. சிங்கப்பூர் போன்ற இடங்களுக்கு முன்னர் சமிக்ஞை செய்த சில கப்பல்கள், நிலையற்ற சந்தைகளுக்கு மத்தியில் பொருட்களைப் பாதுகாக்க சுத்திகரிப்பாளர்கள் போராடுவதால், இப்போது இந்திய துறைமுகங்களை நோக்கி திருப்பி விடப்பட்டுள்ளன.

ரஷ்யாவிலிருந்து இந்தியாவின் கச்சா இறக்குமதி 2024 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஒரு நாளைக்கு 2 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்கு மேல் உயர்ந்தது, ஆனால் சமீபத்திய கொள்முதல் அதிகரிப்புக்கு முன்பு பிப்ரவரியில் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 1.06 மில்லியன் பீப்பாய்கள் குறைந்துள்ளது.

மத்திய கிழக்கு நெருக்கடி உலக எரிசக்தி ஓட்டங்களைத் தொடர்ந்து சீர்குலைத்து வருவதால், வரும் வாரங்களில் ரஷ்ய எண்ணெய் மீண்டும் இந்தியாவிற்கு முக்கிய விநியோக ஆதாரமாக மாறும் என்று ஆய்வாளர்கள் நம்புகின்றனர்.