Cop30, டிரம்ப் மற்றும் காலநிலை ஒத்துழைப்பின் பலவீனமான எதிர்காலம் | சுற்றுச்சூழல்

ஜேஆண்டுக்கான ஒரு சொல்லை முன்மொழிவதற்கு சற்று முன்னதாகவே தோன்றலாம், ஆனால் என்னுடையது எனக்கு முன்பே தெரியும்: பலதரப்பு – பொதுவான பிரச்சனைகளுக்கு பொதுவான தீர்வுகள் இருக்க வேண்டும் என்ற கொள்கை. நாம் பகிர்ந்து கொள்ளும் கிரகத்தின் எதிர்காலத்தில் அனைத்து நாடுகளுக்கும் மக்களுக்கும் பங்கு உண்டு, அவர்களின் உரிமைகள் மதிக்கப்பட வேண்டும் என்ற எண்ணத்தில் இது தங்கியுள்ளது. அந்த ஒத்துழைப்பு போட்டியை முறியடிக்கிறது, அல்லது தனியாக செல்கிறது.

பன்முகத்தன்மை என்பது காலநிலை இராஜதந்திரத்தின் ஐ.நா. செயல்முறையை தொடர்ந்து நடத்தி வருகிறது, ஆனால் இப்போது ஜனரஞ்சக மற்றும் மோதலின் எழுச்சி அலைகளுக்கு மத்தியில், முன் எப்போதும் இல்லாத அளவிற்கு இந்த கொள்கை அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகியுள்ளது. டொனால்ட் டிரம்பின் கீழ் அமெரிக்கா, பலதரப்புவாதத்தை வெளிப்படையாக நிராகரிக்கிறதுஆதரவாக பெரும் சக்திகளுக்கிடையே செதுக்குதல். ஆனால் நாம் காலநிலை சீர்குலைவைத் தடுக்க வேண்டுமானால், பலதரப்பு மட்டுமே வேலை செய்யும்.

கடந்த நவம்பரில் நடந்த Cop30 UN காலநிலை உச்சி மாநாட்டை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பெலெம் ஒப்பந்தம் ஒரு பேரழிவு அல்ல, ஆனால் அது யாரையும் திருப்திப்படுத்தவில்லை – அது மிகவும் பலவீனமாக இருந்தது கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைக்கிறது தேவையான அளவிற்கு, மற்றும் புதைபடிவ எரிபொருட்களை படிப்படியாக ஒரு தன்னார்வ பக்க ஒப்பந்தமாக மாற்றுவதற்கான சாலை வரைபடங்கள் பற்றிய விவாதத்தை நிறுத்தியது. எவ்வாறாயினும், சில சமயங்களில், நாடுகள் எந்த ஒப்பந்தமும் இல்லாமல் பிரேசிலை விட்டு வெளியேற முடியுமா என்று தோன்றியது, மேலும் சமரசமானது, மோசமான மற்றும் ஆபத்தான புவிசார் அரசியல் இருந்தபோதிலும், நாடுகள் இன்னும் சில முன்னேற்றங்களைச் செய்து பலதரப்பு காலநிலை இராஜதந்திரத்தில் பொதுவான நிலையைக் கண்டறிய முடியும் என்பதை நிரூபித்தது.

ஆனாலும் குரைக்காத நாய் ஒன்று இருந்தது காப்30இந்த ஆண்டு மீண்டும் கடிக்கலாம்.

முதலில், இந்த வாரத்தின் மிக முக்கியமான வாசிப்புகள்.

அத்தியாவசிய வாசிப்புகள்

கவனம்

பெலேமில் நடந்த பதினைந்து நாட்கள் கூட்டத்திற்கு முன்னதாக, அதற்கு முந்தைய தலைவர்களின் உச்சி மாநாட்டில், அமெரிக்காவின் நடத்தை பற்றிய முக்கிய கவலைகளில் ஒன்று. டிரம்ப் தனது இரண்டாவது ஜனாதிபதி பதவிக்காலத்தின் முதல் செயல்களில் ஒன்றாக பாரிஸ் உடன்படிக்கையிலிருந்து விலகுவதற்கான செயல்முறையை ஜனவரியில் தொடங்கினார், மேலும் இந்த ஆண்டு காப்க்கு எந்த தூதுக்குழுவையும் அனுப்பவில்லை. (கலிபோர்னியாவின் கவர்னர் கவின் நியூசோம் உட்பட சில உயர்மட்ட அமெரிக்க அரசியல்வாதிகள் எப்படியும் கலந்து கொண்டனர்.)

ஆனால் அமெரிக்க ஜனாதிபதி விரும்பினால், தூரத்தில் இருந்து தனது இருப்பை உணர முடியும் என்பதை பிரதிநிதிகள் எளிதில் அறிந்திருந்தனர். அக்டோபரில் நடந்த சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பின் (IMO) நெருக்கடியான கூட்டத்தில், முந்தைய கூட்டத்தில் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட கப்பல் போக்குவரத்துக்கான புதிய கார்பன் வரியை ரப்பர்-ஸ்டாம்ப் செய்யும் வகையில், ஏழை நாடுகளைச் சேர்ந்த பிரதிநிதிகள் அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறை தங்களுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்திய தந்திரங்களைக் கண்டு அதிர்ச்சியடைந்தனர்.

தொலைபேசி அழைப்புகள் மற்றும் கோபமான மின்னஞ்சல்கள் அமெரிக்க அதிகாரிகளிடம் இருந்து, விசா ரத்து, வர்த்தகத் தடைகள், தனிப்பட்ட அதிகாரிகளைப் பழிவாங்குதல் மற்றும் நேரடியான கொடுமைப்படுத்துதல் போன்ற அச்சுறுத்தல் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது. ஆண்ட்ரூ பாரஸ்ட், ஆஸ்திரேலிய பில்லியனர், தூய்மையான கப்பல் போக்குவரத்துக்காக பிரச்சாரம் செய்கிறார். கார்டியனிடம் கூறினார் அது “குண்டர்”.

Cop30 இல் இந்த தந்திரங்களை மீண்டும் செய்யவில்லை, ஆனால் அச்சுறுத்தல் உள்ளது. IMO பேச்சுக்கள் அனைத்தும் முறிந்தன – கார்பன் வரி ஒரு வருடம் தாமதமானது. எனவே, சில மாதங்களில் அவை மீண்டும் தொடங்கும் போது, ​​நாடுகள் புதிய தாக்குதலுக்குத் தயாராகின்றன.

பன்முகத்தன்மை 2026 இல் துருக்கியில் Cop31 இல் சோதிக்கப்படும், அங்கு அரசாங்கங்கள் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான அவர்களின் தற்போதைய தேசியத் திட்டங்கள் போதுமானதாக இல்லை மற்றும் 2.5C உலகளாவிய வெப்பத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்ற உண்மைக்கு பதிலளிக்க வேண்டும். முதல் சோதனை இருக்கும் ஆஸ்திரேலியா மற்றும் துருக்கியின் அரசாங்கங்கள் எப்படி அவர்களின் கூட்டுத் தலைவர் பதவியைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள், இதன் விளைவு வினோதமான கலப்பின ஒப்பந்தம் Cop30 இல் கடைசி நிமிடத்தில் தாக்கியது. இதன் அர்த்தம், உச்சிமாநாடு துருக்கியில் நடைபெறுகிறது, ஆனால் பெரும்பாலும் ஆஸ்திரேலிய கட்டுப்பாட்டில்.

இந்த மாதம், ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக அதைப் பற்றி பேசுவதற்குப் பிறகு, ஐரோப்பிய ஒன்றியம் உலகின் முதல் உண்மையான பசுமைக் கட்டணத்தை நடைமுறைப்படுத்துகிறது. தி கார்பன் பார்டர் சரிசெய்தல் பொறிமுறை (CBAM) கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தில் போதிய கட்டுப்பாடுகள் இல்லாத நாடுகளில் இருந்து இரும்பு போன்ற அதிக கார்பன் இறக்குமதிகளுக்கு அபராதம் விதிக்கும். அதிக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கான விளையாட்டுக் களத்தை சமன் செய்வதும் மற்ற நாடுகளை தங்கள் காலநிலை முயற்சிகளை முடுக்கிவிட ஊக்குவிப்பதும் இதன் நோக்கமாகும்.

ஒரு CBAM பலதரப்புவாதத்துடன் இணக்கமாக உள்ளதா? ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஆம் என்று கூறுகிறது ஒத்துழைப்பை ஊக்குவிக்கவும். “சிறந்த CBAM நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லாத ஒன்றாகும்,” ஐரோப்பாவின் காலநிலை தலைவர், Wopke Hoekstra கூறினார், அதாவது ஏற்றுமதி செய்யும் நாடுகள் அதில் சிக்காமல் இருக்க தங்கள் சொந்த கார்பன் விதிமுறைகளை வைக்க வேண்டும்.

ஆனால் சீனா தலைமையிலான பல வளரும் நாடுகள், CBAM மீது எரிச்சலடைகின்றன, அதை ஒருதலைப்பட்சமான மற்றும் நியாயமற்ற வர்த்தக நடவடிக்கையாகக் கருதுகின்றன, மேலும் Cop30 இல் அதைத் தணிக்கை செய்ய முயற்சித்தது, பெரும்பாலும் தோல்வியுற்றது.

Cop30 இல் 80 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகள் இறுதி முடிவில் சட்டப்பூர்வமாக பிணைக்கப்பட்ட தீர்மானத்தை வரைவதற்கான முயற்சியை ஆதரித்தன. சாலை வரைபடங்கள் “புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து மாறுதல்” என்பதற்காக. அவை தோல்வியுற்றன, ஆனால் திட்டம் B – சாலை வரைபடங்களை வரைவதற்காக தங்கள் சொந்த மன்றத்தை உருவாக்க தயாராக இருக்கும் நாடுகளுக்கு – இப்போது முழு வீச்சில் உள்ளது. கொலம்பியா இந்த ஏப்ரலில் புதைபடிவ எரிபொருள் கட்டம் குறித்த முக்கிய மாநாட்டை நடத்தவுள்ளது, இது உன்னிப்பாக கவனிக்கப்படும்.

இத்தகைய “விருப்பமுள்ளவர்களின் கூட்டணிகள்” ஐ.நா செயல்முறையின் உலகளாவிய தன்மையைக் கொண்டிருக்காமல் இருக்கலாம், ஆனால் அவை இன்னும் பலதரப்பு செயல்பாட்டின் எடுத்துக்காட்டுகளாகும். போதுமான நாடுகள் பங்கேற்றால், தங்கள் மறுப்பை நியாயப்படுத்தும் பொறுப்பு சேரத் தவறிய நாடுகளின் மீது இருக்கும்.

2026ல் கடந்த மூன்று வருடங்களில் ஒன்றாக சாதனை புத்தகங்களில் இடம்பிடிக்க வாய்ப்புள்ளது வெப்பமானபன்முகத்தன்மை ஒட்டிக்கொள்வதற்கு ஒரு மெல்லிய நாணலாகத் தோன்றலாம். ஆனால் அது இல்லாமல், தனிப்பட்ட அரசாங்கங்களின் மாறுபாடுகளுக்கு நாம் விடப்படுகிறோம் – அவற்றில் பல ஒளிபுகா எதேச்சதிகாரம் – மற்றும் மூலதன சந்தைகள். பாரிஸ் ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டு ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகும், பலதரப்பு என்பது முக்கியமான வார்த்தையாக உள்ளது.

மேலும் படிக்க: