EV விலக்கு போராட்டம் நீதிமன்றத்தை நோக்கி செல்கிறது—2035 ஜீரோ-எமிஷன் ஆணை வாகன உற்பத்தியாளர்களை $55 பில்லியன் எழுதும் நரகத்திற்குள் தள்ளுமா?

1

டிரம்ப் நிர்வாகமும் கலிபோர்னியாவும் EV மாசு விதிகள் தொடர்பான உயர்மட்ட சட்டப் போரில் மோதுகின்றன, இது அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களை குறுக்குவெட்டில் சிக்க வைக்கிறது. ட்ரம்பின் EV எதிர்ப்பு உந்துதலுக்கு மத்தியில் EV விற்பனையை நாடு முழுவதும் கட்டாயப்படுத்தி, கடுமையான உமிழ்வுத் தரங்களுக்கு கலிபோர்னியா விலக்கு அளிக்குமா என்பதை வியாழக்கிழமை ஓக்லாந்தில் உள்ள ஒரு பெடரல் நீதிமன்றம் முடிவு செய்யலாம்.

டிரம்ப்-கலிபோர்னியா EV போரில் யார் போராடுகிறார்கள்?

காங்கிரஸின் மறுஆய்வுச் சட்டத்தைப் பயன்படுத்தி அதன் EPA தள்ளுபடியைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான காங்கிரஸின் குடியரசுக் கட்சியினரின் நடவடிக்கையை கலிபோர்னியா சவால் செய்கிறது. ஜூன் மாதம் டிரம்ப் சட்டத்தில் கையெழுத்திட்ட நாளில், தள்ளுபடிகள் “விதிகளாக” சட்டவிரோதமாக மறுவகைப்படுத்தப்பட்டதாக குற்றம் சாட்டி அரசு வழக்கு தொடர்ந்தது. கலிஃபோர்னியா அட்டர்னி ஜெனரல் ராப் போன்டா இதை டிரம்பின் “சட்டத்தை அவமதித்தல்” மற்றும் “விளிம்பு” சட்டக் கோட்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்.

இந்த ஜனநாயகத்தில் சட்டங்களை காங்கிரஸ் எழுதுகிறது என்று டிரம்ப் EPA வாதிடுகிறது. வெள்ளை மாளிகையின் செய்தித் தொடர்பாளர் டெய்லர் ரோஜர்ஸ் இந்த வழக்கை “அற்பமானது” என்று முத்திரை குத்தினார், டிரம்ப் “அமெரிக்கர்களின் கடின உழைப்பால் சம்பாதித்த வரி டாலர்களை வீணடிக்கும் பிரபலமற்ற பசுமை ஆற்றல் மானியங்களை” ரத்து செய்தார். கலிஃபோர்னியாவின் விதிகள் “அமெரிக்க தொழில்துறையை முடக்கும்” மற்றும் நுகர்வோர் விலைகளை உயர்த்தும் என்று EPA கூறுகிறது.

அரசு பொறுப்புக்கூறல் அலுவலகம் கடந்த மார்ச் மாதம் தீர்ப்பு வழங்கியது. குடியரசுக் கட்சியினர் இதைப் புறக்கணித்தனர், விதிகளை வரையறுக்க காங்கிரஸுக்கு அதிகாரம் இருப்பதாகக் கூறினர்.

கலிஃபோர்னியாவின் கடுமையான EV விதிகளைத் தூண்டியது எது?

கலிபோர்னியா 1950களில் கார்கள் மற்றும் தொழில்துறையில் இருந்து லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் புகை மூட்டத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கு வாகன உமிழ்வு தரநிலைகளை அமைத்தது. 1967 காற்று தரச் சட்டத்தில் காங்கிரஸ் தள்ளுபடி அதிகாரத்தை வழங்கியது; இரு தரப்பினரிடமிருந்தும் 100 க்கும் மேற்பட்டவர்களுக்கு EPA ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. ட்ரம்பின் முதல் கால EPA 2019 இல் விதி உருவாக்கம் மூலம் பகுதிகளை ரத்து செய்தது; பிடென் 2022 இல் மீண்டும் பதவியில் அமர்த்தப்பட்டார்.

இப்போது குடியரசுக் கட்சியினர் டிரம்பின் இரண்டாவது பதவிக்காலத்தின் கீழ் ஒரு குறுக்குவழியைப் பயன்படுத்தினர். கலிஃபோர்னியாவிற்கு 2035 ஆம் ஆண்டிற்குள் 100% EVகள் அல்லது பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனங்கள் தேவை, இலக்குகள் இந்த ஆண்டு தொடங்கும்; 11 மாநிலங்கள் இதை ஏற்றுக்கொண்டன, S&P குளோபல் மொபிலிட்டிக்கு US புதிய வாகன விற்பனையில் 29% உள்ளடக்கியது. 2010 விதிகளின் அடிப்படையில் கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்கள் ஆரோக்கியத்திற்கு ஆபத்தை விளைவிப்பதாக ஒபாமா காலத்தின் கண்டுபிடிப்பை டிரம்பின் EPA கடந்த வாரம் ரத்து செய்தது.

காங்கிரஸ் கடந்த ஆண்டு $7,500 EV மானியங்கள் மற்றும் எரிபொருள்-திறன் அபராதம் ஆகியவற்றைக் கொன்றது.

டிரம்ப்-கலிபோர்னியா மோதல் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு என்ன அர்த்தம்?

டிரம்ப் வெற்றி பெற்றால், புதைபடிவ எரிபொருட்களை நம்பியிருக்கும் பாரம்பரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் நிவாரணம் பெறுகிறார்கள், முக்கிய மாநிலங்களில் பணத்தை இழக்கும் EVகளை விற்க குறைந்த அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறார்கள். டெஸ்லா மற்றும் EV தயாரிப்பாளர்கள் இணக்க வரவுகளிலிருந்து வருவாயை இழக்கும் அபாயம் உள்ளது. கலிபோர்னியா மேலோங்கினால், வாகன உற்பத்தியாளர்கள் அமெரிக்க சந்தையை பிளவுபடுத்தும் விதிகளை எதிர்க்கும் இரட்டை வரிசைகளை உருவாக்க வேண்டும்.

அலையன்ஸ் ஃபார் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்னோவேஷன் கலிஃபோர்னியா விதிகளை நுகர்வோர் தேர்வைக் கட்டுப்படுத்தும் “கணக்கிட முடியாத, அடைய முடியாத ஒழுங்குமுறை வார்ம்ஹோல்” என்று அழைக்கிறது. ஆல் அமெரிக்காவுக்கான EVகளுடன் முன்னாள் குடியரசுக் கட்சியின் மூலோபாயவாதியான மைக் மர்பி, டிரம்ப் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதில் இருந்து 55 பில்லியன் டாலர் EV ரைட் டவுன்களை வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஷிப்ட் மூலம் “விப்சா” செய்கிறார்கள் என்றார். “இந்த குறுகிய காலவாதம் எங்களைக் கொன்று கொண்டிருக்கிறது,” என்று அவர் தொழில்துறை குரல்களை மேற்கோள் காட்டினார்.

CARB வாகன உற்பத்தியாளர்களை இப்போது தரநிலைகளைத் தேர்வுசெய்ய அனுமதிக்கிறது ஆனால் கலிபோர்னியா வெற்றி பெற்றால் பின்னர் அபராதம் விதிக்கப்படும் என எச்சரிக்கிறது; பலர் ஒரு பதிவுக்கு இணங்குகிறார்கள். கடந்த ஆண்டு கலிபோர்னியாவின் புதிய கார் விற்பனையில் EVகள் 21% ஐ எட்டியது, இது சற்று குறைந்துள்ளது. நிச்சயமற்ற நிலையில் இந்த ஆண்டுக்கான இலக்கு அமலாக்கத்தை CARB தவிர்க்கிறது.

வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஏன் லிம்போவில் சிக்கியுள்ளனர்?

சோதனை செய்யப்படாத கேள்விகளுடன் முன்னோடியில்லாத உறுதியற்ற தன்மையை சட்டப் பார்வையாளர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர். வான் நெஸ் ஃபெல்ட்மேன் எல்எல்பியின் பால் லிபஸ், வாகன உமிழ்வுக் கொள்கையில் குழப்ப நிலைகள் பொருந்தாது என்றார். டிரம்பின் எரிந்த-பூமி வெட்டுக்கள் ஊக்கத்தொகையை முடிவுக்குக் கொண்டு வருவதன் மூலம் தேசிய EV விற்பனையை செயலிழக்கச் செய்தது.

சீனா மற்றும் ஐரோப்பா போன்ற உலகளாவிய சந்தைகள் EVகளை கோருவதால், கலிபோர்னியாவுடன் சமரசம் செய்து கொள்வதாக மர்பி கணித்துள்ளார். டிரம்பைத் தாண்டி ஃபெடரல் ரோல்பேக்குகள் நீடிக்கும் என்று வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பந்தயம் கட்ட முடியாது. “கூட்டாட்சி ஆட்சியாளர்களுடன் குடிபோதையில் விடுமுறை ஒருவேளை நீடிக்கப் போவதில்லை,” என்று அவர் கூறினார்.

முக்கியமான கேள்விகள்

கே: முக்கிய ஃபெடரல் நீதிமன்ற விசாரணை எப்போது?

ப: வியாழன் அன்று கலிபோர்னியாவின் ஓக்லாண்டில், டிரம்ப் நிர்வாகத்தின் பிரேரணையை நிராகரித்தது.

கே: கலிபோர்னியா மற்றும் தத்தெடுக்கும் மாநிலங்களில் அமெரிக்க வாகன விற்பனையில் எத்தனை சதவீதம் உள்ளது?

A: S&P குளோபல் மொபிலிட்டிக்கு 29%.

கே: தள்ளுபடிகள் குறித்து GAO எடைபோடுகிறதா?

ப: ஆம், கடந்த மார்ச் மாதம் அது காங்கிரஸின் மறுஆய்வுச் சட்டத்தின் கீழ் “விதிமுறைகள்” அல்ல என்று தீர்ப்பளித்தது.

கே: கலிஃபோர்னியாவின் EV இலக்குகள் என்ன?

ப: 2035 ஆம் ஆண்டிற்குள் 100% பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனங்கள், இந்த ஆண்டு தொடங்கும் இடைக்கால இலக்குகளுடன்.

மறுப்பு: இந்த தகவல் செய்தி நிறுவன அறிக்கைகளின் உள்ளீடுகளின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. தொடர்புடைய ஆதாரங்கள் வழங்கிய தகவலை TSG சுயாதீனமாக உறுதிப்படுத்தவில்லை.