F1 சமீபத்திய | Mercedes Sandbagging சர்ச்சைக்குப் பிறகு FIA 2026 ஃபார்முலா 1 இன்ஜின் விதிமுறைகளைத் திருத்துகிறது
9
2026 ஃபார்முலா 1 சீசனுக்கு முன்னதாக, மெர்சிடிஸ் மணல் மூட்டை சர்ச்சையின் மையத்தில் தன்னைக் கண்டறிந்தது. ப்ராக்லி-அடிப்படையிலான உற்பத்தியாளர்கள் இயந்திர சுருக்க விகித விதிமுறைகளில் ஒரு ஓட்டையை கண்டுபிடித்திருக்கலாம் என்று போட்டி அணிகள் கவலை தெரிவித்தன, இது ஒரு பெரிய செயல்திறன் நன்மையை அளிக்கும்.
பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையில் கண்ணைக் கவரும் செயல்திறனைத் தொடர்ந்து, மற்ற அணிகள் குறிப்பாக ரெட் புல் மற்றும் ஃபெராரி W17 பவர் யூனிட்டை ஆராயத் தொடங்கின.
என்ஜின் தீவிர இயக்க வெப்பநிலையின் கீழ் நுட்பமாக விரிவடையும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பாதையில் இயங்கும் போது அதன் சுருக்க விகிதத்தை 18:1 ஆக உயர்த்தியது.
இருப்பினும், புதிய 2026 விதிமுறைகளின்படி, அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட சுருக்க விகிதம் 16:1 ஆகும். இருப்பினும், இந்த அளவீடு சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் மட்டுமே எடுக்கப்பட வேண்டும் என்று விதி முதலில் குறிப்பிட்டது.
இது மெர்சிடிஸ் குளிர் நிலைகளில் சட்டப்பூர்வமாக ஆய்வுகளில் தேர்ச்சி பெற முடியும் என்ற ஊகத்திற்கு கதவைத் திறந்தது, ஆனால் கடுமையான வெப்பத்தின் கீழ் வரம்பை மீறுகிறது.
உண்மை என்றால், அத்தகைய வெப்ப விரிவாக்கம் 15-20 குதிரைத்திறன் ஆதாயத்தை வழங்கியிருக்கலாம். 2026 ஆம் ஆண்டில், மின் அலகுகள் 50% மின் ஆற்றலை நம்பியிருக்கும் போது இது ஒரு பெரிய நன்மையாக இருக்கும்.
மெர்சிடிஸ் எஞ்சின் சர்ச்சைக்குப் பிறகு FIA விதிகளை திருத்தியது
இப்போது, சீசன் துவக்கத்திற்கு இன்னும் ஒரு வாரம் மட்டுமே மீதமுள்ள நிலையில், FIA தலையிட்டது. அவசர மின்-வாக்கெடுப்பின் மூலம், நிர்வாகக் குழு தொழில்நுட்ப ஒழுங்குமுறை C5.4.3 ஐத் திருத்தியது.
புதுப்பிக்கப்பட்ட விதி இப்போது கூறுகிறது:
“C5.1.3 ஆல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எந்த சிலிண்டரும், பின்வரும் நிபந்தனைகளில் அளவிடப்படும் 16.0 ஐ விட அதிகமான வடிவியல் சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருக்கக்கூடாது:
• 31 மே 2026 வரை: இன்ஜின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் இருக்கும்போது.
• ஜூன் 1, 2026 முதல் 31 டிசம்பர் 2026 வரை: இன்ஜின் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையிலும், இன்ஜின் 130 டிகிரி செல்சியஸிலும் இருக்கும்போது.
16.0 க்கு அப்பால் இயக்க நிலைகளில் சுருக்க விகிதத்தை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட அல்லது செயல்படும் கூறுகளின் எந்தவொரு கூறு, அசெம்பிளி, பொறிமுறை அல்லது ஒருங்கிணைந்த ஏற்பாடு தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
அதாவது மெர்சிடிஸ், அதன் வாடிக்கையாளர் அணிகளான மெக்லாரன், வில்லியம்ஸ் மற்றும் ஆல்பைன் ஆகியவற்றுடன் சேர்ந்து, ஜூன் 1 ஆம் தேதி கடுமையான அமலாக்கம் தொடங்கும் முன், மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் உட்பட 24-சுற்று சீசனின் முதல் ஏழு பந்தயங்களுக்கான விளக்கத்திலிருந்து கோட்பாட்டளவில் பயனடையலாம்.
இருப்பினும், அந்த தேதியில் இருந்து, எஞ்சின்கள் குளிர் மற்றும் 130 டிகிரி செல்சியஸ் இயக்க வெப்பநிலையில் சோதிக்கப்படும், எந்த வெப்ப விரிவாக்க உத்தியையும் நடுநிலையாக்கும்.
செயல்பாட்டின் போது 16:1 க்கு அப்பால் சுருக்க விகிதத்தை அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட எந்தவொரு கூறு அல்லது பொறிமுறையையும் தடைசெய்யும் வெளிப்படையான விதியையும் FIA சேர்த்துள்ளது, இது 2027 மற்றும் அதற்குப் பிறகு ஓட்டைகளை முழுமையாக மூடுகிறது.
Source link
