ரயில்வே எஃப்எம் சீதாராமனிடமிருந்து பிக் கேபெக்ஸ் ஊக்கத்தைப் பெற வாய்ப்புள்ளது

0

ரயில்வே பட்ஜெட் 2026: பட்ஜெட் 2026 நெருங்கி வருவதால், இந்திய ரயில்வே ஒவ்வொரு நாளும் 23 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளுடன் ஒரு முக்கியமான கட்டத்தில் உள்ளது மற்றும் ஆண்டுக்கு 1.5 பில்லியன் டன்களுக்கு மேல் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்கிறது, வரவிருக்கும் ரயில்வே பட்ஜெட் வாக்குறுதிகளை விட அதிகமாக இருக்கும் என்ற நம்பிக்கை உள்ளது. பல ஆண்டுகளாக பாரிய செலவினங்களுக்குப் பிறகு, பாதுகாப்பு, வேகம், திறன் மற்றும் அணுகல்தன்மை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்பட்டுள்ளது, 2026 பட்ஜெட், இந்தியாவின் வளர்ச்சிக் கதையுடன் முன்னேறும் போது, ​​சாமானியர்களை நடுவில் வைத்திருப்பதுடன், சமூகப் பொறுப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையைப் பேணுவதற்கான இறுக்கமான கயிற்றில் நடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ரயில்வே பட்ஜெட் 2026: பாதுகாப்பு நிதி

பாதுகாப்பு என்பது கவலை மட்டுமல்ல, பொதுமக்களின் கோரிக்கையாகவும் மாறியுள்ளது. தொடர்ச்சியான பெரிய விபத்துக்களுடன், பாதுகாப்பு வரவுசெலவுத் திட்டம் ஒரு பெரிய முன்னேற்றத்தைக் காண தயாராக உள்ளது, ஒருவேளை ரூ. 1.3 லட்சம் கோடியைத் தொடும்—கடந்த ஆண்டை விட 25% அதிகரிப்பு. இந்திய இரயில்வே ஏற்கனவே ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 4,500 கிமீ பாதைகளை மாற்றியமைக்கும் பாதை புதுப்பித்தல், பாலம் பராமரிப்பு மற்றும் சமிக்ஞை அமைப்புகளுக்கு பட்ஜெட் ஒதுக்கப்படும். இருப்பினும், ரயில் தடம் புரண்டதற்கான வாய்ப்புகளைக் குறைக்கவும் மற்றும் பூஜ்ஜிய விபத்து வலையமைப்பைக் குறிக்கவும் 6,000 கிமீக்கு மேல் வேகம் இருக்க வேண்டும்.

ரயில்வே பட்ஜெட் 2026: உற்பத்தி வளர்ச்சி

இரயில்வே உபகரணங்களின் உற்பத்தி ஒரு வெற்றிக் கதையாக உருவெடுத்துள்ளது, இந்தியா இப்போது வந்தே பாரத் ரயில்கள், மெட்ரோ பெட்டிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளை நாட்டிலேயே உருவாக்கி, இறக்குமதியைக் குறைத்து வருகிறது. பட்ஜெட் 2026 தனியார் துறை உற்பத்தியாளர்களுக்கு, குறிப்பாக பிரேக்கிங் சிஸ்டம், சிக்னலிங் கியர் மற்றும் அதிவேக போகி போன்ற மேம்பட்ட கூறுகளுக்கு ஊக்கத்தொகையை வழங்குவதன் மூலம் இந்த போக்கைத் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஏற்கனவே 20 நாடுகளுக்குப் பெட்டிகள் ஏற்றுமதி நடந்து கொண்டிருக்கும் நிலையில், சரியான கொள்கைத் தலையீடு இந்தியாவை உலகின் ரயில்வே உபகரணங்களுக்கான உற்பத்தி மையமாக மாற்ற உதவும்.

ரயில்வே பட்ஜெட் 2026: மூத்த குடிமக்களுக்கான சலுகைகள்

தொற்றுநோய்களின் போது மூத்த குடிமக்கள் சலுகைகளில் தற்போதுள்ள வெட்டு இன்னும் மூத்த குடிமக்களைப் பாதிக்கிறது மற்றும் பட்ஜெட் 2026 இந்த சலுகைகளை குறைந்தபட்சம் ஒரு பகுதியாக மாற்றும் என்ற வலுவான எதிர்பார்ப்பு உள்ளது. ஏசி அல்லாத வகுப்புகளுக்கான சலுகைகளை மீண்டும் வழங்குதல் அல்லது 70 வயதுக்கு மேற்பட்ட பயணிகளுக்கு சலுகைகளை கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவை பரிசீலிக்கப்படும் திட்டங்களில் அடங்கும். மூத்த குடிமக்கள் மொத்த பயணிகளில் 8% ஆக இருப்பதால், ரயில்வே பட்ஜெட்டை அதிகம் பாதிக்காமல் சமூக நிவாரணம் அளிக்கும்.

ரயில்வே பட்ஜெட் 2026: பிரத்யேக சரக்கு வழித்தடங்கள் (DFCs)

பிரத்யேக சரக்கு வழித்தடங்கள், வேகமான மற்றும் நம்பகமான சரக்கு போக்குவரத்து தளவாடங்களில் கேம்-சேஞ்சராக இருக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது. மேற்கு மற்றும் கிழக்கு டிஎஃப்சிகளில் ரயில்கள் இப்போது சராசரியாக 60 முதல் 70 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகின்றன, அதேசமயம் முன்பு அவை மணிக்கு 20 முதல் 25 கிமீ வேகத்தில் இயங்குகின்றன, அங்கு பட்ஜெட் 2026 புதிய தாழ்வாரங்கள் மற்றும் ஃபீடர் லைன்களுக்கு ஆதரவை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் டெர்மினல்களில் தனியார் முதலீட்டை ஊக்குவிக்கிறது 2030 இன்னும் ஒரு முக்கிய நோக்கம்.

ரயில்வே பட்ஜெட் 2026: கவாச் 4.0 விரிவாக்கம்

கவாச் என்பது இந்தியாவின் உள்நாட்டு மோதல் எதிர்ப்பு அமைப்பாகும், இது பட்ஜெட்டின் மிகப்பெரிய பயனாளிகளில் ஒன்றாக இருக்கலாம் மற்றும் 18,000 கிமீ அதிக அடர்த்தி கொண்ட பாதைகளில் கவாச் 4.0 ஐ வெளியிட ரயில்வே திட்டமிட்டுள்ளது. மனிதப் பிழையின் போது தானாகவே பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தக்கூடிய திறன் இந்த அமைப்பில் உள்ளது, இதனால் மோதுவதற்கான வாய்ப்புகள் குறைக்கப்படுகின்றன. டெண்டர்களின் விரைவான செயலாக்கம், தெளிவான காலக்கெடு மற்றும் பட்ஜெட் ஆதரவு ஆகியவை பைலட்களிடமிருந்து முழு நெட்வொர்க்கிற்கும் கணினியை உருவாக்குவதற்கு அவசியம்.

ரயில்வே பட்ஜெட் 2026: வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் புஷ்

நாற்காலி கார் வந்தே பாரத் ரயில்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் நாள் சேவைகள் புரட்சிகரமானதாக இருந்தாலும், நீண்ட வழித்தடங்களில் பயணிகள் எப்போதும் ஸ்லீப்பர் சேவையை எதிர்நோக்குகின்றனர். 2026 ஆம் ஆண்டு பட்ஜெட்டில் 24-கோச் வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் ரயில்கள் ராஜ்தானி ரயில்களுக்குப் பதிலாக நவீன பெர்த்கள், பேண்ட்ரி கார்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, முதல் மாதிரிகள் 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ரயில்வே பட்ஜெட் 2026: அம்ரித் பாரத் & நமோ பாரத்

அனைத்து மக்களும் ஆடம்பரமாக பயணம் செய்வதில் ஆர்வம் காட்ட மாட்டார்கள், இது பட்ஜெட்டில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது, இந்தத் திட்டத்தில் 50 அம்ரித் பாரத் ரயில்கள் மற்றும் புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்கள் மற்றும் தினசரி பயணிகளுக்கு ஏசி அல்லாத புஷ்-புல் சேவைகள் ஆகியவை அடங்கும், இவை பட்ஜெட் ஆதரவைப் பெறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், நமோ பாரத் விரைவு ரயில் திட்டங்களுக்கு பட்ஜெட் ஒதுக்கீட்டில் அதிகரிப்பு ஏற்படலாம், இதன் மூலம் குறுகிய தூர நகரங்களுக்கு இடையேயான வழித்தடங்கள் அதிகரிக்கும்.

ரயில்வே பட்ஜெட் 2026: விக்சித் பாரத்

ரயில்வே பெரிய விக்சித் பாரத் சங்கல்பின் மையத்தில் உள்ளது மற்றும் காத்திருப்புப் பட்டியலைக் குறைப்பதற்கும், தடங்களின் எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்குவதற்கும், புதிய வழித்தடங்களை அமைப்பதற்கும் மிகவும் எளிமையான நிகழ்ச்சி நிரல் உள்ளது. கடந்த சில ஆண்டுகளில் சுமார் 2 முதல் 2.5 லட்சம் கோடி ரூபாய் அளவுக்கு அதிக செலவுகள் இருந்தபோதிலும், இடையூறுகள் தொடர்கின்றன. பட்ஜெட் 2026 இல், தற்போதுள்ள வளங்களை மேம்படுத்துதல், திட்ட அமலாக்கத்தை விரைவுபடுத்துதல் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு செலவினங்களை செயல்திறனுடன் இணைக்கும் சீர்திருத்தங்களை மேற்கொள்வதில் கவனம் செலுத்தப்படும்.

ரயில்வே பட்ஜெட் 2026: ‘சாமானியர்’ மீது கவனம்

இந்த மாற்றத்தின் மிக முக்கியமான குறிகாட்டிகளில் ஒன்று, மலிவு பயண விருப்பங்களில் புதுப்பிக்கப்பட்ட கவனம் மற்றும் ரயில்வே ஏற்கனவே 70% ஏசி அல்லாத பெட்டிகள் தயாரிப்பில் கவனம் செலுத்தத் தொடங்கியுள்ளது மற்றும் பட்ஜெட் 2026 இல் 17,000 ஜெனரல் மற்றும் ஸ்லீப்பர் கோச்களை உருவாக்குவதற்கான திட்டங்களை கோடிட்டுக் காட்ட வாய்ப்புள்ளது. ஒவ்வொரு நாளும் ரயிலில் பயணம் செய்யும் மில்லியன் கணக்கான மக்களுக்கு, இந்த கவனம் கேம்-சேஞ்சராக இருக்கும், இது ரயில்வேயை இந்தியாவில் மிகவும் அணுகக்கூடிய போக்குவரத்து வடிவமாக உறுதிப்படுத்துகிறது.