அன்டோனெல்லி மியாமி ஜிபியை வென்று சாம்பியன்ஷிப்பில் முன்னிலை பெறுகிறார்; போர்டோலெட்டோ 12வது இடத்தில் உள்ளார்

ஓ மியாமி ஜி.பி சூத்திரம் 1இந்த ஞாயிறு, ஐந்து வெவ்வேறு தலைவர்கள், பல முந்தி மற்றும் ஒரு புதிய வெற்றியுடன் முடிந்தது கிமி அன்டோனெல்லிமெர்சிடஸிலிருந்து. லாண்டோ நோரிஸ்ஆம் மெக்லாரன்இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் மெக்லாரனைச் சேர்ந்த ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியும் மேடையை நிறைவு செய்தார். பிரேசிலியன் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ21வது இடத்தில் துவங்கிய 12வது இடத்தை பிடித்தது. 19 வயதான அன்டோனெல்லிக்கு இது தொடர்ந்து மூன்றாவது வெற்றியாகும்.

பலத்த மழை பெய்ய வாய்ப்புள்ளதால், பந்தயம் 3 மணி நேரத்திற்கு முன்னதாகவே தொடங்கப்பட்டது. ஈரமான பாதையின் கணிப்பு உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் மழைக்கான வாய்ப்பு ஓட்டுநர்களுக்கும் அணிகளுக்கும் பந்தயத்தின் பெரும்பகுதி முழுவதும் ஒரு தலைப்பாக இருந்தது.

மீண்டும் கம்பத்தில், அன்டோனெல்லி மீண்டும் மோசமாகத் தொடங்கினார், இரண்டாவது இடத்தில் இருந்து வந்த வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்த லெக்லெர்க் ஆகியோரால் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டது. முன்னணி ஃபெராரி டிரைவருக்கு சென்றது, அதைத் தொடர்ந்து இத்தாலிய மற்றும் லாண்டோ நோரிஸ். ரெட்புல் டிரைவர் தண்டவாளத்தை விட்டு வெளியேறி, திரும்பி வரும் வழியில் சுழன்றார், யாராலும் தாக்கப்படாமல் ஒரு முழுமையான சுழற்சியை முடித்தார். வெர்ஸ்டாப்பன் ஒன்பதாவது இடத்திற்கு தள்ளப்பட்டார்.

நான்காவது சுற்று முடிவில், அன்டோனெல்லி லெக்லெர்க்கை முந்தி மீண்டும் முன்னிலை பெற முடிந்தது. மொனகாஸ்க் உடனடியாக பதிலளிக்கவில்லை, ஆனால் ஐந்தாவது சுற்றுக்கு 10வது திருப்பத்தில் அவர் மீண்டும் அன்டோனெல்லியை முந்தினார்.

பந்தயத்தை மும்முரமாக தொடங்கிய பிறகு, இரண்டு கார்கள் நிறுத்தப்பட்டதால் பாதுகாப்பு கார் பாதையில் நுழைந்தது. அவரது இடைநீக்கத்தை உடைத்த பிறகு, ஐசக் ஹட்ஜார் சுவரில் மோதினார். Pierre Gasly லியாம் லாசனை முந்திச் செல்ல முயன்றார், இருவரும் தொட்டனர். கேஸ்லியின் ஆல்பைன் மலை உருண்டு தடைகளில் நின்றது.

களத்தின் முடிவில், வெர்ஸ்டாப்பன் ஒரு புதிய உத்தியைத் தேடினார், குழிகளில் நிறுத்தி கடினமான டயர்களைப் போட்டு, போர்டோலெட்டோவை விட 15 வது இடத்திற்குத் திரும்பினார். பாதுகாப்பு கார் இயக்கப்பட்ட சரியான தருணத்தில் நோரிஸ் அன்டோனெல்லியை முந்தி இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார். மறுதொடக்கம் மடி 12 இல் நடந்தது, லெக்லெர்க் முன்னணியில் இருந்தார், அதைத் தொடர்ந்து நோரிஸ் மற்றும் அன்டோனெல்லி.

நடப்பு சாம்பியன் 13வது சுற்று முடிவில் மியாமியில் முன்னிலை பெற்றார். அதன்பிறகு, இரண்டு ஓட்டுநர்களுக்கு இடையே முந்திச் செல்லும் வரிசையுடன், அவர்கள் இரண்டாவது இடத்திற்காக கடுமையான சண்டையிட்டனர்.

மழை பெய்ய வாய்ப்புள்ளதால், பிட் ஸ்டாப் செய்த தலைவர்களில் முதலில் 22வது மடியில் லெக்லெர்க் இருந்தார். அவர் 13வது இடத்தில் போட்டியிட்ட ரஸ்ஸலுக்குப் பின்னால் திரும்பினார், மேலும் ரேடியோவில் ஃபெராரியின் உத்தியில் அதிருப்தியை வெளிப்படுத்தினார். “ஏன் நிறுத்தினோம்? எங்கே மழை?”, என்று கேட்டார்.

அன்டோனெல்லி 27வது மடியில் நின்று ஐந்தாவது இடத்திற்குத் திரும்பினார். நோரிஸ் அடுத்த சுழலில் நின்று, உலகக் கோப்பைத் தலைவரின் பின்னால் உள்ள பாதைக்குத் திரும்பினார். மெக்லாரனின் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி பந்தயத்தில் முன்னணியில் இருந்தார், அதைத் தொடர்ந்து வெர்ஸ்டாப்பன், அன்டோனெல்லி மற்றும் நோரிஸ் ஆகியோர் இருந்தனர்.

பியாஸ்ட்ரி 29வது மடியில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, வெர்ஸ்டாப்பன் தலைவராக இருந்தார், ஆனால் அதிக தேய்ந்த டயர்களுடன். 30வது மடியில், வெர்ஸ்டாப்பனை அன்டோனெல்லி மற்றும் நோரிஸ் முந்தினர். லெக்லெர்க்கின் அணுகுமுறையால் படிப்படியாக அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளான நான்கு முறை சாம்பியனுக்கு முதல் இரண்டு நன்மைகளைத் திறந்துவிட்டன.

பந்தயத்தின் 57 சுற்றுகளில் 46வது சுற்றில், லெக்லெர்க்கை விட வெர்ஸ்டாப்பனின் நன்மை 1 வினாடிக்கும் குறைவாக இருந்தது. மிகவும் தேய்ந்த டயர்களுடன், டச்சுக்காரர் 47வது மடியில் மூன்றாவது இடத்தை இழந்தார், ஆனால் அவரை முந்துவதற்கு முன்பு அல்ல.

லெக்லெர்க்குடனான தகராறிற்குப் பிறகு, அவர் ஒரு நன்மையைத் திறந்தார், வெர்ஸ்டாப்பன் பியாஸ்ட்ரியால் தாக்கப்பட்டார், அவர் டச்சுக்காரரையும் முந்தினார். லெக்லெர்க்கை விட 20 வினாடிகளுக்கு முன்னால், அன்டோனெல்லி நோரிஸை விட சுமார் 2 வினாடிகள் முன்னிலையில் முன்னிலை வகித்தார்.

கடைசி மடியில், பியாஸ்ட்ரி லெக்லெர்க்கிலிருந்து மேடையை எடுத்து முதல் மூன்று இடங்களில் இரண்டு மெக்லாரன்களை வைத்தார். Monegasque இன் ஃபெராரி நிறைய செயல்திறனை இழந்து ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது.

முதலில் சீசனின் ஆறாவது GP, மியாமி ஒரு மாத இடைவெளிக்குப் பிறகு F1 திரும்புவதைக் குறித்தது, இது மத்திய கிழக்கில் நடந்த போரின் காரணமாக இரண்டு பந்தயங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டதால் ஏற்பட்டது. ஃபார்முலா 1 இன் அடுத்த கட்டம் கனடிய ஜிபியில் 23 ஆம் தேதி ஸ்பிரிண்ட் பந்தயமும் 24 ஆம் தேதி பிரதான பந்தயமும் நடைபெறுகிறது.