ஈரானில் போர் தொற்றுநோயை விட உலகளாவிய வர்த்தகத்தை பாதிக்குமா?

ஹார்முஸ் முற்றுகையால் ஏற்பட்ட நெருக்கடி, தொற்றுநோய்களில் சங்கிலிகள் குறுக்கிடப்பட்டது ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வு அல்ல என்பதைக் காட்டுகிறது. பிற புவிசார் அரசியல் அபாயங்களிலிருந்து வருவாய்களைப் பாதுகாப்பதற்கான உத்திகளை நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே மறுபரிசீலனை செய்து வருகின்றன. ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை ஈரான் மூடியது, கோவிட்-19 தொற்றுநோய் மற்றும் அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்பின் புதிய கட்டண ஆட்சி ஆகியவற்றால் ஏற்பட்ட விநியோக இடையூறுகளுடன் ஒப்பிடுகிறது.

எலக்ட்ரானிக்ஸ் முதல் மருத்துவ உபகரணங்கள் வரை அனைத்தையும் உற்பத்தி செய்வதற்காக சீனாவை உலகம் அதிகம் சார்ந்திருப்பதை தொற்றுநோய் அம்பலப்படுத்தியுள்ளது, அதே நேரத்தில் கடந்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட டிரம்பின் கட்டணங்களும் அந்த சார்புநிலையைக் குறைப்பதற்கான முயற்சிகளை துரிதப்படுத்தியுள்ளன.

ஈரானின் போர் மற்றொரு பலவீனத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது: எண்ணெய், எரிவாயு மற்றும் உரங்கள் போன்ற அத்தியாவசிய மூலப்பொருட்களின் விநியோகத்தில் குறுக்கீடு உலக வர்த்தகம் முழுவதும் பரவக்கூடிய வேகம்.

சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம் (IEA) கடந்த மாதம் உலகின் எண்ணெய் விநியோகத்தில் தோராயமாக 10% மற்றும் உலகளாவிய திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு இழப்பு உலக ஆற்றல் சந்தையின் வரலாற்றில் மிகப்பெரியது என்று விவரித்தது.

தேவை மற்றும் பின்னர் சப்ளை அதிர்ச்சி

தொற்றுநோய் தேவைக்கு பரவலான அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியது மற்றும் டிரம்பின் கட்டணங்கள் விநியோகச் சங்கிலிகளில் தொடர்ச்சியான மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது, ஈரானுடனான போர் எரிசக்தி மற்றும் பொருட்கள் துறைகளில் கவனம் செலுத்துவதற்கு கடுமையான அடியை ஏற்படுத்தியது.

அதிர்ச்சிகள் இயற்கையில் வேறுபடலாம், ஆனால் நிறுவனங்களின் தாக்கம் ஒத்ததாக இருக்கும் என்று நியூயார்க்கை தளமாகக் கொண்ட உலகளாவிய மேலாண்மை ஆலோசனை நிறுவனமான ஆலிவர் வைமனின் பங்குதாரர் செபாஸ்டியன் ஜான்சன் கூறினார். “கோவிட் ஒரு தொழில்துறை மையத்தின் மீது அதிகப்படியான சார்புநிலையை அம்பலப்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் ஹார்முஸ் அதிர்ச்சி ஒரு போக்குவரத்து தாழ்வாரம் மற்றும் ஆற்றல் உள்ளீடுகளின் மீது அதிகப்படியான சார்ந்திருப்பதை அம்பலப்படுத்தியது” என்று விநியோக சங்கிலி ஆய்வாளர் கூறினார்.

தொற்றுநோய்களின் போது, ​​​​தொழிற்சாலைகள் மூடப்பட்டன, முக்கிய துறைமுகங்களில் கப்பல்கள் குவிந்தன, மற்றும் சரியான நேரத்தில் அமைப்புகள் – அவை சரக்குகளை குறைவாக வைத்திருக்கின்றன மற்றும் தேவைப்படும் போது சரியாக வரும் பாகங்களை நம்பியுள்ளன – சரிந்தன. இருப்பினும், எரிசக்தி விலைகள் ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாகவே உள்ளன. இம்முறை, எரிசக்தி அல்லாத பொருட்களின் வர்த்தகம், இதுவரை, சிறப்பாகவே உள்ளது.

சப்ளை செயின் நிபுணரும் எல்எம்ஏ கன்சல்டிங் குரூப்பின் தலைவருமான லிசா ஆண்டர்சன், இன்று பல நிறுவனங்கள் ஆபத்தை மதிப்பிடும் விதத்தில் பின்னுக்குத் திரும்ப நெருக்கடிகள் மாறிவிட்டதாக நம்புகிறார். “சரியான நேரத்தில் விநியோகத்தை மட்டுமே நம்ப முடியாது என்பதை கோவிட் நிறுவனங்களுக்கு உணர்த்தியுள்ளது” என்று ஆண்டர்சன் கூறினார். “ஈரானுடனான போர் அது ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வு அல்ல என்பதைக் காட்டுகிறது.”

நெருக்கடி வெகு தொலைவில் உள்ளது

எவ்வாறாயினும், அதிகரித்து வரும் எண்ணெய், எரிவாயு மற்றும் உரங்களின் விலைகள், ஏற்கனவே அரசாங்கங்கள் தங்கள் பணவீக்க முன்னறிவிப்புகளை மறுபரிசீலனை செய்ய நிர்பந்தித்துள்ளன, ஏனெனில் பொருட்களின் வர்த்தகத்தில் பரந்த இடையூறுகளின் ஆபத்து இன்னும் தொடர்கிறது.

கடந்த மாதத்தில், கப்பல் நிறுவனங்கள் மீண்டும் வழித்தடங்களை திடீரென மாற்றியமைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன – சமீபத்திய 2023/24 இல் யேமனை தளமாகக் கொண்ட ஹூதிகள் செங்கடலில் கப்பல்களைத் தாக்கினர்.

ஒரு காலத்தில் ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக சென்ற டேங்கர்கள் மற்றும் எரிவாயு கேரியர்கள் இப்போது தென்னாப்பிரிக்காவின் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைச் சுற்றி நீண்ட தூரம் செல்கின்றன. இது ஆயிரக்கணக்கான கடல் மைல்கள் மற்றும் பல பயணங்களுக்கு இரண்டு வாரங்கள் வரை சேர்க்கிறது.

மத்திய கிழக்கில் உள்ள கப்பல்களுக்கான போர் அபாய காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் உயர்ந்துள்ளன, ஒவ்வொரு கடக்கும் பல மில்லியன் டாலர்களைச் சேர்த்தது. இந்த செலவுகள் ஏற்கனவே எரிசக்தி, இரசாயனங்கள் மற்றும் உற்பத்திப் பொருட்களுக்கான விலை உயர்வில் பிரதிபலிக்கின்றன.

மிகப் பெரிய பாதிப்பு இன்னும் வரவில்லை

இருப்பினும், உயரும் செலவுகள் சவாலின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. விநியோகச் சங்கிலிகளை மேலும் நெகிழ வைப்பது மிகவும் கடினமாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இடையூறுகளின் முழு தாக்கம் இன்னும் முழுமையாக உணரப்படவில்லை, ஜான்சென் கூறினார். “இந்த பற்றாக்குறையின் தாக்கம் இன்னும் நிறுவனங்களின் பல அடுக்கு விநியோகச் சங்கிலிகளில் அலைந்து கொண்டிருக்கிறது, மேலும் முழு விளைவும் தோன்றுவதற்கும், ஜலசந்தி முழுவதுமாக மீண்டும் திறக்கப்பட்டவுடன் விநியோகச் சங்கிலிகள் உறுதிப்படுத்தப்படுவதற்கு மாதங்கள் ஆகும்,” என்று அவர் எடுத்துரைத்தார்.

இந்தக் கவலைகள் பரவலாகப் பகிரப்படுகின்றன. 13 நாடுகளில் 6,000 நிறுவனங்களில் நடத்தப்பட்ட ஆய்வின்படி, கிட்டத்தட்ட மூன்றில் இரண்டு பங்கு நிறுவனங்கள், விநியோகச் சங்கிலிகளில் மேலும் இடையூறுகள் மற்றும் போரினால் எரிசக்தி மற்றும் பொருட்களின் விலைகள் உயர்வது குறித்து கவலை கொண்டுள்ளன.

Allianz Trade Global Survey 2026 என்ற தலைப்பிலான இந்த ஆய்வு, ஜெர்மன் குழுமமான Allianz இன் வணிக ஆராய்ச்சிப் பிரிவான Allianz Trade ஆல் ஏப்ரல் 8 அன்று வெளியிடப்பட்டது, மறுசீரமைப்பு அல்லது அருகாமையில் உற்பத்தி மற்றும் சப்ளையர்களை உள்நாட்டு சந்தைக்கு அல்லது மிகவும் நிலையான அண்டை நாடுகளுக்கு நெருக்கமாக மாற்றும் நடைமுறையை விரைவுபடுத்துவதற்கான திட்டங்கள் அதிகரிப்பதை சுட்டிக்காட்டியது. இந்த மாற்றம் ஐரோப்பாவில் குறிப்பாகத் தெரிகிறது. “பெரிய இடையூறுகளைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரு வழி, உற்பத்தியை வாடிக்கையாளர்கள் இருக்கும் இடத்திற்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவருவதாகும்” என்று ஆண்டர்சன் எடுத்துரைத்தார்.

புவிசார் அரசியல் ஆபத்து இப்போது மூலோபாயமாக பார்க்கப்படுகிறது

ஹார்முஸில் உடனடி இடையூறுக்கு கூடுதலாக, உலகளாவிய வர்த்தக முறைகளில் சில மாற்றங்கள் இப்போது நிரந்தரமாக இருக்கலாம். போர்கள் மற்றும் கட்டணங்கள் உட்பட புவிசார் அரசியல் ஆபத்து மூன்றில் இரண்டு பங்கு நிறுவனங்களுக்கு முக்கிய கவலையாக மாறியுள்ளது, இது 2025 முதல் கூர்மையான அதிகரிப்பு என்று கணக்கெடுப்பு கண்டறிந்துள்ளது.

சீனாவை பெரிதும் நம்பியிருக்கும் நிறுவனங்கள் +1 அல்லது +2 அணுகுமுறையை அதிகளவில் ஏற்றுக்கொள்கின்றன. இந்தியா, இந்தோனேஷியா, வியட்நாம் மற்றும் மலேசியா ஆகிய நாடுகள் மிகப் பெரிய பயனாளிகளாக உள்ளன, அதே சமயம் ஐரோப்பாவில் உற்பத்தித் துறைக்கான ஆர்வம் அதிகரித்து வருவதாக ஆய்வு காட்டுகிறது.

சரியான நேரத்தில் உற்பத்தி செய்வது படிப்படியாக “ஜஸ்ட்-இன்-கேஸ்” அணுகுமுறைக்கு வழிவகுக்கிறது. சப்ளை செயின் மேனேஜ்மென்ட் சாஃப்ட்வேர் நிறுவனமான GEP இன் மார்ச் 2026 உலகளாவிய சப்ளை செயின் வால்டிலிட்டி இன்டெக்ஸின் படி, தொழிற்சாலைகள் மீண்டும் பாதுகாப்புப் பங்குகளை அதிகரித்துள்ளன, இவை கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் மிக உயர்ந்த நிலையை எட்டியுள்ளன.

இது தொற்றுநோய்களின் போது மற்றும் டிரம்பின் கட்டணங்களைச் சுற்றியுள்ள வடிவத்தை பிரதிபலிக்கிறது, நிறுவனங்களும் நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் பிற சாத்தியமான பற்றாக்குறைகளுக்கு எதிராக இடையக பங்குகளை உருவாக்க விரைந்தன.

தைவானைச் சுற்றியுள்ள பதட்டங்கள் முதல் கொரிய தீபகற்பத்தின் உறுதியற்ற தன்மை வரை – புதிய புவிசார் அரசியல் அதிர்ச்சிகளால் குறிக்கப்பட்ட எதிர்காலத்திற்கு நிறுவனங்கள் தயாராகி வரும் நிலையில், உண்மையான பின்னடைவுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி முழுவதும் வலுவான மூலோபாய கூட்டாண்மை தேவை என்று பலர் முடிவு செய்ததாகத் தெரிகிறது.

சவூதி அரேபியாவின் வளைகுடா ஆராய்ச்சி மையத்தின் பொருளாதார ஆராய்ச்சித் தலைவரான ஜான் ஸ்ஃபாகியானகிஸ், சமீபத்திய கட்டுரை ஒன்றில் எச்சரித்துள்ளார், பாதிப்பு இன்று சார்பு குறைவாக உள்ளது மற்றும் ஆற்றல், நிதி, தளவாடங்கள் மற்றும் அரசியல் ஒருங்கிணைப்பு போன்ற “ஒன்றுடன் இணைக்கப்பட்ட அமைப்புகளுக்கு இடையிலான பின்னடைவு” பற்றி அதிகம்.

ஈரானில் போர் “ஒரு பிராந்திய மோதல் அல்ல, ஏனெனில் இது சர்வதேச அமைப்பு அழுத்தத்தின் கீழ் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதற்கான அழுத்த சோதனை” என்று ஸ்ஃபாகியானகிஸ் கூறினார்.