டெஸ்லாவின் முழு சுய-ஓட்டுநர் முறைக்கு ஐரோப்பா, சீனா விரைவில் ஒப்புதல் அளிக்கும் என்று மஸ்க் எதிர்பார்க்கிறார்

2

ஆகாஷ் ஸ்ரீராம் மூலம் ஜனவரி 22 (ராய்ட்டர்ஸ்) – டெஸ்லா அதன் ஓட்டுநர் மேற்பார்வையிடப்பட்ட முழு சுய-ஓட்டுநர் (FSD) அமைப்புக்கு ஐரோப்பாவிலும் சீனாவிலும் ஒழுங்குமுறை அங்கீகாரத்தை அடுத்த மாத தொடக்கத்தில் பெற வாய்ப்புள்ளது என்று தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் வியாழன் அன்று தெரிவித்தார், மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர், வாகன விற்பனை குறைந்து வரும் நிலையில் மென்பொருள் வருவாயை அதிகரிக்கும். FSD மீதான ஒழுங்குமுறை முன்னேற்றம் மற்றும் ஆரம்பகால ரோபோடாக்ஸி வரிசைப்படுத்தல்கள் டெஸ்லாவின் AI லட்சியங்களில் வேகத்தை சுட்டிக்காட்டுகின்றன, தொழில்நுட்பம் பல தொழில்நுட்பம் மற்றும் வாகன நிறுவனங்களின் மதிப்பீட்டை விட மிக அதிகமாக இருக்கும். “ஐரோப்பாவில் மேற்பார்வையிடப்பட்ட முழு சுய-ஓட்டுநர் ஒப்புதலைப் பெறுவோம் என்று நம்புகிறோம், அடுத்த மாதம், பின்னர் சீனாவிற்கும் இதேபோன்ற நேரம் இருக்கலாம்” என்று டாவோஸில் நடந்த உலகப் பொருளாதார மன்றத்தில் தனது முதல் தோற்றத்தில் மஸ்க் கூறினார். டெஸ்லா ஐரோப்பாவில் அமைப்புக்கு அனுமதி கோரி வருகிறது, அங்கு கடுமையான வாகன பாதுகாப்பு விதிகள் மற்றும் துண்டு துண்டான ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பானது அமெரிக்க டச்சு வாகன அதிகாரம் RDW உடன் ஒப்பிடுகையில் வரிசைப்படுத்தலை மெதுவாக்கியுள்ளது, இது பிப்ரவரியில் FSD குறித்து முடிவெடுக்கும் என்று நவம்பர் மாதம் கூறியது. நெதர்லாந்தில் ஒப்புதல் கிடைத்தவுடன், மற்ற ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகள் விதிவிலக்கை அங்கீகரித்து முறையான ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஒப்புதலுக்கு முன்னதாக வெளியிட அனுமதிக்கலாம் என்று டெஸ்லா கூறியது. சீனாவில், FSD போன்ற ஸ்மார்ட் அம்சங்கள் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான வாகனங்களுக்கு மட்டுமே கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் கூடுதல் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதலின் அவசியத்தை காரணம் காட்டி, கடந்த மார்ச் மாதம் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர் மென்பொருள் புதுப்பிப்பு விநியோகத்தை நிறுத்த வேண்டியிருந்தது. டெஸ்லா கடந்த பிப்ரவரி மாதம் சீனாவில் தனது தன்னியக்க மென்பொருளுக்கு நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட புதுப்பிப்பைச் செய்தது. ஆனால் சில உரிமையாளர்கள் $9,000 க்கு மேல் செலுத்திய அமைப்பு செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடுகளுடன் வந்ததாக ஏமாற்றத்தை வெளிப்படுத்தினர். எஃப்.எஸ்.டி ஒரு மேம்பட்ட இயக்கி உதவி அம்சமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஓட்டுநர்கள் கவனத்துடன் இருக்க வேண்டும், மேலும் தன்னியக்க ஓட்டுநர் தொழில்நுட்பங்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் மேற்பார்வை பற்றிய கவலைகளுக்கு மத்தியில் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் அதை ஆய்வு செய்துள்ளனர். ரோபோடாக்ஸி புதுப்பிப்பு பங்குகளை தனித்தனியாக, மஸ்க் கூறுகையில், டெஸ்லா ஆஸ்டின், டெக்சாஸில் பாதுகாப்பு கண்காணிப்பாளர்கள் இல்லாமல் ரோபோடாக்ஸி சவாரிகளை தொடங்கியுள்ளது. ஜூன் மாதம் டெஸ்லா ஊழியர் முன் பயணிகள் இருக்கையில் அமர்ந்து காரின் நடத்தையை மேற்பார்வையிட்டார். ஓட்டுநர் இல்லாத ரோபோடாக்சி சவாரிகள் பற்றிய சமூக ஊடகப் பதிவுகள் பரவியதை அடுத்து, வாகன உற்பத்தியாளரின் பங்குகள் வியாழக்கிழமை 4.2% உயர்ந்தன. டெஸ்லா கலிபோர்னியாவில் ரைட்-ஹெய்லிங் சேவையை நடத்துகிறது மற்றும் டெக்சாஸ், அரிசோனா மற்றும் நெவாடாவில் அதன் ரோபோடாக்சிஸை சோதனை செய்து பயன்படுத்த அனுமதி பெற்றுள்ளது. பாதுகாப்பு கண்காணிப்பாளர்கள் இல்லாமல் ஆஸ்டினில் பணியமர்த்தப்படுவது முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கும் அதே வேளையில், டெஸ்லாவின் ரோபோடாக்ஸி லட்சியங்கள் பல முக்கிய அமெரிக்க நகரங்களில் செயல்படுவதற்கான முந்தைய இலக்குகளை விட மிகக் குறைவாகவே உள்ளன, இது விரைவான வெளியீடுகளைத் தடுக்கும் ஒழுங்குமுறை மற்றும் பாதுகாப்பு தடைகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது. கலிபோர்னியா புதிய கார் டீலர்கள் சங்கத்தின் அறிக்கையின்படி, டெஸ்லாவின் வாகனங்களின் பதிவு கடந்த ஆண்டு கலிபோர்னியாவில் 11.4% குறைந்துள்ளது, அமெரிக்க மாநிலத்தில் அதன் புதிய கார்களின் சந்தைப் பங்கு 10%க்கும் கீழே சரிந்தது. 2025 ஆம் ஆண்டில் வாகன விநியோகத்தில் இரண்டாவது தொடர்ச்சியான வீழ்ச்சியை நிறுவனம் அறிவித்தது, சீனாவின் BYD க்கு உலகின் மிகப்பெரிய மின்சார வாகன தயாரிப்பாளராக அதன் நிலையை விட்டுக்கொடுத்தது. மனிதாபிமான ரோபோ லட்சியங்கள், தன்னாட்சி வாகனங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட செயற்கை நுண்ணறிவின் பெரும்பகுதி டெஸ்லாவின் திட்டமிடப்பட்ட மனித உருவ ரோபோக்களையும் ஆதரிக்கும் என்று மஸ்க் பலமுறை கூறியிருக்கிறார். ரோபோக்கள் மனிதர்களை விட அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்ப்பதாக மஸ்க் வியாழக்கிழமை தெரிவித்தார். டெஸ்லா தனது ஆப்டிமஸ் மனித உருவ ரோபோக்களை அடுத்த ஆண்டு இறுதிக்குள் பொதுமக்களுக்கு விற்பனை செய்ய எதிர்பார்க்கிறது என்று அவர் வியாழனன்று கூறினார். தொழில் வல்லுநர்கள் மற்றும் நிர்வாகிகள் நிஜ உலக பயன்பாட்டிற்கான மனித உருவ ரோபோக்களை அளவிடுவது தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிக்கலானது என்று கூறியுள்ளனர், ஒரு பகுதியாக ரோபோ நடத்தைக்கு ஆதரவளிக்கும் AI மாதிரிகளைப் பயிற்றுவிக்கத் தேவையான தரவு இல்லாததால். “Optimus க்கு, அவர்களுக்கு (சந்தைக்கு) தேவையானது அளவிடக்கூடிய உற்பத்தி, ஒரு ஒழுங்குமுறை பாதை மற்றும் யூனிட் பொருளாதாரம் ஆகியவற்றின் நம்பகமான சான்றுகள் ஆகும்,” என்று டெஸ்லா பங்குதாரரான Mahoney Asset Management இன் CEO கென் மஹோனி கூறினார். (பெங்களூருவில் ஆகாஷ் ஸ்ரீராம் அறிக்கை; ஷாங்காயில் ஜாங் யான் கூடுதல் அறிக்கை; அருண் கொய்யூர் மற்றும் ஜேமி ஃப்ரீட் எடிட்டிங்)

(கட்டுரை ஒரு சிண்டிகேட் ஊட்டத்தின் மூலம் வெளியிடப்பட்டது. தலைப்பு தவிர, உள்ளடக்கம் வினைச்சொல்லாக வெளியிடப்பட்டுள்ளது. பொறுப்பு அசல் வெளியீட்டாளரிடம் உள்ளது.)