உள்ளூர் உற்பத்தி மற்றும் இறக்குமதியில் முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், பேட்டரியால் இயங்கும் மாடல்கள் விற்பனையில் வெறும் 0.4% மட்டுமே; நெடுஞ்சாலைகளில் சார்ஜர்கள் இல்லாதது முக்கிய தடையாக உள்ளது
ஒருங்கிணைந்த தேசிய உற்பத்தி மற்றும் இறக்குமதியின் முன்னேற்றம் ஆகியவற்றுடன் கூட, மின்சார டிரக்குகள் பிரேசிலில் இன்னும் சிறிய இடத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளன. இந்த மாடல்கள் உள்நாட்டு சந்தையில் புதிய வாகன விற்பனையில் வெறும் 0.4% மட்டுமே என்று Mirow கன்சல்டன்சியின் தரவு குறிப்பிடுகிறது.
நாட்டில் ஏற்கனவே பெரிய பெயர்கள் இயங்கினாலும் குறைந்த ஊடுருவல் ஏற்படுகிறது. உதாரணமாக, Volkswagen Caminhões e Ônibus உற்பத்தி செய்கிறது மின் விநியோகம் மூன்று ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக Resende (RJ) இல், அதே நேரத்தில் போன்ற பிராண்டுகள் JAC மோட்டார்ஸ் நகர்ப்புற தளவாட நடவடிக்கைகளுக்கு சேவை செய்வதற்காக சீன மாடல்களை இறக்குமதி செய்வதில் பந்தயம் கட்டுகின்றனர்.
எனர்ஜி ரிசர்ச் கம்பெனி (EPE) மற்றும் Anfavea ஆகியவற்றின் கணிப்புகளின்படி, அடுத்த தசாப்தத்தில் சூழ்நிலை மாற வேண்டும்: 2030 ஆம் ஆண்டில் மின்சார வாகனங்கள் பிரேசிலிய கடற்படையில் 8% வரை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தலாம். இருப்பினும், இந்த இலக்கை அடைவது நேரடியாக பொதுக் கொள்கைகள், மொத்த உரிமைச் செலவைக் குறைத்தல் (TCO) மற்றும் முக்கியமாக உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
மின்சார லாரிகளுக்கான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு
“எலக்ட்ரிக் டிரக் ஏற்கனவே சில செயல்பாடுகளில் பொருளாதார ரீதியாக லாபகரமானது, ஆனால் இது பிரேசிலில் வெகுஜன தீர்வாக இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. முக்கிய தடையாக இருப்பது தொழில்நுட்பம் அல்ல, ஆனால் மாதிரியை அளவிடுவதற்கு தேவையான ஆற்றல் உள்கட்டமைப்பு”, Mirow இன் பங்குதாரரான Elmar Gans மதிப்பிடுகிறார்.
சர்வதேச ஒப்பீடு பிரேசிலிய சவாலை எடுத்துக்காட்டுகிறது. பிரேசில் 1% க்கும் குறைவாக இருக்கும் போது, சீனா ஏற்கனவே அதன் 13.5% கப்பற்படை மின்மயமாக்கப்பட்ட நிலையில் செயல்படுகிறது. ஐரோப்பாவில், விகிதம் தோராயமாக 2.5% ஆகும்.
நாட்டில் 2,300க்கும் மேற்பட்ட பொது வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் (நேரடி மின்னோட்டம்) இருந்தாலும், நடுத்தர மற்றும் பெரிய வாகனங்களுக்கு ஒரு பகுதியே பொருத்தமானது.
மேலும், பல நெடுஞ்சாலைகள் நடுத்தர அல்லது உயர் மின்னழுத்த நெட்வொர்க்குகளுக்கு நெருக்கமான அணுகலைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று மிரோவ் சுட்டிக்காட்டுகிறார் – சாத்தியமான நேரத்தில் ஒரு டிரக்கிற்கு எரிபொருள் நிரப்பும் திறன் கொண்ட உயர்-பவர் சார்ஜர்களை இயக்குவதற்கான இன்றியமையாத நிபந்தனை.
Source link
